Somda

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• »

10-01-2016 21:14:03
bart84 Moderator	Ik hoop dat je de 14500 bedoelt en niet de 15400, want die rijdt alleen in t zomerseizoen. Mvg. Bart

10-01-2016 22:09:13
279	3400 zijn er 3 dus blijven er nog 4 over voor de 14500. is het al zeker dat die 4 alle diensten gaan doen in de 14500?

10-01-2016 23:00:41
Pim530	Bedankt, Michiel! Quote Dat klinkt als integraal gezien er niet meer diensten zijn in die series, dus zowel de solo ICM4 als de DDZ8 uit de 14500 worden dan een vierdelige DDM1? Welk rekenwonder heeft dat bedacht? Dat zal weinig met rekenwonders, maar vooral met praktische zaken als bevoegdheden te maken hebben, denk ik. Ik weet overigens niet hoe goed die DDZ8 en ICM4 nu aansluiten op de daadwerkelijke capaciteitsbehoefte in de 14500, maar ik kan me voorstellen dat die beide ook niet optimaal zijn. Laatst bewerkt door Pim530 op 10-01-2016 23:02

10-01-2016 23:14:26
stefanvw14	Momenteel zit er wel wat overcapaciteit in de 14500. Met name de 14527 is DDZ-6 wel een beetje veel en lang niet alle dagen zijn 8 bakken DDZ nodig in de 14523 en 14525. Misschien dat in de 14500 meer op maatwerk gereden wordt. Laatst bewerkt door stefanvw14 op 10-01-2016 23:15

10-01-2016 23:31:13
broek53	Ongetwijfeld. Het overslaan van Hoorn Kersenboogerd heeft de 14500 per trein minimaal eenderde van het aantal reizigers gekost; als ik eens een verdieping met slechts enkele mensen wil delen, neem ik de achterste bak van een 14500 Laatst bewerkt door broek53 op 10-01-2016 23:31

11-01-2016 12:44:09
abcde	Quote DingeZ (wo 06 jan 2016 14:03:43 https://www.somda.nl/forum/16058/p564569/): De reactivering van DDM-1 is voor de periode 2016-2021 vanwege inbouw ERTMS bij overig materieel. Daarnaast is DDM-1 ook ouder en het schilderwerk daardoor meer aan vervanging toe. Wat is de reden, dat DDM-1 wordt uitgekozen om nog ong. 5 jaar mee te gaan, en niet DD-AR ? DDM-1 stamt uit midden jaren '80, DD-AR rond 1992/1993. Waarom wordt nu het oudste materieel uitgekozen om nog 5 jaar mee te gaan, en niet het jongste, wat inmiddels al div. maanden rond rijdt, al rijvaardig gemaakt is ? Laatst bewerkt door abcde op 11-01-2016 12:49

11-01-2016 12:52:51
daniel81	Ik ben geen ingewijde maar de volgende argumenten liggen voor de hand: - DDAR rijdt al rond, dus als je het beschikbare materieelpark wil uitbreiden is het geen oplossing om DDAR langer te laten doorrijden. Dan moet je iets 'extra' doen, bijvoorbeeld DDM-1 opnieu in dienst stellen - DDM-1 is in een dusdanige staat dat je die niet met wat klein oplapwerk de baan op kunt sturen (anders was dat al lang gedaan). Als je het dan toch al groots hebt aangepakt kun je ze net zo goed wat langer in dienst houden - temeer daar je anders voor DDAR OOK een vergelijkbaar renovatietraject in zou moeten gaan om ze nog 5 jaar langer te kunnen laten rijden. Kortom je spaart nu een grote revisie aan DDAR uit.

11-01-2016 12:56:02
thom	Ik heb eigenlijk geen idee hoelang de inzet van DDAR'en bedoeld is ?

11-01-2016 13:14:29
daniel81	Grofweg is het volgens mij zo dat DDAR de periode tot de komst van SNG moet overbruggen (en in die rol feitelijk ICRm vervangt) terwijl DDM-1 bedoeld is om VIRM tbv revisie vrij te spelen

11-01-2016 14:45:24
Pim530	Ik meende hier steeds 2018 gelezen te hebben.

