20-12-2015 23:00:20 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Een nieuwe dienstregeling en daarom een nieuw hoofdstuk. Eerst mijn methode van weergeven (wat allerminst een "richtlijn" is!): Mijn methode hoe ik het weergeef: rijtuigtype; rijtuignummer [UIC]; maatschappij of ingeval van DB de variant*; reserveringsnummer; evt. bijzonderheden * IC = wit met rode band, zoals ICE * NachtZug = wit met rode band om de vensters; doorlopend over de deuren * AutoZug= zelfde als NachtZug * C N L = (let op de spaties) bijna gelijk aan de NachtZug; zij het dat de deuren wit zijn andere maatschappijen, zie http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html Vandaag te Amsterdam CS: IC 9268 91 88 7186 225-9 {2833} B 50 84 20-70 583-4 FYRA Bf 50 84 29-70 498-6 NS IC BD 50 84 82-70 978-1 FYRA A 50 84 10-70 359-1 NS IC B 50 84 20-70 264-1 NS IC B 50 84 20-70 545-3 NS IC IC 9255 91 88 7186 201-0 {2809} Bpmez10 61 84 20-70 232-5 Bpmz10 61 84 20-70 252-3 Apmz10 61 84 10-70 376-2 Bpmdz9 61 84 29-70 448-8 Bpmz10 61 84 20-70 254-9 Bpmbdzf7 61 84 82-70 014-2 CNL 419 91 80 6186 238-2 WLABmz 173.1 61 80 72-90 040-9 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 037-0 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 185 Apmz 125.5 61 80 18-90 511-6 IC 184 als 2e klas; niet als zodanig aangegeven WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 008-3 AutoZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 010-7 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 176 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 in het Züricher deel de Bvcmz [176] op de verkeerde plek ingerangeerd Laatst bewerkt door vrijgezel op 22-12-2015 09:56 |
01-01-2016 22:06:03 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
In het weekend van 9 en 10 januari rijden de ICE en CNL via Amf i.p.v. Ut, aldus het overzicht van geplande werkzaamheden die gepubliceerd zijn op http://www.ns.nl/reisinformatie/werk-aan-het-spoor. Niet duidelijk is via welke route na Amf (ri. Duitsland) wordt gereden; er zijn 2 opties: via de "Kippenlijn" of via Dv. In het eerste geval moet er via een enkelsporige spoorlijn worden gereden en zal Connexxion niet leuk vinden (tenzij er overleg geweest is) maar hoeft er in Ah geen kop gemaakt te worden. In het tweede geval moet dat dus wel en zal voor de CNL vermoedelijk dan tot Ah (ri. Duitsland) met lok voor [1700?] en lok achter [TRAXX 186]. _________ Werkzaamheden op het traject: Werkzaamheden Amsterdam C-Köln Hbf-Frankfurt (M) Hbf-Basel SBB Wanneer: zaterdag 9 en zondag 10 januari Oorzaak: door werkzaamheden Advies: Ga eerder op reis ICE International vertrekt een uur eerder uit Amsterdam Centraal en rijdt via een andere route naar Duitsland ICE International stopt niet in Utrecht Centraal, maar stopt extra in Amersfoort ICE 125 en 221 starten in Amersfoort Extra Reistijd: een uur _________ Werkzaamheden op het traject: Werkzaamheden Amsterdam C-Zürich/München Wanneer: zaterdag 9 en zondag 10 januari Oorzaak: door werkzaamheden Advies: Ga eerder op reis CityNightLine vertrekt een uur eerder uit Amsterdam Centraal en rijdt via een andere route naar Duitsland CityNightLine 418/419 stopt niet in Utrecht Centraal, maar stopt extra in Amersfoort Extra Reistijd: een uur |
01-01-2016 23:53:11 | ||
---|---|---|
stationHK
|
De reistijd Amf-Ah is bijna vijfkwartier, lijkt mij via Dv. |
02-01-2016 08:01:26 | ||
---|---|---|
anton_
|
Ik denk via Lunteren. NS app laat die route zien. en de trein staat slechts een minuut langs perron in Arnhem, lijkt me wat weinig voor kopmaken. |
02-01-2016 08:21:52 | ||
---|---|---|
Jan-Mark
|
Ehmm, bij mij laat de NS-app een stop te Ah zien van 14 minuten (bijv. ICE 123 te Ah 11:23-11:37). Een stop van 1 minuut is te Amf. Denk dus wel dat ze via Dv gaan en in Ah kopmaken. Voor de CNL is in de app zelfs een stop te Dv te zien. Laatst bewerkt door Jan-Mark op 02-01-2016 08:22 |
02-01-2016 08:38:06 | ||
---|---|---|
anton_
|
grappig op ns.nl wordt de route via lunteren getoond ( zaterdag 9-1 Ah 11.37 richting Duitsland ) misschien is plattegrond alleen indicatief (en toont niet altijd de juiste informatie) Laatst bewerkt door anton_ op 02-01-2016 08:38 |
02-01-2016 10:15:16 | ||
---|---|---|
treinfan
|
De kaart laat gewoon de route Amf-Ah zien, niet de daadwerkelijke route van de trein |
13-01-2016 10:47:30 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
De komende tijd wordt er weer veel aan het spoor gewerkt wat resulteert dat o.a. de ICE en CNL worden omgeleid en/of ingekort. Voor een deel weer een herhaling van zetten van https://www.somda.nl/forum/14354/p502148/Spot+internationale+treinen+dienstregeling+2014/. Momenteel de info die op http://www.ns.nl/reisinformatie/werk-aan-het-spoor is gepubliceerd: - 30 + 31 januari: CNL 419 vertrekt 1 1/2 uur eerder uit Asd en via een andere route naar Duitsland; stopt niet in Ah, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf, maar stopt extra in Vl - 6 februari: CNL 419 kan niet stoppen in Ut; reis met binnenlandse treinen naar Asd of Ah en stap daar over op CNL - 13 + 14 februari: Berliner IC rijdt niet in NL; bus vervoer tussen Hgl en Bh - 19 + 20 maart: zelfde als op 13 + 14 februari - 25 t/m 29 maart: CNL 419 vertrekt een uur eerder en via Amf i.p.v. Ut; ICE's gewijzigde dienstregeling; vertrekken een half uur eerder of later uit Asd en stoppen niet in Ah, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf, maar extra in Vl en Mönchengladbach. ICE 125 en ICE 127 starten in Ut - 30 maart t/m 22 april: CNL naar Asd rijdt normale route, maar stopt niet in Ut, reizigers naar Ut kunnen in Ah overstappen op binnenlandse IC's - 2 + 3 april: ICE's rijden tussen Asd en Ut via Hvs en vertrekken een half uur eerder uit Asd; CNL 419 rijdt tussen Asd en Ut via Hvs en vertrekt ongeveer 20 minuten eerder; CNL 418 stopt niet in Ut en via een andere route naar Asd. Reizigers voor Ut kunnen in Ah overstappen op binnenlandse IC's - 15 t/m 17 april: ICE's vertrekken een uur eerder of een half uur later en stoppen niet in Ah, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf, maar extra in Vl en Mönchengladbach. ICE 125 en ICE 127 starten in Ut - 16 + 17 april: CNL 419 vertrekt anderhalf uur eerder in Asd en via een andere route naar Duitsland; stopt niet in Ah, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf, maar extra in Vl; CNL 418 rijdt via een andere route naar NL en stopt niet in Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen, Ah en Ut, maar extra in Vl - 23 + 24 april: CNL 419 rijdt tussen Asd en Ut via Hvs en vertrekt 20 minuten eerder; CNL 418 stopt niet in Ut. Reizigers voor Ut kunnen in Ah overstappen op binnenlandse IC's ICE's rijden ook via Hvs en vertrekken een half uur eerder uit Asd - 1 mei: CNL 419 rijdt niet tussen Asd en Ut (dus leeg Wgm - Ut); Berliner IC starten resp. eindigen in Shl i.p.v. Asd Bron: http://www.ns.nl/reisinformatie/werk-aan-het-spoor Laatst bewerkt door vrijgezel op 14-01-2016 00:22 |
13-01-2016 10:57:37 | ||
---|---|---|
daniel_ddr
|
Leuk die linkjes, maar dat werkt niet zo. Trouwens, is het wel zeker dat die treinen die niet in Ut stoppen wel via Ut rijden? Op 16/17 april is er bv. ook een weekend waarin de binnenkomende CNL niet in zowel Ah als Ut stopt, maar wel in Vl. Dat lijkt meer op een forse omleiding. Vanuit Asd kom je trouwens, of je nu richting Db of Ht gaat, altijd via een perronspoor door Ut. Dan zou het apart zijn om er niet te stoppen. Dagelijks Amf-Klp v.v. - Kijk ook eens op http://www.ovinnederland.nl |
13-01-2016 12:31:06 | ||
---|---|---|
stefanvw14
|
Even niet stoppen in ut en ah? Wel in vl, gaat de trein dan rondje Nederland maken door asd-bkl-gd-rtd-bd-ehv-vl te rijden? |
13-01-2016 12:34:15 | ||
---|---|---|
dh3201
|
Ik heb niet niet alle linkjes doorgeklikt, maar ik ben nog geen combi van Asd via Vl die niet in Ut stopt tegengekomen. Wel stopt niet in Ah (en nog wat duitse stations) via Vl. En stopt niet in Ut maar Amf en via Ah. Een enige valide combi van Vl zonder stop in Ut is als deze ten zuiden van Ut al keert en dus ook Asd niet aan doet. Shqiperise-lopers? |
13-01-2016 14:37:50 | ||
---|---|---|
evangoor
|
Quote Die variant hebben we toch vorig jaar al eens gehad? De plannormen lieten in dat voorbeeld de trein wel door Utrecht (via Hilversum?) rijden, zonder dat er tijd was om te stoppen. |
13-01-2016 21:39:03 | ||
---|---|---|
daniel_ddr
|
QuoteKomt ook alleen richting Asd voor... Quote Dagelijks Amf-Klp v.v. - Kijk ook eens op http://www.ovinnederland.nl |
