Somda

Op zondag 26 september 2021 komt de RailAdventure Luxon naar Nederland, en 's avonds rijdt deze een rondje. Tractie in Nederland is een 1600, hoogswaarschijnlijk de 9903.

Tijden overbrenging van het rijtuig, 13466:
München Hbf 7.55
Ingolstadt Hbf 8.36
Treuchtlingen 9.22
Würzburg Hbf 10.39
Fulda Pbf 11.29
Üst Wildsberg 12.02
Kassel-Wilhelmshöhe 12.16
Esp-Mönchehof 12.28
Altenbeken Kurve 13.07
Paderborn Hbf 13.18
Lippstadt 13.34
Hamm (Westf) Pbf 13.55
Münster Hbf 14.13
Rheine Pbf 14.39
Bad Bentheim 14.52 – 15.13 (locwissel)
Bad Bentheim 15.57 vertrek
Hengelo 16.21 / 16.26
Almelo 16.39
Deventer 17.06
Apeldoorn 17.18
Amersfoort Centraal 17.51

De rondit is ook op 39446 en 39447 te vinden;

Amersfoort Centraal 18.55
Apeldoorn 19.27 (4)
Deventer 19.38 – 20.04 (302a)
Zutphen 20.18 (2b)
Dieren 20.29 (2)
Arnhem Centraal 20.44 / 21.07 (5b)
Ede-Wageningen 21.19
De Haar 21.41
Driebergen-Zeist 21.49
Utrecht Centraal 21.58 (11)
Den Dolder 22.07
Amersfoort Centraal 22.15 (3a)

Bron: https://railcolornews.com/2021/09/25/de-nl-railadventure-luxon-coming-to-the-netherlands-heres-the-timetable/
Krijg deze link niet werkend.

Railcolor News

Het rijtuig is zo'n 25 minuten te laat vertrokken uit Bh met de 9903 ervoor. In het originele pad van de Luxon zit RFO 1830 met Gefco autotrein.

Trein kwam om 17:00 uur door Holten richting Deventer.

Het rijtuig staat momenteel in Baarn en rijdt vandaag weer terug naar Duitsland. Vertrekt (met waarschijnlijk mP 3029 voorop en 9903 achterop) 16:15 uit Brn naar Hvs, vervolgens zijn de tijden als volgt:

• Hilversum 16.31
• Amersfoort Centraal 16.44-17.15 (afkoppelen mP)
• Apeldoorn 17.40
• Deventer 17.51
• Almelo 18.14
• Hengelo 18.25
• Bad Bentheim 18.43

Het zal de 3029 zijn, ander kleurtje :)

Quote

---

DDZ7504 (27-09-2021 11:32:24):

• Amersfoort Centraal 16.44-17.15 (aftrappen mP)

---

Aftrappen doe je met materieel voorzien van een AK , dat is hier niet van toepassing, er wordt afgekoppeld.

Quote

---

cuneo56 (27-09-2021 15:09:23):

Quote

---

DDZ7504 (27-09-2021 11:32:24):

• Amersfoort Centraal 16.44-17.15 (aftrappen mP)

---

Aftrappen doe je met materieel voorzien van een AK , dat is hier niet van toepassing, er wordt afgekoppeld.

---

Lijkt mij een lichtelijk overdreven interpretatie maar is aangepast.

@thom goed gezien, bedankt.

Lijkt me niet overdreven, maar kweetutnietzeker want nooit bij geweest. Aftrappen gebeurde toch in die oude treinstellen door een trap op een pedaal? En dat kan alleen met een automatische koppeling.

Voor zover ik weet is het, sinds die trap op een pedaal niet meer de standaard is, een figuurlijke term met dezelfde betekenis als afkoppelen. Maar ik ben pas 22, en weet dus lang niet alles 😃

Het is dezelfde begripsovergang die plaatsvindt tussen omloop en (materieel)diensten. Het is echt iets anders, maar net als in de taal: als iedereen het fout of anders doet, wordt het op den duur goed en gewoon.

Inflatie is helaas niet enkel iets financieels.

Maar als men de juiste termen gebruikt ontstaan er ook geen misverstanden. Als ik iets moest aftrappen kon ik er zo heen, voor afkoppelen waren helm en handschoenen toch wel iets noodzakelijks.

We kunnen die betekenisinflatie toch nog enigszins beteugelen door de juiste termen te blijven gebruiken. Het is prettig dat er nieuwe woorden komen voor nieuwe zaken. En tegelijk is het te prijzen om de nog zeer bruikbare betekenissen van oude Nederlandse (!) termen in ere te houden. Dat houdt de vaktaal, of zo men wil het jargon, levend.

Ook al trap je nu je treinstel met AK niet meer af met een pedaal. (Met een knop?) En ook al koppel je een niet-AK af (maar je ontkoppelt niet!).

Quote

---

sjoerd (27-09-2021 19:55:58):

.

Ook al trap je nu je treinstel met AK niet meer af met een pedaal. (Met een knop?) En ook al koppel je een niet-AK af (maar je ontkoppelt niet!).

---

SGM, DDZ en ICM worden letterlijk afgetrapt.

Overige mat is het met een knop. FLIRT en GTW heeft het luxe dat vanuit (maar enkel?) vanaf het voorste cabine kan worden gesplitst.

DDZ gaat ook middels knoppen.

Bedoelt seinhuis met DDZ niet DDZ maar VIRM? Daar kan ik me een pedaal nog in voorstellen.

Nadat dit punt is opgehelderd keren we maar terug naar het topic.

DDZ, VIRM, SNG, FLIRT, SLT is met de hand een knop(pen) bedienen. Bij ICM en SGM moet er een kraantje opgezet worden en een ronde knop met de voet ingetrapt worden.

Stiekem even terug naar de Luxon: De 9903 is mee gegeaan op tournee door Duitsland. Ook de Britse Class 43 43480 en 43484 zijn aangesloten. Voor beeld: Railcolor.com