Somda

29-10-2010 19:24:32
lokfuhrer	Met ingang van de winterdienst 2011 gaat de NSR productie eenheid Ah/Nm de CNL treinen naar en van Em rijden. Ten behoeve van het wegleren worden er, incl. vandaag, in totaal 8 dagen wegleerritten met plan V gereden: 5, 11, 12, 25, 26 november en 3 en 10 december. Treinnummers: 882106 Ah v 13.13 - Em a 13.36 882107 Em v 14.20 - Ah a 14.53 882108 Ah v 15.13 - Em a 15.36 882109 Em v 16.20 - Ah a 16.53 Vandaag had plan V 903 de eer. Lokführer Laatst bewerkt door lokfuhrer op 24-11-2010 15:57

29-10-2010 19:45:51
bart84 Moderator	Waarom worden deze ritten met Plan V gereden en niet gewoon met Eloc 1700? Daar wordt uiteindelijk ook mee gereden? Voor de wegbekendheid zal het niet uitmaken, maar zo realistisch mogelijk lijkt me toch het beste. Mvg. Bart

29-10-2010 19:51:25
2296	Omdat de cabine van een 1700 erg klein is als je er in staat met meerdere personen. Bij een Mat 64 heb je meer ruimte daarvoor. Ook kan je makkelijk wisselen met andere collega's omdat er meer dan genoeg zitplaatsen zijn.

29-10-2010 20:04:55
martin	Bedankt voor deze waardevolle informatie! Dan moeten we maar een dagje vrij proberen te plannen.

29-10-2010 20:20:13
superboer	903 kwam vandaag om 17.15 aan in Nm uit Ah, dat klopt dus prima met de bovengenoemde tijden. Garantie tot aan de voordeur.

29-10-2010 20:26:41
edje	mat64 heeft 2 zitplekken naast de machinistenstoel Lok 1700 maar 1 En voor het rijgedrag kun je juist beter geen losse 1700 nemen. Een losse 1700 remt totaaaaaaaal anders dan een 1700 met een x aantal rijtuigen erachter.

30-10-2010 00:23:03
kleine_man	Quote lokführer: Met ingang van de winterdienst 2011 gaat de NSR productie eenheid Ah/Nm de CNL treinen naar en van Em rijden. Ten behoeve van het wegleren worden er, incl. vandaag, in totaal 8 dagen wegleerritten met plan V gereden: 5, 11, 12, 25, 26 november en 10 en 11 december. Treinnummers: 882106 Ah v 13.13 - Em a 13.36 882107 Em v 14.20 - Ah a 14.53 882108 Ah v 15.13 - Em a 15.36 882109 Em v 16.20 - Ah a 16.53 Vandaag had plan V 903 de eer. Lokführer WOW NSR die zich richt op getrokken treinen!! (Ik klim weer op mijn stoel) Maar goed, tis wel leuk voor de verandering

30-10-2010 00:43:03
cuneo56	Het blijft elkaar maar afwisselen welk bedrijf de Mcn'en voor die treinen stelt. Des te merkwaardiger is het feit dat DB Köln momenteel een aantal Mcn'en aan het opleiden is voor "Holland", terwijl dus het aantal diensten voor hen per December a.s. juist wat afneemt. Ciao.

30-10-2010 08:59:53
broek53	Rijden zij de cNL-treinen, dan? Ik dacht dat dat DBSchenker is.

30-10-2010 10:53:34
cuneo56	Jawohl, DB Schenker levert( nu nog) enkel de lokken. En ze zijn eigenlijk best tevreden om met een 1600 te rijden. Er is.b.v een dienst waarin ze op een 1600 naar Emmerich rijden, de lok aan de kant zetten, en de DB-lok voor de volgende CNL opbouwen en die naar Köln rijden( en het omgekeerde is er ook) Ciao.

05-11-2010 09:54:29
lokfuhrer	Vandaag is het geplande treinstel niet beschikbaar (moet van de 4400 komen). Via de bijsturing wordt geprobeerd alternatief materieel te regelen. Kan ICM 1 zijn, maar evt. ook DM'90. Lokführer

05-11-2010 10:00:49
lokfuhrer	En zojuist van Knoco Nm te horen gekregen dat het stel extra uit Ht wordt aangevoerd. Het feest rijdt dus gewoon met planmässig met plan V Lokführer Laatst bewerkt door admin op 17-11-2010 10:33, reden: Het laatste bericht hoef je niet te quoten

05-11-2010 14:00:48
ZJ37	Betreft de 467 vandaag, om 13.10 uit Ah vertrokken, maar werd 'gewoon' vanuit Nm naar Ah overgebracht.

