Somda

Quote

---

wyke2207 (14-04-2022 11:41:44):

Op donderdag 14-04-2022, maakte de NS VIRMm2 VI 8707 z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering en Leiden Centraal.

---

Op 19/04 wederom de 8707 in nieuwe kleurtjes op proefrit, rond 13.30 te Leiden, gepland sp 7

Nog een proefrit? Was de eerste niet goed gegaan?

Ik haal gelijk effe de lijst weer naar boven.

Laatste update: 31-12-2022

______________________VIRM2______________________

8701 6 R__ #26

8702 6 M__ #22 afgeleverd, in dienst

8703 6 M__ #24 afgeleverd, in dienst

9504 4 M__ # 2 afgeleverd, in dienst

8705 6 R__ #25

9506 4 M__ # 3 afgeleverd, in dienst gekomen na testen in klimaatkamer in Oostenrijk

8707 6 M__ #15 afgeleverd, in dienst

9508 4 M__ # 7 afgeleverd, in dienst

8709 6 M__ #21 afgeleverd, in dienst

9510 4 M__ # 5 afgeleverd, in dienst

8711 6 (na botsing Westerpark 2012, sloop abv6 & abv3/4 juni 2022)

9512 4 M__ # 8 afgeleverd, in dienst

8713 6 M__ #16 afgeleverd, in dienst

9514 4 M__ #10 afgeleverd, in dienst

8715 6 R__ #29

9516 4 M__ # 4 afgeleverd, in dienst

8717 6 R__ #28

9518 4 M__ # 9 afgeleverd, in dienst

8719 6 M__ #20 afgeleverd, in dienst

9520 4 M__ #12 afgeleverd, in dienst

8721 6 M__ #18 afgeleverd, in dienst

9522 4 M__ # 6 afgeleverd, in dienst

8723 6 M__ #19 afgeleverd, in dienst

9524 4 M__ #11 afgeleverd, in dienst

9525 4 M__ #13 afgeleverd, in dienst

______________________VIRM3______________________

8726 6

8727 6 R__ #27

9528 4 M__ # 1 Afgeleverd, in dienst

8729 6

8730 6 M__ #23 afgeleverd, in dienst

8731 6

8732 6

8733 6

8734 6

8735 6

8736 6 M__ #17 afgeleverd, in dienst

8737 6

8738 6

8739 6

8740 6

8741 6 M__# 0 afgeleverd, in dienst in VIRMm1 kleurstelling (PTO-R testtrein)

8742 6

8743 6

9544 4 M__ #14 afgeleverd, in dienst

8745 6

8746 6

De NS VIRM2 VI 8719 stond vanmorgen nabij Haarlem NS. Het stel zal per vandaag, woensdag 20-04-2022, door het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering in revisie worden genomen voor z'n revisie tot VIRMm2 VI. De NS VIRM2 VI 8719 is na de NS VIRM2 VI 8723 het eerstvolgende stel dat nu aan de beurt is.

Quote

---

M-BASS (19-04-2022 21:34:26):

Nog een proefrit? Was de eerste niet goed gegaan?

Ik haal gelijk effe de lijst weer naar boven.

Laatste update: 19-04-2022

______________________VIRM2______________________

8701 6

8702 6

8703 6

9504 4 M__ # 2 afgeleverd, in dienst

8705 6

9506 4 M__ # 3 afgeleverd, in dienst gekomen na testen

8707 6 M__ #15 afgeleverd,

9508 4 M__ # 7 afgeleverd, in dienst

8709 6

9510 4 M__ # 5 afgeleverd, in dienst

8711 6 (permanent buiten dienst na botsing Westerpark 2012)

