Alle forumcategorieën bekijken en reageren in het forum? Registreer een gratis account of log in met je gebruikersnaam en wachtwoord.

Voeg discussie toe aan je favorieten

Spots internationale treinen dienstregeling 2015

Zondag 28 dec 2014 - 21:51:25
vrijgezel
vrijgezel
Een nieuw dienstregelingsjaar en daarom een nieuw hoofdstuk.

Mijn methode hoe ik het weergeef:
rijtuigtype; rijtuignummer [UIC]; maatschappij of ingeval van DB de variant*; reserveringsnummer; evt. bijzonderheden
* IC = wit met rode band, zoals ICE
* NachtZug = wit met rode band om de vensters; doorlopend over de deuren
* AutoZug= zelfde als NachtZug
* C N L = (let op de spaties) bijna gelijk aan de NachtZug; zij het dat de deuren wit zijn
andere maatschappijen, zie www.railfaneurope.net

Vandaag te Amsterdam CS:

IC 9268
91 88 7 186 125-1 {2803}
B 50 84 20-70 542-0 NS IC
B 50 84 20-70 258-3 NS IC
A 50 84 10-70 491-2 FYRA
BD 50 84 82-70 976-5 FYRA
Bf 50 84 29-70 450-7 NS IC
B 50 84 20-70 571-9 FYRA
A 50 84 10-70 492-8 FYRA
Een A te veel in de compositie opgenomen; een BNL compositie bestaat op papier uit 6 rijtuigen waarvan 1 A
De Bf is volgens de UIC-richtlijnen verkeerd genummerd; op positie vijf en zes moet i.p.v. 29 staan 82 of 84

IC 9255
91 88 7 186 224-2 {2832}
Bpmbdzf 7 61 84 82-70 024-1
Bpmz 10 61 84 20-70 267-1
Bpmdz 9 61 84 29-70 440-5
Apmz 10 61 84 10-70 331-3
Bpmz 10 61 84 20-70 242-4
Bpmz 10 61 84 20-70 272-1
De Bpmdz 9 is volgens de UIC-richtlijnen verkeerd genummerd; op positie vijf en zes moet niet 29 staan, maar 82 of 84 (en daarmee komt de naam "Bpmdz" niet tot uitdrukking in het UIC-nummer)

CNL 419
91 80 6 189 289-2
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 006-7 C N L 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 187
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 186
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" bracht het LM van Wgm naar de Zaanstraat
In het Münchener deel waren de BDcm [186] en Bpm [183] van positie gewisseld
In beide delen een "extra" ligrijtuig, Bvcmz, opgenomen [179, resp. 189], maar de "hoog seizoen" ligrijtuigen [174, resp. 184] niet opgenomen!

Maandag 29 dec 2014 - 02:07:36
jeanne
jeanne
De geldige ope-tsi-nl-annex.pdf van dit moment vind je hier: ec.europa.eu
Voor zover mij bekent zijn vandaag de dag de pagina 168, 169 en 198 uit dit document van toepassing voor het nummeren en het kenmerken van het ICR.

Volgens de opmerking hier voor van Vrijgezel zouden de registratie van de “Bpmdz 9 61 84 29-70 440-5” niet juist zijn en moet het 5 en 6 cijfer 82 of 84 zijn.
Dat zou betekend dat het om een rijtuig met de volgende voorzieningen gaat:
82 = Zitrijtuigen 1e of 1e/2e klasse met bagage- of postafdeling of
84 = Zitrijtuigen alle klassen en speciaal uitgevoerde afdelingen zoals kinderspeelafdelingen.

De letter d in “Bpmdz 9” houd hier geen bagageafdeling in maar een “een voertuig voor het vervoer van rijwielen” het geen betekent dat zowel nummer als kenmerk “Bpmdz 9 61 84 29-70 440-5” bij elkaar passen.

Van het toekomstige stuurstandrijtuig klopt deze combinatie tussen nummer en kenmerk naar mijn mening echter niet. Op dit moment is het functioneel geen stuurrijtuig omdat als zodanig buiten dienst is en zou dus het kenmerk “f” niet mogen voeren en dan zou ook het 5 en 6 cijfer “28” moet zijn. Wanneer het echter wel als stuurrijtuig gezien moet worden hoort volgen de regels der kunst het 5 en 6 cijfer “80” zijn en nog steeds geen “82”, want het betreft hier geen “Zitrijtuigen 2e klasse met bagage- of postafdeling” met het kenmerk BDmbzf. Want het gaat nog steeds om een rijtuig met het kenmerk “d” namelijk “een voertuig voor het vervoer van rijwielen”

Laatst bewerkt door jeanne op Maandag 29 dec 2014 om 02:08:24

Jeanne Kok

Maandag 29 dec 2014 - 08:37:49
treinfan
treinfan
De Bpfmdz werkt in principe toch nog gewoon met de 1700'en (tenzij omgebouwd)? Dan lijkt ook die benaming gewoon correct. Wellicht dat er dus nog 82 in het nummer staat omdat het rijtuig internationaal (nog) niet als stuurstand in gebruik is (en straks onderscheid te hebben tussen verbouwde en onverbouwde Bpfmdz's)?
Klein detail waar ik nu zelf benieuw naar ben: de Bf'jes heten nu Bpmdz, maar wat is de nieuwe benaming voor de BD-rijtuigen?

Laatst bewerkt door treinfan op Maandag 29 dec 2014 om 08:43:20

[Bezig met laden...]

Maandag 29 dec 2014 - 10:32:08
vrijgezel
vrijgezel
De BD rijtuigen zijn nog niet behandeld; zal aannemelijk Bpmbdz worden.

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!


Maandag 29 dec 2014 - 10:39:24
vrijgezel
vrijgezel
Quote
jeanne (ma 29 dec 2014 02:07:36 www.somda.nl): De geldige ope-tsi-nl-annex.pdf van dit moment vind je hier: ec.europa.eu
Voor zover mij bekent zijn vandaag de dag de pagina 168, 169 en 198 uit dit document van toepassing voor het nummeren en het kenmerken van het ICR.

Volgens de opmerking hier voor van Vrijgezel zouden de registratie van de “Bpmdz 9 61 84 29-70 440-5” niet juist zijn en moet het 5 en 6 cijfer 82 of 84 zijn.
Dat zou betekend dat het om een rijtuig met de volgende voorzieningen gaat:
82 = Zitrijtuigen 1e of 1e/2e klasse met bagage- of postafdeling of
84 = Zitrijtuigen alle klassen en speciaal uitgevoerde afdelingen zoals kinderspeelafdelingen.

De letter d in “Bpmdz 9” houd hier geen bagageafdeling in maar een “een voertuig voor het vervoer van rijwielen” het geen betekent dat zowel nummer als kenmerk “Bpmdz 9 61 84 29-70 440-5” bij elkaar passen.

Van het toekomstige stuurstandrijtuig klopt deze combinatie tussen nummer en kenmerk naar mijn mening echter niet. Op dit moment is het functioneel geen stuurrijtuig omdat als zodanig buiten dienst is en zou dus het kenmerk “f” niet mogen voeren en dan zou ook het 5 en 6 cijfer “28” moet zijn. Wanneer het echter wel als stuurrijtuig gezien moet worden hoort volgen de regels der kunst het 5 en 6 cijfer “80” zijn en nog steeds geen “82”, want het betreft hier geen “Zitrijtuigen 2e klasse met bagage- of postafdeling” met het kenmerk BDmbzf. Want het gaat nog steeds om een rijtuig met het kenmerk “d” namelijk “een voertuig voor het vervoer van rijwielen”
De Bpmbdzf zou volgens de UIC-normen (als deze ook als zodanig in functie is) moeten zijn: 61 84 80-70 xxx-x

Maandag 29 dec 2014 - 10:59:54
jeanne
jeanne
Ja, tot 31-12-2014 konden de oude aanduidingen als overgang nog instant blijven, maar bij wijzigingen (dus nieuwbouw of materieel aanpassingen) moeten deze een kenmerk volgens de nieuwste ope-tsi-nl-annex hebben. Per 1-1-2015 is de overgangstermijn vervallen, waarbij de oude aanduidingen nog toegelaten waren.

Laatst bewerkt door jeanne op Woensdag 31 dec 2014 om 13:01:30

Jeanne Kok

Maandag 29 dec 2014 - 17:18:40
5431
5431
Quote
vrijgezel (zo 28 dec 2014 21:51:25 www.somda.nl): In beide delen een "extra" ligrijtuig, Bvcmz, opgenomen [179, resp. 189], maar de "hoog seizoen" ligrijtuigen [174, resp. 184] niet opgenomen!
ON 174 en 184 bestaan in de dienstregeling 2015 niet meer, die rijtuigen lopen nu als 179 / 189.

Maandag 29 dec 2014 - 18:39:44
taigagaai
Moderator
taigagaai
Flickr taigagaai-83
Op 23 december 2014 het volgende gezien te Deventer:

IC 146
1744
Avmz 108.7 Onbekend IC
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 509-7 IC
Bvmsz 186.9 Onbekend IC
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC
Bpmz 924.5 61 80 20-91 514-5 IC
Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC
Bpmz 294.5 61 80 20-91 523-6 IC
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906-6 IC

IC 149
1738
Avmz 108.7 61 80 19-91 701-1 IC
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 928-7 IC
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 300-0 IC
Bpmz 294.5 61 80 20-91 598-8 IC
Bpmz 924.5 61 80 20-91 516-0 IC
Bpmz 294.5 61 80 20-91 546-7 IC
Bpmz 294.5 61 80 20-91 535-0 IC
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 912-4 IC

Dinsdag 30 dec 2014 - 18:28:58
sik214
sik214
Op 30 december 2014 het volgende gezien te Apeldoorn:

IC 245
1745
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911 IC 4
Bpmz 295.5 61 80 20-91 556 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 512 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 520 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 530 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 313 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 925 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 504 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 7xx IC 12


IC 149
1778
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 515 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 523 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 919 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 509 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 763 IC 12

IC 146
1750
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 912 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 535 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 546 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 516 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 598 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 300 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 928 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 502 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 701 IC 12

In tegenstelling tot een week eerder, zie hieronder, is in de stam die vandaag in de 146 reed een ARkimbz gekomen. Deze stam reed wel in omgekeerde rijtuigvolgorde.