14-01-2016 00:23:20 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Ik heb mijn eerder bericht bewerkt/ herschreven omdat de links het niet doen... |
18-01-2016 13:26:19 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Asd: IC 9215+7 91 88 7186 213-5 {2821} Bpmez10 61 84 20-70 265-5 Bpmz10 61 84 20-70 244-0 Apmz10 61 84 10-70 482-8 Bpmdz9 61 84 29-70 442-1 Bpmz10 61 84 20-70 202-8 Bpmbdzf7 61 84 82-70 017-5 CNL 418+35 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-7 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 001-1 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 404-0 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 001-0 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 004-0 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 189 Na leeg te zijn "onder de kap", duurde het erg lang voor deze naar de Zaanstraat mocht. Ongetwijfeld door de spoedreparatie aan de infra bij Ass (zie ook OD https://www.somda.nl/forum/17696/p565771/Opvallende+dingen+18+januari/) 91 84 1560739-2 [1739]"Dalen" haalde de trein op in Zaanstraat, treinlok liep achterop mee |
06-02-2016 19:52:07 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418 91 80 6186 238-2 Avmz 109.561 80 19-91 512-2 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 214-8 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 027-1 C N L 175 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 047-1 C N L 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 002-9 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 527-2 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 038-0 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 027-6 NachtZug 189 Lok was bij Wpl Zaanstraat omgelopen en reed zelf de trein naar Wgm Voor de oplettende lezer: de (exact dezelfde type) rijtuigen met reserveringsnummers 175 en 176 van positie verwisseld! IC 9228 91 80 6186 424-8 {2863} RailPool Bpmbdzf7 61 84 82-70 017-5 Bpmz10 61 84 20-70 202-8 Bpmdz9 61 84 29-70 442-1 Apmz10 61 84 10-70 482-8 Bpmz10 61 84 20-70 244-0 Bpmez10 61 84 20-70 265-5 rijtuig 10-70 482 is een ICR-3 en daarmee een oorspronkelijke BNL en voor het Fyra-avontuur rood/geel IC 9215 91 88 7186 204-4 {2812} B 50 84 20-70 542-0 NS-IC B 50 84 20-70 258-3 NS-IC A 50 84 10-70 491-2 FYRA BD 50 84 82-70 976-5 FYRA Bf 50 84 29-70 450-7 NS-IC B 50 84 20-70 571-9 FYRA A 50 84 10-70 492-0 FYRA ICE 123 406 510/010 "Frankfurt am Main" IC 9232 91 88 7186 198-8 {2806} A 50 84 10-70 365-8 FYRA B 50 84 20-70 225-2 NS-IC Bf 50 84 29-70 495-2 NS-IC BD 50 84 82-70 438-6 FYRA A 50 84 10-70 363-3 FYRA B 50 84 20-70 543-8 NS-IC B 50 84 20-70 208-8 FYRA IC 242 91 84 1560752-5 [1752] Avmz 108-7 61 80 19-91 752-4 IC 12 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 511-3 IC 11 Bvmmsz 186.7 61 80 21-90 736-4 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 303-4 IC 9 Bpmmz 285.5 61 80 20-91 554-1 IC 8 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 544-2 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 598-8 IC 6 Bpmmz 285.5 61 80 20-91 558-2 IC 5 Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 913-2 IC 4 wederom voor de oplettende lezer: gereviseerde rijtuigen hebben in de typebenaming een "m" erbij gekregen en zijn in een andere serie geplaatst. IC 9219 91 80 6186 240-8 {2844} Bpmbdzf7 61 84 82-70 014-2 Bpmz10 61 84 20-70 254-9 Bpmdz9 61 84 29-70 448-9 Apmz10 61 84 10-70 376-2 Bpmz10 61 84 20-70 252-3 Bpmez10 61 84 20-70 232-5 |
06-02-2016 20:25:35 | ||
---|---|---|
BGM104
|
Quote Er is geen perron van 400+ meter lengte beschikbaar in deze periode voor deze richting. Laatst bewerkt door BGM104 op 06-02-2016 20:29 |
15-02-2016 12:56:54 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418-5 91 80 6 186 237-4 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-7 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 045-3 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 001-8 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 189 in het Münchener deel was de Bvcmbz [187] vervangen door een Bvcmz na lok omlopen bij Zaanstraat naar Wgm 9228 91 88 7186 224-2 {2832} Bpmez10 61 84 20-70 232-5 Bpmz10 61 84 20-70 252-3 Apmz10 61 84 10-70 376-2 Bpmdz9 61 84 29-70 448-8 Bpmz10 61 84 20-70 254-9 Bpmbdzf7 61 84 82-70 014-2 IC 244 91 84 1560739-2 [1739]"Dalen" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906-6 IC 4 Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 598-8 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 531-9 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 599-6 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 775-3 IC 9 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 929-5 IC 10 ARkimbz 266.5 61 80 85-91 500-6 IC 11 Avmz 108.5 61 80 19-91 5xx-x IC 12 Compositie in "omgekeerde rijtuigvolgorde" Van de Avmz het volgnummer (+controle cijfer) niet kunnen zien, vandaar de "5xx-x" op die plaats IC 9215 91 88 7186 225-9 {2833} B 50 84 20-70 573-5 FYRA B 50 84 20-70 259-1 NC-IC A 50 84 10-70 351-8 FYRA BD 50 84 82-70 977-3 FYRA Bf 50 84 29-70 497-8 NS-IC B 50 84 20-70 544-6 NS-IC ICE 123 406 510/010 |
19-02-2016 12:52:10 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS (te midden van de chaos door een "dier-op-het-spoor" [zwaan] tussen Asd en Ass, zie ook "OD" van 19 febr. 2016) CNL 418+10 (mocht voor Asd aansluiten in de file omdat "de kap" vol stond met deels gestrande treinen vanwege https://www.somda.nl/forum/17808/p569066/Opvallende+dingen+19+februari/) 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-7 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 045-3 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 C N L 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 178 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 als 2e klas BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 185 Bvcbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 189 |
28-02-2016 11:49:29 | ||
---|---|---|
edward
|
Vandaag Austria-express te Ut 2829 / 2822 61 88 50-70 611 61 88 50-70 606 61 88 50-70 604 61 88 50-70 609 61 88 50-70 614 61 88 50-70 601 61 88 50-70 613 61 88 50-70 610 61 88 50-70 612 51 56 05-70 514 61 88 89-90 003 51 56 05-70 518 51 56 05-70 512 51 56 05-70 515 51 56 05-70 520 51 56 05-70 519 |
09-04-2016 23:53:57 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: THA 9328+50 4346 CNL 418+10 aangekondigd met "+25" 91 80 6 186 237-4 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-7 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 039-6 NachtZug 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 010-9 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 011-0 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 508-2 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 004-2 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 040-4 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 189 IC 9215 91 88 7 186 205-1 {2813} B 50 84 20-70 573-5 FYRA B 50 84 20-70 259-1 NS-IC A 50 84 10-70 351-8 FYRA BD 50 84 82-70 977-3 FYRA Bf 50 84 29-70 497-8 NS-IC B 50 84 20-70 544-6 NS-IC IC 9232 91 88 7 186 201-0 {2809} B 50 84 20-70 542-0 NS-IC B 50 84 20-70 258-3 NS-IC A 50 84 10-70 491-2 FYRA BD 50 84 82-70 976-5 FYRA Bf 50 84 29-70 450-7 NS-IC B 50 84 20-70 571-9 FYRA ICE 123 406 052/552 "Arnhem" reed "in omgekeerde rijtuigvolgorde" en werd netjes meerdere malen in 3 talen omgeroepen IC 242-2 91 84 1560750-9 [1750] Avmz 108.7 61 80 19-91 701-1 IC 12 ARkimbz 266.5 61 80 85-91 514-7 IC 11 Bvmmsz 187-9 61 80 21-90 931-1 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 303-4 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 508-7 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 599-6 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 534-3 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 595-4 IC 5 Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 913-2 IC 4 IC 145 91 84 1560777-2 [1777] Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 908-2 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 501-2 IC 5 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 506-1 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 517-8 IC 7 Bpmmz 285.5 61 80 20-91 555-8 IC 8 Bpmmbz 284.6 61 80 29-91 302-6 IC 9 Bvmmsz 187.7 61 80 21-90 748-9 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 502-2 IC 11 Avmz 108.7 61 80 19-91 763-1 IC 12 ICE 220 406 584/084 Forbach - Lorrain" Laatst bewerkt door vrijgezel op 10-04-2016 00:08 |
10-04-2016 02:59:14 | ||
---|---|---|
dennistd
|
