Somda

Omdat er geen apart topic over de Traxx3MS is, hier toch maar even de vraag wat de stand van zaken is mbt de onfortuinlijke locs: weer opgeknapt en aan het rijden, of retour Kassel, of....?

Voor zover ik weet staan ze nog bij Alstom op Whz.

Herstel zou plaatsvinden te Whz, maar dat lijkt niet te zijn gebeurd.

Ik vermoed dat er wat papierwerk nodig is voor een vervolg van de testritten, omdat ontheffingen voor testritten meestal met een start- en einddatum worden gegeven. Die einddatum zal verschoven moeten worden.

Schade valt relatief mee. Het is wachten op de juiste onderdelen ter vervanging.

De loccen hadden weer terug naar Luxemburg gemoeten om deze week daar weer verder te gaan met testritten.

Hoe nu een en ander verder gaat wordt pas in een later stadium bekend.

Quote

---

bacr (08-09-2021 13:42:36):

Omdat er geen apart topic over de Traxx3MS is, hier toch maar even de vraag wat de stand van zaken is mbt de onfortuinlijke locs: weer opgeknapt en aan het rijden, of retour Kassel, of....?

---

Dan maar even een nieuw topic aangemaakt.

Aldus nfl; MRCE 189 XXX met de 188 005 & 188 006 om 19.06 uur door Brmet ri Em. De verloren stroomafnemers ontbreken nog steeds.

Toch retour naar Kassel, vermoed ik dan.

Overigens kunnen we door de fusie van Bombardier en Alstom nu spreken van een Alstom TRAXX MS3.

De nieuwe Railmagazine doet dit nu ook al.

🙂

Opvallend genoeg niet door RXP (vermoedelijk, gezien de tractie) maar door RRF zelf weggebracht, de loc was de 189 096 die als het goed is bij SBB/RRF rijdt nu.

Ik wil geen spelbreker zijn in het plezier van het uiten van vermoedens maar de loccen zijn wel degelijk door RXP en RADVE overgebracht. Vooralsnog lijken de loccen dichter bij een Franse Alstom vestiging te zijn dan bij Kassel. Tenzij Kassel als onderdeel van de fusie is overgebracht is naar Frankrijk natuurlijk.