Somda

De Karel rijdt morgenavond van Watergraafsmeer via Arnhem naar Nijmegen. Terugweg gaat via Hertogenbosch.

Rondrit De Karel Wgm - Ah - Nm - Ht

Zvg,

9.55 uur: DBC 193 306 staat met een militaire transport, bestaande uit een reizigersrijtuig en diverse goederewagens met pantsers, ri. Em te wachten

Utzl, 11u37: Railpool 186 295 + TUI-skitrein naar Asd.

Asdm 11:54.

Door werkzaamheden Gd-Gvc rijden de 1700/11700 door naar/van Rtd in het pad van de in het weekend niet meer bestaande 2800.

De 8800 keert op zichzelf op de IC-sporen te Ut, de 6900 pendelt Ut-Tl en de 6000 is doorgelegd naar Wd, maar vertrekt tegelijk met de 8800 dus de verbinding Ut-Wd is qua spreiding niet heel lekker gepland.

6000 is doorgelegd naar Gd en keert daar in een minuut of 7 op spoor 5.

Er rijdt SNG in de 703600, ik zat zelf in stel 2744 in de 703644. Volgens de digitale bronnen rijdt 2722 ook mee in de 703600, net als DDZ 7635.

Quote

---

noof (15-01-2023 12:41:31):

Door werkzaamheden Gd-Gvc rijden de 1700/11700 door naar/van Rtd in het pad van de in het weekend niet meer bestaande 2800.

De 8800 keert op zichzelf op de IC-sporen te Ut, de 6900 pendelt Ut-Tl en de 6000 is doorgelegd naar Wd, maar vertrekt tegelijk met de 8800 dus de verbinding Ut-Wd is qua spreiding niet heel lekker gepland.

---

Wd-Gd is hiermee dan weer wél een nette kwartierdienst met de 4000, ipv 4/26.

Om 16:18 kwam een losse ICM4 leeg door Klp ri. Ah. Koersborden gaven Apeldoorn aan.

Ging naar Zp.

Onduidelijkheid in Ed gisteren: de reizigersinformatie en de omroep verkondigden dat de 3063 van spoor 4 zou vertrekken. Ondertussen kwam daar al het materieel binnen dat de 7565 zou gaan verzekeren.

De schermen op het perron bleven volhouden dat dit de 3063 was, wat tot verwarring van reizigers zorgde. De IC kwam binnen op 5, treinpersoneel handelde wel snel door hun collega's op te piepen en te vragen om even te wachten.

In Arnhem stond treinstel 466 "De Karel" langs het perron, die vertrok rond 19:20 richting Nijmegen.

En in Breda was er weer eens een mooi voorbeeld te zien van 'treintjes rijden is belangrijker dan mensen vervoeren': de 3671 kwam met anderhalve minuut vertraging binnen. De 9264 stond op het spoor aan de overkant, met de deuren reeds gesloten en het sein veilig. De trein naar Brussel bleef enige tijd staan en een dozijn mensen probeerde tevergeefs de deuren te openen, en keek zeer geïrriteerd toen de trein zonder hun vertrok.

Hopelijk betekent de oplevering van een extra spoor in Tilburg dat de 3600 straks de 6600 in Tilburg kan inhalen zodat die overstap wat ruimer kan.