05-11-2010 14:05:05
waalkade	Om 13.10 vertrok vanaf spoor3 de trein naar Zwolle met een 1700 voorop, pas om 13.14 de plan V vanaf spoor 2.

06-11-2010 00:54:02
kmark	En die plan V 467 heeft rustig en strak op tijd haar baantjes getrokken tussen Ah en Em. Elten: http://www.flickr.com/photos/markrail/5149964104/ en Zevenaar: http://www.flickr.com/photos/markrail/5149963626

08-11-2010 22:42:37
lokfuhrer	Laatste wegleerdag is 13 december i.p.v. 11 december. Inmiddels in dit topic aangepast. Lokführer

11-11-2010 08:50:41
lokfuhrer	Voor vandaag is de 945 gepland. Standaard komt dit stel trouwens van de 4428 en gaat om 12.42 als 882105 van Nm naar Ah. Lokführer

11-11-2010 09:02:39
ZJ37	Van 4428A om precies te zijn.

11-11-2010 13:25:51
treintim	Quote lokführer: Voor vandaag is de 945 gepland. Standaard komt dit stel trouwens van de 4428 en gaat om 12.42 als 882105 van Nm naar Ah. Lokführer Bedankt voor de goede updates over het materieel van de dag elke keer, helemaal super!%02%

11-11-2010 13:48:34
ZJ37	Precies op tijd vertrok uit Ah de 945 naar Em als 882105.

11-11-2010 20:15:54
lokfuhrer	Toch nog een spotter dus! Heb je een keer geen last van opvliegend stof of een zon die altijd verkeerd staat, staat er niemand in Em of onderweg. Morgen nieuwe ronde nieuwe kansen. Trouwens eerste trein naar Em is 882106. Lokführer Laatst bewerkt door lokfuhrer op 11-11-2010 22:38

11-11-2010 22:54:44
WesselE	@Lokführer: het was niet echt relaxed hobbyweer vandaag. Wil niet zeggen dat we de informatie niet waarderen. Ik ga er in ieder geval zeker gebruik van maken één dezer dagen. 'Okeh'

11-11-2010 23:56:46
ZJ37	@Lokführer: En de spot was live vanaf mijn computer achter het trackingsysteem.

12-11-2010 08:10:57
lokfuhrer	@ZJ37: En kun je ook zien of er vandaag een stel is gereserveerd? Scheelt mij weer een belletje. Lokführer Laatst bewerkt door spiketrain op 12-11-2010 08:24, reden: Quoot laatste bericht verwijderd.

12-11-2010 08:31:52
ZJ37	Als het goed is de 444.

12-11-2010 09:10:00
lokfuhrer	Volgens de Knoco Nm ook. Als je wat met nummertjes hebt is dit een mooi treinstel! Lokführer Laatst bewerkt door spiketrain op 12-11-2010 10:10, reden: Het laatste bericht behoef je niet te quoten.

13-11-2010 15:20:46
AlbertP	Dat is het toch al, het is een V4 en die zijn het meest glimmend van al het Mat '64.

13-11-2010 22:05:26
daniel10	Hallo Lokfuhrer donderdag was het zeer slecht weer met regen maar vrijdag ben ik er wel achteraan geweest en heb ik bij elten gestaan zie http://www.flickr.com/photos/danielfriederichs/5170138148/ en http://www.flickr.com/photos/danielfriederichs/5170119912/ bedankt voor de tip

24-11-2010 16:00:08
lokfuhrer	De data in december zijn aangepast. Er wordt nu gereden op 3 en 10 december. Data bovenaan in dit topic aangepast. Lokführer

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!

24-11-2010 16:26:57
TheKnitter	Bedankt voor het doorgeven, is inmiddels aangepast in de Bijzondere Ritten

25-11-2010 08:47:25
lokfuhrer	Und Heute 464. Lokführer

25-11-2010 08:51:17
ZJ37	Stimmt! Kwam te Ht aan als 9624a en gaat na 4428a planmatig op 882105 naar Ah t.b.v. de ritjes naar Em.