Laatst bewerkt door sik214 op Woensdag 31 dec 2014 om 12:32:56, reden: 1745 voor 245

Dinsdag 30 dec 2014 - 19:18:47
Frontier
Frontier
Als de 149 verkeerd om reed klopt de volgorde van je lijstje niet, want dan hoort rijtuig 12 achter de loc te zitten. Of bedoel je de 146? Die reed volgens je lijstje juist wel verkeerd om.

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Dinsdag 30 dec 2014 - 20:24:57
Apda
Apda
Vandaag reden twee stammen met omgekeerde rijtuigvolgorde: 242/147 en 146.
De stam die op 23 december IC 149 (zonder ARkimbz) reed en vandaag IC 146, kreeg op 26 december zijn ARkimbz. Sinds die dag rijden alle stammen elke dag met een Bordbistro.
In twee stammen ontbreekt een Bpmz. De rest is compleet.

Dinsdag 30 dec 2014 - 20:26:53
sik214
sik214
Quote
Frontier (di 30 dec 2014 19:18:47 www.somda.nl): Als de 149 verkeerd om reed klopt de volgorde van je lijstje niet, want dan hoort rijtuig 12 achter de loc te zitten. Of bedoel je de 146? Die reed volgens je lijstje juist wel verkeerd om.
Klopt. Ik bedoelde de 146. Nu aangepast, bedankt!

Woensdag 31 dec 2014 - 06:36:44
nohab
nohab
Flickr bvisser
Quote
sik214 (di 30 dec 2014 18:28:58 www.somda.nl): Op 30 december 2014 het volgende gezien te Apeldoorn:

IC 245
1778
De 245 reed met de 1745 (door 2 lijstleden gezien), de 1778 reed 2 uur later met trein 141.

Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans).

Woensdag 31 dec 2014 - 12:32:15
sik214
sik214
Klopt. Ik heb er, per ongeluk, wel een potje van gemaakt. Heb het aangepast.

Woensdag 31 dec 2014 - 13:50:40
IC140
IC140
Het was nog vroeg.

Vrijdag 09 jan 2015 - 21:07:25
Frontier
Frontier
Hedenavond te Asd:

AE 13417+24 Bischofshofen
1254
Am208 56 80 10-40 124-4 CBB
Bcmh 51 56 05-70 516-6 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 519-0 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 515-8 WSBA
WR 61 84 09-70 020-9 EETC
Bcmh 51 56 05-70 520-8 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 512-5 WSBA
Bvcmh 61 84 05-90 104-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 108-2 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 107-4 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 115-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 122-7 EETC
AB30 61 84 06-70 418-8 EETC
AB30 61 84 06-70 419-6 EETC

AE 13411+2 Landeck
1251
Bcmh 51 56 05-70 518-2 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 514-1 WSBA
Bvcmh 61 84 05-70 124-3 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 117-7 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 111-0 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 121-9 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 127-6 EETC
MU 61 84 06-70 617-5 EETC
AB30 61 84 06-70 416-2 EETC

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 09 jan 2015 - 21:18:28
sik214
sik214
Op 09 januari 2015 het volgende gezien te Hilversum:

IC 149
1748
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 521 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 505 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 536 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 529 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 779 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 912 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 510 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 752 IC 12

Zaterdag 10 jan 2015 - 21:18:30
sik214
sik214
Op 10 januari 2015 het volgende gezien te Apeldoorn:


IC 141
1748
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 515 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 523 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 919 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 509 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 763 IC 12

Zaterdag 10 jan 2015 - 21:46:51
vrijgezel
vrijgezel
Quote
sik214 (vr 09 jan 2015 21:18:28 www.somda.nl):
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 779 IC 9
Bij de IC rijtuigen van de DB is de onderserie tevens terug te vinden in de onderserie-volgnummer.
De Bpmbz 295.3 61 80 29-91 779 is dus:
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5

Voor de rest vind ik het wel leuk/aardig dat je mijn methode van weergeven op dezelfde wijze doet !

Laatst bewerkt door vrijgezel op Zaterdag 10 jan 2015 om 21:47:14

Donderdag 15 jan 2015 - 13:52:19
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1731 [91 84 1560731-9]"Purmerend"
Bpmz 294.5 61 80 20-91 533-5 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 547-5 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 527-7 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 308-3 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 929-5 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 506-3 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 773-0 IC 12
de Bpmdz [4] ontbrak (werd niet omgeroepen dat het "fietsenrijtuig" ontbrak, al is het laag seizoen en zijn er maar weinig fietsers die hun rijwiel meenemen in de trein)

CNL 418+25
91 80 6186 148-3
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 006-7 C N L 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 016-9 NachtZug 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 188
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 189
Bomdz 236.9 51 80 84-90 213-0 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 178
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 179
Bimz 264.3 61 80 22-91 269-6 IC 9
Bimz 264.3 61 80 22-91 321-5 IC 8
het groepje Bimz rijtuigen liep achterop i.p.v. voorop en het Münchener deel liep voorop i.p.v. achterop en in het Züricher deel was de Bpm vervangen door een Bomdz (dat laatste was vermeld op de site van de DB)

IC 9228
91 80 6186 240-8 {2844}
B 50 84 20-70 257-5 FYRA
B 50 84 20-70 547-9 NS IC
A 50 84 10-70 364-1 FYRA
BD 50 84 82-70 437-8 FYRA
Bf 50 84 29-70 496-0 NS IC
B 50 84 20-70 201-3 NS IC

IC 9215
91 88 7186 125-1 {2803}
B 50 84 20-70 573-5 FYRA
B 50 84 20-70 259-1 NS IC
A 50 84 10-70 351-8 FYRA
BD 50 84 82-70 977-3 FYRA
Bf 50 84 29-70 497-8 NS IC
B 50 84 20-70 544-6 NS IC

Donderdag 15 jan 2015 - 16:19:07
Apda
Apda
Quote
vrijgezel (do 15 jan 2015 13:52:19 www.somda.nl): Vandaag te Amsterdam CS:
IC 143
... de Bpmdz [4] ontbrak ...
Die Bpmdz had last van te veel verf. Misschien is hij uit de stam gehaald om te worden schoongemaakt.

Vrijdag 16 jan 2015 - 20:35:40
Frontier
Frontier
Hedenavond te Asd:

AE 13417+19 Bischofshofen
1254
Am208 56 80 10-40 124-4 CBB
Bcmh 51 56 05-70 516-6 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 519-0 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 515-8 WSBA
WR 61 84 09-70 020-9 EETC
Bcmh 51 56 05-70 520-8 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 512-5 WSBA
Bvcmh 61 84 05-90 104-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 108-2 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 107-4 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 115-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 122-7 EETC
AB30 61 84 06-70 418-8 EETC
AB30 61 84 06-70 419-6 EETC

AE 13411+4 Landeck
1251
Bcmh 51 56 05-70 518-2 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 514-1 WSBA
Bvcmh 61 84 05-70 124-3 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 117-7 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 111-0 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 121-9 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 127-6 EETC
MU 61 84 06-70 617-5 EETC
AB30 61 84 06-70 416-2 EETC

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 16 jan 2015 - 21:12:36
ZJ37
ZJ37
Copy-paste van vorige week dus.

Vrijdag 16 jan 2015 - 21:15:46
Frontier
Frontier
Inderdaad. Volgens de website van EETC zou er vandaag in de 13411 een tweede MU zitten, deze was echter nergens te bekennen.

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Donderdag 05 feb 2015 - 12:00:21
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1779 [niet voorzien van UIC-nummer; in iedergeval niet de linker zijde (gezien in rijrichting Bh) die ik gezien had]
Avmz 108.7 61 80 19-91 762-3 IC 12
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 511-3 IC 11
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 311-7 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 541-8 IC 8
Bpmz 295.5 61 80 20-91 551-7 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 504-6 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 910-8 IC 4
compositie reed in "omgekeerde rijtuig volgorde", werd netjes tot 2 X toe in 3 talen omgeroepen

ICE 222
406 052/552 "Arnhem"

CNL 418+60
91 80 6 186 149-1
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 018-5 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 178
Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8
beide delen gedriehoekt (?) en de "hoogseizoen"-rijtuigen op een wat vreemde plek in de compositie-delen (in iedergeval niet op (reserverings-)nummers)

Vrijdag 06 feb 2015 - 20:20:51
Frontier
Frontier
Te Asd:

AE 13417+8 Bischofshofen
1254
------------------------------------AE 13411 Landeck
Bcmh 51 56 05-70 516-6 WSBA
Bcvmh 61 84 05-90 104-1 EETC
Bcvmh 61 84 05-90 108-2 EETC
Bcvmh 61 84 05-90 107-4 EETC
MU 61 84 06-70 617-5 EETC
MU 61 84 06-70 618-3 EETC
------------------------------------AE 13417 Bischofshofen
MU 61 84 06-70 616-7 EETC
Bcvmh 61 84 05-70 122-7 EETC
Bcmh 51 56 05-70 519-0 WSBA
------------------------------------ST 13417/817 Zell am See
Bcmh 51 56 05-70 515-8 WSBA
WR 61 84 09-70 020-9 EETC
Bcmh 51 56 05-70 520-8 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 512-5 WSBA
Am208 56 80 10-40 124-4 CBB

