20-12-2013 22:03:20 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag eerste spots in de nieuwe dienstregeling. Over mijn methode van weergeven, zie oude topics. Vandaag te Amsterdam CS: IC 143 1774 [91 84 1560774-9]"Gramsbergen" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 913-2 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 541-8 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 563-2 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 559-8 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 512-9 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 513-7 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 927-9 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 12 De Bpmbz [9] was vervangen door een Bpmz CNL 418+10 1767 [91 84 1560767-3] Bimz 264.3 51 80 22-91 313-2 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 241-5 IC 8 Bomz 236.3 51 80 21-90 502-2 C N L München 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug München 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L München 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug Hamburg 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug München 178 Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L München 183 Bvcmz 248.5 61 80-91 044-6 C N L München 184 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L München 185 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L München 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug Dortmund 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 016-9 NachtZug Hamburg 188 Via Aswpl naar de WGM De Bpm in het Züricher deel [173] vervangen door een Bomz CNL 456+3 1734 [91 84 1560734-3] Bomdz 236.9 51 80 84-90 212-2 C N L Basel 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 018-5 C N L Hamburg 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug München 172 WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171 B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L München 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 006-7 PKP "Jan Kipura" Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug München 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L Basel 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 027-3 C N L Basel 202 Via Aswpl naar WGM De WLABmz [201] van het Kopenhagener deel zat op de verkeerde plek ingerangeerd |
29-12-2013 14:16:27 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 1318+18 1761 [91 84 1560761-6] Bimz 264.3 51 80 22-91 218-3 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bpm 875.1 61 85 29-99 501-9 C N L München 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug München 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 176 WLABmz 173.1 61 89 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug geen leesbare BW 178 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L München 183 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L Basel Bad Bf 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L Hamburg 185 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 188 Via AsdWpl naar WGM In het Münchener deel de Bvcmbz [185] en de BDcm [186] omgewisseld CNL 456+20 1734 [91 84 1560734-3] Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L München 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-8 C N L Basel Bad Bf 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172 WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171 B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176 Bvcm 248.5 61 80 50-91 028-9 NachtZug München 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L Basel 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 C N L München 202 Via AsdWpl naar WGM In het Kopenhagener deel de WLABz [201] op de verkeerde positie: tussen de WLAB10mnouz [180] en Bomdz [204] i.p.v. achterop |
04-01-2014 20:30:43 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 143 1774 [91 84 1560774-9] "Gramsbergen" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 910-8 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 548-3 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 300-0 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 516-8 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 925-3 IC 10 Apmz 125.5 61 80 18-90 514-0 IC 12 CNL 418+17 1767 [91 84 1560767-3] Bomz 236.3 51 80 21-90 523-8 C N L München niet genummerd Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-8 NachtZug München 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 014-8 C N L Hamburg 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 178 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L München 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 184 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug München 185 BDcm 875.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 188 de Bomz 236.3 bestemd voor CNL 457 of CNL 40457 via Awpl naar Wgm CNL 456-5 1766 [91 84 1560766-5] Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-8 C N L Basel Bad Bf 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172 WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171 A9mnopuz 1251 61 51 19-90 036-8 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L Basel Bad Bf 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L Basel 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 202 in het Praha deel ontbrak de Bomdz 236.9 [174] (voor de tegentrein is een vervangende Bomz 236.3 mee gekomen met CNL 418, al kan deze ook in het Kopenhagener [dan 204] deel gerangeerd worden) de B5mnopuvz [176] was vervangen door een A9mnopuz in het Kopenhagener deel was de WLABmz 173.1 [201] weer verkeerd ingerangeerd (of zou dat structureel zijn?) via Awpl naar Wgm ICE 123 406 553/053 IC 145 1757 [91 84 1560757-4] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 903-3 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 597-0 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 543-4 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 311-7 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 519-4 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12 |