25-11-2010 13:21:30
WesselE	Heeft iemand enig idee of die Plan V Ah nog gehaald heeft? Groetjes uit Elten. 'Okeh'

25-11-2010 13:36:10
ZJ37	Nee niet de 464, maar Sandite-stel 884 is om 13.15 uit Ah vertrokken.

25-11-2010 15:00:15
WesselE	Check. Kwam pünktlich om 13u36 aan in Em en vertrok nadat het personeel een bakkie had gedaan weer strak op tijd om 14u20 richting Ah. Dank voor de info weer! 'Okeh'

25-11-2010 17:57:42
rob46	Ook namens mij dank voor de info,zie : http://www.flickr.com/photos/rob46/5207100172/ Laatst bewerkt door spiketrain op 25-11-2010 18:01, reden: Het laatste bericht behoef je niet te quoten.

26-11-2010 16:40:53
kmark	Vandaag had de 905 de eer om van Ah naar Em te mogen pendelen. Hier te El http://www.flickr.com/photos/markrail/5208757547 en iets verder op bij Hüthum http://www.flickr.com/photos/markrail/5208758033. Beide slagen reden weer strak op tijd!

26-11-2010 19:03:36
lokfuhrer	Wat mij opvalt is dat er relatief weinig in Em wordt gespot (alleen vanmiddag bij het vertrek met de 882107 een groepje bij de overweg). Omdat we de rangeerbewegingen, die bij binnenkomst van de CNL ook worden gemaakt, simuleren is het stel bijv. ook op spoor 43 te zien (dit is het kopspoortje tussen spoor 3 en 4 aan de kant van Wesel). Vanaf het eerste perron met een beetje zoom zeer goed te doen. Vanaf spoor 43 rangeren we dan naar spoor 68 (het kopspoor naast de grote overweg aan de Nederlandse kant). Met een beetje geluk moet het stel daar wachten op een binnenkomende trein, Vanaf 68 weer terug naar een vertrekspoor (vanmiddag één van de goederensporen). Omdat in Duitsland het rangeerfrontsein op krachtvoertuigen gelijk is aan het frontsein voor treinbewegingen ( 3 witte lichten) is het stel dus gemakkelijk aan beide zijden te fotograferen. Lokführer

26-11-2010 19:34:05
martin	Bedankt voor het voormelden, vandaag de 905 onder andere bij Hüthum geklikt: http://www.flickr.com/photos/wintermanm/5209719170/

03-12-2010 07:03:42
bossie186	Weet iemand het plan V nummer die vandaag gaat rijden op 3 december? Laatst bewerkt door spiketrain op 03-12-2010 09:13, reden: Lange rij vraagtekens verwijderd.

03-12-2010 08:36:39
WesselE	Misschien is afwachten niet verkeerd?? Laatst bewerkt door spiketrain op 03-12-2010 09:13, reden: Lange rij vraagtekens verwijderd. 'Okeh'

03-12-2010 18:52:39
bossie186	Nee, maar zelf gecontroleerd. Het was de 913.

10-12-2010 07:28:30
lokfuhrer	Vandaag gaat de 884 op herhaling. Hierna is het helaas weer afgelopen met de wegleerritten. De komende jaren gaan het baanvak Zevenaar grens - Emmerich en Emmerich zelf op de schop. In Railmagazine 281 wordt uitgebreider stilgestaan bij de huidige situatie en de veranderingen die op stapel staan. RM 281 verschijnt eind januari 2011. Lokführer.

10-12-2010 18:41:07
treintim	Quote lokführer: Met ingang van de winterdienst 2011 gaat de NSR productie eenheid Ah/Nm de CNL treinen naar en van Em rijden. En weet je ook wanneer de eerste NSR 1700 voor de CNL staat? Persoonlijk zou ik me zo kunnen voorstellen dat DBS 's ochtends haar laatste CNL's nog van Em naar Asd trekt en dat NSR dan 's avonds begint. Of gaan er echt vroeg 's ochtends al NSR-locs naar Em om 's ochtends de CNL's al op te halen? Daar DBS de voorgaande avond haar locs dan toch al in Em gekregen heeft... En verder schreef je bij een bepaalde dag dat er evt. vervangend mat. voor de wegleerritten ingezet zou worden, wat uiteindelijk niet gebeurd is. Je sprak over DM'90 en ICM 1. Kunnen we daaruit concluderen dat ICM 1 iets voorop heeft als het gaat om toelating in Duitsland? De allerlaatste ICM die op eigen kracht in Duitsland is geweest was namelijk ook de 4011 (geplaat door Markrijs als invaller voor de ICE).

