Somda

14-10-2009 03:12:59
ruysdael	Zat laatst enkele foto'tjes te bekijken die ik gemaakt in heb 2005 in Haarlem. Gele SGM's, ICR-stammetjes etc. Maar toen kwam ik ineens dit plaatje tegen: http://img202.imageshack.us/img202/8137/dscn1446.jpg De achterste ICR-BKD zal waarschijnlijk in Haarlem zijn geweest t.b.v. ombouw naar ICRm-BDs, maar de tractie interesseert me: een Hippel. Tot wanneer zijn deze machines in gebruik gebleven bij NedTrain? In de periode waar ik het over heb (2005) waren er toch ook al NT700-locjes? Later die middag kwam ik hem nog een keer tegen: http://img200.imageshack.us/img200/8700/dscn1468p.jpg Als ik het goed lees gaat het hier om de NS 673. Ik heb ook géén idee waar het transportje heen ging, sowieso niet naar Hlmkr en Hg valt ook al af... Voor de volledigheid in die periode reden de ICR-stammen in de 8/900 (Haarlem - Maastricht/Heerlen) in een combinatie van ICR-BKD, ICR AB (BNL), ICRm, DDM-1 en 2 loc's (trek-trek), maar om het ingewikkeld te maken ook al een aantal stammen trek-duw met een BDs. Laatst bewerkt door ruysdael op 14-10-2009 03:15

14-10-2009 09:16:42
taigagaai Moderator	Wat ik uit mijn eigen foto's haal, zie ik dat de 704 en 705 al in 2003/2004 actief waren bij de werkplaats in Zwolle. De 690 was in 2004 ook nog actief. De 662 was ook in Zwolle actief, maar had daar de rol van reserve/plukloc. De 662 is eerder verdwenen uit het Zwolse (volgens mij 2004) dan de 690, maar wanneer dat was, is een ? In 2004 is RRF begonnen met het verwerven van een aantal locs 600. Hoe het met bijvoorbeeld Maastricht zit, weet ik zo niet.

14-10-2009 09:49:52
Waaldrecht	De 673 is van NedTrain een staat in de HTMU loods in Ut, RRF heeft nog hippels en voor de rest zu ik gee actiefe hippels meer weten, behalve de museumstichtingen.

14-10-2009 12:19:32
thom	De 673 was van Nedtrain Consulting, het huidige lloyd's. Als goed is , is er op Crailo nog een bakkie in dienst dacht ik...

14-10-2009 12:22:19
martijnmet Moderator	Ja klopt, dat is de 647.

14-10-2009 12:24:43
bart	Ik denk dat de overgang van Hippel (Bakkie!) naar 700 in 2005 plaats heeft gevonden; ik heb beide loctypes nog tijdens mijn Haarlemse schoolperiode (gedurende 2 jaar) meegemaakt.

14-10-2009 20:04:36
rogier	Quote maccerr: De achterste ICR-BKD zal waarschijnlijk in Haarlem zijn geweest t.b.v. ombouw naar ICRm-BDs, maar de tractie interesseert me: een Hippel. Tot wanneer zijn deze machines in gebruik gebleven bij NedTrain? In de periode waar ik het over heb (2005) waren er toch ook al NT700-locjes? Volgens mijn informatie werd in Haarlem het Bakkie in mei 2005 vervangen door een 700. Quote Als ik het goed lees gaat het hier om de NS 673. Ik heb ook géén idee waar het transportje heen ging, sowieso niet naar Hlmkr en Hg valt ook al af... Waarom valt Hg af? Het werkplaatsnet reed toen 's nachts, waarbij de voor Haarlem bestemde wagens in Hg werden achtergelaten. De rangeerfiets van de werkplaats zorgde overdag voor vervoer van / naar Hlmwph. Gezien de gesloten wagen achter het locje, zou het best de werkplaatstrein kunnen zijn geweest. Zie ook http://www.flickr.com/photos/rogierp/4011370531/. Laatst bewerkt door rogier op 14-10-2009 20:41

14-10-2009 21:59:55
timtrein	Ja, die ging naar Hg, wagens uitwisselen.

07-06-2015 16:58:29
PimTH	De 640 en de 601 staan op in ieder geval 7-6-2015 opgebokt. De assen liggen naast de locomotieven. De locs staan op al een tijdje op het spoor waarnaast de 1600'en ook hebben gestaan. Aan de stand van de assen lijkt het alsof de locs van de assen zijn opgetild en op het spoor ernaast zijn geplaatst. Is de 601, in navolging van de 602, ook terzijde gegaan, wat opvallend zou zijn, omdat deze vorig jaar nog is geschilderd?