04-01-2014 21:45:54 | ||
---|---|---|
mhlvdijk
|
Volgens http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&cislo=456&rok=2014 zit de WLABmz op de plek waar die altijd al zat en lijkt het erop alsof die dus telkens fout is ingerangeerd.... Maar drie keer fout.... Hmzzz. Bedankt voor de spots weer, wordt gewaardeerd! Edit: Is trouwens de wagon naar Minsk nu verdwenen? Laatst bewerkt door mhlvdijk op 04-01-2014 22:04 |
05-01-2014 08:37:14 | ||
---|---|---|
nohab
|
Het rijtuig (zo noemen we dat) naar Minsk is verdwenen. Laatst bewerkt door nohab op 05-01-2014 08:37 Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans). |
05-01-2014 16:22:57 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Ik zal even quoten uit "Op de Rails" 12-2013 blz. 609: "... Het wegvallen van de Russische bestemmingen heeft een financiële reden, en geen politieke: de Poolse spoorwegen willen een hogere vergoeding voor het vervoer van rijtuigen tussen Warschau en de grensovergang bij Terespol." einde quote |
06-01-2014 11:36:13 | ||
---|---|---|
2296
|
Zijn er ook vaste sporen waar de CNL overheen gaat te Asd Cs tussen de Zaanstraat en de Watergraafsmeer v.v. ? |
06-01-2014 18:13:21 | ||
---|---|---|
Bert13
|
Dit lijkt bijna altijd over 12 te gebeuren (mooi voor de foto), maar bij vertraging kan hiervan afgeweken worden natuurlijk. He fought bravely, but lost the battle against technology - 07-06-2015 |
06-01-2014 19:52:57 | ||
---|---|---|
nohab
|
Ik neem aan dat jij het dan over 's morgens hebt? In de avond zou ik gaan voor 15. Voordat er met 1200'en gereden werd en de treinen ook leeg via de Zaanstraat reden gingen ze 's middags en 's avonds steevast over spoor 15. Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans). |
06-01-2014 20:04:23 | ||
---|---|---|
train85
|
Maandagochtend 13-01 en dinsdagochtend 14-01 zal er onder de kap te Asd kop gemaakt worden. De 418 en de 456 komen aan met trein en een andere 1700 plakt zich vast aan de andere kant. Oude tijden herleven even alleen geen 1200 deze keer. |
06-01-2014 20:07:55 | ||
---|---|---|
2296
|
Ok bedankt voor de antwoorden. Was er vergeten bij te zetten dat het om zowel de ochtend als avond treinen gaat. Dus als ik het goed het gelezen is morgens via spoor 12 en avonds via spoor 15. |
06-01-2014 20:18:33 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Quote Ter ere waarvan? 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
06-01-2014 20:46:26 | ||
---|---|---|
train85
|
Zaanstraat effe geen plek in de 2 ochtenden. |
06-01-2014 21:03:29 | ||
---|---|---|
BGM104
|
Door een onderhoudsrooster is een groot deel van Aswplz buiten dienst. |
06-01-2014 21:21:44 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Aha, interessant, gaat de IC Berlijn daar ook hinder van ondervinden? 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
10-01-2014 20:53:17 | ||
---|---|---|
IC140
|
IC Berlijn kan de loc niet meer omrijden (gebeurt normaal met de dagkeringen) en zal gebruik maken van een wisselloc. Dit circus herhaalt zich overigens elke 4 weken op maandag en dinsdag. |
10-01-2014 20:57:37 | ||
---|---|---|
train85
|
Wat ik hierboven melde heeft niks met de ICB te maken, maar met de CNL/EN. |
10-01-2014 22:36:06 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Dus de IC Berlijn keert zoals normaal te Aswplz maar dan met een wisselloc en de CNL/EN keert onder de kap? Duidelijk, dank voor de informatie. Laatst bewerkt door Frontier op 10-01-2014 22:37 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
10-01-2014 22:44:53 | ||
---|---|---|
IC140
|
-train85-, mijn bericht was dan ook een antwoord op de vraag van Frontier of het OHR-zaanstraat ook invloed heeft op de ICB. |
10-01-2014 23:01:19 | ||
---|---|---|
train85
|
Nee de ICB rijdt zijn eigen omloop, net effe gekeken in de omloop. |
11-01-2014 07:19:51 | ||
---|---|---|
nohab
|
QuoteNee, ook op de Zaanstraat maar dan met de 'eigen' loc. Laatst bewerkt door nohab op 11-01-2014 07:20 Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans). |
11-01-2014 13:23:11 | ||
---|---|---|
IC140
|
Quote Ik heb toch echt opdracht gegeven om de reserveloc (H5) in te zetten om te Aswplz te keren op de 'volgende' stam: H5 rijdt 147 / 144, Loc van 242 rijdt 149 / 142, Loc van 240 rijdt 241 / 140, loc van 148 rijdt 243, loc van 146 loopt uit. Overigens is dit pas deze week in VPT gezet omdat OHR's nog weleens de neiging hebben er op het laatste moment uitgegooid te worden. Laatst bewerkt door IC140 op 11-01-2014 13:29 |
11-01-2014 20:21:07 | ||
---|---|---|
train85
|
Ik heb vrijdagavond in Donna gekeken en daar staat alles normaal in. Daar haal ik ook grotendeels mijn info uit daarover. |
12-01-2014 01:48:32 | ||
---|---|---|
IC140
|