9512 4 M__ # 8 afgeleverd, in dienst

8713 6 R__ #16

9514 4 M__ #10 afgeleverd

8715 6

9516 4 M__ # 4 afgeleverd, in dienst

8717 6

9518 4 M__ # 9 afgeleverd, in dienst

8719 6

9520 4 M__ #12 afgeleverd, in dienst

8721 6 R__ #18

9522 4 M__ # 6 afgeleverd, in dienst

8723 6 R__ #19

9524 4 M__ #11 afgeleverd, in dienst

9525 4 M__ #13 afgeleverd, in dienst

______________________VIRM3______________________

8726 6

8727 6

9528 4 M__ # 1 Afgeleverd, in dienst

8729 6

8730 6

8731 6

8732 6

8733 6

8734 6

8735 6

8736 6 R__ #17

8737 6

8738 6

8739 6

8740 6

8741 6 M__# 0 afgeleverd, in dienst in VIRMm1 kleurstelling (PTO-R testtrein)

8742 6

8743 6

9544 4 M__ #14 afgeleverd, in dienst

8745 6

8746 6

---

Tijdens de eerdere proefrit bleken er inderdaad problemen waardoor een 2e proefrit noodzakelijk was.

In bovenstaand lijstje staat 9514 als afgeleverd maar nog niet in dienst. Dat is 'ie inmiddels wel al.

Inderdaad, toegevoegd en bedankt.

Problemen met de NS VIRMm2 VI 8707 (tractie-installatie) bestaan, ook na de laatste proefrit, nog steeds. Het stel verblijft nog in het NS Revisiebedrijf.

Voor Bas:

NS VIRM2 VI 8719 mag als R #20 per woensdag 20-04-2022 worden vermeld in het overzicht. Het stel is sinds gisteren in het NS Revisiebedrijf aanwezig.

De NS VIRMm2 VI 8707 is inmiddels klaar en staat het stel op dit moment (21-04-2022 14:00 uur) nabij Haarlem NS voor inzet in de Reizigersdienst.

Hoelang zouden we nog kunnen genieten van de oude 8701 (met de asbakjes).

De 8707 start straks als 851 zijn eerste rit.

Quote

---

wyke2207 (21-04-2022 14:15:25):

De NS VIRMm2 VI 8707 is inmiddels klaar en staat het stel op dit moment (21-04-2022 14:00 uur) nabij Haarlem NS voor inzet in de Reizigersdienst.

---

Word straks ingezet op de IC 851 (amr - mt)

Dat klopt gaat als LM van Hlm naar Amr en dan 851,864 om vervolgens met de 9574 naar de Wgm te gaan als 80357 (Amr 20:24v, Wgm 21:21a)

VIRMm2/3 8741 is weer in dienst na bijna 2 maanden begon op de 3000 serie als 303058

Op de VIRM2/3 9512 heeft men op elke bak random kleine stickers aangebracht die voor personeel een indicatie moet geven hoe vies het stel is/hoe lelijk geel deze is op een schaal van 1 (zwart, binnen 24u reinigen) tot 10 (nieuw geel).

Proefje om te kijken hoe lang ze mooi geel blijven of schoonmaak sneller kan?

Verschillende virm m1 en m2/3 stellen zijn met verschillende coatings uitgerust. Met die stickers wil men bepalen hoe goed elke coating werkt. Op die manier kan het wasproces beter (en waarschijnlijk goedkoper) ingericht worden.

8713 zijn revisie zit er bijna op en wordt op dit moment (15:10) weer samengesteld op Hlmwph zal een dezer dagen wel is een proefritje gaan rijden.

Weet iemand wat er met de 9525 aan de hand is is ook al bijna een maand niet meer in dienst.

Quote

---

treinjr (04-05-2022 14:56:58):

Weet iemand wat er met de 9525 aan de hand is is ook al bijna een maand niet meer in dienst.

---

Heeft toevallig vandaag zijn periodieke controle gehad. Kan dus weer terugkeren.

Daar zal wel een andere reden voor geweest zijn, want men vergeet niet zomaar een maand een periodieke controle waardoor het stel niet inzetbaar geweest zou zijn...