07-06-2015 17:05:00
ricohallo	Waar staan de 640 en 601 dan opgebokt?

07-06-2015 17:05:54
PimTH	Cmb, waar alle Railpro-600'n staan. Laatst bewerkt door PimTH op 07-06-2015 17:06

07-06-2015 17:09:45
moderator Moderator	Een reeds bestaand en een nieuw geopend topic over 600'en zijn samengevoegd. Met vriendelijke groet, Het moderator team

07-06-2015 22:55:50
thom	Kan me ook voorstellen dat de assen toezijn aan nieuwe wielbanden, afdraaien of ander onderhoud en daar de lok voor gelicht is. Volgens mij heeft Cmb daar outilage genoeg voor

08-06-2015 07:30:13
sik214	De 640 is plukloc en heeft al heel veel afgestaan, nu zal het de beurt zijn voor de assen, om onder de 601 te komen. De 602 staat reserve en niet terzijde. Voor projecten zoals vorige zomer, is deze gewoon inzetbaar.

17-07-2015 13:34:15
PimTH	Vandaag reed de 602 weer eens op Cmb. Bestemming: het spoortje waar de 601 en 640 nog steeds opgebokt staan. De situatie is nu als volgt: juk-640-601-602. Meteen daarna waren er Jacko Fijn Techniek-medewerkers die de loc onderhanden namen. Plukloc twee?

17-07-2015 13:39:52
thom	Gewoon simpelweg een stukje onderhoud lijkt me ook geen gekke gedachte...

16-08-2015 10:28:12
PlanX	De 9701 van LOCON staat nu in Apeldoorn. https://www.flickr.com/photos/69195288@N07/20617407605/in/dateposted-public/

16-08-2015 10:48:41
rob46	Is op 8 augustus van Wijster naar Apd getransporteerd. 57 jaar OV-fotografie.

17-08-2015 09:13:28
daniel81	Heb je een idee wat men er in Apd mee van plan is? Of moeten ze'm gewoon 'ergens' kwijt net als de V60?

17-08-2015 09:16:17
midniight	Wat dacht je van de vuiltrein ophalen? Al is het nog niet gezien. De vuiltrein wordt verzorgd door Locon. Twello, mooi gat op de Veluwe!

17-08-2015 09:30:10
daniel81	Ik heb begrepen dat de hippeltjes daarvoor niet meer gebruikt mochten worden van IL&T

17-08-2015 09:32:15
rolandrail	Daar is een zaak over geweest die beslist is in het voordeel van Locon.

17-08-2015 09:39:22
daniel81	Da's heel goed nieuws %02%

17-08-2015 09:44:46
maarten83	Quote rolandrail (ma 17 aug 2015 09:32:15 https://www.somda.nl/forum/16727/p549301/): Daar is een zaak over geweest die beslist is in het voordeel van Locon. Is de desbetreffende uitspraak nog ergens te lezen/vinden?

17-08-2015 10:07:24
rolandrail	Nee.

17-08-2015 10:18:41
sik214	Quote rob46 (zo 16 aug 2015 10:48:41 https://www.somda.nl/forum/16727/p549241/): Is op 8 augustus van Wijster naar Apd getransporteerd. 7 augustus Wijster - Loenen 8 augustus Loenen - Apeldoorn

17-08-2015 10:44:50
lesley001	Quote midniight (ma 17 aug 2015 09:16:17 https://www.somda.nl/forum/16727/p549299/): Wat dacht je van de vuiltrein ophalen? Al is het nog niet gezien. De vuiltrein wordt verzorgd door Locon. In de opzet die ze nu gebruiken hebben ze het hippeltje alleen niet echt nodig. De V100 die ook het transport van/naar Cmb en Nwh verzorgt, rijdt ook meteen de vuiltrein van/naar Apdvam. De Hippel opstarten lijkt mij alleen maar extra werk.

17-08-2015 11:01:24
sik214	Tenzij in een nieuwe opzet de V100 slechts Nwh-Cmb-Amf rijdt. Dan zou de e-loc er al in Amf voor kunnen

17-08-2015 11:02:42
daniel81	Quote lesley001 (ma 17 aug 2015 10:44:50 https://www.somda.nl/forum/16727/p549314/): Quote midniight (ma 17 aug 2015 09:16:17 https://www.somda.nl/forum/16727/p549299/): Wat dacht je van de vuiltrein ophalen? Al is het nog niet gezien. De vuiltrein wordt verzorgd door Locon. In de opzet die ze nu gebruiken hebben ze het hippeltje alleen niet echt nodig. De V100 die ook het transport van/naar Cmb en Nwh verzorgt, rijdt ook meteen de vuiltrein van/naar Apdvam. De Hippel opstarten lijkt mij alleen maar extra werk. Zeker, maar nu draai je oorzaak en gevolg om. Eerste keus van Locon was 9900 en hippel, de V100 is de noodoplossing omdat de hippel niet meer mocht en als die V100 dan toch al rijdt, kan-ie net zo goed de hele rit voor z'n rekening nemen. Als de hippel weer mag rijden ligt het voor de hand dat de 9900 dan de ritten onder de draad van de V100 overneemt en dat die V100 weer ingeleverd kan worden

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!