Ah, dat verklaart het. Bij dit soort wijzigingen die geen impact hebben op de dienstregeling tussen Aswplz en Bh plannen we de wisselloc alleen in VPT-Materieel. Scheelt weer herwerk. |
16-01-2014 13:19:28 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 143+8 door de herstelwerkzaamheden in Hvs via Alm-Lls-Zl en daarom in een ander pad; werd wel ruim voor oorspronkelijke vertrektijd voorgereden, maar toen al met "+10" aangekondigd 1748 [91 84 1560748-3] "'t Harde" Bpmz 294.5 61 80 20-91 532-7 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 597-0 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 543-4 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 311-7 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 519-4 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12 CNL 418+12 1766 [91 84 1560766-5] Bimz 264.3 61 80 22-91 268-8 IC 9 Bimz 264.3 61 80 22-91 269-6 IC 8 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 173 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 014-5 C N L Basel 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L Hamburg 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 178 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 188 in het Münchener deel de Bpm [183] vervangen door een Bvcmz en de Bvcmbz ontbrak (maar wel netjes aangekondigd op de site van DB [www.bahn.de]). ICE 222 406 002/502 CNL 456 1736 [91 84 1560736-8] "Gilze en Rijen" Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172 WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171 B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L Berlin 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 008-3 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204 Bvcmz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 202 in het Prahaër deel de Bomdz [174] vervangen door een Bvcmz (ook weer netjes aangekondigd op www.bahn.de). in het Kopenhagener deel de WLABmz [201] weer op de verkeerde plek ingerangeerd, terwijl "www.bahn.de" meldde dat deze helemaal niet aanwezig zou zijn! Laatst bewerkt door vrijgezel op 16-01-2014 16:30 |
16-01-2014 14:42:11 | ||
---|---|---|
Bert13
|
QuoteKlopt, zelfs om 07.50 stond hij al op spoor 10b met +10 aangekondigd (geen 1500 daar, omdat die keert op 11a), waardoor ik even dacht dat de 141 nog niet vertrokken was. He fought bravely, but lost the battle against technology - 07-06-2015 |
16-01-2014 16:10:55 | ||
---|---|---|
montrose
|
Quote IC11(143): 88-90 529 bestaat niet ; je zult iets anders hebben gespot. |
16-01-2014 16:32:37 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Excuus voor het ongemak, de toetsen zitten ook zo dicht op elkaar... Ik heb mijn spiekbriefje nog even geraadpleegd en gewijzigd. |
29-01-2014 21:45:55 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vanavond in Amsterdam CS: ICE 227 406 583/083 "Limburg an der Lahn" In navolging van de "dagrijtuigen" nu ook op de "nachtrijtuigen" de vermelding verwijderd waar het betreffende rijtuig in onderhoud is (BW). Bij de "dagrijtuigen" is het al een tijd zo. Ongeveer één uur voor de vertrektijd komt (doorgaans via spoor 15) het LM door van Wgm naar AsdWpl. CNL 457 1743 [91 84 1560743-4] "Wolvega" WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug München 201 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 027-3 C N L 202 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 204 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 001-8 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 049-5 C N L Dortmund 178 B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 000-3 PKP Grochów 176 WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD Cesky Krumlov" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug München 172 Bomdz 236.9 51 80 84-90 212-2 C N L Basel 174 in het Kopenhagener deel was de Bomdz vervangen door een Bvcmz (stond al netjes aangekondigd op www.bahn.de) CNL 419 1750 [91 84 1560750-9] Bimz 264.3 51 80 22-91 281-1 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 9 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 016-9 NachtZug Hamburg 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L München 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 174 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L München 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug leeg+afgesloten (defect); niet genummerd BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L München 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L München 184 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 183 in het Münchener deel "ontbrak" het 2e WLABmz rijtuig; ontbrak de Bvcmbz en was de Bpm vervangen door een Bvcmz (ook dit stond al aangekondigd op www.bahn.de) |
Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt! |
30-01-2014 12:22:07 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418 1750 [91 84 1560750-9] Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L München 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L Berlin 174 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L München 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 178 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 183 Bvcmz 61 85 50-91 006-0 C N L Basel Bad Bf 184 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L München 185 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug München 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 188 in het Züricher deel ontbrak de Bvcmbz [175] ICE 222 406 501/001 reed dus gedriehoekt CNL 456-7 1743 [91 84 1560743-4]"Wolvega" Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 172 WLABmz 826 61 54 72-91 012-9 CD "Telc" Praha 171 B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L München 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L Basel 204 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug München 202 in het Kopenhagener deel was de WLABmz [201] weer verkeerd ingerangeerd opvallend was wel dat de vertraging er fors uitgereden was en wel zodanig dat hij te vroeg "onder de kap" stond; in Berlin (het deel CNL 456) was het gisterenavond [29 01 2014] nog "+100" en in Ah was daar nog "+10" van over! |