Laatst bewerkt door Frontier op Vrijdag 06 feb 2015 om 20:25:10

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Zaterdag 07 feb 2015 - 14:07:26
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
En voor de liefhebber een plaatje ervan: www.flickr.com

Vrijdag 20 feb 2015 - 22:01:05
Frontier
Frontier
Te Asd:

AE 13417+18 Bischofshofen
1621
Am 208 56 80 10-40 124-4 CBB
Bcmh 51 56 05-70 516-6 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 519-0 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 515-8 WSBA
WR 61 84 09-70 020-9 EETC
Bcmh 51 56 05-70 520-8 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 512-5 WSBA
Bvcmh 61 84 05-90 104-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 108-2 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 115-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 107-4 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 122-7 EETC
AB30 61 84 06-70 418-8 EETC
AB30 61 84 06-70 416-2 EETC

AE 13411+5 Landeck
1254
Bcmh 51 56 05-70 518-2 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 514-1 WSBA
Bcvmh 61 84 05-70 120-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 124-3 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 117-7 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 111-0 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 121-9 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 127-6 EETC
MU 61 84 06-70 617-5 EETC
MU 61 84 06-70 618-3 EETC
MU 61 84 06-70 616-7 EETC
AB30 61 84 06-70 419-6 EETC

AE 13413+22 Landeck
1251
Bcmkh 240 63 80 99-40 123-1 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 122-3 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 101-7 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 102-5 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 112-4 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 113-2 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 126-4 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 124-9 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 115-5 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 121-5 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 117-3 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 125-6 DB
Bvcmh 61 84 05-70 126-8 EETC

CNL 419+3 Innsbruck Hbf
186 149
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-9 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 216-7 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 178
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 016-6 NachtZug 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 016-9 NachtZug 177
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 183
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 187

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 27 feb 2015 - 20:37:18
Frontier
Frontier
AE 13417+8 Bischofshofen
1621
Am 208 56 80 10-40 124-4 CBB
Bcmh 51 56 05-70 516-6 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 519-0 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 515-8 WSBA
WR 61 84 09-70 020-9 EETC
Bcmh 51 56 05-70 520-8 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 512-5 WSBA
Bvcmh 61 84 05-90 104-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 108-2 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 115-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-90 107-4 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 122-7 EETC
AB30 61 84 06-70 418-8 EETC
AB30 61 84 06-70 416-2 EETC

AE 13411+3 Landeck
1251
Bcmh 51 56 05-70 518-2 WSBA
Bcmh 51 56 05-70 514-1 WSBA
Bcvmh 61 84 05-70 120-1 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 124-3 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 117-7 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 111-0 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 121-9 EETC
Bvcmh 61 84 05-70 127-6 EETC
MU 61 84 06-70 617-5 EETC
MU 61 84 06-70 618-3 EETC
MU 61 84 06-70 616-7 EETC
AB30 61 84 06-70 419-6 EETC

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Zondag 01 mrt 2015 - 08:27:05
martijnham
martijnham
Kleine correctie:
Quote
Frontier (vr 20 feb 2015 22:01:05 www.somda.nl): Te Asd:

AE 13413+22 Landeck
1251
Bcmkh 240 63 80 99-40 123-1 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 122-3 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 101-7 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 102-5 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 112-4 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 113-2 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 126-4 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 124-9 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 116-5 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 121-5 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 117-3 DB
Bcmkh 240 63 80 99-40 125-6 DB
Bvcmh 61 84 05-70 126-8 EETC

Zondag 01 mrt 2015 - 10:23:40
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
Weet iemand de samenstelling van de 13480 "Krokus Express" die gisteravond terugkeerde. De trein bestond in elk geval uit blauw/beige rijtuigen van Central Bahn, Eurostrand-rijtuigen en wat donkerblauwe rijtuigen die aan de buitenkant wat weg hebben van een moderne Oriënt Express.

Zondag 01 mrt 2015 - 10:27:23
jack5812
jack5812
Het enige wat ik zag waren dat t rijtuigen type AM waren, en dan waren de fraaie blauwe van de eerste generatie uit de jaren 60 of wellicht eerder.

Zondag 01 mrt 2015 - 11:39:53
maurits
maurits
Twitter mauritswever Facebook maurits.wever
De desbetreffende twee blauwe rijtuigen waren "Classic Courier"-rijtuigen van DNV Touristik, zie ook www.bahn-und-reisen.de Precieze rijtuignummers heb ik helaas niet, maar het zijn inderdaad fraaie rijtuigen.

Groeten uit Villa Spoorzicht (Wd-Ledn, km 30,2)

Maandag 09 mrt 2015 - 22:13:53
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond weer de gelegenheid gehad te spotten, te Amsterdam CS:

IC 9268
91 88 7 186 207-7 {2815}
B 50 84 20-70 402-7 FYRA
B 50 84 20-70 213-8 NS IC
A 50 84 10-70 356-7 NS IC
BD 50 84 82-70 972-4 FYRA
Bf 50 84 29-70 494-5 NS IC
B 50 84 20-70 550-3 NS IC

IC 9255
91 80 6 186 142-6
Bpmbdzf7 61 84 82-70 019-1
Bpmz10 61 84 20-70 260-6
Bpmdz9 61 84 29-70 445-4
Apmz10 61 84 10-70 352-3
Bpmz10 61 84 20-70 271-3
Bpmez10 61 84 20-70 266-3

ICE 122
406 552/052 "Arnhem"

CNL 419
91 80 6 186 148-3
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-8 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183
1750 [91 84 1560750-9] reed het LM van Wgm naar Zaanstraat

Woensdag 18 mrt 2015 - 21:34:52
Frontier
Frontier
Hedenavond te Asd:

ICE122
4607

CNL419+10
186 148
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 022-4 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 20 mrt 2015 - 21:38:19
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond te Amsterdam CS:

het was ook de bedoeling om de BeNeLux te spotten, maar infra verstoringen tussen Hfd en Ledn v.v. zorgde ervoor dat de BeNeLux werd opgeheven tussen Asd en Rtd; reizigers werd aangeraden om de ICD naar Rtd te nemen en aldaar over te stappen, over de toeslag (of op vertoon van internationale treinkaarjes toeslagvrij?) werd niets gemeld.

CNL 419+5 (door te laat voorrijden)
91 80 6 186 148-3
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 022-4 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 183
1750 [91 84 156750-9] reed het LM van Wgm naar AsdWpl

Zaterdag 21 mrt 2015 - 09:20:48
Bert13
Bert13
Flickr berthollander
Die is voor die reizigers idd toeslagvrij, ook zonder storing als het goed is.

Donderdag 16 apr 2015 - 20:24:47
sik214
sik214
Behalve in het OD topic, ook maar even hier:

De samenstelling van de IC241:
1755
51 80 84-90 023 Bimdz
51 80 22-91 275 Bimz
61 80 18-90 511 Apmz (gedeklasseerd)
61 80 19-91 527 Avmz
61 80 20-91 504 Bpmz
61 80 19-91 518 Avmz
61 80 84-91 101 Bpmbdz

De laatste bak was een Bpmdz, maar één die ik nog niet eerder in Nederland gezien heb.

Alle rijtuigen hadden een plastic koersbord met "ICE Ersatzzug".

Laatst bewerkt door sik214 op Vrijdag 17 apr 2015 om 12:34:58

Vrijdag 17 apr 2015 - 11:57:05
Apda
Apda
Op mijn foto zie ik als nummer van het eerste rijtuig: Bimdz268.7 51 80 84-90 023-3.

Vrijdag 17 apr 2015 - 12:34:49
sik214
sik214
Klopt. Typvoutje. Heb het aangepast.

Zaterdag 02 mei 2015 - 13:57:13
Dre
Dre
Vandaag maar weer eens een IC 140 samenstelling genoteerd:
IC 242 Hann-Asd

NL NS 91 84 1560752-5 (1752)
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 730-0 IC 12
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 510-5 IC 11
Bvmsz 186.9 D-DB 61 80 21-90 932-9 IC 10
Bpmbz 295.3 D-DB 61 80 29-91 309-1 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 594-7 IC 8
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 599-6 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 595-4 IC 6
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 556-6 IC 5
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 903-3 IC 4

Zondag 10 mei 2015 - 20:04:12
dennistd
dennistd
Youtube dennisted Flickr dennistd
De Sonderzug die gisteren uit Roermond vertrok naar Düren:

D-RTBC 92 80 1266 014-0 (Rurtalbahn Class 66 V266)
CH-CBB 51 85 38-40 020-2 AB
CH-CBB 51 85 38-40 024-4 AB
CH-CBB 51 85 38-40 022-8 AB
CH-CBB 51 85 38-40 021-0 AB
CH-CBB 51 85 38-40 023-6 AB
D-CBB 56 80 10-40 123-6 Am (Party)
D-CBB 56 80 10-70 001-7 Am
D-CBB 56 80 10-40 137-6 Am036 (Eurostrand)
D-CBB 56 80 10-80 141-9 Am
D-CBB 56 80 22-40 180-2 Bm238
D-CBB 56 80 10-80 142-7 Am
D-CBB 56 80 10-40 115-2 Am208
D-CBB 56 80 10-40 130-1 Am208
D-CBB 56 80 10-40 111-1
D-CBB 56 80 22-30 004-6 Bm234
D-CBB 56 80 22-30 003-8 Bm234


Woensdag 13 mei 2015 - 23:49:30
sik214
sik214
Gezien te Hvs:
IC 146
1746 (91 84 156 0 746)
61 80 84-91 907 IC 4 Bpmdz 295.9
61 80 20-91 538 IC 5 Bpmz 294.5
61 80 20-91 533 IC 6 Bpmz 294.5
61 80 20-91 527 IC 7 Bpmz 294.5
61 80 20-91 509 IC 8 Bpmz 294.5
61 80 84-91 101 IC 9 Bpmbdz 294.1
51 80 22-91 221 IC 10 Bimz 264.3
61 80 85-91 506 IC 11 ARkimbz 266.5
61 80 19-91 773 IC 12 Avmz 108.7

Stam in de verkeerd om én afwijkende rijtuigen 9 en 10.