Er stonden defectmeldingen op die wachtte op ruimte bij een locatie voor herstel.

Quote

---

tieske05 (04-05-2022 21:26:23):

Quote

---

treinjr (04-05-2022 14:56:58):

Weet iemand wat er met de 9525 aan de hand is is ook al bijna een maand niet meer in dienst.

---

Heeft toevallig vandaag zijn periodieke controle gehad. Kan dus weer terugkeren.

---

Hij staat gepland om vandaag weer in dienst te komen als trein 2976

NS VIRMm2 VI 8713 maakte vanmorgen/vanmiddag z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Den Haag HS.

Quote

---

wyke2207 (16-05-2022 12:42:49):

NS VIRMm2 VI 8713 maakte vanmorgen/vanmiddag z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Den Haag HS.

---

Weet je toevallig wat het volgende stel is wat in revisie gaat?

Dat zou de 8709 moeten zijn.

NS VIRMm2 VI 8713 werd vanmiddag, woensdag 18 mei 2022, afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. Het stel wordt naar Amsterdam Centraal gereden en zal daar vanmiddag worden ingezet als trein 4552 tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen. Vertrek Amsterdam Centraal om 16:36 uur en aankomst in Enkhuizen om 17:33 uur. De NS VIRMm2 VI 8713 kwam op 09-12-2021 naar het NS Revisiebedrijf. Revisie heeft een dikke 5 maanden geduurd. Per kerende post vertrok, ook op 18 mei 2022, de NS VIRM2 VI 8709 vanaf Haarlem NS richting het NS Revisiebedrijf na eerst in de Spoorwegdriehoek nabij Haarlem te zijn gekeerd.

Uiteindelijk is de 8713 pas vanaf Hoorn ingezet nadat er eerder de nodige vertraging werd opgelopen.

De lijst is weer bijgewerkt. Nu zijn er nog maar 6 stellen uit de Virm2 serie die nog ongereviseerd rondrijden. Opvallend ook dat de eerste 4 nog steeds niet aan de beurt zijn.

Quote

---

wyke2207 (18-05-2022 15:30:25):

NS VIRMm2 VI 8713 werd vanmiddag, woensdag 18 mei 2022, afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. Het stel wordt naar Amsterdam Centraal gereden en zal daar vanmiddag worden ingezet als trein 4552 tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen. Vertrek Amsterdam Centraal om 16:36 uur en aankomst in Enkhuizen om 17:33 uur. De NS VIRMm2 VI 8713 kwam op 09-12-2021 naar het NS Revisiebedrijf. Revisie heeft een dikke 5 maanden geduurd. Per kerende post vertrok, ook op 18 mei 2022, de NS VIRM2 VI 8709 vanaf Haarlem NS richting het NS Revisiebedrijf na eerst in de Spoorwegdriehoek nabij Haarlem te zijn gekeerd.

Uiteindelijk is de 8713 pas vanaf Hoorn ingezet nadat er eerder de nodige vertraging werd opgelopen.

---

Weet je toevallig ook wat het volgende stel is voor zijn revisie?

Quote

---

Jaco-VIRMm (19-05-2022 16:49:07):

Quote

---

wyke2207 (18-05-2022 15:30:25):

NS VIRMm2 VI 8713 werd vanmiddag, woensdag 18 mei 2022, afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. Het stel wordt naar Amsterdam Centraal gereden en zal daar vanmiddag worden ingezet als trein 4552 tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen. Vertrek Amsterdam Centraal om 16:36 uur en aankomst in Enkhuizen om 17:33 uur. De NS VIRMm2 VI 8713 kwam op 09-12-2021 naar het NS Revisiebedrijf. Revisie heeft een dikke 5 maanden geduurd. Per kerende post vertrok, ook op 18 mei 2022, de NS VIRM2 VI 8709 vanaf Haarlem NS richting het NS Revisiebedrijf na eerst in de Spoorwegdriehoek nabij Haarlem te zijn gekeerd.