15-02-2014 20:22:03 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 143 1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 554-1 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 540-0 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 502-0 IC 11 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 505-6 IC 12 CNL 418 1736 [91 84 1560736-8] Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bomz 236.3 51 80 21-90 523-8 C N L 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L München 174 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 178 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 184 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L München 185 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug Hamburg 188 in het Züricher deel de Bpm [173] vervangen door een Bomz (en netjes vermeld op de site van de DB); de Bvcmbz [175] ontbrak en dat niet vermeld op www.bahn.de ICE 222 406 053/553 CNL 456-7 in Ut nog met "+5"! 1734 [91 84 1560734-3] Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-8 C N L Basel 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L Basel 172 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 173 WLABmz 826 61 54 72-91 012-9 CD Telc" Praha 171 A9mnopuz 1251 61 51 19-90 018-6 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L München 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L München 204 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L Basel 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug München 202 in het Prahaër deel waren de reserveringsnummers van de Bvcmz en Bvcmbz met elkaar verwisseld in het Warszawaër deel was de B5mnopuvz [176] vervangen door een A9mnopuz in het Kopenhagener deel was de WLABmz [201] op de verkeerde plaats in gerangeerd (of de DSB moet daar anders over denken; te meer deze 's-avonds wel op de juiste plaats, en op reserveringsnummervolgorde, is ingerangeerd) en de Bvcmz [203] vervangen door een Bvcmbz (ook dit was weer vermeld op de site van de DB) ICE 123 406 553/053 IC 145 1730 [91 84 1560730-1] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4 Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 910-5 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8 Bpmz 295.5 61 80 20-91 564-0 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5 op de Bpmdz na hele compositie gedriehoekt, werd wel netjes op het station in 3 talen omgeroepen (aangaande de positie van 1e klas) IC 242 1778 [91 84 1560778-0] Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 918-8 IC 10 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 777-9 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 520-2 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 525-1 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 555-8 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 596-2 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4 de WRmz [11] ontbreekt IC 147 1778 [91 84 1560778-0] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 596-2 IC 5 Bpmz 295.5 61 80 20-91 555-8 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 525-1 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 520-2 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 777-9 IC 9 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 918-8 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12 de WRmz [11] ontbreekt, werd ook weer vermeld op www.bahn.de |
15-02-2014 23:28:40 | ||
---|---|---|
Apda
|
Quote Deze stam rijdt al weken met omgekeerde rijtuigvolgorde. In die tijd zijn al minstens vier keer rijtuigen uitgewisseld, maar aan de rijtuigvolgorde werd niets gedaan. Afgelopen woensdag/donderdag werd de Bpmdz aan de ene kant van de stam verwijderd en een andere aan de 'verkeerde' kant van de stam toegevoegd. **edit: op zondag 16 febr. is de Bpmdz naar de Bpmz-zijde van de stam verhuisd, maar de hele stam rijdt nog steeds in omgekeerde rijtuigvolgorde. Laatst bewerkt door Apda op 16-02-2014 18:01 |
02-03-2014 16:29:29 | ||
---|---|---|
edward
|
13412 1251 56 80 50-80 814 Bcm 56 80 50-80 817 Bcm 56 80 50-80 806 Bcm 51 81 59-70 051 Bcmz 51 81 59-70 047 Bcmz 51 81 59-70 017 Bcmz 51 81 59-70 028 Bcmz 51 81 59-70 056 Bcmz 12410 1252 56 80 50-80 821 Bcm 56 80 50-80 801 Bcm 51 56 05-70 519 Bocmh 51 56 05-70 512 Bocmh 51 56 05-70 501 Bocmh 61 84 05-70 126 Bcvmh 61 84 05-70 127 Bcvmh 61 84 05-70 111 Bcvmh 61 84 05-70 122 Bcvmh 61 84 05-70 117 Bcvmh 61 84 05-70 120 Bcvmh 61 84 06-70 416 WLAB 61 84 06-70 417 WLAB 61 84 06-70 419 WLAB 61 84 06-70 418 WLAB 13416 1254 61 84 06-70 617 Mu 61 84 06-70 615 Mu 61 84 06-70 616 Mu 61 84 05-70 124 Bcvmh 61 84 05-90 104 Bcvmh 61 84 05-70 121 Bcvmh 51 56 05-70 518 Bocmh 51 56 05-70 516 Bocmh 51 56 05-70 509 Bocmh 61 84 09-70 020 Buffet 51 56 05-70 515 Bocmh 51 56 05-70 514 Bocmh 51 56 05-70 520 Bocmh |