Zaterdag 9 april te Asd: IC 144 (met een Ersatz-stam) 91 84 1560750-9 [1750] Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 306-7 Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 Apmz 125.5 61 80 18-90 511-6 Avmz 109.5 61 80 19-91 510-6 Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 Apmz 125.5 61 80 18-90 535-5 Bimz 264.3 51 80 22-91 229-0 Bimdz 268.7 51 80 84-90 023-3 Laatst bewerkt door dennistd op 10-04-2016 18:38 |
10-04-2016 17:34:54 | ||
---|---|---|
Apda
|
Quote Check van alle rijtuignummers (gezien als IC 145 op 10 apr. te Apd), op één cijfer na: 285.8 moet 285.3 zijn. |
10-04-2016 18:39:32 | ||
---|---|---|
dennistd
|
Dan was het dus toch een gewoon een vlek op de 3, ik heb het aangepast |
20-04-2016 22:05:07 | ||
---|---|---|
PimTH
|
Te Kv op 16-4-2016: 13482 ((Norden −) Bh − Asd) 11.33 (-19) NL-LBL 91 84 1570 837-2 (9903) D-EURO 56 80 11-80 022-0 Am 036 D-EURO 56 80 11-80 024-6 Am D-EURO 56 80 89-40 107-5 WGmkh 056.2 D-EURO 56 80 11-80 016-2 Am D-EURO 56 80 22-80 010-2 Bm D-RhBG 56 80 88-35 022-4 WB 038.5 — 6 D-RhBG 56 80 89-35 206-2 Te Ndb op 16-4-2016: 13483 (Asd − Bh (− Norden)) 18.38 (-3) NL-LBL 91 84 1570 837-2 (9903) D-RhBG 56 80 89-35 206-2 D-RhBG 56 80 88-35 022-4 WB 038.5 — 6 D-EURO 56 80 22-80 010-2 Bm D-EURO 56 80 11-80 016-2 Am D-EURO 56 80 89-40 107-5 WGmkh 056.2 D-EURO 56 80 11-80 024-6 Am D-EURO 56 80 11-80 022-0 Am 036 D-EURO 56 80 51-80 029-6 Bcm De Bcm is op Aswpl(z) nog bijgeplaatst. Laatst bewerkt door PimTH op 25-04-2016 19:47 |
21-04-2016 11:04:35 | ||
---|---|---|
pjkleton
|
Deze trein heeft een "lichte "vertraging: IC 61478 Amsterdam Centraal Köln Hbf 06:26 - Düsseldorf Hbf 06:51 - Duisburg Hbf 07:10 - Oberhausen Hbf 07:19 - Arnhem 08:27 - Amsterdam Centraal 09:34 4 ca. +1430, Grund: Polizeiliche Ermittlung Bron ;DB Haltestellen information Vr gr ,Peter |
25-04-2016 19:47:05 | ||
---|---|---|
PimTH
|
Te Asd op 29-12-2015: CNL 418 (Em – Asd) D-NS 91 80 6186 237-4 (186 237) D-DB 61 80 20-91 553-3 Bpmz 295.5 D-DB 61 80 20-91 562-4 Bpmz 295.5 D-DB 61 80 19-91 520-5 Avmz 108.5 — 251 ? — 174 D-DB 61 80 50-91 025-5 Bvcmz 248.5 — 176 CH-DB 61 85 50-91 001-1 Bvcmz 248.5 — 175 En nog veel meer rijtuigen, maar daar was geen tijd meer voor... Te Ndb op 17-1-2016: IC 149 (Asd – Bh (– Berlin Ostbahnhof)) 15.23 (+8 i.v.m. storing Kv) NL-NS 91 84 1560 745-9 (1745) D-DB 61 80 19-91 701-1 Avmz 108.7 D-DB 61 80 85-91 500-6 ARkimmbz 288.5 D-DB 61 80 21-90 929-5 Bvmsz 186.9 — 10 D-DB 61 80 29-91 775-3 Bpmmbz ???.? — 9 D-DB 61 80 20-91 531-9 Bpmz 294.5 — 8 D-DB 61 80 20-91 502-0 Bpmz 294.5 — 7 D-DB 61 80 20-91 523-6 Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 539-2 Bpmmz 284.5 — 5 D-DB 61 80 84-91 905-8 Bpmdz 295.9 — 4 FIS was uitgeschakeld. Te Ndb op 25-2-2016: IC 149 (Asd – Bh (– Berlin Ostbahnhof)) 15.16 NL-NS 91 84 1560 745-9 (1745) D-DB 61 80 19-91 529-6 Avmz 108.7 D-DB 61 80 85-91 50-5 ARkimmbz 288.5 — 11 ? D-DB 61 80 29-91 311-7 Bpmmbz — 9 D-DB 61 80 20-91 521-0 Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 596-2 Bpmz 294.5 ? D-DB 61 80 20-91 560-8 Bpmmz ???.? D-DB 61 80 84-91 910-8 Bpmmdz ???.? – 4 FIS was uitgeschakeld. Op rijtuig 11 is het nummer werkelijk zo genoteerd: uitgaande van het feit dat het controlecijfer klopt, betreft het rijtuig 85-91 505. Te Asd op 25-4-2016: IC 148 ((Berlin Ostbahnhof −) Bh − Asd) 15.21 (+21) NL-NS 91 84 1560 753-3 (1753) D-DB 61 80 19-91 763-1 Avmz 108.7 — 12 D-DB 61 80 85-91 502-2 ARkimmbz 288.5 — 11 D-DB 61 80 21-90 748-9 Bvmmsz 186.7 D-DB 61 80 29-91 302-6 Bpmmbz 284.6 — 9 D-DB 61 80 20-91 555-8 Bpmmz 285.5 — 8 D-DB 61 80 20-91 517-8 Bpmmz 284.5 — 7 ? (graffiti) — 6 D-DB 61 80 20-91 501-2 Bpmz 294.5 — 5 D-DB 61 80 84-91 908-2 Bpmmdz 285.9 |
26-04-2016 13:18:27 | ||
---|---|---|
sik214
|
Quote Rijtuig 6 was: D-DB 61 80 20-91 506 |
26-04-2016 14:44:44 | ||
---|---|---|
evangoor
|
Geen idee of het daadwerkelijk zo op het rijtuig stond, maar rijtuig 10 Bvmmsz zou 187.7 moeten zijn. |
Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt! |
30-04-2016 21:43:47 | ||
---|---|---|
2296
|
Heeft er iemand een link naar de folder van de City Night Line 2016 ? Voorgaande jaren was deze altijd makkelijk te vinden op het net. |
30-04-2016 21:52:41 | ||
---|---|---|
fred67nl
|
https://www.bahn.com/i/view/GBR/en/prices/europe/overnight-travel.shtml http://mijnmodelspoor-entreinwereld.blogspot.com/ |
01-05-2016 18:53:41 | ||
---|---|---|
Jack5812
|
Asd 01-05-2016: Tr 9252 Amsterdam C- Brussel Zuid/Midi Loc 186 207 (2815) 61 88 21-90 049-7 61 88 21-90054 4 51 88 11-70 002-1 61 88 21-70 625-5 61 88 21-90 064-3 61 88 21-90066-8 61 88 21-90 050-2 |
03-05-2016 13:50:28 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418-2 (aangekondigd met "+15") 91 80 6186 237-4 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-7 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 039-6 NachtZug 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 010-9 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 011-0 NachtZug 179 Apmz 125.3 61 80 18-90 337-6 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 004-2 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 189 91 84 1560777-2 [1777] haalde de trein op onder de kap, dus niet via Zaanstraat IC 9228 91 88 7 186 205-1 {2813} I10 61 88 21-90 049-4 {12749} geklimatiseerd; enkele klapramen I10 61 88 21-90 054-4 {12754} geklimatiseerd; enkele klapramen I10 61 88 10-90 002-1 {11702} niet geklimatiseerd; schuiframen I6 61 88 21-70 625-5 {12625} geklimatiseerd; klapramen (eigenlijk een "Bd"61 88 84-70 625-9) I10 61 88 21-90 064-3 {12764} geklimatiseerd; enkele klapramen I10 61 88 21-90 066-8 {12766} geklimatiseerd; enkele klapramen I10 61 88 21-90 050-2 {12750} geklimatiseerd; enkele klapramen Laatst bewerkt door vrijgezel op 24-10-2016 09:57 |
07-05-2016 18:47:23 | ||
---|---|---|
gertjan
|
Trein 9256; NMBS 2803 61 88 21-90 064-3 (I10) 61 88 21-90 066-8 (I10) 61 88 21-90 050-2 (I10) 61 88 21-70 625-5 (I6) 61 88 10-90 002-1 (I10) 61 88 21-90 049-4 (I10) 61 88 21-90 054-4 (I10) - - - Hierlangs afscheuren - - - |
07-05-2016 18:53:39 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Grappig dat deze compositie uit dezelfde rijtuigen bestaat; alleen in een andere volgorde! Zie mijn spot van 3 mei 2016 Laatst bewerkt door vrijgezel op 07-05-2016 20:04 |
09-05-2016 21:11:29 | ||
---|---|---|
erwin_6610
|
trein 9240 te Rtd vandaag, (van de laatste 2 rijtuigen heb ik niet het volledige nummer gezien): 2803 51 88 21-70 035-9 51 88 21-70 033-4 51 88 21-70 044-1 A 61 88 19-70 610-1 A 51 11-70 011-2 61 88 21-90 05X-X 61 88 21-90 04x-x |
18-05-2016 16:26:19 | ||
---|---|---|
Apda
|
Woensdag 18 mei te Apd: IC 145 (met een Ersatz-stam) Loc 1752 61 80 19-91 510-6 Avmz109.5 51 80 84-90 023-3 Bimdz268.7 51 80 22-91 341-3 Bimz264.3 51 80 22-91 299-3 Bimz264.3 51 80 22-91 229-0 Bimz264.3 61 80 18-90 535-5 Apmz125.5 61 80 19-91 527-0 Avmz109.5 51 80 22-91 248-0 Bimz264.3 61 80 29-91 300-0 Bpmmbz285.3 |
20-05-2016 11:57:18 | ||
---|---|---|
Apda
|
Vrijdag 20 mei te Apd: IC 143 (met een Ersatz-stam; één rijtuig uitgewisseld t.o.v. woensdag) Loc 1761 61 80 19-91 510-6 Avmz109.5 51 80 84-90 023-3 Bimdz268.7 51 80 22-91 341-3 Bimz264.3 51 80 22-91 299-3 Bimz264.3 51 80 22-91 229-0 Bimz264.3 61 80 18-90 535-5 Apmz125.5 61 80 19-91 527-0 Avmz109.5 51 80 22-91 255-5 Bimz264.3 61 80 29-91 300-0 Bpmmbz285.3 |