17-08-2015 12:42:50
rolandrail	Beste mensen, wacht het gewoon rustig af en/of ga het gewoon proberen, niets grilligger dan cargo en je krijgt zelden wat op een presenteerblaadje, zeker niet bij Locon. V100'n zijn ook leuk, het vuilvervoer sneuvelt zowiezo in 2016 dus ook nu al interessant genoeg om te fotograferen, nu kan dat nog met het avondlicht. Als dat vuilvervoer weg is zijn de gehuurde NBE V100'n ook niet meer nodig waarschijnlijk. Dus ga het gewoon proberen!

17-08-2015 23:03:44
JuliandeB	Komt het over het algemeen nog een beetje overeen met de DRGL's van 2015?

18-08-2015 06:05:45
thieskes	Het antwoord op je vraag staat boven je bericht. Quote rolandrail (ma 17 aug 2015 12:42:50 https://www.somda.nl/forum/16727/p549324/): ...ga het gewoon proberen, niets grilligger dan cargo en je krijgt zelden wat op een presenteerblaadje, zeker niet bij Locon... http://www.flickr.com/photos/thieske_1987

18-08-2015 16:04:45
sik214	RailPro's 604 staat nu (16:00 uur) op een wegtransport dieplader te Cmb. Bestemming mij niet bekend.

18-08-2015 21:02:29
2296	Ook pluklok 640 staat weer op zijn assen en is bij de V100 093 neer gezet. De 604 staat bij de achter uitgang (nabij golf terrein). Er stond geen trekker bij de dieplader.

19-08-2015 07:44:48
kmark	Quote sik214 (di 18 aug 2015 16:04:45 https://www.somda.nl/forum/16727/p549439/): RailPro's 604 staat nu (16:00 uur) op een wegtransport dieplader te Cmb. Bestemming mij niet bekend. Zojuist (19-08-'15, circa 7:40u) een RailPro 600 op een dieplader over de A50 thv Hoenderloo ri Arnhem.

19-08-2015 10:04:57
sik214	Wellicht lossen op Ahg t.b.v. de werkzaamheden komende dagen?

19-08-2015 13:41:50
PimTH	De RP 603 was rond kwart voor een vandaag op een dieplader voor Beeld en Geluid in Hilversum. Reed vanuit de richting Cmb. Uiteraard op het moment dat ik even langs Cmb wilde gaan om te kijken of er nog wat stond...

19-08-2015 17:49:42
mich	Klopt naar Ah voor werkzaamheden.

01-09-2015 09:39:36
rob46	Gisteren keerden de RP 603 en 604 per trailer weer terug naar hun thuisbasis Cmb. De bakkies werden voor rangeerwerkzaamheden op Ahg en laden/lossen bij Va ingezet. https://www.flickr.com/photos/rob46/21054157235/in/dateposted-public/ 57 jaar OV-fotografie.

12-09-2015 12:13:12
2296	Op 11-09 is de RP 601 van zijn assen gelicht. Net als wat er eerder gebeurd is bij de RP 603 en 604. De rest van de loks stonden onder het viaduct geparkeerd RP 603+604+602+640+V100 093. Laatst bewerkt door 2296 op 12-09-2015 12:13

28-10-2015 08:14:43
maarten83	Quote maarten83 (ma 17 aug 2015 09:44:46 https://www.somda.nl/forum/16727/p549304/): Quote rolandrail (ma 17 aug 2015 09:32:15 https://www.somda.nl/forum/16727/p549301/): Daar is een zaak over geweest die beslist is in het voordeel van Locon. Is de desbetreffende uitspraak nog ergens te lezen/vinden? inmiddels is de uitspraak te lezen. http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RBROT:2015:4467

28-04-2016 19:14:08
PimTH	Aldus het OD is de RP 602 vandaag per dieplader van Cmb naar Aml gegaan.

28-04-2016 23:00:17
wouterder	Zal dan waarschijnlijk wel gaan helpen bij de wkz tussen Aml en Mrb neem ik aan?