09-03-2014 21:15:40 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag het volgende gezien in Amsterdam CS: IC 143 1756 [91 84 1560756-6] Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 910-5 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-4 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4 hele compositie gedriehoekt; werd netjes op het station omgeroepen CNL 1318+3 was aangekondigd met "+10" 1749 [91 84 1560749-1] Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L München 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug 175 WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 178 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L München 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 184 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L München 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 188 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L leeg+afgesloten In het deel uit Chur was de BDcm op de verkeerde plek ingerangeerd in het Münchener deel ontbrak de Bvcmbz en was een lege Bvcmz achterop toegevoegd In AsdWpl werd het groepje Bimz-rijtuigen alvast naar de ander kant van de composities gerangeerd tijdens omlopen lok; in ieder geval liepen deze direct achter de lok richting Wgm! CNL 456 1779 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L Basel 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L Basel 172 WLABmz 61 54 72-91 011-1 CD "Trebic" Praha 171 B5mnopuvz 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 178 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug München 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 202 in het Kopenhagener deel was de WLABmz (weer) op de verkeerde plek ingerangeerd ICE 123 406 502/002 |
28-03-2014 21:45:55 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: ICE 227 406 001/501 reed dus gedriehoekt; werd echter verkeerd omgeroepen dat de 1e klas achterop zou lopen... IC 243 1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 912-4 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 501-2 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 564-0 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 300-0 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 504-6 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 925-3 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 12 CNL 457 1778 [91 84 1560778-0] WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 201 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 202 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 203 Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L 204 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 002-6 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 178 A9mnopuz 1251 61 51 19-90 026-9 PKP Grochów 176 WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 027-3 C N L 172 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-9 C N L 173 Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-6 C N L 174 IC 144 1779 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 903-3 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 503-8 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 537-6 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 517-8 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 304-2 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 506-1 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 927-9 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 505-6 IC 12 deze compositie loopt dus in omgekeerde rijtuigvolgorde CNL 1319 1745 [91 84 1560745-9] Bimz 264.3 51 80 22-91 281-1 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 275.3 IC 9 WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug München 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L München 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug 174 Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 012-5 NachtZug 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L München 184 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183 |
29-03-2014 20:17:46 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 145 1737 [91 84 1560737-6] Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4 hele compositie in "omgekeerde rijtuigvolgorde"; werd netjes in 3 talen omgeroepen IC 242 1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" Avmz 109.5 61 80 19-90 509-8 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 916-2 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 517-8 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 307-5 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 512-9 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 524-4 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 544-2 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 534-3 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900-9 IC 4 |
29-03-2014 22:22:42 | ||
---|---|---|
evangoor
|
IC143 ook al verkeerd om, wat in Amersfoort pas na aankomst werd omgeroepen. En dan ook nog het Kleinkindabteil afgesloten. Maar dat is, sinds enkele maanden, de nieuwe klantvriendelijkheid van NS Hispeed. Wij kunnen die, met reservering, absoluut niet waarderen net als alle reizigers voor rijtuig 10 waar wij met onze zooi op dat moment hopeloos voor in de weg staan. |