Uiteindelijk is de 8713 pas vanaf Hoorn ingezet nadat er eerder de nodige vertraging werd opgelopen.

---

Weet je toevallig ook wat het volgende stel is voor zijn revisie?

---

Dat is hierboven al gemeld, dat zou de 8709 moeten worden.

Quote

---

DDZ7504 (19-05-2022 16:59:17):

Quote

---

Jaco-VIRMm (19-05-2022 16:49:07):

Quote

---

wyke2207 (18-05-2022 15:30:25):

NS VIRMm2 VI 8713 werd vanmiddag, woensdag 18 mei 2022, afgeleverd door het NS Revisiebedrijf. Het stel wordt naar Amsterdam Centraal gereden en zal daar vanmiddag worden ingezet als trein 4552 tussen Amsterdam Centraal en Enkhuizen. Vertrek Amsterdam Centraal om 16:36 uur en aankomst in Enkhuizen om 17:33 uur. De NS VIRMm2 VI 8713 kwam op 09-12-2021 naar het NS Revisiebedrijf. Revisie heeft een dikke 5 maanden geduurd. Per kerende post vertrok, ook op 18 mei 2022, de NS VIRM2 VI 8709 vanaf Haarlem NS richting het NS Revisiebedrijf na eerst in de Spoorwegdriehoek nabij Haarlem te zijn gekeerd.

Uiteindelijk is de 8713 pas vanaf Hoorn ingezet nadat er eerder de nodige vertraging werd opgelopen.

---

Weet je toevallig ook wat het volgende stel is voor zijn revisie?

---

Dat is hierboven al gemeld, dat zou de 8709 moeten worden.

---

Na de 8709 bedoelde ik. Sorry dat ik niet duidelijk genoeg hierin ben geweest.

In behandeling waren/zijn tot op heden de volgende VIRM2/3 VI stellen:

8707-8713-8736-8721-8723-8719-8709. Het volgende stel dat deze weg zal gaan, is (half juni) de 8702 waarna de 8730 medio juli. E.e.a. onder voorbehoud.

We zijn toe aan een nieuw topic over VIRM, denk ik, want het volgende slaat eigenlijk niet op de Grote revisie VIRM, maar op Ontwikkelingen Na de Grote revisie .

Op 1 juni is de 8639 in Haarlem binnen genomen om te onderzoeken hoe een nieuw productieprocesmoet worden ingericht, namelijk het vervangen van de complete laagspanningsbedrading van de ABv6-en en mBv7s van VIRM-1 en van een aantal draden in de overige bakken, aangebracht toen het oorspronkelijke DD-IRM verlengd werd met die nieuwe bakken.
Waar kennen we dit van? Juist, van de motorrijtuigen van het DDM (thans DDZ). De bedrading van het VIRM is van dezelfde non-kwaliteit en degradeert te snel. Een forse bak werk weer, met een aanzienlijke doorlooptijd, denk ik.

Correct. Eer het park VIRM-1 behandeld is, zal men een jaar verder in de tijd zijn.

Had het gemist of was het even vergeten, maar bij VIRM-2 en VIRM-3 wordt de laagspanningsbedrading tijdens de grote revisie al helemaal vervangen. Bij VIRM-4 zal dat tzt ook moeten gebeuren.

Omdat er stopcontacten komen?

Kijk eens 3 berichten boven je ;)

Daar zie ik geen antwoord op de vraag waarom bij VIRM4 de laagspanningsbekabeling moet worden vervangen. Bij DDZ, VIRM1 moet het vervangen worden omdat het veel sneller degradeert. Maar of dat ook zo is bij VIRM4 of dat het vervangen moet worden omdat het herontworpen wordt, zie ik niet.

Het is hetzelfde type snel-degraderende bedrading.