28-04-2016 23:24:52
selivio	Lijkt me een juiste aanname gezien de plaats waar die nu staat (op de sporen achteraan op het emplacement tegen een stuk van de strukton vernieuwingstrein (van die platte bielzenwagens), tussen stapels bielzen) Laatst bewerkt door selivio op 28-04-2016 23:30

29-04-2016 08:51:12
rolandrail	RP 604 stond gisterenavond op Crailoo op een dieplader voor hetzelfde doel, de wkz Aml-Mrb.

10-06-2016 19:12:25
PimTH	De locomotieven die aan het werk waren tussen Aml en Mrb zijn inmiddels weer teruggekeerd op Crailoo. Voor de werkzaamheden hebben ze NVR-nummers gekregen: de 602 het nummer 98 84 8283 604-2, de 603 nummer 98 84 8283 603-4 en de 604 nummer 98 84 8283 602-6. Ter vergelijking: de Locon 9701 heeft als nummer 98 84 8283 605-9 en de 9702 98 84 8283 604-2. Als basis lijkt het RRF-nummer ten grondslag te liggen. De 602 heeft echter een al uitgegeven nummer gekregen: de 9702 heeft hetzelfde nummer. De 602 heeft overigens nooit voor RRF gereden.

30-06-2017 16:44:37
rob46	Vanmorgen werd JFT 9702 per trailer vanuit Loenen naar de Europoort overgebracht. De loc wordt daar voor rangeerwerkzaamheden ingezet: https://www.flickr.com/photos/rob46/34821518773/in/dateposted-public/ Laatst bewerkt door rob46 op 30-06-2017 16:45 57 jaar OV-fotografie.

30-06-2017 17:49:44
dennistd	JFT?

30-06-2017 17:54:55
mich	Jacko Fijn Techniek. Locje vandaag getest op de Europoort en alles ging perfect. Zondag avond wordt de eerste set gebracht, maandag ochtend begint het proces. Er komen deze zomer ongeveer 50 mais treinen voor de Ethanol productie bij Alco Energy Rotterdam, gebracht door afwisselend LTE en Raillogix-Captrain.

25-04-2024 08:54:53 1
pyth	Ik kwam vanmorgen de RailPro 607 tegen op de Keizersveerbrug. Op een dieplader uiteraard. Volgens railwiki is dit de ex-NS 661 en die zou volgens dezelfde bron in 2022 zijn slooprit hebben gehad. Loc lijkt redelijk compleet. flic.kr

25-04-2024 09:53:05 1
treinfan	Als ik het op railwiki lees is dit de RailPro 607 = ex-VSM 661 = ex-NS 604, en is de VSM 604 = ex-NS 661 gesloopt in 2022.

25-04-2024 10:12:51
103 220-0	En de RailPro 607 zou dan dezelfde locomotief zijn als die tussen 2010 en 2013 voor EETC reed?

25-04-2024 10:14:35
martijn	Klopt

25-04-2024 16:10:05
DAPPA	Vandaag om 15:00 uur stond op de kruising van de A27 en A28 nóg een NS 600 van RailPro, geladen op een dieplader. Dit was (uiteraard) een gewone blauw-grijze waarvan ik het nummer niet kon lezen. Volgens een bericht op Facebook zou deze lok (samen met een tweede exemplaar) onderweg moeten zijn richting Tilburg. Daarmee zouden er vandaag DRIE NS 600's van RailPro "on the move" moeten zijn richting het zuiden. Als iemand ze straks ergens op het spoor ziet staan dan hoor ik graag waar die drie te zien zijn.

25-04-2024 17:15:09
klaass16	Quote DAPPA (25-04-2024 16:10:05): Vandaag om 15:00 uur stond op de kruising van de A27 en A28 nóg een NS 600 van RailPro, geladen op een dieplader. Dit was (uiteraard) een gewone blauw-grijze waarvan ik het nummer niet kon lezen. Volgens een bericht op Facebook zou deze lok (samen met een tweede exemplaar) onderweg moeten zijn richting Tilburg. Daarmee zouden er vandaag DRIE NS 600's van RailPro 'on the move' moeten zijn richting het zuiden. Als iemand ze straks ergens op het spoor ziet staan dan hoor ik graag waar die drie te zien zijn. ik vermoed richting Tb. Daar rijden 2 weken geen treinen tussen 28 april en 13 mei.