10-12-2010 19:31:32
MarkJB	Volgens mij is ICM na de verbouwing niet meer in Duitsland toegelaten, en aangezien al het ICM 1 al verbouwd is... Vaarwel Mat'64...

10-12-2010 19:35:33
SleutelMan Moderator	hangt samen met het wel/niet hebben van een bioreactor voor het toilet, de 3tjes hebben dat niet gekregen, de ICM-IV'en echter wel (die zouden dan ook geen probleem mogen zijn...)

10-12-2010 20:49:01
treintim	Quote MarkJB: Volgens mij is ICM na de verbouwing niet meer in Duitsland toegelaten, en aangezien al het ICM 1 al verbouwd is... En toch was de 4011 op eigen kracht als ICMm naar Duitsland gereden ten tijde van de ICE-uitval. Maar in elk geval staat er wel ICM 1 in de oorspronkelijke quote van Lokführer: Quote lokführer:Via de bijsturing wordt geprobeerd alternatief materieel te regelen. Kan ICM 1 zijn, maar evt. ook DM'90. Dus kan men zich afvragen wat specifiek met die 1 bedoeld wordt. Laatst bewerkt door treintim op 10-12-2010 20:50

10-12-2010 21:02:28
lokfuhrer	Quote Quote lokführer:Via de bijsturing wordt geprobeerd alternatief materieel te regelen. Kan ICM 1 zijn, maar evt. ook DM'90. Dus kan men zich afvragen wat specifiek met die 1 bedoeld wordt. Die 1 bij ICM heeft te maken met de tractie installatie. De ICM 1 serie (4011 - 4050) heeft rijweerstanden in de tractie installatie. ICM 2 en 3 hebben een chopper installatie. Dit is ook de reden waarom ICM 2 en 3, VIRM en SGMm niet zijn toegelaten op de grensbaanvakken. Lokführer

10-12-2010 21:13:24
treintim	Ok, van die uitleg heb ik nog niet eerder gehoord. Vroeger was al het ICM toegelaten op de grensbaanvakken inclusief ICM 2 en 3. Vaak zat heb ik (foto's van) viertjes naar Emmerich/Bad Bentheim gezien. En weet je toevallig ook nog van wanneer de eerste NSR-rit met Citynightline is?:) Bedankt voor de tip over Emmerich overigens nog met de rangeerbewegingen daar: vandaag kwam ik er achter dat dit inderdaad erg leuk te fotograferen is! Laatst bewerkt door treintim op 10-12-2010 21:14

10-12-2010 21:22:59
lokfuhrer	Quote En weet je toevallig ook nog van wanneer de eerste NSR-rit met Citynightline is?:) Bedankt voor de tip over Emmerich overigens nog met de rangeerbewegingen daar: vandaag kwam ik er achter dat dit inderdaad erg leuk te fotograferen is! De nieuwe dienst begint a.s. zondag en per die datum zijn er NSR diensten gesteld. Ook één van de collega's die zondagmorgen het spits gaat afbijten al gesproken. Stond jij bij spoor 68 te fotograferen? Lokführer

10-12-2010 21:42:23
treintim	Dat klopt helemaal!%02% Was jij in oranje vest een foto aan het maken net nadat ik klaar was op spoor 68? Zo ja, dan heb je nog op de foto ook. Maar apart om te vernemen dat op zondagochtend het spits al wordt afgebeten door NSR, dan moet DBS dus met haar 2 locomotieven zaterdagavond als LLT terug naar NL. En oja, bedankt ook voor de tip over de Railmagazine van januari 2011, die ga ik zeker kopen daar Zevenaar-Emmerich mijn lievelingsbaanvak is en ik dus ontzettend benieuwd ben wat voor veranderingen men wil gaan realiseren. Laatst bewerkt door treintim op 10-12-2010 21:48

10-12-2010 22:01:09
lokfuhrer	Ik was het niet die in oranje vest het stel op de foto heb gezet, maar een collega die het unieke van deze stek ook inzag. Nu NSR de dienst weer overneemt zullen er 's morgens twee 1700'en als losse loc van Ah naar Em gaan rijden. 's Avonds gaan de machines weer in optocht richting Ah. Het overnachten van DBS locs op Gleis 66 is dan dus ook voorbij. Hoe dat met de DBS locs op zaterdagavond afloopt is mij niet bekend. Lokführer

11-12-2010 01:56:37
meestertje	Er kwam straks al een 1700 vanuit Nm voorbij richting Ah. Al naar Ahb toe om daar geparkeerd te worden voor as.zondag? meestertje

11-12-2010 02:27:13
cuneo56	Gokje, door naar Dv en Hgl.( zie opvallende zaken 10/12 m b.t. melding IC 140).