21-05-2016 20:52:11 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418-5 91 80 6 186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 013-6 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 179 Apmz 125.3 61 80 18-90 360-8 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 038-0 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 015-1 NachtZug 189 via Zaanstraat (aldaar lok omgelopen) naar Wgm IC 9228 91 88 7 186 225-9 {2833} Bpmbdzf7 61 84 82-70 013-4 Bpmz10 61 84 20-70 220-0 Bpmdz9 61 84 29-70 449-6 Apmz10 61 84 10-70 358-0 Bpmz10 61 84 20-70 238-2 Bpmez10 61 84 20-70 236-6 IC 9215 91 80 6 186 183-0 {2861} Bpmbdzf7 61 84 82-70 024-1 Bpmz10 61 84 20-70 267-1 Bpmdz9 61 84 29-70 440-5 Apmz10 61 84 10-70 371-3 Bpmz10 61 84 20-70 242-4 Bpmez10 61 84 20-70 271-1 IC 9232 91 88 7 186 205-1 {2813} B 50 84 20-70 583-4 FYRA Bf 50 84 29-70 498-6 NS-IC BD 50 84 82-70 978-1 FYRA A 50 84 10-70 359-1 NS-IC B 50 84 20-70 264-1 NS-IC B 50 84 20-70 545-3 NS-IC IC 145+15 91 84 1560752-5 [1752] Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 906-6 IC 4 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 533-5 IC 5 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 598-8 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 509-5 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 500-4 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 308-3 IC 9 Bvmmsz 187.9 61 80 21-90 919-6 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 508-9 IC 11 Avmz 108.7 61 80 19-91 752-4 IC 12 IC 242 91 84 1560738-4 [1738]"Duivendrecht" Avmmz 106.5 61 80 19-91 757-3 IC 12 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 510-5 IC 11 Bvmmsz 187.5 61 80 21-90 910-5 IC 10 Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 311-7 IC 9 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 542-6 IC 8 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 511-1 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 531-9 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 538-4 IC 5 Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 IC 9223 91 88 7 186 124-4 {2801} I10 61 88 21-90 056-9 {12756} geklimatiseerd; enkele klapramen I6 61 88 21-70 619-8 {12619} geklimatiseerd; klapramen I10 51 88 11-70 011-2 {11711} niet geklimatiseerd; schuiframen I6 61 88 19-70 610-1 {11610} geklimatiseerd; klapramen I10 51 88 21-70 0xx-x {127xx} niet geklimatiseerd; schuiframen volgnummer niet kunnen zien I10 51 88 21-70 033-4 {12733} niet geklimatiseerd; schuiframen I10 51 88 21-70 044-1 {12744} niet geklimatiseerd; schuiframen IC 9240 91 88 7 186 198-8 {2806} I10 51 88 21-70 011-0 {12711} niet geklimatiseerd; schuiframen I10 61 88 21-90 058-5 {12758} geklimatiseerd; enkele klapramen I10 61 88 21-90 067-6 {12767} geklimatiseerd; enkele klapramen I6 61 88 21-70 625-5 {12625} geklimatiseerd; klapramen eigenlijk een "Bvmdz" 61 88 84-70 625-9 I6 61 88 19-70 618-4 {11618} geklimatiseerd; klapramen I10 51 88 21-70 019-3 {12719} niet geklimatiseerd; schuiframen I10 51 88 21-70 002-9 {12702} niet geklimatiseerd; schuiframen ICE 124 406 003/503 "Mannheim" reed met één installatie (alleen de achterste), als leeg mat naar Westelijk eiland met beide installaties IC 9260 91 88 7 186 213-5 {2821} I6 61 88 21-70 615-6 {12615} geklimatiseerd; klapramen I10 51 88 21-70 041-7 {12741} niet geklimatiseerd; schuiframen I10 51 88 11-70 004-7 {11704} niet geklimatiseerd; schuiframen I6 61 88 21-70 636-2 {12636} geklimatiseerd; klapramen I10 51 88 21-70 017-7 {12717} niet geklimatiseerd; schuiframen I10 51 88 21-70 022-7 {12722} niet geklimatiseerd; schuiframen I6 61 88 21-70 617-2 {12617} geklimatiseerd; klapramen vandaag dus al 3 verschillende composities gespot van combinaties I6/I10 |
25-05-2016 22:06:53 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419 186 237 WLABmz 173.1 61 80 72-90 015-1 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 038-0 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 185 Apmz 125.3 61 80 18-90 360-8 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 013-6 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 520-5 IC 251 IC 9272 2833 I6 61 88 21-70 615-6 12615 I10 51 88 21-70 041-7 12741 I10 51 88 11-70 004-7 11704 I6 61 88 21-70 636-2 12636 I10 51 88 21-70 017-7 12717 I10 51 88 21-70 022-7 12722 I6 61 88 21-70 617-2 12617 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
28-05-2016 18:46:26 | ||
---|---|---|
PimTH
|
Te Ndb op 28-5-2016: 38126 (Asd – Bh (– Hude)) 18.13 VSM 23 071 VSM 23 076 D-HDS 56 80 22-40 717-1 Bm — 1 D-CBB 56 80 22-40 161-2 Bm — 2 D-CBB 56 80 10-40 131-9 Am — 3 D-CBB 56 80 10-40 123-6 Am – 4 D-CBB 56 80 22-40 110-9 Bm ??? – 5 D-CBB 56 80 89-40 106-7 WGm ??? — 6 D-CBB 56 80 22-40 154-7 Bm ??? — 7 D-CBB 56 80 10-40 129-3 Am — 8 D-CBB 56 80 10-70 006-8 ABm ??? — 9 56 80 22-40 165-3 Bm ??? — 10 ? D-EURO 56 80 22-80 035-9 Bm — 12 D-EURO 56 80 22-80 010-2 Bm — 13 De trein reed voor de Westfalendampf. Bij rijtuig 10 was de landcode en AVI D-HDS weggehaald, maar nog leesbaar. Aldus de spot van @martijnham was rijtuig 11 de 56 80 22-40 153-9 Bm. Laatst bewerkt door PimTH op 28-05-2016 18:49 |
28-05-2016 19:36:29 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418 91 84 1560746-7 [1746] WLABmz 173.1 61 80 72-90 027-6 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 002-5 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 020-8 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 185 Apmz 125.3 61 80 18-90 238-3 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 218-9 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 91 80 6 186 237-4 IC 9232+15 werd wel op tijd voorgereden 91 88 7 186 205-1 {2813} I10 61 88 21-90 054-4 {12754} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 88 21-90 049-4 {12749} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 11-70 001-1 {11702} niet geklimatiseerd, schuiframen I6 61 88 21-70 640-4 {12640} geklimatiseerd, klapramen eigenlijk een Bvmdz 61 88 84-70 640-8 I10 61 88 21-90 050-2 {12750} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 88 21-90 071-8 {12771} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 88 21-90 052-8 {12752} geklimatiseerd, enkele klapramen IC 145 91 84 1560752-5 [1752] Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 906-6 IC 4 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 533-5 IC 5 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 598-8 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 500-4 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 509-5 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 308-3 IC 9 Bvmmsz 187.9 61 80 21-90 919-6 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 508-9 IC 11 Avmz 108.7 61 80 19-91 740-9 IC 12 Laatst bewerkt door vrijgezel op 28-05-2016 19:37 |
06-06-2016 11:29:56 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: CNL 418 91 80 6 186 238-2 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 251 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 013-6 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 179 Apmz 125.3 61 80 18-90 360-8 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 038-0 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 036-2 NachtZug 189 In het Züricher deel de IC-rijtuigen gedriehoekt In het Münchener deel de WLABmz [189] vervangen door een Bvcmz |
08-06-2016 22:28:35 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 004-2 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 185 Apmz 125.3 61 80 18-90 337-6 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 030-7 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 176 Bomdz 236.9 51 80 84-90 207-2 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 001-1 C N L 174 Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
11-06-2016 20:09:22 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418+60 91 80 6 186 237-4 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 041-2 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 als 2e klas (niet als zodanig aangegeven) BDcm 874.1 61 85 82-90 404-0 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 008-1 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 189 IC 145 91 84 1560738-4 [1738]"Duivendrecht" Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 538-4 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 531-9 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 511-1 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 542-6 IC 8 Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 311-7 IC 9 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 910-5 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 510-5 IC 11 Avmz 108.7 61 80 19-91 739-1 61 80 85-91 510-5 12 Laatst bewerkt door vrijgezel op 11-06-2016 20:09 |
17-06-2016 09:17:52 | ||
---|---|---|
sik214
|
Vandaag te Dv: IC 245 91 84 156 0 752 61 80 84-91 906 61 80 20-91 501 61 80 20-91 533 61 80 20-91 500 61 80 20-91 509 61 80 29-91 308 61 80 21-90 919 61 80 85-91 508 61 80 19-91 740 Eveneens vandaag te Hvs: IC 141 91 84 156 0 753 61 80 84-91 908 61 80 20-91 516 61 80 20-91 540 61 80 20-91 552 61 80 20-91 556 61 80 29-91 302 61 80 21-90 906 61 80 85-91 502 61 80 19-91 763 |
18-06-2016 18:11:46 | ||
---|---|---|
PimTH
|
Te Ndb op 2-5-2016: IC 145 (Asd – Bh (– Berlin Ostbahnhof)) 11.18 (+1) NL-NS 91 84 1560 752-5 (1752) D-DB 61 80 19-91 755-7 Avmz 108.7 D-DB 61 80 85-91 506-3 ARkimmbz 288.5 — 11 D-DB 61 80 21-90 916-2 Bvmmsz 187.5 D-DB 61 80 29-91 777-9 Bpmmbz 285.7 — 9 D-DB 61 80 20-91 512-9 Bpmmz 284.5 D-DB 61 80 20-91 551-7 Bpmz 295.5 — 7 D-DB 61 80 20-91 554-1 Bpmmz 285.5 D-DB 61 80 20-91 541-8 Bpmmz 284.5 — 5 D-DB 61 80 84-91 912-4 Bpmmdz 285.9 — 4 FIS was uitgeschakeld. |
18-06-2016 21:06:15 | ||