Quote

---

Daan! (11-06-2022 14:57:25):

Daar zie ik geen antwoord op de vraag waarom bij VIRM4 de laagspanningsbekabeling moet worden vervangen. Bij DDZ, VIRM1 moet het vervangen worden omdat het veel sneller degradeert. Maar of dat ook zo is bij VIRM4 of dat het vervangen moet worden omdat het herontworpen wordt, zie ik niet.

---

Hmmm, beter lezen, @broek53 heeft het er letterlijk neergeschreven.

Quote het maar, ondanks dat ik het antwoord heb nu van Broek53 om 15.39.

NS VIRMm3 VI 8736 maakt vanmorgen, vrijdag 17-06-2022, zijn afleveringsproefrit tussen Haarlem NS en Gouda NS.

De lijst is weer up to date. 8702 is aan de data van treinposities te zien op 15-6 uit rijdende dienst gehaald om naar hlmwph te gaan.

De NS VIRM2 VI 8702 staat inmiddels op het terrein van het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering. Dit is na de 8709 het volgende te reviseren VIRM stel. Er waren al 2 bakken naar binnen.

Van de NS VIRMm2 VI 8721 stonden vanmorgen al een aantal bakken buiten bij het NS Revisiebedrijf.

NS VIRMm3 VI 8736 staat sinds woensdag 22-06-2022 nabij Haarlem NS. Vanmorgen stond ie er nog steeds. Naar verluidt gaat het stel eerst naar Onnen aleer in dienst te worden gesteld.

Een waarschuwing vooraf omdat het misschien niet geheel het juiste hoofdstuk is (echter na zoekfunctie gebruikt te hebben niet gevonden) aangezien deze niet gereviseerd wordt:

afgelopen dag [28 06 2022] zijn de ABv 6 en de ABv 3/4 van treinstam 8711 overgebracht van de opslaglocatie Amersfoort en per dieplader vervoerd, liggend op de zijkant, naar Beelen op het terrein van HKS in Amsterdam Westhavens.

Je zou bijna denken dat het verlate voorjaarsschoonmaak is in Amf ;)

Quote

---

vrijgezel (28-06-2022 17:42:22):

Een waarschuwing vooraf omdat het misschien niet geheel het juiste hoofdstuk is (echter na zoekfunctie gebruikt te hebben niet gevonden) aangezien deze niet gereviseerd wordt:

afgelopen dag [28 06 2022] zijn de ABv 6 en de ABv 3/4 van treinstam 8711 overgebracht van de opslaglocatie Amersfoort en per dieplader vervoerd, liggend op de zijkant, naar Beelen op het terrein van HKS in Amsterdam Westhavens.

---

Bedankt voor de info, die staat nu ook in de lijst.

Quote

---

vrijgezel (28-06-2022 17:42:22):

Een waarschuwing vooraf omdat het misschien niet geheel het juiste hoofdstuk is (echter na zoekfunctie gebruikt te hebben niet gevonden) aangezien deze niet gereviseerd wordt:

---

Forum - Ontwikkelingen ongereviseerd VIRM - Somda😉

Vandaag wederom schadegevallen overgebracht van Amf naar Beelen (HKS) Amsterdam Westhaven.

in volgorde: mBvk (die met de plat gedrukte kop) 8711;
mBv7 8711;
ABv5 8711

De achteroplopende mBvk ten tijde van de frontale aanrijding bij Westerpark met de 2658 was nog herstelbaar en heeft daarmee de 9528 gecompleteerd (en ook al een revisie achter de rug).

Die ABv5 heeft bakcode 910.004, terwijl de ABv5 in de 8711 de 380 8251 is. Geen idee of die code overeenkomt met dit nr..?

Of is het bakcode 930.004, want die hoort bij 380 8251?

Dat is dus de oplossing, was nogal slecht te lezen. Bedankt Edward.

Vandaag [11 07 2022] werden (in die volgorde) overgebracht naar Beelen (HKS):
ABv6 380 8301 (deed voor het laatst dienst in treinstam 9401, tot het op 10 09 2004 bij Ede Wageningen brandschade opliep).