16-12-2010 12:35:40
Chrisdb	Vooruitgang dat NSR weer CNL gaat rijden. Alleen uh, ja sorry je mag me dom vinden, wat bedoelen jullie met productie-eenheid? Mcn en HC? En vanwaar ineens die stap van DB Autozug om geen Railion meer in te zetten (vind het een hele vooruitgang, vond die HC's van DB niet altijd even vriendelijk) Laatst bewerkt door Chrisdb op 16-12-2010 12:38

16-12-2010 17:47:32
broek53	DB Autozug was een zelfstandige & erkende vervoerder in Nederland op een tijdelijk attest en huurde Railion/DB Schenker in als leverancier van de tractie (de locs dus), meer niet. de treinen reden dus op de toelating en het attest van DBA. DB Autozug is sinds 12/12 geen erkende vervoerder meer in Nederland en heeft dus geen attest meer om de treinen op te laten rijden. Op het attest van Railin/DB Schenker of een van de andere goederenvervoerders rijden, gaat niet omdat deze geen attest hebben waarop ze geregeld, openbaar reizigersvervoer mee mogen rijden. Uiteraard heeft NSR dat wel, en daarom heeft DBA NSR in de arm genomen om de treinen helemaal te rijden. Kortom: het groet verschil met DB Schenker is dus dat de CNL-treinen nu rijden met locs en machinisten EN op het veiligheidsattest van NSR, dat daarmee de "verantwoordelijk vervoerder" voor die treinen is. Net zoals NSR dat is voor de treinen van EETC, trouwens. DB Autozug is dus "alleen" nog maar de eigenaar van die treinen en de organisator. NB. de concducteurs zijn niet van DBS, maar van DB Autozug zelf. Daar kan dus weinig aan veranderd zijn.

16-12-2010 19:19:26
nohab	Hoe kan het dat DBA geen toegelaten vervoerder meer is? Wordt zo'n toelating misschien jaarlijks verlengd en/of zijn daar kosten aan verbonden?

16-12-2010 19:37:07
TheKnitter	Op http://www.prorail.nl/Vervoerders/Toegang%20tot%20het%20spoor/Pages/Toegangsovereenkomst.aspx staat veel nuttige informatie.

16-12-2010 20:40:31
broek53	Quote nohab: Hoe kan het dat DBA geen toegelaten vervoerder meer is? Wordt zo'n toelating misschien jaarlijks verlengd en/of zijn daar kosten aan verbonden? Zover ik weet (maar dat is dus niet zeker) had DB Autozug een voorlopig attest. Zo begint elke vervoerder. En het kost nogal wat, al was het maar aan papierwerk, om een attest te houden en te onderhouden. Dat was het DBA kennelijk niet waard, c.q. (misschien) zijn ze net zoveel kwijt als ze NSR inhuren.

16-12-2010 20:50:10
Roland55	NSR stelt op het Nederlandse trajekt in alle treinen van DB-AZ (de CNL en EN treinen) de chef van de trein, in andere woorden de hc. Deze ene hc wordt geassisteerd door 2 DB (ERS, European Rail Services) Zugbegleiter, waarvan zeker 1 de volledige NL opleiding en bevoegdheid blijft behouden

26-01-2011 22:32:22
lokfuhrer	Quote De komende jaren gaan het baanvak Zevenaar grens - Emmerich en Emmerich zelf op de schop. In Railmagazine 281 wordt uitgebreider stilgestaan bij de huidige situatie en de veranderingen die op stapel staan. RM 281 verschijnt eind januari 2011. Lokführer. Ligt inmiddels in de boekhandel. Artikel over Emmerich telt 6 pagina´s met o.a. emplacementstekening van 1998 toen alle sporen er nog lagen. Lokführer