Vrijdag 15 mei 2015 - 14:08:09
Dre
Dre
Twee treinen van vandaag:

IC 143 Asd-Berost; trein reed in omgekeerde rijtuigvolgorde

NL NS 91 84 1560 752-5 [1752]
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 773 IC 12
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 506-3 IC 11
Bvmsz 186.7 D-DB D-DB 61 80 21-90 749-7 IC 10
Bpmbdz 294.1 D-DB 61 80 84-91 101-4 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 509-5 IC 8
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 527-7 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 533-5 IC 6
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 538-4 IC 5
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 907-4 IC 4

IC 240 Berost-Asd; trein reed met +22 bij vertrek te Hgl

NL NS 91 84 1560 746-7 [1746] "Castricum"
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 701-1 IC 12
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 507-1 IC 11
Bvmsz 186.9 D-DB 61 80 21-90 923-8 IC 10
Bpmbz 295.3 D-DB 61 80 29-91 305-9 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 540-0 IC 8
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 546-7 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 535-0 IC 6
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 598-8 IC 5
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 905-8 IC 4

Laatst bewerkt door Dre op Vrijdag 15 mei 2015 om 14:08:33

Vrijdag 15 mei 2015 - 22:28:29
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond te Amsterdam CS:

IC 9268
91 88 7186 225-9 {2833}
Bpmbdzf7 61 84 82-70 019-1
Bpmz10 61 84 20-70 260-6
Bpmdz9 61 84 29-70 445-4
Apmz10 61 84 10-70 352-3
Bpmz10 61 84 20-70 271-3
Bpmez10 61 84 20-70 266-3

IC 9255
91 88 7186 234-1 {2842}
B 50 84 20-70 414-2 FYRA
B 50 84 20-70 253-4 NS-IC
A 50 84 10-70 372-4 FYRA
BD 50 84 82-70 981-5 FYRA
BD 50 84 29-70 499-4 NS-IC
B 50 84 20-70 549-5 NS-IC

CNL 419
91 80 6186 149-1
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 043-8 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 175
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 023-5 NachtZug 187
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 183
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 006-7 C N L 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
In het Züricher deel was de Bpm [173] vervangen door een Bvcmz
In het Münchener deel waren de Bpm [183] en BDcm [186] van plaats gewisseld

Woensdag 20 mei 2015 - 16:24:53
Dre
Dre
Wederom twee treinen van vandaag uit de Asd-Bh pendel i.v.m. stakingen in Duitsland

IC 147 Asd-Bh; I.v.m. stakingen werd slechts tot Bh gereden, dat dit het geval was werd voor vertrek diverse keren in het Nederlands, Engels en Duits omgeroepen. Daarnaast reed de trein in omgekeerde rijtuigvolgorde.

NL NS 91 84 1560 761-6 [1761]
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 752-4 IC 12
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 503-0 IC 11
Bvmsz 186.9 D-DB 61 80 21-90 912-1 IC 10
Bpmbz 295.7 D-DB 61 80 29-91 778-7 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 536-8 IC 8
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 512-9 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 547-5 IC 6
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 501-2 IC 5
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 900-9 IC 4

IC 146 Bh-Asd; In deze trein ontbrak een Bpmdz 295.9 en was de Bpmbz 295.3 vervangen door een Bpmbdz 294.1

NL NS 91 84 1560 752-5 [1752]
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 773-0 IC 12
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 514-7 IC 11
Bvmsz 186.7 D-DB 61 80 21-90 749-7 IC 10
Bpmbdz 294.1 D-DB 61 80 84-91 101-4 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 509-5 IC 8
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 527-7 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 533-5 IC 6
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 538-4 IC 5

Zaterdag 23 mei 2015 - 21:50:30
vrijgezel
vrijgezel
Vanaochtend te Amsterdam CS:

CNL 418+35
91 80 6 186 148-3
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 188
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 189
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 177
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 175
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-3 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 178
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L179
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 216-7 IC 9
1745 [91 84 1560745-9] bracht de trein (incl.TRAXX) van de Wpl Zaanstraat naar Wgm
Het Münchener deel [183 t/m 189] voorop i.p.v. achteraan;
In het Züricher deel de WLABmz [177] op een vreemde plaats ingerangeerd en de BDcm [176]vervangen door een Bvcmbz (dat laatste was reeds vermeld op de site van de DB)
Het "groepje" Bimz-rijtuigen achterop i.p.v. vooraan

Laatst bewerkt door vrijgezel op Zaterdag 23 mei 2015 om 21:54:21

Maandag 01 jun 2015 - 21:55:46
Dre
Dre
Weer twee samenstellingen van de IC 140 van vandaag

IC 144 Berost-Asd; in de compositie ontbraken een Bpmz en een Bvmsz (waardoor de digitale displays buiten en in de trein niet werkzaam waren), trein reed daarnaast in omgekeerde rijtuigvolgorde.

NL NS 91 84 1560 750-9 [1750]
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 911-6 IC 4
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 511-1 IC 6
Bpmz 295.5 D-DB 61 80 20-91 551-7 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 531-9 IC 8
Bpmbz 295.3 D-DB 61 80 29-91 307-5 IC 9
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 508-9 IC 11
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 736-7 IC 12

IC 149 Asd-Berost

NL NS 91 84 1560 744-6 [1744]
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 909-0 IC 4
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 504-6 IC 5
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 514-5 IC 6
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 523-6 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 513-7 IC 8
Bpmbz 295.3 D-DB 61 80 29-91 303-4 IC 9
Bvmsz 186.9 D-DB 61 80 21-90 919-6 IC 10
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 510-5 IC 11
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 793-8 IC 12

Dinsdag 02 jun 2015 - 09:41:46
Apda
Apda
Kan het zijn dat je bij IC 144 een Bpmz hebt gemist? Ik telde 6x Bpm(b)(d)z bij de 144 en de kerende 141 op dinsdag.

Dinsdag 02 jun 2015 - 16:21:01
vrijgezel
vrijgezel
Quote
Dre (ma 01 jun 2015 21:55:46 www.somda.nl): Weer twee samenstellingen van de IC 140 van vandaag

IC 144 Berost-Asd; in de compositie ontbraken een Bpmz en een Bvmsz (waardoor de digitale displays buiten en in de trein niet werkzaam waren), trein reed daarnaast in omgekeerde rijtuigvolgorde.

NL NS 91 84 1560 750-9 [1750]
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 911-6 IC 4
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 511-1 IC 6
Bpmz 295.5 D-DB 61 80 20-91 551-7 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 531-9 IC 8
Bpmbz 295.3 D-DB 61 80 29-91 307-5 IC 9
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 508-9 IC 11
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 736-7 IC 12
Dat de digitale info het in deze compositie het niet doet is te verklaren door het ontbreken van de Bvmsz. Dit rijtuig is het "hart" van de "stam"/compositie. In dit rijtuig bevindt zich de HC-ruimte waarvandaan de digitale reisinfo wordt aangestuurd [FIS > ZugBus]. Hoewel ook de ARkimbz een HC-ruimte heeft, heeft die slechts een ondergeschikte rol (is eigenlijk blijven zitten uit het IR tijdperk).
Wel kan men bij de Berliner IC nog teruggrijpen op het annologe systeem met bordjes (op de buitendeuren) en papiertjes voor de betreffende reserveringen. Het hangt echter af van het treinpersoneel of dat ook gebruikt wordt...

Laatst bewerkt door vrijgezel op Woensdag 24 jun 2015 om 14:30:51

Dinsdag 02 jun 2015 - 16:55:05
Dre
Dre
Quote
Apda (di 02 jun 2015 09:41:46 somda.nl): Kan het zijn dat je bij IC 144 een Bpmz hebt gemist? Ik telde 6x Bpm(b)(d)z bij de 144 en de kerende 141 op dinsdag.
Dat vroeg ik me vanochtend ook af toen ik de kerende 141 met 8 rijtuigen langs zag rijden. Blijkbaar in aller ijl dus ergens een Bpmz gemist.

Dinsdag 02 jun 2015 - 17:12:18
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
Voor de nummerliefhebbers vandaag in Mt bij vertrek naar Lourdes (16:15) de volgende internationale trein:

INT 13241 (Maastricht-Lourdes)

NMBS 1358
61 88 50-70 606-9
61 88 50-70 614-3
61 88 50-70 608-5
61 88 50-70 611-9
61 88 50-70 610-1
61 88 50-70 602-8
61 88 50-70 609-3
61 88 88 90 007-2
61 88 50-70 605-1
61 88 50-70 603-6
61 88 50-70 604-4
61 88 50-70 615-0
61 88 50-70 612-7
61 88 50-70 613-5
51 88 95-70 919-5

(Ik heb zelf de binnenkomst met de loc aan de andere kant gezien, vertrek heb ik niet afgewacht, maar je kunt wel nagaan dat dit klopt ).