---|---|---|
bacr
|
Wat is FIS? |
18-06-2016 21:10:20 | ||
---|---|---|
cuneo56
|
Fahrgast Informations System ( of zoiets) , zorgt voor de koersborden, infoschermen en reserverings matrixjes van Treinstel/-stam. |
18-06-2016 21:11:59 | ||
---|---|---|
bacr
|
Dank Ad, weer wat geleerd. |
22-06-2016 23:17:19 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419+22 186 237 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 185 Apmz 125.3 61 80 18-90 360-8 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 029-9 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 002-9 C N L 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Amvz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
27-06-2016 13:34:10 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vanochtend in Amsterdam CS gespot (eigenlijk zelfs in een deel ervan meegereisd, vanuit München in een WLABmz 173.1 geslapen) CNL 418+100 i.v.m. aardverschuiving op "Linke Rheinstrecke" tussen Koblenz en Mainz waarbij zaterdag een FLIRT III aan de gevolgen daarvan ontspoord is, met 10 gewonden. Herstel duurt naar schatting 3 dagen. Dus de komende dagen zijn ook nog wel vertragingen te verwachten vanwege het moeten volgen van een omleiding 91 80 6186 237-4 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 214-8 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 041-2 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 179 Apmz 118.5 61 80 18-90 501-7 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 036-2 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 189 |
27-06-2016 14:51:54 | ||
---|---|---|
daniel81
|
(even off-topic) Welke omleidingsroute wordt daarbij eigenlijk gevolgd? De rechte Rheinstrecke of iets anders? |
27-06-2016 14:56:42 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
De Rechte-Rheinstrecke is de omleidingsroute. Doordat zo'n beetje alles via de Rechte-Rheinstrecke moet, met name talloze goederentreinen, wordt het daar extra druk en op de Rechte-Rheinstrecke is een lagere baanvaksnelheid dan de linke (ten zuiden van Bingen). |
27-06-2016 15:00:48 | ||
---|---|---|
daniel81
|
Kan ik me alles bij voorstellen; blij vlagen komt het op de rechte Rheinstrecke zelfs in de 'normale' situatie al voor dat de cargo's op blokafstand achter elkaar rijden..... |
07-07-2016 03:19:36 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Afgelopen avond te Asd: CNL 419 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 004-2 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 185 Apmz 125.3 61 80 18-90 337-6 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 010-9 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 001-1 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-7 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
13-07-2016 21:25:56 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS het volgende waargenomen: IC 241+76 naar verluid door een technische storing 91 84 1560738-4 [1738]"Duivendrecht" Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 910-8 IC 4 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 517-8 IC 5 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 546-7 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 510-3 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 596-2 IC 8 Bpmmbz 285.7 61 80 29-91 778-7 IC 9 Bvmmsz 187.7 61 80 21-90 752-1 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 505-5 IC 11 de Avmmz ontbreekt (wellicht "de" oorzaak van de technische storing) IC 9247 9188 7 186 225-9 {2833} Bpmez10 61 84 20-70 229-1 Apmz10 61 84 10-70 367-1 als Bpmz10 ingezet Bpmz10 61 84 20-70 217-6 Bpmz10 61 84 20-70 211-9 Avmz10 61 84 20-70 369-7 Bpmbdez8 61 84 82-70 434-2 IC 9264 91 88 7 186 205-1 {2813} Bpmez10 61 84 20-70 226-7 Apmz10 61 84 10-70 360-6 als Bpmz10 ingezet Bpmz10 61 84 20-70 209-3 Bpmz10 61 84 20-70 227-5 Apmz10 61 84 10-70 380-4 Bpmbdez8 61 84 82-70 433-4 IC 148 91 84 1560752-5 [1752] Avmmz 108.7 61 80 19-91 701-1 IC 12 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 506-3 IC 11 Bvmmsz 187.9 61 80 21-90 916-2 IC 10 Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 306-7 IC 9 Bpmmz 285.5 61 80 20-91 560-8 IC 8 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 541-8 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 512-9 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 530-1 IC 5 Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 912-4 IC 4 IC 9251+5 91 80 6 186 183-0 {fictieve nummer vergeten op te schrijven} Bpmbdez8 61 84 82-70 435-9 Apmz10 61 84 10-70 379-6 Bpmz10 61 84 20-70 215-0 Bpmz10 61 84 20-70 241-6 Apmz10 61 84 10-70 357-2 als Bpmz10 ingezet Bpmez10 61 84 20-70 214-3 CNL 429+5 91 80 6 186 237-4 WLABmz 173.1 61 80 72-90 011-0 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 188 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 185 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 als een Bpmz, niet als zodanig aangegeven WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 041-2 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 214-8 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 de Bvcmz [187] vervangen door een Bvcmbz |
20-07-2016 21:05:55 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL429+2 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 016-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 048-9 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 185 Apmz 125.5 61 80 18-90 509-0 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 028-1 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 002-9 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
27-07-2016 21:58:45 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL419+3 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 011-0 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 185 Apmmz 118.5 61 80 18-90 504-1 IC 184 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 013-6 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 031-8 NachtZug 179 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 253 Het Züricher deel inclusief de IC-rijtuigen reed in omgekeerde rijtuigvolgorde en de Bvcmbz [177] ontbrak. 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
30-07-2016 09:43:17 | ||
---|---|---|
Apda
|
Donderdag 28 juli te Apd: IC 149 (met een Ersatz-stam) Loc 1746 61 80 18-90 529-8 Apmz125.5 51 80 22-91 341-3 Bimz264.3 51 80 22-91 229-0 Bimz264.3 51 80 22-91 299-3 Bimz264.3 51 80 84-90 023-3 Bimdz268.7 51 80 84-90 024-1 Bimdz268.7 61 80 18-90 535-5 Apmz125.5 51 80 22-91 258-9 Bimz264.3 61 80 19-91 510-6 Avmz109.5 Volgens de stationsomroep bevond de 1e klas zich vooraan de trein, maar aan de buitenzijde was geen van de A's gedeklasseerd. |
10-08-2016 12:37:48 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: ICE 123 406 052/552 "Arnhem" en reed dus in "omgekeerde rijtuigvolgorde" wat netjes in 3 talen meerdere malen werd omgeroepen. CNL 418+65 91 80 6186 237-4 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 214-8 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 041-2 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 507-4 IC 184 als 2e klas, niet als zodanig aangegeven BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Bvcbz 249.1 61 80 59-90 005-9 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 011-0 NachtZug 189 |
16-08-2016 00:07:31 | ||
---|---|---|
jeanpierre
|
Deventer 15/08/16 IC 145 Amsterdam-Berlijn; NS 1753 D-DB 51 80 22-91 341-3 Bimz D-DB 51 80 22-91 299-3 Bimz D-DB 51 80 22-91 229-0 Bimz D-DB 61 80 18-90 529-8 Apmz D-DB 51 80 22-91 269-6 Bimz D-DB 51 80 84-90 024-1 Bimdz D-DB 61 80 18-90 535-5 Apmz D-DB 51 80 22-91 258-9 Bimz D-DB 61 80 19-91 510-6 Avmz |
24-08-2016 21:23:55 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419+1 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 027-6 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 185 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-5 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 050-3 NachtZug 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
31-08-2016 21:56:44 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419+2 186 237 WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 189 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 047-1 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 185 Apmz 125.3 61 80 18-90 337-6 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 015-1 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 040-9 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 018-5 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 001-1 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 213-0 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