11-01-2016 17:00:29
reisthijs	De komst van SNG is gepland in 2018 Laatst bewerkt door reisthijs op 11-01-2016 17:00

11-01-2016 19:59:31
mdj	Met de komst van SNG heb je er nog niets aan (staat zelfs in de weg!), pas wanneer het in dienst is... (En dat zou best 2019 kunnen zijn?) Bij twijfel: gebruik beton.

11-01-2016 21:43:47
Dead_Devil	Gezien het feit SNG een voor NS nieuwe trein is zal die het complete toelatings circus over zich heen krijgen. SLT heeft daar des tijds als ik het goed onthouden heb ruim 1 jaar over gedaan? (corrigeer me als ik fout zit) daarnaast is het ook maar hopen dat er niet al teveel kinderziektes inzitten zoals bij SLT. DDM-1 is een welkome aanvulling en lekker historisch om al die oude meuk weer terug te zien komen. Stiekem hoop ik dat ns ze daarna ook achter de hand houd voor als het weer gruwlijk mis mocht gaan door winterweer (slt en virm/ddz vallen dan massaal uit)

11-01-2016 21:46:29
MasterE	De eerste stellen worden eind 2017 verwacht en zullen dus in 2018 instromen in de Drgl. Maar ik ga er vanuit dat DD-AR en DDM nog langer door zullen moeten omdat SGMm dan ook op zijn eind loopt (die rommel valt nu al uit elkaar ( de oudste stellen zijn ouder dan de jongste Mat '64)). Mcn Asd

12-01-2016 08:05:08
sjaak72	Beetje offtopic. SGM wordt niet vervangen door de 60 stuks bestelde Flirts?

12-01-2016 08:14:51
train85	Nee.

12-01-2016 19:15:04
timtrein	De Flirt zijn om de vervoersgroei op te vangen (en een beetje lucht aan het bestaande park te geven a.g.v. allerlei trammelant en matig beleid)

15-01-2016 23:07:43
broek53	De eerste DDM-1-stam 7202 gaat zondag naar Maastricht voor instructie (aan NT).

17-01-2016 22:23:19
sfj	Discussie over het invoeren van DDM1 na reactivatie verplaatst naar https://www.somda.nl/forum/16881 De overbrenging vond hedenochtend onder aanvoer van de 1778 plaats. Stam 7202 is naar OB Mt gebracht. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

18-01-2016 15:08:12
rob46	VR sleepte vanmiddag stam 7208 vanaf de Holland Container Terminal (HCT),voorheen ACT in de Hrp naar de Aswpl. 57 jaar OV-fotografie.

18-01-2016 18:24:57
M-BASS	Heeft er iemand een idee hoeveel ddm-1 stammen er tegelijk in behandeling zijn in aswpl?

18-01-2016 18:27:08
thom	Volgens mij heeft men twee sporen ter beschikking van DDM-1, en was de stam die nu naar Maastricht is de try-out en komt de serie nu pas op gang.

18-01-2016 18:53:26
rob46	De stammen 7201, 7203 en 7208 zijn nu bij/ in Aswpl. 57 jaar OV-fotografie.

18-01-2016 19:31:26
Rolffiej19	1 voor DDZ , 1 voor ICM en 3 voor de DDM MCN ASD

22-02-2016 12:32:02
rob46	Vanmorgen werden 10 rtgn door VR gedriehoekt; Aswplz - Hrp - Aswplz. Laatst bewerkt door rob46 op 22-02-2016 13:04 57 jaar OV-fotografie.

11-03-2016 00:49:32
broek53	DDM-1-nieuwtjes: in de Zaanstraat staat de stam met Bvk 101 proef te draaien met loc 1779. Aannemelijk wordt dit de opleidingsstam: op 4 april begint de machinistenopleiding (waar en in welke vorm, weet ik nog niet). De drie Bvk's die naar Alstom in Antwerpen zouden gaan, gaan niet. Zal wel te lastig qua toelating zijn geweest... Alstom komt nu naar de Zaanstraat om de drie te completeren.