Maandag 08 jun 2015 - 16:28:25
dennistd
dennistd
Youtube dennisted Flickr dennistd
Trein 13480 (Rheingold Hamburg-Den Bosch) bij doorkomst te Zp gisteren www.flickr.com :
NL-LBL 91 84 15-70 831-5 (Locon 9904)
D-RhBG 56 80 89-35 206-2 (o.a. generator, opschrift 'www.RHEINGOLD-ZUG.com')
D-RhBG 56 80 88-35 022-4 (WR 038.5, opschriften 'Mitropa', 'Deutsche Reichsbahn' en 'Rheingold')
D-RhBG 56 80 81-71 002-8 (Aussichtswagen, opschrift 'RHEINGOLD')
D-RhBG 56 80 88-71 102-9 (WRmh 131.0, opschriften 'DSG' met logo's en 'Speisewagen')
D-RhBG 56 80 85-90 002-1 (ARDmh, zonder opschriften)
D-RhBG 56 80 89-90 208-0 (WGm, zonder opschriften)
D-CBB 56 80 10-40 130-1 (Am 208, opschrift 'Centralbahn-Sonderzug')

Laatst bewerkt door dennistd op Maandag 08 jun 2015 om 16:29:03


Maandag 08 jun 2015 - 22:06:46
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond te Amsterdam CS:

IC 9268
91 88 7 186 224-2 {2832}
Bpmbdzf7 61 84 82-70 024-1
Bpmz10 61 84 20-70 267-1
Bpmdz9 61 84 29-70 440-5
Apmz10 61 84 10-70 372-3
Bpmz10 61 84 20-70 242-4
Bpmez10 61 84 20-70 272-1

IC 9255
91 80 6 186 240-8 {2844}
B 50 84 20-70 550-3 NS-IC
Bf 50 84 29-70 494-5 NS-IC
BD 50 84 82-70 972-4 FYRA
A 50 84 10-70 356-7 NS-IC
B 50 84 20-70 213-8 NS-IC
B 50 84 20-70 402-7 FYRA

ICE 122
406 502/002

CNL 419+7 slechts 5 minuten voor vertrek voorgereden
91 80 6 186 148-3
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 14
Bimz 264.3 51 80 22-91 216-7 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 187
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 054-7 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183
het eerste Bimz rijtuig heeft een verkeerd reserveringsnummer: 14 i.p.v. 8
in het Züricher deel was de Bpm [173] vervangen door een Bvcmz
in het Münchener deel was de WLABmz [187] vervangen door een Bvcmz (en vermeld op www.bahn.de), de eerste WLABmz heeft het foutieve reserveringsnummer: 187 i.p.v. 188 en daardoor is 187 een dubbel leven gaan leiden en des te verwarrender door de eerder vermeldde vervanging
De trein was door de 186-er zelf van de Wgm naar het terrein van Wpl Zaanstraat gereden en daar omgelopen!

Laatst bewerkt door vrijgezel op Maandag 08 jun 2015 om 22:28:47

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!


Dinsdag 09 jun 2015 - 11:12:59
henri1972
henri1972
Quote
vrijgezel (di 02 jun 2015 16:21:01 www.somda.nl):
Quote
Dre (ma 01 jun 2015 21:55:46 www.somda.nl): Weer twee samenstellingen van de IC 140 van vandaag

IC 144 Berost-Asd; in de compositie ontbraken een Bpmz en een Bvmsz (waardoor de digitale displays buiten en in de trein niet werkzaam waren), trein reed daarnaast in omgekeerde rijtuigvolgorde.

NL NS 91 84 1560 750-9 [1750]
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 911-6 IC 4
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 511-1 IC 6
Bpmz 295.5 D-DB 61 80 20-91 551-7 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 531-9 IC 8
Bpmbz 295.3 D-DB 61 80 29-91 307-5 IC 9
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 508-9 IC 11
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 736-7 IC 12
Dat de digitale info het in deze compositie het niet doet is te verklaren door het ontbreken van de Bvmsz. Dit rijtuig is het "hart" van de "stam"/compositie. In dit rijtuig bevindt zich de HC-ruimte waarvandaan de digitale reisinfo wordt aangestuurd [FIS > ZugBus]. Hoewel ook de ARkimbz een HC-ruimte heeft, heeft die slechts een ondergeschikte rol (is eigenlijk blijven zitten uit het IR tijdperk).
Wel kan men bij de Berliner IC nog teruggrijpen op het annologe systeem met bordjes op de (buitendeuren) en papiertjes voor de betreffende reserveringen. Het hangt echter af van het treinpersoneel of dat ook gebruikt wordt...
Hoe werkt het systeem dan in stammen die gepland zonder Bvmsz rijden?

Dinsdag 09 jun 2015 - 11:40:22
evangoor
evangoor
Volgens mij bestaat gepland zonder Bvmsz-rijtuig niet. Niet in Duitsland en al helemaal niet met de IC Berlijn.

Laatst bewerkt door evangoor op Dinsdag 09 jun 2015 om 11:44:28

Dinsdag 09 jun 2015 - 12:11:54
henri1972
henri1972
Quote
evangoor (di 09 jun 2015 11:40:22 www.somda.nl): Volgens mij bestaat gepland zonder Bvmsz-rijtuig niet. Niet in Duitsland en al helemaal niet met de IC Berlijn.
In de IC berlijn niet nee maar verder zijn er genoeg IC's te vinden zonder, oa:
IC 1296 zon: Stuttgart-Frankfurt
IC 1909 zat: Norddeich-Köln
IC 1913 vrij: Berlin-Köln
IC 2018 zat: Stuttgart-Norddeich
IC 2020/2021 dag: Hamburg - frankfurt vv

Dus hoe werkt het hier dan?
Of ouderwets met die inschuifkaartjes?
Heb er eigenlijk nooit zo opgelet...

Dinsdag 09 jun 2015 - 13:52:13
evangoor
evangoor
Hebben die "stammen" van de door jou genoemde treinen überhaupt wel de moderne RIS-schermen aan boord?

Dinsdag 09 jun 2015 - 13:59:02
henri1972
henri1972
Geen idee,
ga ik eigenlijk wel vanuit, dacht dat die tegenwoordig in alle rijtuigen zaten?
Of zit ik mis?

Dinsdag 09 jun 2015 - 14:41:21
kleine_man
kleine_man
IC's in de 1900 serie zijn seizoenstreinen of weekendtreinen.

Deze hebben meestal een afwijkende samenstelling. Reserveringssysteem werkt niet in de rijtuigen. Mensen lopen naar hun zitplaats. Soms worden er nog papieren kaartjes gebruikt om reserveringen aan te geven.

De 1296 wordt volgens mij door OBB materieel gereden.

Meer info over de Duitse treinsamenstellingen: www.fernbahn.de

Laatst bewerkt door kleine_man op Dinsdag 09 jun 2015 om 14:42:12

Je kan beter crimineel zijn dan arts................ Voorkomen is beter dan genezen

Dinsdag 09 jun 2015 - 15:01:06
BGM104
BGM104
Quote
vrijgezel (ma 08 jun 2015 22:06:46 somda.nl):
CNL 419+7 slechts 5 minuten voor vertrek voorgereden
Dat 5 min voor gepland vertrek voorrijden is normaal/volgens plan, dat voelt erg krap. Of bedoel je 5 min voor gerealiseerd vertrek voorgereden, dan is het een prestatie dat iedereen binnen 5 min zijn rijtuig gevonden heeft.

Woensdag 10 jun 2015 - 08:52:14
5431
5431
Quote
henri1972 (di 09 jun 2015 13:59:02 www.somda.nl): Geen idee,
ga ik eigenlijk wel vanuit, dacht dat die tegenwoordig in alle rijtuigen zaten?
Of zit ik mis?
Je hebt het mis, niet alle rijtuigen hebben FIS.

Donderdag 11 jun 2015 - 09:20:29
vrijgezel
vrijgezel
Quote
BGM104 (di 09 jun 2015 15:01:06 www.somda.nl):
Quote
vrijgezel (ma 08 jun 2015 22:06:46 somda.nl):
CNL 419+7 slechts 5 minuten voor vertrek voorgereden
Dat 5 min voor gepland vertrek voorrijden is normaal/volgens plan, dat voelt erg krap. Of bedoel je 5 min voor gerealiseerd vertrek voorgereden, dan is het een prestatie dat iedereen binnen 5 min zijn rijtuig gevonden heeft.
Sorry voor de onduidelijkheid:
werd slechts 5 minuten voor geplande vertrektijd voorgereden (doorgaans 10 minuten van te voren (en meestal vrijwel meteen nadat trein 4066 het spoor heeft vrijgemaakt).
Dit keer waren ook de reizigers mede debet aan de vertraging: deden erg lang met instappen (sommige liefst door dezelfde deur en dat terwijl de naast gelegen deur niet gebruikt werd. OT: zo'n fenomeen zie je ook geregeld in Shl, bij binnenlandse treinen!).

Donderdag 11 jun 2015 - 14:38:57
evangoor
evangoor
Tja, met al je zooi instappen door die andere deur, terwijl je met z'n allen toch in dat andere rijtuig moet zijn, heeft ook weinig zin. In CNL is er immers niet echt een vrije plaats keuze. Ik stap in de IC Berlijn ook altijd in, daar waar alle andere reizgers instappen: daar zit om een of andere reden altijd het Kleinkindabteil. Via de andere deur instappen laat je vastlopen met de kinderwagen. En dan duurt het inderdaad langer en soms te lang voor een enkele NSI conducteur.

Vrijdag 19 jun 2015 - 22:01:33
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 144
91 84 1560761-6 [1761]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 919-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 534-3 IC 5
Bpmz 295.5 61 80 20-91 565-7 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 751-3 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 512-1 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 763-1 IC 12
compositie in omgekeerde rijtuigvolgorde

IC 9251+5
91 80 6186 142-6
Bpmez10 61 84 20-70 232-5
Bpmz10 61 84 20-70 252-3
Apmz10 61 84 10-70 376-2
Bpmdz9 61 84 29-70 448-8
Bpmz10 61 84 20-70 254-9
Bpmbdzf7 61 84 82-70 014-2

IC 9268
91 88 7186 125-1 {2803}
Bpmbdzf7 61 84 82-70 019-1
Bpmz10 61 84 20-70 260-6
Bpmdz9 61 84 29-70 445-4
Apmz10 61 84 10-70 352-3
Bpmz10 61 84 20-70 271-3
Bpmez10 61 84 20-70 266-3

IC 9255+5
91 88 7186 205-1 {2813}
A 50 84 10-70 365-8 FYRA
B 50 84 20-70 225-2 NS IC
Bf 50 84 29-70 495-2 NS IC
BD 50 84 82-70 438-6 FYRA
A 50 84 10-70 363-3 FYRA
B 50 84 20-70 543-8 NS IC
B 50 84 20-70 208-8 FYRA
een A teveel

CNL 419+3 (sein te laat op veilig gekomen)
91 80 6186 149-1
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 022-7 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 185
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 031-5 NachtZug 183
in het Münchener deel de Bpm [183] vervangen door een Bvcmbz
91 84 1560752-5 [1752] reed het leeg mat van Wgm naar Zaanstraat

ICE 122
406 507/007

Laatst bewerkt door vrijgezel op Zaterdag 20 jun 2015 om 08:28:17, reden: bij de CNL vergeten lok LM; alsnog gedaan

Vrijdag 19 jun 2015 - 22:40:28
sik214
sik214
Te Hilversum vandaag:

IC 149
91 84 156 0 745-6 [1745]
Avmz 108.7 61 80 19-91 739 IC 12
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 513 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 926 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 595 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 510 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 542 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 902 IC 4

compositie in omgekeerde rijtuigvolgorde

(format even gebruikt van "vrijgezel")

Donderdag 25 jun 2015 - 07:40:27
sik214
sik214
Te Hilversum op 24/6:

IC 148 (+40)
91 84 156 0 761 [1761]
Avmz 108.7 61 80 19-91 730 IC 12
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 511 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 933 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 536 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 560 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 502 IC 6
Bpmz 29x.5 61 80 20-91 5xx IC 5 (door alternatieve verf besmeurd)
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906 IC 4

&

IC 149
91 84 156 0 753 [1753]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 599 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 598 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 520 IC 7
Bpmz 29x.5 61 80 20-91 540 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 305 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 739 IC 10
ARkimbz 266.5 61 80 85-91 507 IC 11
Avmz 108.7 61 80 19-91 701 IC 12

Laatst bewerkt door sik214 op Donderdag 25 jun 2015 om 07:40:47

Vrijdag 26 jun 2015 - 08:59:27
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Te Ndb op 25-6:
IC 145 (Asd-Berost) +15
91 80 6186 149-1 D-NS (186 149)
D-DB 61 80 84-91 910-8 Bpmdz ???.?
D-DB 61 80 20-91 508-7 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 546-7 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 559-0 Bpmz ???.?
D-DB 61 80 20-91 521-0 Bpmz ???.?
D-DB 61 80 29-91 777-9 Bpmz 295.7
D-DB 61 80 21-90 743-0 Bvsmz 186.7
D-DB 61 80 85-91 515-4 ARkimbz ???.?
D-DB 61 80 19-91 755-7 Avmz 108.7

De 61 80 29-91 777-9 lijkt een verkeerde klasseaanduiding te hebben (Bpmz i.p.v. Bpmbz).

Laatst bewerkt door PimTH op Zaterdag 01 aug 2015 om 15:59:32

Vrijdag 26 jun 2015 - 14:22:02
Apda
Apda
Was dat niet gisteren (25-6) in plaats van vandaag (26-6) ?

Vrijdag 26 jun 2015 - 14:29:34
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Ja, foutje. Bedankt voor de oplettendheid!

Zondag 28 jun 2015 - 20:33:38
Dre
Dre
Twee spots van de 141 en de 242 van gisteren, zaterdag 27-6:

IC 141 Asd-Berost

NL NS 91 84 1560 765-7 [1750]
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 900-9 IC 12
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 501-2 IC 11
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 512-9 IC 10
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 551-7 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 547-5 IC 8
Bpmbz 295.7 D-DB 61 80 29-91 778-7 IC 7
Bvmsz 186.9 D-DB 61 80 21-90 912-1 IC 6
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 503-0 IC 5
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 793-8 IC 4


IC 242 Hann-Asd

NL NS 91 84 1560 745-9 [1745]
Avmz 108.7 D-DB 61 80 19-91 755-7 IC 4
ARkimbz 266.5 D-DB 61 80 85-91 515-4 IC 5
Bvmsz 186.7 D-DB 61 80 21-90 743-0 IC 6
Bpmbz 295.7 D-DB 61 80 29-91 777-9 IC 7
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 521-0 IC 8
Bpmz 295.5 D-DB 61 80 20-91 559-0 IC 9
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 546-7 IC 10
Bpmz 294.5 D-DB 61 80 20-91 508-7 IC 11
Bpmdz 295.9 D-DB 61 80 84-91 910-8 IC 12

Vrijdag 17 jul 2015 - 22:41:33
Frontier
Frontier
Hedenavond:

CNL 419 +0 (Het kán dus wel! )
186 148
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 9
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 031-5 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-9 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 023-5 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 031-8 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183

In het Züricher deel was de Bpm (173) vervangen door een Bvcmz.
Het geheel arriveerde als 70519 met -5 te Asd.

Laatst bewerkt door Frontier op Vrijdag 17 jul 2015 om 22:41:57

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Zondag 19 jul 2015 - 12:05:45
jack5812
jack5812
Gistermiddag Asd:

tr 146 ( IC2900 ersatz) Hannover-Asd:

186 149
Bimz 264.3 51 80 22-91 327-2
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 775-3
Bimz 264.5 51 80 22-91 346-2
Bpmz 294.5 61 80 20 -91 521-0
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7
Bpmbdz 294.1 61 80 84-91 108-9
Bimz 264.3 51 80 22-91 258-9
Apmz xxx.x...

Laatst bewerkt door jack5812 op Zondag 19 jul 2015 om 12:18:19

Zaterdag 01 aug 2015 - 15:57:39
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Te Ndb op 1-8-2015:
IC 149 (Asd-Berost)
91 84 1560 745-9 NL-NS (1745)
D-DB 61 80 84-91 911-6 Bpmdz 295.9
D-DB 61 80 20-91 527-7 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 594-7 Bpmz 294.5 IC 6
D-DB 61 80 20-91 597-0 Bpmz 294.5 IC 7
D-DB 61 80 29-91 307-5 Bpmbz 295.3 IC 8
D-DB 61 80 29-91 305-9 Bpmbz 295.3 IC 9
D-DB 61 80 21-90 740-6 Bvmsz 186.7
D-DB 61 80 85-91 507-1 ARkimbz 266.5 IC 11
D-DB 61 80 19-91 736-7 Avmz 108.7 IC 12
FIS was uitgeschakeld en een Bpmbz op de plaats van een Bpmz dus.

IC 146 (Berost-Asd) +40
91 80 6186 148-3 D-NS (186 148)
D-DB 61 80 84-91 907-4 Bpmdz 295.9
D-DB 61 80 20-91 528-5 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 509-5 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 533-5 Bpmz 294.5 IC 7
D-DB 61 80 20-91 507-9 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 29-91 313-3 Bpmbz 295.3 IC 9
D-DB 61 80 21-90 749-7 Bvmsz 186.7
D-DB 61 80 85-91 502-2 ARkimbz 266.5 IC 11
D-DB 61 80 19-91 773-0 Avmz 108.7
FIS was uitgeschakeld en de trein in omgekeerde volgorde.

Laatst bewerkt door PimTH op Maandag 03 aug 2015 om 08:13:07

Zaterdag 01 aug 2015 - 21:31:30
DDZ7504
DDZ7504
Flickr ddz7504
Quote
Dre (zo 28 jun 2015 20:33:38 somda.nl): IC 141 Asd-Berost

NL NS 91 84 1560 765-7 [1750]
Was het de 1750 of de 1765?

Laatst bewerkt door DDZ7504 op Zaterdag 01 aug 2015 om 21:31:43

Hallo!

Zaterdag 01 aug 2015 - 21:46:13
nohab
nohab
Flickr bvisser
De 1765.

Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans).

Zaterdag 01 aug 2015 - 22:03:37
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Aannemelijk heeft @Dre zijn vorige spot gekopieerd, en is vergeten dit aan te passen. In zijn vorige bericht hier stond namelijk 1750.

Zondag 02 aug 2015 - 18:37:03
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Te Ndb op 2-8-2015:
IC 146 (Berost-Asd) +11
91 80 6186 148-3 D-NS (186 148)
D-DB 61 80 19-91 736-7 Avmz 108.7 IC 12
D-DB 61 80 85-91 507-1 ARkimbz 266.5 IC 11
D-DB 61 80 21-90 740-6 Bvmsz 186.7 IC 10
D-DB 61 80 29-91 305-9 Bpmbz 295.3 IC 9
D-DB 61 80 29-91 307-5 Bpmbz 295.3 IC 8
D-DB 61 80 20-91 597-0 Bpmz 294.5 IC 7
D-DB 61 80 20-91 594-7 Bpmz 294.5 IC 6
D-DB 61 80 20-91 527-7 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 84-91 911-6 Bpmdz 295.9 IC 4
FIS was uitgeschakeld en nog steeds een Bpmbz op de plaats van een Bpmz dus.

IC 144 (Berost-Asd)
91 84 1560 745-9 NL-NS (1745)
D-DB 61 80 19-91 701-1 Avmz 108.7 IC 12
D-DB 61 80 85-91 508-9 ARkimbz 266.5 IC 11
D-DB 61 80 21-90 910-5 Bvmsz 186.9 IC 10
D-DB 61 80 29-91 775-3 Bpmbz 295.7 IC 9
D-DB 61 80 20-91 520-2 Bpmz 294.5 IC 8
D-DB 61 80 20-91 531-9 Bpmz 294.5 IC 7
D-DB 61 80 20-91 598-8 Bpmz 294.5 IC 6
D-DB 61 80 20-91 599-6 Bpmz 294.5 IC 5
D-DB 61 80 84-91 906-6 Bpmdz 295.9 IC 4
FIS was uitgeschakeld.

Te Kv op 23-7-2015:
IC 145 (Asd-Berost) +2
91 80 6186 148-3 D-NS (186 148)
D-DB 61 80 84-91 906-6 Bpmdz 295.9
D-DB 61 80 20-91 599-6 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 598-8 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 540-0 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 520-2 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 29-91 305-9 Bpmbz 295.3
D-DB 51 80 22-91 341-3 Bimz 264.3
D-DB 61 80 85-91 508-9 ARkimbz 266.5
D-DB 61 80 19-91 701-1 Avmz 108.7
FIS was uitgeschakeld en een opvallende verschijning is de Bimz in dit geheel, als niet-EuroCity-rijtuig.

Laatst bewerkt door PimTH op Maandag 03 aug 2015 om 08:13:50, reden: IC 144 op 2-8 toegevoegd.

Zondag 09 aug 2015 - 14:59:22
edward
edward
Flickr 30289841@N04
Tweakers-Express 13489

189 113
51 88 21-70 036 B
51 88 21-70 040 B
51 88 21-70 017 B
61 84 88-70 022 WCB / RFS201001
61 88 88-90 008 B
61 88 21-70 607 B
51 88 21-70 042 B
61 88 88-90 007 B
61 84 88-70 026 WCB / RFS201002
51 88 21-70 035 B
51 88 21-70 013 B
51 88 21-70 019 B

Laatst bewerkt door edward op Zondag 16 aug 2015 om 20:57:51

Zondag 09 aug 2015 - 15:10:55
edward
edward
Flickr 30289841@N04
Sziget Expres A-trein - 20150809

9903
56 80 51-80 026 EURO
56 80 51-80 027 EURO
56 80 51-80 028 EURO
56 80 51-80 029 EURO
56 80 22-40 015 HEF
56 80 22-40 018 HEF
56 80 22-40 019 HEF
56 80 89-80 037 EURO Tanzwagen
56 80 22-41 245 LUW
56 80 22-40 016 HEF
51 81 59-70 028 ÖBB
51 81 59-70 040 ÖBB
51 81 59-70 042 ÖBB
51 81 59-70 056 ÖBB
51 81 59-70 030 ÖBB
51 81 59-70 014 ÖBB

Zaterdag 22 aug 2015 - 18:13:24
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Te Ndb op 22-8-2015:
13483 (Asd-Bh(-Hamburg)) 17:41
NL-LBL 91 84 15-70 831-5 (Locon 9904)
D-RhBG 56 80 89-35 206-2
D-RhBG 56 80 88-35 022-4 WB 038.5 — 5
D-RhBG 56 80 85-90 002-1 ARDmh — 4
D-RhBG 56 80 81-71 002-8 — 3
D-RhBG 56 80 88-71 102-9 WRmh 131.0 — 2
D-EURO 56 80 11-80 024-6 Am — 1

Laatst bewerkt door PimTH op Dinsdag 22 mrt 2016 om 19:49:05

Zaterdag 29 aug 2015 - 21:05:39
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

CNL 429+10 doordat trein 4062 het spoor bezet hield en deze op zijn beurt op de vertraagde IC 3062 (+10) moest wachten, ook stonden vele reizigers met veel grote stukken bagage ten opzichte van hun reserveringen bij de verkeerde rijtuigen (die stonden wel in de juiste volgorde) wat veel "heen-en-weer"geloop langs de trein opleverde

9184 1560739-2 [1739]"Dalen"
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 216-7 IC 9
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 024-3 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 183
lok op opstelterrein AsdWpl omgelopen.

Woensdag 09 sep 2015 - 22:40:23
Frontier
Frontier
Hedenavond:

CNL 419+3
186 149
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 328-0 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 025-0 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 031-8 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 185
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 022-7 C N L 183

In het Züricher deel was de Bpm [173] vervangen door een Bvcmz.
In het Münchener deel was de Bpm [183] vervangen door een Bvcmz.

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Woensdag 30 sep 2015 - 23:06:30
Frontier
Frontier
Hedenavond:

CNL 419+23 Vertrek vanaf spoor 5, op vertrektijd verdween de trein weer van het scherm en kwam eerst trein 3068. Om 20.45 werd de trein eindelijk voorgereden, vertrek was vervolgens om 20.54.
186 149
Bimz 264.3 51 80 22-91 216-7 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 9
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 046-1 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 015-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 010-9 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 183

Laatst bewerkt door Frontier op Woensdag 30 sep 2015 om 23:07:04

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 16 okt 2015 - 13:50:56
sik214
sik214
Te Amf op 16-10-2015:
IC 145
91 80 6 186 149 D-NS (186 149)
D-DB 61 80 85-91 514 ARkimbz 266.5 IC 11
D-DB 61 80 29-91 307 Bpmbz 295 IC 9
D-DB 61 80 20-91 538 Bpmz 294 IC 8
D-DB 61 80 20-91 558 Bpmz 294 IC 7
D-DB 61 80 20-91 527 Bpmz 294 IC 6
D-DB 61 80 20-91 508 Bpmz 294 IC 5
D-DB 61 80 84-91 900 Bpmdz 295 IC 4

Rijtuig 10 (Bvmsz) en 12 (Avmz) ontbraken.

Laatst bewerkt door sik214 op Vrijdag 16 okt 2015 om 14:38:50

Vrijdag 16 okt 2015 - 14:07:08
sfj
sfj
Het was toch echt de 186149 hoor (91 80 6186 149-1 D-NS), heb nu geen internet op laptop anders zou ik even fotootje bijvoegen.

Laatst bewerkt door sfj op Vrijdag 16 okt 2015 om 14:12:23

Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

Vrijdag 16 okt 2015 - 14:39:31
sik214
sik214
Klopt. Ik had dit lijstje al klaar staan in m'n telefoon, voordat ik het andere topic gelezen had.

Woensdag 28 okt 2015 - 07:31:40
sik214
sik214
Te Asd op 24-10-2015:

IC 240

91 84 156 0 753 NL-NS (1753)
D-DB 61 80 19-91 797 Avmz (afgesloten voor reizigers)
D-DB 61 80 84-91 9xx Bpmdz IC 4
D-DB 61 80 20-91 599 Bpmz IC 5
D-DB 61 80 20-91 598 Bpmz IC 6
D-DB 61 80 20-91 520 Bpmz IC 7
D-DB 61 80 20-91 531 Bpmz IC 8
D-DB 61 80 29-91 775 Bpmbz IC 9
D-DB 61 80 21-90 910 Bpmbz IC 9
D-DB 61 80 85-91 511 ARkimbz IC 11
D-DB 61 80 19-91 701 Avmz IC 12

Laatst bewerkt door sik214 op Woensdag 28 okt 2015 om 20:46:43

Woensdag 28 okt 2015 - 12:01:13
vrijgezel
vrijgezel
Bij de lok lijkt iets niet te kloppen: uit het UIC nummer (weliswaar zonder controle cijfer, na berekening zou dat een "3" moeten zijn) zou het om de 1753 gaan!
het UIC nummer van de 1745 luidt: 91 84 1560745-9

Woensdag 28 okt 2015 - 20:46:33
sik214
sik214
Is inderdaad de 1753. Ik houd er mee op om dit via de telefoon te doen

Zondag 01 nov 2015 - 20:05:16
sik214
sik214
Te Hgl op 01-11-2015:

IC 145
91 80 6 186 237 D-NS (186 237)
D-DB 61 80 84-91 907 Bpmdz IC 4
D-DB 61 80 20-91 515 Bpmz IC 7
D-DB 61 80 20-91 505 Bpmz IC 8
D-DB 61 80 29-91 779 Bpmbz IC 9
D-DB 61 80 21-90 914 Bvsmz IC 10
D-DB 61 80 85-91 507 ARkimbz IC 11
D-DB 61 80 19-91 753 Avmz IC 12

Rijtuig 5(Bpmz)en 6(Bpmz)ontbraken.

Dinsdag 03 nov 2015 - 18:07:19
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
Ziezo, hier nog even wat oude samenstellingen.