03-09-2016 10:21:40 | ||
---|---|---|
Apda
|
Vrijdag 2 september te Apd: IC 300144 (Deventer - Amsterdam C) (met een Ersatz-stam) Loc 1761 / 91 84 1560 761-6 61 80 19-91 520-5 Avmz109.5 61 80 19-91 510-6 Avmz109.5 51 80 84-90 024-1 Bimdz268.7 51 80 22-91 258-9 Bimz264.3 61 80 18-90 535-5 Apmz125.5 51 80 22-91 269-6 Bimz264.3 51 80 22-91 229-0 Bimz264.3 51 80 22-91 281-1 Bimz264.3 51 80 22-91 299-3 Bimz264.3 51 80 22-91 341-3 Bimz264.3 |
07-09-2016 23:02:42 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419+4 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 011-0 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Apmz 125.5 61 80 18-90 507-4 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 041-2 C N L 175 Bomdz 236.8 51 80 84-90 218-9 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 In het Münchener deel ontbrak een WLABmz [188] 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
11-09-2016 11:19:41 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: CNL 418+10 (aangekondigd met "+20"; was vanaf Frankfurt zelfs "+40") 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 218-9 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 179 Apmz 125.5 61 80 18-90 507-4 IC 184 als 2e klas, niet als zodanig weergegeven BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 187 WLABmz 173. 61 80 72-90 011-0 NachtZug 189 in het Münchener deel het eerste WLABmz [188] rijtuig ontbreekt, niet vermeld op de website, wel gebruikelijk als er afwijkingen zijn in de samenstelling of andere rijtuigen worden gesteld |
12-09-2016 20:16:53 | ||
---|---|---|
5431
|
Een van de twee WL's naar München is naar verluid structureel geschrapt sinds begin september. |
12-09-2016 20:44:31 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Volgens http://www.grahnert.de/fernbahn/reihung/reih0043.html is de samenstelling het hele jaar planmatig op hoogseizoenlengte. |
21-09-2016 20:11:00 | ||
---|---|---|
sik214
|
Vandaag te Amf: IC 146 91 84 156 0 752 61 80 19-91 740 61 80 85-91 508 61 80 21-90 931 61 80 29-91 3xx 61 80 20-91 509 61 80 20-91 507 61 80 20-91 501 61 80 20-91 534 61 80 84-91 908 |
21-09-2016 21:44:43 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419+2 186 237 WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 040-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 015-8 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 405-7 C N L 185 Apmz 125.5 61 80 18-90 533-0 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 013-6 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 017-7 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 174 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 535-0 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
24-09-2016 20:16:48 | ||
---|---|---|
j.jager
|
Asd 24-9-2016 IC 149(vertrek 14.49) 1761 61 80 84-91 913-2 Bpmmdz 285.9 61 80 20-91 597-0 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 520-2 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 531-9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 528-5 Bpmmz 284.5 61 80 29-91 303-4 Bpmmbz 285.3 61 80 21-90 927-9 Bvmmsz 187.5 61 80 85-91 507-1 Arkimmbz 288.5 61 80 19-91 733-4 Avmmz 106.5 |
08-10-2016 21:12:34 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: ICE 123 406 551/051 "Amsterdam" CNL 418+90 als gevolg van een aanrijding tussen Zv en Em en gestrand in Duisburg; daar lok omgelopen en via Vl naar Asd. De stops in Oberhausen en Ah vervielen dus. Ook nog net op tijd voorbij Btl voordat de wisselstoring tussen Ehv en Btl ontstond... 91 80 6186 238-2 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 027-1 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 185 Bpmz 125.5 61 80 28-90 509-8 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 038-0 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 214-8 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 251 gehele trein gedriehoekt vanwege de niet geplande omleiding. In het Münchener deel het 1e WLABmz rijtuig [188] dat ontbreekt. |
15-10-2016 18:33:06 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: CNL 418+44 reed tot Asdm zonder vertraging tot vlak voor CNL 418 een spoorviaduct werd aangereden https://www.somda.nl/forum/18679/p594738/Opvallende+dingen+15+oktober/ en http://www.parool.nl/amsterdam/vrachtwagen-vast-onder-spoorbrug-bij-cruquiuskade~a4396387/ 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 535-0 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 036-2 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 008-3 AutoZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 013-6 NachtZug 179 Bpmz 125.5 61 80 28-90 507-2 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 405-7 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 040-4 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 189 in het Münchener deel ontbrak het (1e) WLABmz [188] rijtuig ICE 220 406 084/584 met "Frankrijk-pakket" ICE 125 406 584/084 met "Frankrijk-pakket" IC 147 91 84 1560744-2 [1744]"Wijchen" Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 900-9 IC 4 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 542-6 IC 5 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 509-5 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 503-8 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 340-5 IC 8 Bpmmbz 285.7 61 80 29-91 773-8 IC 9 Bvmmsz 187.5 61 80 21-90 917-0 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 506-3 IC 11 Avmmz 106.7 61 80 19-91 763-1 IC 12 |
15-10-2016 18:38:37 | ||
---|---|---|
cuneo56
|
Vraagje: Is dat stel nog wel in Frankrijk toegelaten? Had ooit eens begrepen dat voor de inbouw ETCS de TVM er uitgebouwd moest worden en daarmee dan ook de toelating voor Frankrijk vervalt? |
15-10-2016 18:43:55 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
In het rastertje met landen met toelating staat de "F" er nog steeds bij naast uiteraard de "D", "NL" en "B". Op grond daarvan zou je zeggen dat de toelating niet is ingetrokken. Dat de serie 406 nog naar Paris wordt ingezet is nog sporadisch omdat de serie 407 de toelating heeft doorstaan en ook primair tussen Frankfurt(M) en Paris wordt ingezet. Komt wel goed uit dat de reserve bij de serie 406 iets minder krap is. Zal wellicht (speculerend) gebruikt worden als de serie 406 de revisie in zal gaan. Laatst bewerkt door vrijgezel op 15-10-2016 18:45 |
16-10-2016 08:33:41 | ||
---|---|---|
yappa
|
Een ICE kan ofwel naar Amsterdam, ofwel naar Frankrijk worden ingezet, de toelatingen zijn tegenwoordig niet-compatibel. Er loopt een programma om alle Frankrijk-treinstellen (nummers 468x) terug te bouwen naar Nederlandse/Belgische specificaties. Als de 4684 nu in Amsterdam is gesignaleerd, is hij daarmee niet meer toegelaten in Frankrijk. Wellicht dus iemand vergeten de letter F weg te pulken. Laatst bewerkt door yappa op 16-10-2016 08:34, reden: Typo |
16-10-2016 09:10:49 | ||
---|---|---|
geert
|
Waarbij deze verbouwing zich zover mij bekend, beperkt tot een andere softwareversie van ETCS voor Em-Zv die niet compatibele is met de LGV-EE in Frankrijk. |
24-10-2016 21:46:31 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vanavond in Amsterdam CS: CNL 419 91 80 6186 238-2 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 185 Bvcbmz 249.1 61 80 59-90 003-4 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 027-1 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 189 Bpmz 125.5 61 80 28-90 509-8 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 038-0 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 214-8 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Van het Münchener deel van CNL 419 de compositie in omgekeerde volgorde; de BDcm aan de lok i.p.v. tussen de Bvcmbz en de Bpmz [184] en dus de WLABmz tussen de Bvcmz en de Bpmz [184] i.p.v. aan de lok. Laatst bewerkt door vrijgezel op 24-10-2016 21:48 |