25-04-2024 21:59:00
103 220-0	In Tilburg zijn ze in ieder geval niet

25-04-2024 23:35:16 1
johan77	Ze zijn in Roosendaal gelost de Railpro 600'en Laatst bewerkt door johan77 op 25-04-2024 23:35

25-04-2024 23:47:24
DAPPA	Quote johan77 (25-04-2024 23:35:16): Ze zijn in Roosendaal gelost de Railpro 600'en Twee of drie? En weet je waar ze nu staan opgesteld?

26-04-2024 07:14:24
martijn	Ik vond het al zo'n apart argument dat de duur van de werkzaamheden leidend zijn voor de inzet van de bakkies ;)

26-04-2024 07:38:07
treinhobby	Al diverse malen eerder gebeurd dat ze per trailer naar een werkvak gaan, daar, op de buitendienst gestelde sporen, diverse werkwagens heen en weer rijden en na afloop weer op transport gaan naar Crailoo.

26-04-2024 08:14:47
martijn	Ja dat is toch wel min of meer de standaard. Maar het was een beetje een vreemd argument van 'in Tilburg duren de werkzaamheden 2 weken, dus zullen ze daar wel naartoe zijn'.

26-04-2024 08:21:08
BVisser	Dat ze daar niet staan maar in Rsd hoeft niet eens te betekenen dat ze daar niet staan voor die werkzaamheden in Tilburg.

26-04-2024 08:23:25
martijn	Klopt, maar vind het argument 'tijdsduur bepaalt locatie' nog steeds apart.

26-04-2024 08:31:54
rick	't is geen argument maar een uitleg waarop Klaas zijn vermoeden baseert... In ieder geval stond de 603 gisterenavond nog in Awhvg dus die kan afgestreept worden.

26-04-2024 08:34:36
treinfan	Quote martijn (26-04-2024 08:23:25): Klopt, maar vind het argument 'tijdsduur bepaalt locatie' nog steeds apart. 'Locatie bepaalt locatie', want in het bericht dat Klaass16 reageerde stond Tilburg al vermeld, met de vraag waar ze dan op het spoor te zien zouden zijn... We gaan het wel zien of men ze vanaf Roosendaal naar Tilburg laat rijden, of dat er enkel in Roosendaal gerangeerd gaat worden. Laatst bewerkt door treinfan op 26-04-2024 08:35

26-04-2024 09:11:56
BVisser	Als het de bedoeling zou zijn om ze heen en weer te laten rijden zou daar wel een ander loctype voor genomen zijn. Al is het maar omdat een bakkie niet harder kan dan 30 km/h. Laatst bewerkt door BVisser op 26-04-2024 09:13

26-04-2024 09:36:42
sjoerd	Op zich niet zo gek om ze even in Roosendaal te stallen. In Tilburg is alle ogenschijnlijke spoorfranje al opgebroken en op Tilburg industrieterrein staan overal waar het kan en niet kan containerwagens. Maar misschien gaan ze wel op excursie naar België of Zeeland.

26-04-2024 12:23:56 1
DAPPA	Quote sjoerd (26-04-2024 09:36:42): Op zich niet zo gek om ze even in Roosendaal te stallen. In Tilburg is alle ogenschijnlijke spoorfranje al opgebroken en op Tilburg industrieterrein staan overal waar het kan en niet kan containerwagens. Maar misschien gaan ze wel op excursie naar België of Zeeland. Ik heb inmiddels de bevestiging gekregen dat alle drie de lokken vanuit Roosendaal gaan worden ingezet tijdens de werkzaamheden Tilburg - Breda. Laatst bewerkt door DAPPA op 26-04-2024 12:24

26-04-2024 13:04:52
NIJMEGEN	Je hebt een ruime plek nodig om die locs te laden/lossen. In Nm 2019 zijn de 606 en 607 geweest. Op het toen nog bestaande restant van het spoor naar de trafofabriek zijn die dingen opgeladen. Men had draglineschotten tussen en naast de rails gelegd zodat de trailer voor de loc kon staan.

26-04-2024 18:25:09
phantom	Quote DAPPA (26-04-2024 12:23:56): Quote sjoerd (26-04-2024 09:36:42): Op zich niet zo gek om ze even in Roosendaal te stallen. In Tilburg is alle ogenschijnlijke spoorfranje al opgebroken en op Tilburg industrieterrein staan overal waar het kan en niet kan containerwagens. Maar misschien gaan ze wel op excursie naar België of Zeeland. Ik heb inmiddels de bevestiging gekregen dat alle drie de lokken vanuit Roosendaal gaan worden ingezet tijdens de werkzaamheden Tilburg - Breda. Dan zal de overbrenging van die locs met evt wagons naar het baanvak met werkzaamheden,wel nacht werk worden,ivm beperkte snelheid. Opzich niks mis mee.