Te Ndb op 23-5-2015:
38103 (Asd − Bh (− Menden)) 17.43
VSM 23 076
VSM 23 071
D-BTEX 56 80 50-80 814-2 Bcm 028 — 13
A-ÖBB 51 81 59-70 028-6 Bcmz — 12
D-EURO 56 80 11-80 023-8 Am — 11
D-CBB 56 80 10-40 131-9 Am — 10
D-CBB 56 80 10-40 129-3 Am — 9
D-CBB 56 80 22-40 161-2 Bm — 8
D-CBB 56 80 89-40 106-7 WGm 038
D-CBB 56 80 22-40 110-9 Bm ??? — 6
D-CBB 56 80 10-40 127-7 Am — 5
D-CBB 56 80 10-70 005-8 ABm ??? — 4
D-HDS 56 80 22-40 717-1 Bm — 2
56 80 22-40 153-9 Bm 238 — 1

Te Ndb op 10-9-2015:
IC 241 (Asd − Hann) 17.16
NL-NS 91 84 1560 770-7 (NS 1770)
D-DB 61 80 84-91 905-8 Bpmdz 295.9 — 4
D-DB 61 80 20-91 560-8 Bpmz 295.5
D-DB 61 80 20-91 535-0 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 546-7 Bpmz 294.5 — 7
D-DB 61 80 20-91 548-3 Bpmz 294.5 — 8
D-DB 61 80 29-91 311-7 Bpmbz 295.3 — 9
D-DB 61 80 21-90 929-5 Bvmsz 186.9 — 10
D-DB 61 80 85-91 511-3 ARkimbz 266.5 — 11
D-DB 61 80 19-91 793-8 Avmz 108.7 — 12
FIS was uitgeschakeld.

Te Ndb op 22-9-2015:
IC 146 (Bersud − Asd) 16.47 (+5)
D-NS 91 80 6186 148-3 (NS 186 148)
D-DB 61 80 84-91 900-9 Bpmdz 295.9
D-DB 61 80 20-91 318-1 Bpmz 294.3 — 6
D-DB 61 80 20-91 540-0 Bpmz 294.5 — 7
D-DB 61 80 20-91 558-2 Bpmz 295.5 — 8
D-DB 61 80 29-91 307-5 Bpmbz 295.3 — 9
D-DB 61 80 85-91 514-7 ARkimbz 266.5
D-DB 61 80 19-91 518-9 Avmz 109.5
FIS was uitgeschakeld en een Bpmz en Bvmsz ontbraken. Verder was de Avmz opvallend genoeg een 109.5 en rijtuig 6 een Bpmz 294.3 in plaats van een 294.5.

Te Bsmz op 4-10-2015:
Hoewel geen echte internationale trein, wel het leeg materieel daarvan:
LM ??? (Ut − Wgm) van IC 428 (Zue (Zurich HB) − Ut) 10.40
NL-NS 91 84 1560 758-2 (NS 1758)
?? CH-DB 61 85 29-91 5??-5 Bpm — 183
D-DB 61 80 59-90 042-2 Bvcmbz 249.1 — 185
CH-DB 61 85 82-90 400-8 BDcm 874.1 — 186
D-DB 61 80 72-90 039-1 WLABmz 173.1
D-DB 61 80 72-90 007-8 WLABmz 173.1
D-DB 61 80 50-91 046-1 Bvcmz 248.5 — 189
CH-DB 61 85 29-90 505-0 Bpm 875.1 — 173
D-DB 61 80 59-90 010-9 Bvcmbz 249.1 — 175
CH-DB 61 85 82-90 406-5 BDcm 874.1 — 176
D-DB 61 80 72-90 015-1 WLABmz 173.1
D-DB 31 80 72-90 033-4 WLABmz 173.1
CH-DB 61 85 50-91 006-0 Bvcmz 248.5 — 179
D-DB 51 80 22-91 269-6 Bimz 264.3 — 9
D-DB 51 80 22-91 216-7 Bimz 264.3 — 8

Laatst bewerkt door PimTH op Dinsdag 03 nov 2015 om 21:02:43

Maandag 09 nov 2015 - 20:24:29
sik214
sik214
Te Asd op 09-11-2015:

IC 241

91 84 156 0 739 NL-NS (1739)
D-DB 61 80 84-91 905 Bpmdz IC 4
D-DB 61 80 20-91 565 Bpmz IC 6
D-DB 61 80 20-91 534 Bpmz IC 7
D-DB 61 80 20-91 540 Bpmz IC 8
D-DB 61 80 29-91 773 Bpmbz IC 9
D-DB 61 80 21-90 749 Bvmsz IC 10
D-DB 61 80 85-91 502 ARkimbz IC 11
D-DB 61 80 19-91 755 Avmz IC 12

Rijtuig 5, een Bpmz ontbrak

Laatst bewerkt door sik214 op Maandag 09 nov 2015 om 20:53:59

Maandag 09 nov 2015 - 20:36:25
Apda
Apda
Was rijtuig 10 niet een Bvmsz?

Maandag 09 nov 2015 - 20:54:21
sik214
sik214
Inderdaad. Gecorrigeerd. Nummer klopte wel.

Donderdag 12 nov 2015 - 19:22:42
PimTH
PimTH
Flickr 124886297@N02
En nog een paar oude samenstellingen:
Te Asd op 2-1-2015:
IC 143 (Asd − Bhf) 9.01
NL-NS 91 84 1560 778-0 (NS 1778)
D-DB 61 80 84-91 902-5 Bpmdz 295.9 — 4
D-DB 61 80 20-91 534-3 Bpmz 294.5 — 5
D-DB 61 80 20-91 550-9 Bpmz 295.5 — 6
D-DB 61 80 20-91 526-9 Bpmz 294.5 — 7
D-DB 61 80 20-91 565-7 Bpmz 295.5 — 8
D-DB 61 80 29-91 302-6 Bpmbz 295.3 — 9
D-DB 61 80 21-90 753-9 Bvmsz 186.7 — 10
D-DB 61 80 85-91 504-8 ARkimbz 266.5 — 11
D-DB 61 80 19-91 793-8 Avmz 108.7 — 12

C N L 418 (Zue − Asd) 9.14 (+18)
D-DISPO 91 80 6189 289-2 (NS 189 289)
D-DB 61 80 72-90 005-2 WLABmz 173.1 — 187
CH-DB 61 85 82-90 408-1 BDcm 874.1 — 186
D-DB 61 80 59-90 033-1 Bvcmbz 249.1 — 185
CH-DB 61 85 29-90 509-2 Bpm 875.1 — 183
D-DB 61 80 72-90 020-1 WLABmz 173.1 — 188
D-DB 61 80 50-91 027-1 Bvcmz 248.5 — 189
CH-DB 61 85 29-90 505-0 Bpm 875.1 — 173
D-DB 61 80 59-90 053-9 Bvcmbz 249.1 — 175
CH-DB 61 85 82-90 400-8 BDcm 874.1 — 176
D-DB 61 80 59-90 035-6 Bvcmbz 249.1 — 177
CH-DB 61 85 50-91 006-0 Bvcmz 248.5 — 179
D-DB 61 80 72-90 017-7 WLABmz 173.1 — 178
D-DB 51 80 22-91 268-8 Bimz 264.3 — 9
D-DB 51 80 22-91 292-8 Bimz 264.3 — 8

Te Ndb op 3-3-2015:
IC 146 (Bhf − Asd) V 16.45 (spoor 951a na even stil te hebben gestaan)
NL-NS 91 84 1560 777-2 (NS 1777)
D-DB 61 80 19-91 701-1 Avmz 108.7 — 12
D-DB 61 80 85-91 514-7 ARkimbz 266.5 — 11
D-DB 61 80 21-90 928-7 Bvmsz 186.9 — 10
D-DB 61 80 29-91 300-0 Bpmbz 295.3 — 9
D-DB 61 80 20-91 546-7 Bpmz 294.5 — 8
D-DB 61 80 20-91 598-8 Bpmz 294.5 — 7
D-DB 61 80 20-91 525-1 Bpmz 294.5 — 6
D-DB 61 80 20-91 535-0 Bpmz 294.5 — 5
Een Bpmdz ontbrak.

Te Ndb op 13-4-2015:
IC 146 (Bhf − Asd) 16.44
NS 1755
D-DB 61 80 19-91 763-1 Avmz 108.7
D-DB 61 80 85-91 512-1 ARkimbz 266.5
D-DB 61 80 21-90 923-8 Bvmsz 186.9
D-DB 61 80 29-91 302-6 Bpmbz 295.3
D-DB 61 80 20-91 534-3 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 505-3 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 545-9 Bpmz 294.5
D-DB 61 80 20-91 565-7 Bpmz 295.5
D-DB 61 80 84-91 902-5 Bpmdz 295.9
De 1755 had aan minstens één kant geen NVR-nummer.

Laatst bewerkt door PimTH op Donderdag 12 nov 2015 om 19:29:18

Vrijdag 13 nov 2015 - 22:41:59
Frontier
Frontier
Hedenavond:

CNL 419+6 Trein werd te laat voorgereden, om 20.28.
186 238
Bimz 264.3 51 80 22-91 216-7 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 022-7 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 022-4 NachtZug 175
Apmz 125.5 61 80 18-90 526-4 IC 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 015-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 010-9 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183

In het Züricher deel was de Bpm [173] vervangen door een Apmz.

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 04 dec 2015 - 22:56:36
Frontier
Frontier
Hedenavond:

CNL 419+3 Trein werd te laat voorgereden, om 20.26.
186 238
Bimz 264.3 51 80 22-91 328-0 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 034-2 C N L 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 016-6 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Zaterdag 12 dec 2015 - 21:38:28
Frontier
Frontier
Hedenavond:

CNL 419+1
186 ???
Bimz 264.3 51 80 22-91 328-0 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 321-5 IC 9
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 179
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 189
WLABmz 173.1 61 80 72-90 033-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 034-2 C N L 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183

In het Münchener deel was de Bvcmz [189] vervangen door een Bvcmbz.

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'