25-10-2016 21:42:06 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vanavond in Amsterdam CS: IC 9268+10 91 88 7186 205-1 {2813} I6 61 88 21-70 611-5 {12611} geklimatiseerd, klapramen I10 61 88 21-90 052-0 {12752} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 21-70 002-9 {12702} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 019-3 {12719} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 013-6 {12713} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 012-8 {12712} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 11-70 006-2 {11706} niet geklimatiseerd, schuiframen IC 9255 91 88 7186 201-0 {2809} I10 51 88 11-70 004-7 {11704} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 61 88 21-90 068-4 {12768} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 88 21-90 060-1 {12760} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 21-70 014-4 {12714} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 036-7 {12736} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 045-8 {12745} niet geklimatiseerd, schuiframen I6 61 88 19-70 610-1 {11610} geklimatiseerd, klapramen CNL 419 op CTA met "+5" aangegeven; toch op tijd vertrokken! 91 80 6186 238-2 WLABmz 173.1 61 80 72-90 001-1 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 050-3 NachtZug 187 Bvcmbz 249.5 61 80 59-90 046-3 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 185 Bpmz 125.5 61 80 28-90 526-2 IC WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 175 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 535-0 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 in het Züricher deel ontbrak de Bomdz 236.9 [174] ICE 122 406 007/507 "Hannover" Laatst bewerkt door vrijgezel op 25-10-2016 21:49, reden: regel met opmerking vergeten; alsnog erbij gezet |
26-10-2016 21:10:59 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL 419+1 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 028-1 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Bpwmz 125.5 61 80 28-90 533-8 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 040-9 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 030-7 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 001-1 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 213-0 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
29-10-2016 21:21:40 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: IC 143 91 84 1560761-6 [1761] Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 900-9 IC 4 Bpmmz 285.5 61 80 20-91 558-2 IC 5 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 520-2 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 531-9 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 506-1 IC 8 Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 303-4 IC 9 Bvmmsz 187.9 61 80 21-90 909-7 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 507-1 IC 11 Avmz 106.5 61 80 19-91 733-4 IC 12 CNL 418-5 NSI meldde op twitter "+20"! 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 535-0 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 179 Bpmz 125.5 61 80 28-90 526-2 IC 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 046-3 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-90 050-3 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 001-1 NachtZug 189 Op de WLABmz 173.1 begint al zichtbaar te worden dat deze zijn ver kocht aan de ÖBB; op de 72-90 001 en 72-90 006 is het middels een gele sticker aangegeven IC 9228 91 80 6186 240-8 {2844} I6 61 88 21-70 636-2 {12636} geklimatiseerd, klapramen I10 61 88 21-90 073-4 {12773} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 88 21-90 069-2 {12769} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 21-70 041-7 {12741} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 017-7 {12717} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 61 88 21-90 051-0 {12751} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 11-70 011-2 {11711} niet geklimatiseerd, schuiframen ICE 127 406 581/054 IC 149 91 84 1560752-5 [1752] Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 912-4 IC 4 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 530-1 IC 5 Bpmz 295.5 61 80 20-91 551-7 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 541-8 IC 7 Bpmmz 285.5 61 80 20-91 560-8 IC 8 Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 307-5 IC 9 Bvmmsz 187.9 61 80 21-90 921-2 IC 10 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 504-8 IC 11 Avmmz 106.5 61 80 19-91 764-9 IC 12 IC 144 91 84 1560750-9 [1750] Avmmz 106.5 61 80 19-91 755-7 IC 12 ARkimmbz 288.5 61 80 85-91 505-5 IC 11 Bvmmsz 187.9 61 80 21-90 927-9 IC 10 Bpmmbz 285.3 61 80 29-91 302-6 IC 9 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 508-7 IC 8 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 539-2 IC 7 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 598-8 IC 6 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 504-6 IC 5 Bpmmdz 285.9 61 80 84-91 909-0 IC 4 CNL 419 als LM zien doorkomen (dus toen nog in omgekeerde volgorde, lok bij Zaanstraat omgelopen), vertrek niet afgewacht i.v.m. persoonlijke verplichtingen 91 80 6186 238-5 WLABmz 173.1 61 80 72-90 001-1 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 050-3 NachtZug 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 046-3 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 185 Bpmz 125.5 61 80 28-90 526-2 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 035-9 NachtZug 179 WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-7 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 535-0 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 |
30-10-2016 00:31:21 | ||
---|---|---|
5431
|
Als aanvulling IC 9236: 186 224-2 (NMBS 2832) I6 A 61 88 19-70 610-1 I10 B 61 88 21-90 068-4 I10 B 61 88 21-90 060-1 I10 B 51 88 21-70 014-4 I10 B 51 88 21-70 036-7 I10 B 51 88 21-70 045-8 I10 A 51 88 11-70 004-7 |
05-11-2016 23:10:18 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: CNL 418-3 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 178 Bvcmbz 249.5 61 80 59-90 038-0 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 176 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 Bpwmz 125.5 61 80 28-90 509-8 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 048-9 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 185 van de "nachtrijtuigen" beide composities gedriehoekt [op de 175 en 176 na] en in het Züricher deel een WLABmz 173.1 minder [179 "ontbreekt"] IC 9228 91 88 7186 125-1 {2803} I6 61 88 21-70 636-2 {12636} geklimatiseerd, klapramen I10 61 88 21-90 051-0 {12751} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 21-70 022-7 {12722} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 041-7 {12741} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 61 88 21-90 069-2 {12769} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 80 21-90 073-4 {12773} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 11-70 011-2 {11711} niet geklimatiseerd, schuiframen ICE 123 406 553/053 CNL 419+2 91 80 6186 238-2 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 048-9 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 012-8 NachtZug 189 Bpwmz 125.5 61 80 28-90 509-8 IC 184 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 175 Bvcmbz 249.5 61 80 59-90 038-0 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 022-7 NachtZug 178 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 van de "nachtrijtuigen" beide composities gedriehoekt [op de 175 en 176 na] en in het Züricher deel een WLABmz 173.1 minder [179 "ontbreekt"] IC 9268 91 88 7186 125-1 {2803} I6 61 88 21-70 636-2 {12636} geklimatiseerd, klapramen I10 61 88 21-90 051-0 {12751} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 21-70 022-7 {12722} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 041-7 {12741} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 61 88 21-90 069-2 {12769} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 80 21-90 073-4 {12773} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 11-70 011-2 {11711} niet geklimatiseerd, schuiframen |
05-11-2016 23:19:53 | ||
---|---|---|
cuneo56
|
Dat in beide takken van de CNL nog maar 1 WL mee rijdt is vanaf nu standaard tot het einde van deze verbinding. |
06-11-2016 14:33:26 | ||
---|---|---|
train85
|
Als zeker is dat de 179 vanuit Zürich ontbreekt moet ik straks nog is goed op me reservering kijken. |
06-11-2016 15:12:00 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Het is niet gebruikelijk dat rijtuig 179 ontbreekt, volgens mij is tot op heden alleen rijtuig 188 geschrapt sinds enkele weken. 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
06-11-2016 22:10:18 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