Ook een nummerloos casco van een mBvk!

Een nummerloos casco? Hebben we het dan over een reservebak?

Ja er zijn er zelfs, of beter na vandaag: waren er 4!

VIRM1 heeft een gemoderniseerde reservebak. VIRM4 ook en volgens mij wordt die nog gemoderniseerd. Welke andere zijn er dan nog?

Ten tijde van de levering IRM2 en -3 werden extra casco's besteld en geleverd om in geval van een beschadigde kopbak die te kunnen vervangen door apparatuur over te zetten. Dit bleek enorm tegen te vallen. Er zouden oorspronkelijk al 2 daarvan gebruikt worden om de total-loss verklaarde kopbakken van de 8656 en 8728 te vevangen. De eerste heeft, al dan niet na meerdere verschuivingen een kopbak van treinstam 8629 (de andere daarvan is gereviseerd en wel een reserve voor IRM1). De 8728 gaat als 9528 verder en is gecompleteerd met de herstelbaar gebleken kopbak, die ten tijde van de frontale aanrijding achterop reed, van de 8711.

Quote

---

Daan! (11-07-2022 17:34:54):

VIRM1 heeft een gemoderniseerde reservebak. VIRM4 ook en volgens mij wordt die nog gemoderniseerd. Welke andere zijn er dan nog?

---

Op Materieelsamenstellingen IRM wordt al vanaf 3 januari 2019 melding gemaakt van 4 reserve casco's die in Amersfoort staan.

Dit zijn de:

mBvk1/2 8755, 8756, 8757, 8758

De grote schoonmaak in Amersfoort gaat door. Vandaag ging weer iets wat leek op het casco van een IRM kopbak op transport.

Ik kan het bevestigen: wederom 2 nummerloze casco's mBvk's die liggend op de zijwand per dieplader van Amf naar Beelen / HKS in Awhv gingen. Net als die van maandag 11 07 2022 waren deze casco's alleen in de grondverf.

Er is nog een casco over die wel geel/blauw is en deze was ook die casco waarvan het de bedoeling was om aparatuur en interieur van de verongelukte kopbak 8728 over te zetten. Dit was dus niet zo'n geslaagde actie, zodat NS en destijds NedTrain de handdoek in de ring hebben gegooid.

Wat waren de problemen dat die reservekopbak niet in dienst kwam en de ombouw halverwege werd gestaakt? Haarlem heeft toch aardig wat ervaring met modernisering weet ik.

Rond 8:30 vanochtend is men bezig de 8723 weer compleet samen te stellen te Hlmwph, zal dus binnenkort wel zijn afleverings rondje gaan rijden.

Edit: Na dat delen van stel 8723 even buiten mochten kijken stond een uurtje later de complete 8721 buiten en tegen de draad.

Wellicht heeft 8721 de testrit al gehad, en is ie klaar voor aflevering. Dan kan ie mooi geruild worden met 8730.

Neuhh 8721 moet nog zijn afname rit doen voorzover ik weet.

Stel 8721 heeft vorige week reeds proefritten gereden, correct.

8730 is inmiddels ook gearriveerd te Hlmwph voor revisie, staat vanochtend 19-7 op het buitenterrein.

De NS VIRMm2 VI 8721 werd vanmiddag, woensdag 20-07-2022, afgeleverd. Het stel staat nabij Haarlem NS en zal morgenochtend in dienst worden gesteld. Waarschijnlijk vanaf Alkmaar.

Inderdaad is 8721 vandaag gelijk weer in dienst gekomen, als trein 702919. Ik ben benieuwd wanneer 8736 in dienst gaat komen, die is al bijna een maand geleden naar Onnen gegaan.

Sinds vandaag, zaterdag 30-07-2022 en na ruim een half jaar, is de NS VIRMm1 VI 8632 weer teruggekeerd in de reizigersdienst. E.e.a. zal betekenen dat de problemen waarmee dit stel lange tijd kampte, inmiddels verleden tijd zijn. Het stel reed vandaag weer voor het eerst sinds 27-01-2022 als trein 3773 tussen Utrecht en Amsterdam Zuid.

Quote

---

wyke2207 (30-07-2022 18:24:24):

Sinds vandaag, zaterdag 30-07-2022 en na ruim een half jaar, is de NS VIRMm1 VI 8632 weer teruggekeerd in de reizigersdienst. E.e.a. zal betekenen dat de problemen waarmee dit stel lange tijd kampte, inmiddels verleden tijd zijn. Het stel reed vandaag weer voor het eerst sinds 27-01-2022 als trein 3773 tussen Utrecht en Amsterdam Zuid.

---

En wat waren die probleem dan @wyke2207?

Quote

---

Rolffiej19 (18-04-2022 18:52:16):

Van die 8741 heb je hierboven al antwoord op gehad he ;) verder staat de 8632 aan de kant ivm roestvorming in het remsysteem (is water in gekomen)

---

VIRM 8736 mag vandaag zijn eerste dienst gaan aanvangen als 3155 vanaf Ah.

8736 is bijgewerkt in de lijst. Is er toevallig ook al iets bekend wel stel als volgende de revisie in gaat? 8723 zal met 2-3 weken ook wel klaar zijn.

8703

De 8731 staat volgens mij ook op de nominatie om binnenkort opgeknapt te worden? Ik las op de Facebookpagina van NS dat deze per ongeluk in de dienst gezet is, en dat er geklaagd is over missende stoelen.

Die zou blijkbaar terzijde moeten staan?

Er missen drie stoelen, stel mag gewoon rondrijden en was geen foutje.

Gelukkig wordt NSR niet bestuurd door zenuwpezen die meteen een treinstel uit dienst zouden nemen omdat er drie stoelen ontbreken, maar reageert toch het pragmatisme 👍

Drie stoelen wat je ziet hoeft niet het enige te zijn.

Misschien stond hij wel in het systeem dat hij eerst gereinigd moet worden voordat hij de dienst moest ingaan.

Is er wel bekend wanneer deze de revisie ingaat?

Quote

---

aarclay (16-08-2022 12:54:36):

Drie stoelen wat je ziet hoeft niet het enige te zijn.

Misschien stond hij wel in het systeem dat hij eerst gereinigd moet worden voordat hij de dienst moest ingaan.

Is er wel bekend wanneer deze de revisie ingaat?

---

De NS VIRM3 VI 8731 wordt pas op z'n vroegst volgend jaar februari naar binnen gehaald voor z'n revisie tot VIRMm3 VI.

De NS VIRM2 VI 8703 wordt op maandag 22 augustus 2022, in het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering verwacht voor z'n revisie tot VIRMm3 VI.

De NS VIRMm2 VI 8723 legde vandaag, dinsdag 16-08-2022, z'n afname proefrit af. De 8723 wordt naar verwachting komend weekend, op z'n vroegst op zaterdagmiddag 20-08-2022, afgeleverd.

Quote

---

wyke2207 (16-08-2022 20:09:50):

Quote

---

aarclay (16-08-2022 12:54:36):

Drie stoelen wat je ziet hoeft niet het enige te zijn.

Misschien stond hij wel in het systeem dat hij eerst gereinigd moet worden voordat hij de dienst moest ingaan.

Is er wel bekend wanneer deze de revisie ingaat?

---

De NS VIRM3 VI 8731 wordt pas op z'n vroegst volgend jaar februari naar binnen gehaald voor z'n revisie tot VIRMm3 VI.

---

Mooi dat je dat nu al kan zien 😉.

Is dit een interne planning waarin dit staat, of is het een schatting aan de hand van de levensduur en voorgaande tussentijdse revisies?