11-03-2016 07:09:35
VIRMm1	Sterker nog, daar is men al mee bezig Inmiddels zijn er ook een aantal plukbakken van hun deuren en rempanelen ontdaan.

11-03-2016 16:31:13
snowie	Raampanelen neem ik aan #tikfout

11-03-2016 16:46:44
mvboetzela	Dat denk ik niet. Rempanelen zijn ook een essentieel onderdeel. Hierop is de pneumatiek voor de remmen gemonteerd.

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!

11-03-2016 17:35:09
VIRMm1	Een raampaneel bestaat niet. Ik bedoel inderdaad rempaneel. Deze moeten gereviseerd worden in Nedtrain Componenten bedrijf, alleen is/was er nier genoeg wisselvoorraad. Zelfde geldt voor de deuren.

11-03-2016 20:11:23
snowie	Duidelijk, iemand die niet technisch betrokken is met de DDM1 stellen zal niet zo snel weten dat er rempanelen bestaan

21-03-2016 18:53:03
sfj	Vandaag zijn de testritten begonnen met de 7201 onder tractie van 1779. Er is een slag aswplz-gv gemaakt en as we speak een slag aswplz-amf. Zoals ik al eerder meldde (zal in een od geweest zijn) is de 7201 met 1779 de eerste die weer op eigen kracht door Nederland rijdt ! Interieur is opgeknapt en samenstelling is 1779 6821 6616 6811 6901 Laatst bewerkt door sfj op 21-03-2016 18:58 Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

21-03-2016 19:42:04
stefanvw14	Is er iemand al zo snel geweest vandaag om foto's te maken. Ben toch wel benieuwd naar DDM-1 versie 2

21-03-2016 19:46:07
sfj	Zien er intern en extern gewoon hetzelfde uit. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

21-03-2016 19:48:38
stefanvw14	Dus de blauwe reclamebanen zijn er nog steeds? Die zouden toch weggaan en DDM-1 zou er ongeveer als DM'90 qua kleur worden?

21-03-2016 20:52:44
sfj	Was toch al gemeld dat de schilderbeurt uitgesteld is? DDM is gewoon opgeknapt en technisch zijn er een paar wijzigingen zoals het uitschakelen van de locloze parkeerstand. Volgens mij is dat hier al besproken. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

21-03-2016 21:16:21
stefanvw14	Dan kan ik dat gemist hebben, mijn excuus hiervoor.

22-03-2016 00:50:43
thom	Quote sfj (ma 21 mrt 2016 19:46:07 https://www.somda.nl/forum/16058/p572172/): Zien er intern en extern gewoon hetzelfde uit. Niet helemaal maar dat zal misschien niet zo snel opgevallen zijn, in een deel van het interieur heeft men de wanden voorzien van een verflaag om het geheel wat moderner over te doen komen.

22-03-2016 11:12:14
frenque	vandaag (dinsdag) is de stam 7201 in Alkmaar geweest. enkele foto's hiervan vond ik op sociale media. https://twitter.com/Steelwheelz/status/712211997027344384 https://twitter.com/Steelwheelz/status/711997761617534977 Rode bankjes! https://twitter.com/Steelwheelz/status/711998414754586625 https://twitter.com/Steelwheelz/status/711998414754586625

22-03-2016 12:08:00
jordy94	Zag er altijd al beter uit dan DDAR %08%

22-03-2016 13:46:38
bacr	Zou er bijna nostaligsche gevoelens van krijgen %02%

22-03-2016 15:21:44
Pim530	De eerste klas kussens waren toch zo slecht dat die wel vervangen moesten worden?

22-03-2016 15:35:27
Daan!	Gaat ook nog gebeuren.

23-03-2016 16:40:06
broek53	De eerste twee stamen zijn alleen technisch opgeknapt. Vanaf de derde stam vindt ook de beloofde forse interieurwijziging (verbetering?) plaats, zo is mij beloofd En de eerste twee worden uiteraard later ook nog behandeld.

23-03-2016 18:18:01
Kosk96	Ook de buitenkant?

23-03-2016 18:35:54
dlm4yjp	Ik zou zeggen, lees het even terug, dat is hier al heel duidelijk besproken. %03% Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

23-03-2016 23:32:08
alle46	Ook al eens eerder besproken: Het gaat hier om kennis delen, niet wie het slimste jongetje van de klas is. Laatst bewerkt door moderator op 24-03-2016 06:48, reden: Het laatste bericht behoef je niet te quoten.

24-03-2016 05:39:41
dlm4yjp	Prima, ik lees graag iedere dag 4x dezelfde vraag... %09% Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

24-03-2016 09:30:54
hellfire	Maar er geïrriteerd op reageren voorkomt niet dat je vier keer dezelfde vraag moet lezen. Een beetje behulpzaamheid is niet verboden. Ik zal het even voordoen: Nee, de buitenkant niet. Als je even terugleest, kan je daar alle details over vinden.

24-03-2016 09:41:06
moderator Moderator	En na deze wijze woorden gaan we weer verder met de ontwikkelingen rond DDM-1. Met vriendelijke groet, Het moderator team

24-03-2016 17:02:22
rob46	Stam 7202+1778 komt één der dagen retour uit Ob Mt naar Aswpl en wordt gereedgemaakt voor rijdende instructie. 57 jaar OV-fotografie.

24-03-2016 17:20:54
daniel81	Wordt er nog steeds uitgegaan van inzet vanaf september of is dat inmiddels vervroegd?

24-03-2016 18:27:25
broek53	September it is.

24-03-2016 23:58:59
sfj	Quote rob46 (do 24 mrt 2016 17:02:22 https://www.somda.nl/forum/16058/p572561/): Stam 7202+1778 komt één der dagen retour uit Ob Mt naar Aswpl en wordt gereedgemaakt voor rijdende instructie. Als het goed is vanavond gebeurd als trein 89212, gesleept door de 1745. De gps van de 1778 is in Mt blijven plakken dus het zou me niet verbazen als de loc niet meegekomen is. Rond Amsterdam bivakkeren momenteel sowieso de DDM-geschikte 1744/1758/1770 dus die zouden er ook voor gezet kunnen worden. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

25-03-2016 00:17:36
thom	1778 meld zich inderdaad in de loods Mt binnen, maar als laatste melding om 19:41 dus die zal wel stroomloos zijn Laatst bewerkt door thom op 25-03-2016 00:29

25-03-2016 01:04:14
sfj	Nfl te Asd meldt dat de 1778 toch wel meegekomen is. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

25-03-2016 09:50:43
rob46	Quote sfj (do 24 mrt 2016 23:58:59 https://www.somda.nl/forum/16058/p572619/): Quote rob46 (do 24 mrt 2016 17:02:22 https://www.somda.nl/forum/16058/p572561/): Stam 7202+1778 komt één der dagen retour uit Ob Mt naar Aswpl en wordt gereedgemaakt voor rijdende instructie. Rond Amsterdam bivakkeren momenteel sowieso de DDM-geschikte 1744/1758/1770 dus die zouden er ook voor gezet kunnen worden. 1744 is bij NSI ingedeeld en niet voor DDM1 beschikbaar. 57 jaar OV-fotografie.

25-03-2016 10:13:06
frenque	Op deze foto van Bert Hollander is te zien dat de 1778 is meegekomen tijdens het transport van stam 7202 met 1745. https://www.flickr.com/photos/berthollander/25924645372 Wegens gebrek aan bevoegde machinisten moest de tweede loc ervoor, wat een leuk plaatje opleverde. Na een korte machinistenwissel kreeg de trein alweer veilig en werd de rit door de regen afgemaakt naar de Zaanstraat.

25-03-2016 19:16:28
rob46	Rond 18.30 vertrok stam 7201+1779 vanuit Aswplz voor nawerk naar het Ob Mt. 57 jaar OV-fotografie.

25-03-2016 22:16:37
thom	Quote frenque (vr 25 mrt 2016 10:13:06 https://www.somda.nl/forum/16058/p572647/): Op deze foto van Bert Hollander is te zien dat de 1778 is meegekomen tijdens het transport van stam 7202 met 1745. https://www.flickr.com/photos/berthollander/25924645372 Wegens gebrek aan bevoegde machinisten moest de tweede loc ervoor, wat een leuk plaatje opleverde. Na een korte machinistenwissel kreeg de trein alweer veilig en werd de rit door de regen afgemaakt naar de Zaanstraat. Dus als ik het goed begrijp dan zetten we een 1700 voor een 1700 omdat de Mcn geen bekendheid heeft op de 1700 die eral voor stond... ? Laatst bewerkt door thom op 25-03-2016 22:17

25-03-2016 22:18:54
aarclay	Volgens mij is er speciale bekendheid nodig als er een DDM-1 achterhangt. Vast weer de regelementen waar men vroeger geen last van had. Het zal naar mijn idee niet veel verschillen met een DD-AR erachter. Dus zou een DD-AR bevoegde mcn hiermee mogen rijden? Laatst bewerkt door aarclay op 25-03-2016 22:20 Choo choo.....

25-03-2016 22:32:09
thom	De opmerking 'weinig verschil tussen DDAR en DDM1' geeft wel aan dat je het eigenlijk niet weet Het grootste verschil tussen beide is namelijk dat een DDAR Elektro-Pneumatisch remt, en een DDM1 alleen louter Pneumatisch... En laat het nou zo zijn dat als je met een solo 1700 wat gaat slepen, het gesleepte materieel ook alleen nog maar pneumatisch remt....

25-03-2016 22:57:54
AgentX	Maar kun je dan de DDM1-1700 voorop niet gewoon in "sleepmodus" zetten (lees: op dezelfde manier laten rijden als de 1700 die ervoor werd geplaatst)?

25-03-2016 23:00:54
jor[D]1	Even andersom denkend? Kan het niet zo zijn dat er maar 1 mcn voor de 1700 was en ze de losse lok dus met de ddm stam hebben meegestuurd?

25-03-2016 23:13:14
thom	Quote AgentX (vr 25 mrt 2016 22:57:54 https://www.somda.nl/forum/16058/p572753/): Maar kun je dan de DDM1-1700 voorop niet gewoon in "sleepmodus" zetten (lees: op dezelfde manier laten rijden als de 1700 die ervoor werd geplaatst)? Volgens mij bereik je dat al door simpelweg de stuurstroomstekker eruit te trekken, maar buiten dat, het maakt volgens mij geen fluit uit of je een solitaire lok bediend of een stam DDM1... Laatst bewerkt door thom op 25-03-2016 23:15

25-03-2016 23:18:09
timtrein	Op papier wel...

25-03-2016 23:25:37
treinfan	Het enige verschil dat ik zo snel kan bedenken is dat je geen werkende groen lamp hebt met een extra Loc ervoor

26-03-2016 16:57:06
sfj	Vanmiddag heeft stam 7202 met loc 1778 een eerste testrit Zaanstraat-Den Haag HS v.v. op eigen kracht gemaakt. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

28-03-2016 14:01:36
Damian	Quote Vloktech (ma 28 mrt 2016 13:34:06 https://www.somda.nl/forum/16058/p573005/): Misschien wel simpelweg geen deurvergrendeling? Dat was in die tijd heel normaal. DDM heeft altijd deurvergrendeling gehad.

31-03-2016 18:27:37
moderator Moderator	Discussie over deursluiting afgesplitst en samengevoegd met al bestaand topic daarover: https://www.somda.nl/forum/10056/Deursluiting+bij+getrokken+rijtuigen/

12-04-2016 01:02:25
traxx2016	Kan iemand me vertellen wat de samenstelling word van de 4 delige DDM-1? b.v. BvK,ABv,Bv,Bv?

12-04-2016 01:28:43
bart84 Moderator	De 7202 is samengesteld met: Bvk 26-37 102 Bv 26-37 408 ABv 26-37 673 Bv 26-37 413 Loc 1700 (1779 zit in stam 7201) Beetje Google gebruiken en de Railwiki doorlezen kan geen kwaad Laatst bewerkt door bart84 op 12-04-2016 08:11, reden: Verkeerde lok bij de stam Mvg. Bart

12-04-2016 07:37:12
KmNS1	Kleine denkfout. Op 09-04 zag ik in Hlm loc 1779 met een vierdelige DDM-1 geen dienst. Waarvan de Bvk de 6901 was. Dus stam 7201.

12-04-2016 11:29:09
M-BASS	Quote bart84 (di 12 apr 2016 01:28:43 https://www.somda.nl/forum/16058/p574770/): De 7202 is samengesteld met: Bvk 26-37 102 Bv 26-37 408 ABv 26-37 673 Bv 26-37 413 Loc 1700 (1779 zit in stam 7201) Beetje Google gebruiken en de Railwiki doorlezen kan geen kwaad loc aan stam 7202 is 1778 (staat een beetje naar boven).

14-04-2016 13:14:12
sfj	De 7201 met 1779 is voor een locwissel naar Mt geweest vanwege olielekkage. De 1779 is in Maastricht achter gebleven. De stam rijdt nu weer op eigen kracht met loc 1768 naar Haarlem voor het hervatten van het instructieprogramma. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

16-04-2016 13:14:35
110573	Heb ik iets gemist, of is dit de ABv 618 die in Blerick staat? https://www.flickr.com/photos/41496099@N06/25770205110/in/dateposted/

16-04-2016 13:20:24
rob46	Blijkbaar...:https://m.flickr.com/#/photos/rob46/23478287332/ 57 jaar OV-fotografie.

16-04-2016 18:41:38
thom	Onmiskenbaar de museum ABv, meer bakken DDM-1 staan daar niet Laatst bewerkt door thom op 16-04-2016 18:43

28-04-2016 15:45:15
moderator Moderator	Op verzoek van gebruiker aantal berichten verwijderd. Met vriendelijke groet, Het moderator team

28-04-2016 16:04:56
broek53	Jammer, dan neem ik het maar over. Het ligt op het moment in de bedoeling om de stammen die gereed zullen komen, niet op te slaan tot ze in september allemaal in dienst moeten komen. Het is daarom goed denkbaar dat in de loop van juni de eerste stam(men) in dienst komen, via Dagplan. Op hetzelfde gebied waar ze in septemebr komen te rijden: de 14500 en de 3400 (inclusief strandvervoer). Dat lijkt mij op zichzelf nog wel een hele toer met het oog op de materieelbekendheid bij de machinisten, maar misschien gaat die opleiding sneller dan ik denk.

10-05-2016 09:37:01
rob46	Op 7 mei startte stam 7208+1768 haar eerste testritten. Op papier is de samenstelling van stam 7208: 6908+6807+6622+6816+loc. Misschien dat spotjes dit kunnen bevestigen. 57 jaar OV-fotografie.

10-05-2016 09:57:19
sfj	Eerste rit was op 4 mei Aswpln-Gv v.v., gevolgd door 7 mei Aswplz-Gn v.v. De stam is gisteren naar Hlm gegaan en is op het instructiespoor 11 bij de brug geplaatst. volgens mij klopt de samenstelling. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

10-05-2016 10:53:34
Daan!	Quote rob46 (di 10 mei 2016 09:37:01 https://www.somda.nl/forum/16058/p577772/): Op 7 mei startte stam 7208+1768 haar eerste testritten. Op papier is de samenstelling van stam 7208: 6908+6807+6622+6816+loc. Misschien dat spotjes dit kunnen bevestigen. Ik reed er om 10.51 langs en kan deze samenstelling bevestigen

20-05-2016 15:14:41
sfj	Op de Zaanstraat is inmiddels de vierde stam 7206 'Arend' gereed met loc 1760. Deze zal spoedig zijn eerste proefrit rijden. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

20-05-2016 15:35:10
rob46	Op papier is de samenstelling van stam 7206: 6906+6825+6626+6835+loc. 57 jaar OV-fotografie.

21-05-2016 14:55:31
rob46	Quote sfj (vr 20 mei 2016 15:14:41 https://www.somda.nl/forum/16058/p578920/): Op de Zaanstraat is inmiddels de vierde stam 7206 'Arend' gereed met loc 1760. Deze zal spoedig zijn eerste proefrit rijden. Stam 7206 is de vijfde stam, de vierde stam is hier nooit gemuteerd; 7203+1751 zou vandaag een eerste testrit rijden naar Gv Laatst bewerkt door rob46 op 21-05-2016 15:16 57 jaar OV-fotografie.

25-05-2016 12:22:40
rob46	Quote rob46 (vr 20 mei 2016 15:35:10 https://www.somda.nl/forum/16058/p578921/): Op papier is de samenstelling van stam 7206: 6906+6825+6626+6835+loc. Er is blijkbaar met de rijtuigen van stam 7206 geschoven, volgens spot 1760+6822+6628+6825+6906. Laatst bewerkt door rob46 op 12-06-2016 11:19 57 jaar OV-fotografie.

08-06-2016 16:41:30
sfj	Vanmiddag bracht Volkerrail 203-1 een viertal ddm ABv's van Nm naar Aswplz. Betreft 6623, 6627. Voorste en achterste niet leesbaar, voorste had aanrijdingsschade. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

08-06-2016 17:17:59
PimTH	Aldus een foto is de 6632 de overige.

08-06-2016 17:25:56
rob46	Achtereenvolgens plukrijtuigen: 6633 (schade), 6623, 6632 en 6627: https://www.flickr.com/photos/rob46/26934288383/in/dateposted-public/ Laatst bewerkt door rob46 op 09-06-2016 12:39 57 jaar OV-fotografie.

08-06-2016 20:35:46
AJT	Wanneer komt DDM-1 weer in dienst? Iemand sprak over volgende week Laatst bewerkt door AJT op 08-06-2016 20:36

08-06-2016 20:38:08
PimTH	Als je iets terugleest: Quote broek53 (do 28 apr 2016 16:04:56 https://www.somda.nl/forum/16058/p576529/): Jammer, dan neem ik het maar over. Het ligt op het moment in de bedoeling om de stammen die gereed zullen komen, niet op te slaan tot ze in september allemaal in dienst moeten komen. Het is daarom goed denkbaar dat in de loop van juni de eerste stam(men) in dienst komen, via Dagplan. Op hetzelfde gebied waar ze in septemebr komen te rijden: de 14500 en de 3400 (inclusief strandvervoer). Dat lijkt mij op zichzelf nog wel een hele toer met het oog op de materieelbekendheid bij de machinisten, maar misschien gaat die opleiding sneller dan ik denk.

08-06-2016 21:08:52
AJT	Dat had ik dan ook in mijn achterhoofd

09-06-2016 05:48:12
lex_t	En het interieur en uiterlijk blijft zo?

09-06-2016 05:57:35
Daan!	Interieur zeker niet. Tenminste de bekleding van de eerste klas wordt aangepast.

09-06-2016 18:48:35
rob46	Vandaag reed de zesde opgeknapte stam haar eerste testrit Aswplz - Gv: 7204+1774. De stam raakte echter bij Hg defect en werd door NSI 1746 afgesleept. Bvk 6904 is één van de drie Bvk's die door Alstom is gecompleteerd. Laatst bewerkt door rob46 op 09-06-2016 19:00 57 jaar OV-fotografie.

10-06-2016 18:59:09
Mat64Rens	Tweede klas blijft gewoon rood.

10-06-2016 19:09:02
Daan!	Vraag me ook af of het niet goedkoper was geweest oude DD-AR banken in de eerste klas DDM-1 te plaatsen. Of is dat geen kwestie van in en uit elkaar schroeven?

11-06-2016 01:15:53
110573	Die banken zijn er niet denk ik. Alle goede ABv's zijn in gebruik.

11-06-2016 06:14:42
martijn	Denk dat Daan de banken uit de tot DDZ-verbouwde rijtuigen bedoelt.

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• »