@Frontier: @cuneo56 meldt dat het sinds zaterdag is veranderd en daar zijn wel (logische) verklaringen voor te bedenken: het is minder druk, het is immers geen hoog seizoen meer, waardoor één WLABmz 173.1 het wel aan kan. Ook zijn de slaaprijtuigen verkocht aan de ÖBB en die zullen dus geleidelijk aan richting de nieuwe eigenaar vertrekken (en deze zullen ook een kleine revisie nodig hebben) waarbij de ÖBB ongetwijfeld enkele wijzigingen zal aanbrengen en dat zal (speculerend) meer zijn dan alleen een ander likje verf aan de buitenzijde. Bij het Münchener deel is het al sinds begin september dat deze het met een WLABmz 173.1 [188] minder moet doen. De Münchener reserveringsnummers zijn tussen de 184 t/m 189; het Zúricher deel hebben de reserveringsnummers tussen de 174 t/m 179 en 251 t/m 253. Quote @train85: neem bij twijfel contact op met het reisbureau (zelfs als dit NSI en/of DB is/zijn) waar je de reserveringen en vervoerbewijzen hebt gekocht. Wat ik ook wel eens lees op bahn.de is het zinnetje (vrij vertaald): "meld u bij de reisbegeleider, deze kan u een andere plaats toewijzen" [in rijtuig 178]. Dat kan je natuurlijk ook doen in "last-minute" situatie. Ik tracht de komende tijd met eigen ogen de laatste stuiptrekkingen van de CNL van en naar Nederland in de gaten te houden en dan uiteraard mijn spotmeldingen plaatsen. |
06-11-2016 22:18:08 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Ah excuseer, overheen gelezen. %08% Opvallend dat het rijtuig 179 betreft en niet 178, in het kader van de logische nummering zeg maar, aangezien in het andere deel 188 is verdwenen en niet 189. 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
07-11-2016 21:46:39 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: CNL 419+15 werd zo'n 10 minuten voor geplande vertrektijd voorgereden 91 80 6186 238-2 WLABmz 173.1 6180 72-90 037-5 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 028-1 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Bimdz 268.7 51 80 84-90 015-9 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 030-7 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 001-1 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 82-90 213-0 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 in het Münchener deel de Bpmz (ex Apmz) 125.5 vervangen door een Bimdz 268.7 [184] In het Züricher deel inderdaad het 2e WLABmz 173.1 rijtuig [179] vervallen ICE 122 406 053/553 |
12-11-2016 00:23:20 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Op 11 11 2016 in Amsterdam CS: CNL 419+140 volgens perronopzichter vanwege defecte loc kwam ook nog eens als LM door via spoor 12 op het moment dat de trein al t.h.v. Zv had moeten rijden. Het had ongeveer een uur vertraging gescheeld indien er onder de kap werd omgelopen of nog beter met een 1700 onder de kap gebracht (maar in het laatste geval is er uiteraard een extra mcn nodig). 91 80 6186 237-4 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 028-1 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 401-6 C N L 185 Bimdz 268.7 51 80 84-90 015-9 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 030-7 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 |
12-11-2016 01:48:41 | ||
---|---|---|
thom
|
Buiten een extra machinist moet er ook een lok voorhanden zijn, en een rangeerploeg op de Wgm die tijd heeft en ervoor zorgt dat die voor de trein komt en vertrekgereed gemaakt word. Dat kan soms knap ingewikkeld zijn |
12-11-2016 02:05:23 | ||
---|---|---|
Frontier
|
In principe staan er twee NSI 1700'en reserve op de Wgm, plus nog een derde exemplaar die de CNL overdag van energie voorziet. De 1700 had men in Asd kunnen laten staan (niet handig, maar de reiziger staat naar verluid op 1, 2 en 3), de machinist die de rangeerdienst heeft van de 70122/70104 had de 1700 weer mee kunnen nemen naar Aswplz, i.p.v. met de taxi van Asd naar Aswplz zoals gebruikelijk is in die dienst. 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
12-11-2016 22:25:58 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag in Amsterdam CS: IC 9228 91 88 7186 207-7 {2815} I6 61 88 21-70 611-5 {12611} geklimatiseerd, klapramen I10 61 88 21-90 052-8 {12752} geklimatiseerd, enkele kalpramen I10 51 88 21-90 002-9 {12702} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 019-3 {12719} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 013-6 {12713} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 012-8 {12712} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 11-70 006-2 {11706} niet geklimatiseerd, schuiframen IC 9255 91 88 7186 225-9 {2833} I10 51 88 11-70 004-7 {11704} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 61 88 21-90 068-4 {12768} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 61 88 21-90 056-9 {12759} geklimatiseerd, enkele klapramen I10 51 88 21-70 014-4 {12714} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 51 88 21-70 036-7 {12736} niet geklimatiseerd, schuiframen I10 61 88 21-90 071-8 {12771} geklimatiseerd, enkele klapramen I6 61 88 19-70 610-1 {11610} geklimatiseerd, klapramen CNL 419 91 80 6186 237-4 WLABmz 173.1 61 80 72-90 014-4 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 040-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 018-2 C N L 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 185 Bpmz 125.5 61 80 28-90 508-0 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 034-9 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 036-2 NachtZug 175 Bomdz 236.9 51 80 84-90 218-9 C N L 174 Bpmmz 284.5 61 80 20-91 535-0 IC 253 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 ICE 122 406 051/551 "Amsterdam" |
17-11-2016 14:04:02 | ||
---|---|---|
Apda
|
Vandaag te Apd: IC 143 (met een Ersatz-stam) Loc 1752 61 80 29-91 306-7 Bpmmbz285.3 51 80 84-90 012-6 Bimdz268.7 61 80 28-90 535-3 Bpmz125.5 (ex 18-90 535-5 Apmz125.5) 61 80 28-90 514-8 Bpwmz125.3 (ex 18-90 514-0 Apmz125.5) 51 80 22-91 269-6 Bimz264.3 51 80 22-91 281-1 Bimz264.3 51 80 22-91 321-5 Bimz264.3 51 80 22-91 258-9 Bimz264.3 51 80 22-91 327-2 Bimz264.3 61 80 19-91 797-9 Avmz108.5 61 80 19-91 508-0 Avmz109.5 |
20-11-2016 16:24:03 | ||
---|---|---|
sik214
|
Te Asd, 17 november 2016 IC 9236 91 88 7 186 424 (2863) 61 88 21-70 625 51 88 21-70 011 61 88 21-90 063 51 88 21-70 030 51 88 21-70 033 51 88 21-70 015 51 88 11-70 002 IC 149 1744 61 80 84-91 900 61 80 20-91 512 61 80 20-91 546 61 80 20-91 525 61 80 20-91 506 61 80 29-91 303 61 80 21-90 924 61 80 85-91 507 61 80 19-91 733 |
22-11-2016 14:12:04 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
CNL 418-1 91 80 6186 238-2 Avmz 109.5 61 80 19-91 502-3 IC 251 Bpmz 295.5 61 80 20-91 562-4 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 253 Bomdz 236.9 51 80 84-90 219-6 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 048-7 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 025-5 NachtZug 176 Bvcmbz 249.1 61 80 50-90 050-5 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 178 Bvmz 111.5 61 80 29-91 255-7 IC 184 ex "NS" Avmz BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 185 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 046-3 NachtZug 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 050-3 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 001-1 NachtZug 189 Laatst bewerkt door vrijgezel op 22-11-2016 20:53, reden: Bvmz type nummer gewijzigd van 109.5 naar 111.5 |
22-11-2016 20:28:18 | ||
---|---|---|
5431
|
Quote Eerder heette die Bwmz 111.5 61 80 29-90 255-7. Weer hernummerd? Laatst bewerkt door 5431 op 22-11-2016 20:28 |
22-11-2016 20:52:55 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Je hebt gelijk, ik voerde het in op "automatische piloot", vooral omdat het praktisch gelijke rijtuig "251" hetzelfde type is. Zal na posten deze reactie mijn vorige bewerken. |
23-11-2016 21:11:37 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Hedenavond te Asd: CNL419 186 238 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug 189 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 035-4 C N L 187 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 028-1 NachtZug 186 BDcm 874.1 61 85 82-90 405-7 C N L 185 Bpwmz 125.5 61 80 28-90 526-2 IC 184 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 178 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 030-7 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 175 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 176 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 174 Bpmz 295.5 61 80 20-91 561-6 IC 252 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 253 Avmz 109.5 61 80 19-91 518-9 IC 251 In het Züricher deel zaten de beide Bvcmz rijtuigen [176] en [175] verkeerd om. In het Baseler deel zaten de beide Bpmz rijtuigen [253] en [252] verkeerd om. 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |