Somda

Ik las net in Railmagazine dat abv3/4 8029 gesloopt is. Gezien de bevestiging update ik de lijst even en haal ik hem naar deze pagina: Laatste update: 18 september 2020 M = gemoderiseerd en in dienst R = momenteel uit dienst voor revisie # geeft volgorde van aflevering aan

9401 4 M__ # 6

9402 4 M__ # 7

9403 4 M__ # 5

9404 4 M__ # 3

9405 4 M__ # 4

9406 4 M__ # 9

9407 4 M__ #11

8608 6 M__ #36

9409 4 M__ #12

8610 6 M__ #48 (hersteld na brand schade)

9411 4 M__ # 1

9412 4 M__ #13

9413 4 M__ #17

8614 6 M__ #41

8615 6 M__ #45

9416 4 M__ #16

9417 4 M__ #18

9418 4 M__ #15

9419 4 M__ #19

9420 4 M__ # 8

8621 6 M__ #38

9422 4 M__ #20

9423 4 M__ #21

8624 6 M__ #43

9425 4 M__ #23

9426 4 M__ #24

9427 4 M__ #25

8628 6 M__ #49

---29 4 terzijde / sloop (abv3/4 8029)

9430 4 M__ #26

9431 4 M__ #27

8632 6 M__ #52

8633 6 M__ #55

9434 4 M__ #29

8635 6 M__ #44

8636 6 M__ #54 (hersteld van defect 10-02-20)

8637 6 M__ # 2

8638 6 M__ #56

8639 6 M__ #58 (terzijde wegens schade van ontsporing)

8640 6 M__ #35

8641 6 M__ #59

8642 6 M__ #61

9443 4 M__ #30

8644 6 M__ #64

8645 6 M__ #66

8646 6 M__ #62

8647 6 M__ #65

8648 6 M__ #63

8649 6 M__ #68

9450 4 M__ #22

8651 6 M__ #69

8652 6 M__ #42

8653 6 M__ #71

8654 6 M__ #73

8655 6 M__ #74

8656 6 M__ #67

8657 6 M__ #72

8658 6 M__ #40

8659 6 M__ #75

8660 6 M__ #53

8661 6 M__ #46

8662 6 M__ #77

8663 6 M__ #37

8664 6 M__#76

8665 6 R1

8666 6 M__ #57

8667 6 M__ #70

9468 4 M__ #14

9469 4 M__ #10

8670 6 M__ #50

8671 6 M__ #39

8672 6 R2

9473 4 M__ #28

8674 6 M__ #60

8675 6 R3

8676 6 M__ #47

9477 4 M__ #32

9478 4 M__ #34

9479 4 M__ #31

9480 4 M__ #33

8681 6 M__ #51

mbvk 8662 R4

Quote

---

wyke2207 (do 06 feb 2020 07:51:25 https://www.somda.nl/forum/15367/p720845/): De NS VIRMm VI 8651 maakt z'n afname proefrit op maandag 10-02-2020. Vandaag wordt besloten of deze afname proefrit zal plaatsvinden tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Den Haag HS of tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Hoorn NS. E.e.a. vanwege de komende werkzaamheden aan het spoor rondom Leiden Centraal.

De eerstvolgende VIRM VI die voor z'n revisie naar Haarlem zal komen, is de VIRM VI 8654. Dit zal plaatsvinden op woensdag 12-02-2020.

---

Quote

---

M-BASS (di 18 feb 2020 17:34:50 https://www.somda.nl/forum/15367/p721606/): Vers gereviseerd stel 8649 heeft gisteravond flinke schade opgelopen: https://www.rijnmond.nl/nieuws/192142/Dode-bij-aanrijding-tussen-trein-en-auto-in-Schiedam-treinverkeer-hele-nacht-stil
Ik weet dat er nu dan 4 gereviseerde 6-jes met schade staan; 8636,8639,8649 en 8676. Is er binnen NS/Nedtrain bezwaar tegen bakwisselingen van gereviseerde stellen, om zo toch een stel in te kunnen zetten; zeker ook gezien de huidige krapte?

---

Quote

---

M-BASS (zo 12 apr 2020 14:11:46 https://www.somda.nl/forum/15367/p724498/): De lijst is weer bijgewerkt. Is er al iets bekend van de proefrit van 8657, en welk stel dan naar binnen gaat? Ik las overigens ook dat er wat materiaal-tekorten zijn of gaan ontstaan, waarschijnlijk door Covid-19, wat voor invloed heeft dat op de revisie van VIRM-1?

---

De NS VIRMm VI 8655 maakte vanochtend/vanmiddag z'n afname-proefrit tussen Haarlem Revisiebedrijf/Treinmodernisering en Den Haag HS.

De NS VIRMm VI 8636 werd vanmiddag door het NS Revisiebedrijf Haarlem afgeleverd. Het stel werd bij Haarlem NS neergezet van waaruit het later naar het NS Onderhoudsbedrijf Onnen werd gebracht. Ik verwacht het stel volgende week weer in de passagiersdienst terug. Het stel verbleef sinds 10-02-2020 bij het NS Revisiebedrijf.

NS VIRMm VI 8655 is per vanmiddag weer in de reizigersdienst opgenomen, Het stel rijdt als trein 2471 tusen Lelystad en Dordrecht. Om te beginnen samen met de NS VIRMm IV 9405.

Het loopt erg vlot. Wat is nu de stand van zaken met betrekking tot de try-out van de VIRMm-2 8741?

Ben ook benieuwd naar de eerste VIRMm2, krijgt deze ook een ander interieur?

Quote

---

Rensch (27-06-2020 18:26:21):

Ben ook benieuwd naar de eerste VIRMm2, krijgt deze ook een ander interieur?

---

Ik heb gehoord dat er andere stoelen in komen.

Ok bedankt,dan maar even afwachten.

Weet iemand hoe het is met de 8636 , is deze al hersteld?

Zes berichten boven je wordt gemeld dat de 8636 door Hlm is afgeleverd en op 19/6 naar Onnen is gegaan.

Quote

---

aarclay (22-06-2020 19:04:51):

Het loopt erg vlot. Wat is nu de stand van zaken met betrekking tot de try-out van de VIRMm-2 8741?

---

De eerste mBvk is technisch verbouwd en o.a. van een nieuw klimaatsysteem voorzien. Het testen van de systemen heeft een aanvang genomen. De ABv 3/4 is toe aan het testen van de bekabeling.

Sorry ik bedoel de 8639, met de botsschade ,had mij vergist in het nummer????

Quote

---

Rensch (28-06-2020 10:11:45):

Sorry ik bedoel de 8639, met de botsschade ,had mij vergist in het nummer????

---

Aan de VIRMm 8639 stonden na vrijdag 12-06-2020 geen werkzaamheden meer gepland. Het stel is echter nog niet afgeleverd door het Revisiebedrijf. Het zal dus binnenkort wel afgeleverd gaan worden vermoed ik.

Quote

---

broek53 (28-06-2020 09:35:14):

Quote

---

aarclay (22-06-2020 19:04:51):

Het loopt erg vlot. Wat is nu de stand van zaken met betrekking tot de try-out van de VIRMm-2 8741?

---

De eerste mBvk is technisch verbouwd en o.a. van een nieuw klimaatsysteem voorzien. Het testen van de systemen heeft een aanvang genomen. De ABv 3/4 is toe aan het testen van de bekabeling.

---

Aan de buitenzijde onderscheiden de VIRMm-2 stellen zich totaal niet van de VIRMm-1 stellen.

De NS VIRM VI 8665 arriveerde op dinsdag 23-06-2020 bij het NS Revisiebedrijf voor z'n revisie tot VIRMm. Het stel zal naar verwachting medio oktober 2020 weer als VIRMm op de baan verschijnen.

Quote

---

wyke2207 (28-06-2020 11:25:27):

Quote

---

broek53 (28-06-2020 09:35:14):

Quote

---

aarclay (22-06-2020 19:04:51):

Het loopt erg vlot. Wat is nu de stand van zaken met betrekking tot de try-out van de VIRMm-2 8741?

---

De eerste mBvk is technisch verbouwd en o.a. van een nieuw klimaatsysteem voorzien. Het testen van de systemen heeft een aanvang genomen. De ABv 3/4 is toe aan het testen van de bekabeling.

---

Aan de buitenzijde onderscheiden de VIRMm-2 stellen zich totaal niet van de VIRMm-1 stellen.

---

Nog niet bij de proto, maar uit de meest betrouwbare bron weet ik dat de VIRM-2 en -3 wel een ietwat ander uiterlijk krijgen. Er is o.a. sprake van een blauwe dakrand, maar het fijne weet ik er verder nog niet van.

VIRMm-1 8636 is na herstel van de opgelopen schade op 10-02-2020 gisteren weer in dienst gekomen als trein 857.

De lijst maar weer even bijgewerkt, maar de update die deze site heeft gehad een paar weken geleden, heeft toch wel wat minpunten (zowel op mobiel als desktop). Ik moet blijkbaar kiezen tussen alles achterelkaar of een meter ertussen.

Shift+enter al geprobeerd?
Dat werkte voor mij wel

EDIT: Blijkbaar alleen in het nieuwsberichten-gedeelte, niet in een forumbericht 🤨

Maak maar even een topic in het bug-forum aan. Dan kan Peter het oplossen.

Quote

---

DDZ7504 (30-06-2020 19:18:14):

Shift+enter al geprobeerd?
Dat werkte voor mij wel

EDIT: Blijkbaar alleen in het nieuwsberichten-gedeelte, niet in een forumbericht 🤨

---

Dat werkte, bedankt voor de tip :-)

De NS VIRMm VI 8659 maakte op donderdag 09-07-2020, z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering en Den Haag HS. De 8659 maakte na terugkeer uit Den Haag HS 'kop' te Lisse waarna Den Haag HS nogmaals werd 'aangedaan' alvorens het stel terugkeerde naar Haarlem NS Revisiebedrijf. 's Avonds al werd de 8659 vanuit het NS Revisiebedrijf overgebracht naar Haarlem NS in afwachting van het overbrengen naar het NS OB Onnen. De 8659 zal eind volgende week weer in de reizigersdienst terugkeren. Foto's van het stel, die ik op Leiden Centraal maakte, volgen spoedig op Facebook NS VIRM(m) Regiorunner en een kleine selectie op Treinposities.

Quote

---

broek53 (28-06-2020 11:53:59):

Quote

---

wyke2207 (28-06-2020 11:25:27):

Quote

---

broek53 (28-06-2020 09:35:14):

Quote

---

aarclay (22-06-2020 19:04:51):

Het loopt erg vlot. Wat is nu de stand van zaken met betrekking tot de try-out van de VIRMm-2 8741?

---

De eerste mBvk is technisch verbouwd en o.a. van een nieuw klimaatsysteem voorzien. Het testen van de systemen heeft een aanvang genomen. De ABv 3/4 is toe aan het testen van de bekabeling.

---

Aan de buitenzijde onderscheiden de VIRMm-2 stellen zich totaal niet van de VIRMm-1 stellen.

---

Nog niet bij de proto, maar uit de meest betrouwbare bron weet ik dat de VIRM-2 en -3 wel een ietwat ander uiterlijk krijgen. Er is o.a. sprake van een blauwe dakrand, maar het fijne weet ik er verder nog niet van.

---

Klopt. De VIRM2/3 zal voorzien worden van een heel ander uiterlijk.

Terwijl in de VIRM groep op Facebook de 8741 al staat met een kop gelijk aan VIRMm1.

Het try-out treinstel heeft inderdaad nog het oude uiterlijk.

Vers gereviseerd stel 8659 is vandaag als trein 2471 weer terug in dienst gekomen.
Wel valt me op dat zowel 8672 als 8675 nog in dienst zijn. Is het binnen nemen met het oog op de vakantieperiode een beetje uitgesteld?

De frequentie van het reviseren van VIRM materieel is inderdaad iets naar beneden bijgesteld. Kwam een nog te reviseren stel tot voor kort in Haarlem 'binnen' in dezelfde week dat een gereviseerd stel weer in de reizigersdienst verscheen, komt een nog te reviseren stel nu een week nadat er een gereviseerd stel in de reizigersdienst verscheen, naar Haarlem toe. Wat ik hierover heb horen zeggen is, dat o.a. de aanlevertijden van benodigde materialen in het revisieproces wat zijn opgerekt. Mogelijk echter dat ook de vakantieperiode een rol speelt.

De VIRM VI 8672 wordt nu op maandag 20-07-2020 bij het NS Revisiebedrijf in Haarlem verwacht.

Het Proefrijden van de eerstvolgende VIRMm VI 8664 zal naar verwachting op dinsdag 11-08-2020 plaatsvinden.

De laatste nog te reviseren VIRM VI 8675 wordt dan op vrijdag 21-08-2020 bij het NS Revisiebedrijf verwacht.

Hierna rest dan nog de mBvK1/2 bak 290 8662 (ex 9528). Deze bak wordt op 16-09-2020 in behandeling genomen.

NS VIRM VI 8672 arriveerde vandaag geheel volgens verwachting in Haarlem. De één na laatste VIRM VI (I) wordt morgenochtend naar het NS Revisiebedrijf overgebracht voor z'n revisie tot VIRMm VI. Daarmee rijdt er vanaf morgen nog maar 1 VIRM VI (I) in de reizigersdienst. De 8675. Wie dus nog een keer op de blauw/paarse 2e klasse skai stoelen- of de blauw/grijze 1e klasse-zetels wil zitten en de sfeer van dit laatste authentieke exemplaar wil opsnuiven, heeft vanaf nu ongeveer nog een maandje de tijd. De 8672 reed op zaterdag 18-07-2020 z'n voorlopig laatste rit in de reizigersdienst. Het stel reed trein 700863 tussen Alkmaar en Schiphol alwaar het om 17:17 uur arriveerde.

NS VIRMm VI 8664 maakte vanmorgen z'n afleveringsproefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf/Treinmodernisering en Den Haag HS. Vanavond of morgen vertrekt de 8664 richting NS Ob.Onnen om ergens volgende week weer in de Reizigersdienst terug te keren.

De NS VIRMm VI 8664 zal na zijn revisie tot VIRMm in het NS Revisiebedrijif te Haarlem, per vandaag, donderdag 20-08-2020, weer in de reizigersdienst terugkeren. Het stel staat gepland voor trein 2463 tussen Lelystad en Zwijndrecht. Het stel is op 2 dagen na dan 4 maanden uit de roulatie geweest.

Ik heb vernomen dat morgen de laatste ongemoderniseerde VIRM-1 8675 in de werkplaats verwacht wordt. Die sleepte vandaag de defecte ICNG 3103 naar de wgm (zie od van vandaag). Hoogstwaarschijnlijk gaat deze VIRM door naar hlmwpl voor de vernieuwing.

Dus, bye bye kunstlederen paarse stoelen... 😉

Voor die paarse komen weer blauwe terug; en gelukkig niet met stof. Ik heb ergens gelezen dat VIRM4 ook van het stof afgeholpen wordt en kunstleer krijgt. Weet iemand wanneer dit zou moeten gebeuren?

Overigens is de lijst weer bijgewerkt. Met een week of 2 zullen we 8662 in zijn nieuwe jasje tevoorschijn zien komen voor de testrit.

... Maar nog wel als viertje.

EDIT:
Het moment dat ik nog niet in de gaten had dat ik het ongevraagd over de VIRMm-2 had.. 😊

Hoe bedoel je als viertje?

Ik heb gelezen dat de toelating van de zesjes later komt. Net als toen bij de DD-AR -> DDZ.
Dus als je wilt proefritten, kan dat prima met een viertje (Mbvk1 - Abv6 - Abv3/4 - Mbvk2) zodra die toegelaten wordt, wat later officieel een zesje wordt (met nieuwe toelating) als de andere twee bakken Abv5 en Mbv7 af zijn.

In de wandelgangen heb ik gehoord dat VIRM-4 ergens in 2024 een kleine behandeling krijgt met ander interieur. Qua leeftijd is de VIRM-4 nog maar 11/12 jaar oud, en dus nog niet de uitverkozene voor een hele mid-life beurt zoals er nu plaatsvindt bij VIRM-1 en 2/3.

EDIT:
Dit verhaal hierboven slaat dus niet op de gestelde vraag, omdat ik even dacht dat het over de VIRMm-2 ging. 😊
Kwartje is nog niet gevallen, zoals je merkt.

8662 is gewoon een VIRM-1 in het reguliere revisieproces, volgens mij worden er wat dingen door elkaar gehaald..... we hebben het niet over de eerste genmoderniseerde VIRM-2

My bad, ik zie het ook..... 😊

Dit ging inderdaad over de 8741.

Dan heb ik niks gezegd en mag je dit als toetje bewaren.

EDIT: Zo, hehe... ik kom er nu pas achter... 😃

Quote

---

aarclay (28-08-2020 20:45:59):

Ik heb gelezen dat de toelating van de zesjes later komt. Net als toen bij de DD-AR -> DDZ.
Dus als je wilt proefritten, kan dat prima met een viertje (Mbvk1 - Abv6 - Abv3/4 - Mbvk2) zodra die toegelaten wordt, wat later officieel een zesje wordt (met nieuwe toelating) als de andere twee bakken Abv5 en Mbv7 af zijn.

In de wandelgangen heb ik gehoord dat VIRM-4 ergens in 2024 een kleine behandeling krijgt met ander interieur. Qua leeftijd is de VIRM-4 nog maar 11/12 jaar oud, en dus nog niet de uitverkozene voor een hele mid-life beurt zoals er nu plaatsvindt bij VIRM-1 en 2/3.

---

Ik weet niet hoe de vlag er nu bij hangt maar nog voor de corona periode was het plan dat de VIRM4 geen grote revisie zou ondergaan zoals VIRM1 die nu krijgt.

Nu zeker niet, maar we hebben natuurlijk geen glazenbol.

Dit was reeds zichtbaar in de glazen bol voor iemand van corona gehoord had. Echter geeft dat geen garanties voor de toekomst.

De NS VIRM IV 9528 wordt op 15-09-2020 verwacht- en op 16-09-2020 in revisie genomen bij het NS Revisiebedrijf te Haarlem voor z'n revisie tot VIRMm. Dit is na de PTO revisie van de VIRM VI 8741, de eerste VIRM 2/3 welke zal worden binnengenomen.

is er een rede dat niet gewoon met de 8701 (eerste 87xx) of de 9504 (eerste 95xx) wordt begonnen? Heeft dit met aantal gereden kilometers te maken?

Waarschijnlijk omdat de 9528 een speciaal geval is en eigenlijk ook een VIRM 3 😉

Lapjeskat 9528 is inderdaad wel een opmerkelijke om seriematige revisie mee te beginnen, verwachten ze extra dingen tegen te komen en dat ze die dan maar als eerste binnennemen? Overigens zag ik dat ze hem binnennemen op dezelfde dag als mbvk 290 8662.

Volgens mij is de VIRM-3 serie toch gelijk aan de VIRM-2, dus wat zou er zo anders aan zijn aan de 9528? Zo te lezen is er het één en ander aan gebakwisseld. Of is er nog wat afwijkends aan? Ben ook wel benieuwd.

Het enige kleine verschil tussen IRM2 en IRM3 is de leeftijd, al is IRM3 direct aansluitend op IRM2 geleverd.
Over leeftijd geschreven: de later toegevoegde rijtuigen in IRM1 [de ABv6 en mBv7] zijn gelijk aan die van IRM2, ook wat leeftijd betreft.

Technisch zijn de serie 2 en 3 inderdaad gelijk, vandaar dat men ook spreekt van VIRM2/3

Regelmatig zie ik aparte materieel wisselingen tussen gereviseerde zesjes en niet gereviseerde, waarbij de gereviseerde vaak gewisseld worden naar 2200 of 30/3100 serie, zoals vandaag trein 2234 en 3062. Moeten de gereviseerde zesjes per se in die treinseries rijden?

Bepaalde treinen in deze series zijn dusdanig druk op het gedeelte dat ze solo rijden, dat er een zesje nodig is om iedereen mee te krijgen.

Er word geschreven dat er zesjes vervangen worden door andere zesjes, dat levert geen zitplaatsen extra op natuurlijk ;)

Heeft meer met de onderhouds omloop te maken denk ik.

De NS VIRMm VI 8662 maakte vanmorgen, vrijdag 11-09-2020, zijn afname proefrit tussen Haarlem NS Revisiebedrijf en Den Haag HS. De 8662 werd in de middag/avond van 11-09-2020 ook al direct naar Onnen overgebracht. Het stel zal de volgende week weer in de reizigersdienst terugkeren. Foto's van het stel op de NS V-IRM(m) Regiorunner pagina op Facebook.

Nog even terugkomend op de 9528 die nu als eerste VIRM2/3 in revisie zou gaan.
Kan het niet zijn dat hier enig misverstand optreedt met het in revisie gaan van de mBvk 290 8662? Die komt immers uit de 9528 en daar zal nog wel ergens het nummer 9528 op of bij genoteerd staan. Het is wel erg opvallend dat voor zowel de 9528 als voor zijn vroegere kopbak dezelfde datum van opname wordt genoemd: dan had men zich de moeite van het vooraf bakwisselen ook wel kunnen besparen.
Ik kom er vooral ook op omdat de 9528 op dit moment nog volop in dienst is en dus niet is/wordt voorbehandeld in Onnen, wat volgens mij voor de stellen die in revisie gaan, een voorwaarde is.

Goede vraag met onderbouwing, Broek53. Echter rijden al die lage 9500's vandaag in dienst, muv 9510 en 9516.

De 8662 is vanaf On als 89403 onderweg naar Ht vanaf waar het stel de 300840 naar Amr ingaat.

Dan rijdt er iig geen Flirt naar Alkmaar, wat mij al niet echt voor hand liggend leek. Ik werk 8662 weer even bij in de lijst. Even vwb VIRM 2/3, had iemand daar al een lijst voor gemaakt, en is het handig om die lijst apart van VIRMm-1 te houden zodat de post niet te lang wordt?