VIRM 8736 heeft het blijkbaar maar 2 dagen volgehouden? Net als de recent opgeleverde VIRM 8721 en VIRM 8713 maar kort zijn ingezet.

8721 Heeft gisteravond nog rond gereden en is daarna aan de kant gegaan ivm waterlekkage (plafond cabine), 8736 Heeft een kapotte ABv6 (ED-rem voeding en Klimaat en de 8713 tot slot mankeert niks ;)

Quote

---

zigzag (17-08-2022 11:52:24):

VIRM 8736 heeft het blijkbaar maar 2 dagen volgehouden? Net als de recent opgeleverde VIRM 8721 en VIRM 8713 maar kort zijn ingezet.

---

8736 mag het volgens de planning weer gaan proberen als trein 2471, en daarna 3766.

Op zaterdagavond 20-08-2022 werd de NS VIRMm2 VI 8723 afgeleverd door het NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering. De 8723 werd op Haarlem NS geplaatst.

Zoals het er nu naar uit ziet, zal de NS VIRM2 VI 8703 vanochtend trein 2230 van Amsterdam naar Haarlem rijden en daarbij in Haarlem worden uitgenomen. Dit stel kan dan morgen, maandag 22-08-2022, gelijk door naar het NS Revisiebedrijf. In Haarlem neemt de nieuw gereviseerde NS VIRMm2 VI 8723 dan trein 302230 tussen Haarlem en Vlissingen voor z'n rekening en is daarmee dan (per vandaag, zondag 21-08-2022) direct 'in dienst' gesteld.

Check van de 8723 in de 302230 bij Hg om 10:57, dank voor de aankondiging! Helaas al gr... vooraan links gezien in de rijrichting

Ik zag m net voorbijkomen als trein 2256, ik werk de lijst weer ff bij.

Ik zit nu in de 9597 (de laatst afgeleverde VIRM dus) en het valt me op dat de ABv4 op het balkon aan de 1e klaszijde klapzittingen met de lichtpaarse stof van VIRM2/3 heeft. Tenzij de NS dit wisselt, lijkt hier dus een restant van het ongereviseerde VIRM nog even te blijven bestaan.

Dat heb ik bij de 9587 ook bij 1 of 2 bakken gezien 2 weken terug.

Groetjes Michiel

De 9418 is na wat schadeherstel door Hlm afgeleverd met koppen die wat geler gemaakt zijn. De grijze 'slab' onder de cabineramen is nu verdwenen en dus vervangen door geel. Het is de eerste; bij alle stellen VIRM-1 en VIRM-4 gaat dat gebeuren. De 8637 is de eerst volgende.

Quote

---

broek53 (09-09-2022 00:08:43):

De 9418 is na wat schadeherstel door Hlm afgeleverd met koppen die wat geler gemaakt zijn. De grijze 'slab' onder de cabineramen is nu verdwenen en dus vervangen door geel. Het is de eerste; bij alle stellen VIRM-1 en VIRM-4 gaat dat gebeuren. De 8637 is de eerst volgende.

---

Hierbij een link Link naar een foto

Link is offline gehaald of werkt niet.

Hier werkt ie wel, maar misschien dat ie in eoa groep staat oid :)

Hier werkt de link ook. Ben geen lid van de groep, maar ben wel aangemeld op Facebook. Misschien is dat het probleem?

Zonder Facebook lukt het ook, op de laptop.

Screenshot voor de gelukkige mensen die ook niet op Facebook zitten

nieuws.ns.nl

De NS gaat starten met de inbouw van ERTMS in de VIRM's. De eerste zal wel even een complex vraagstuk worden, en zal wel een tijdje onder handen worden genomen. Maar is er ook bekend welke de gelukkige zal zijn voor de PTO?

Het persbericht vermeldt dat daarbij ook andere moderne dingen, zoals GSM-R worden ingebouwd... Gelukkig maar, dat zou tijd worden!

In het persbericht wordt gedoeld op de GSM-R dataverbinding.