06-04-2014 22:10:43 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: ICE 227 406 007/507 "Hannover" reed gedriehoekt, werd niet als zodanig omgeroepen (positie 1e klas) IC 243 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 502-0 IC 11 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 773-8 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 516-0 IC 8 Bpmz 295.5 61 80 20-91 554-1 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 522-8 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 540-0 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4 hele compositie in "omgekeerde rijtuigvolgorde"; werd netjes in 3 talen omgeroepen CNL 457 1774 [91 84 1560774-9]"Gramsbergen" WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 201 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 202 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 003-7 C N L 203 Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L München 204 WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 003-4 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178 B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176 WLABmz 826 61 54 72-91 010-3 CD "Zdar nad Sazavou" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 172 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 173 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 174 IC 144 1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" Avmz 109.5 61 80 19-91 509-8 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 916-2 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 517-8 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 307-5 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 512-9 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 524-4 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 534-3 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900-9 IC 4 CNL 419 1738 [91 84 1560738-4]"Duivendrecht" Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 9 WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-9 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 027-1 C N L 174 Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L München 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug Dortmund 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 184 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183 In het Züricher deel was de Bvcmbz [175] vervangen door een Bvcmz Laatst bewerkt door vrijgezel op 06-04-2014 23:08 |
06-04-2014 22:30:51 | ||
---|---|---|
Apda
|
Quote Lettertje vergeten: moet Bpmdz zijn. |
06-04-2014 23:10:32 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Bedankt , ik zou er zelfs na 5 X lezen overheen gekeken hebben. Een typefoutje is ook snel gemaakt. Inmiddels aangepast. |
20-06-2014 22:27:08 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vanavond te Amsterdam CS: IC 243 1757 [91 84 1560757-4] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 901-7 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 524-4 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 532-7 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 559-0 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 517-8 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 917-0 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 12 CNL 457 1768 [91 84 1560768-1]"Akkrum" WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug München 201 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 202 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 203 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 204 WLAB10mnouz 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 181 WLAB10mnouz 61 51 70-90 004-2 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L München 178 B5mnopuvz 61 51 28-90 001-1 PKP Grochów 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 172 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-8 C N L 173 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 WALBmz 826 61 54 72-91 007-8 CD "Kutná Hora" Praha 171 het WLABmz rijtuig van de CD [171] op verkeerde plaats; achterop i.p.v. tussen de B5mnopuvz [176] en de Bvcmbz [172] IC 144+16 1752 [91 84 1560752-5] Avmz 109.5 61 80 19-91 515-5 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 907-1 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 516-0 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906-6 IC 4 CNL 419 1741 [91 84 1560741-8]"Putten" Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 8 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 174 Bomz 236.3 51 80 21-90 502-2 C N L 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 045-5 NachtZug 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 184 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183 in het Züricher deel de eerste WLABmz [178] vervangen door een Bvcmz en de Bpm [173] door een Bomz Laatst bewerkt door vrijgezel op 20-06-2014 22:27 |
20-07-2014 20:26:46 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418+50 1732 [91 84 1560732-7]Zevenbergen" Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 193 bestemming Kopenhagen, volgens bord in deur Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 8 WLABmz 173.1 61 80 72-90 028-4 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 174 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 051-1 C N L 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 184 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183 de Bvcmz voor het groepje Bimz'en had naar Kopenhagen gemoeten (geen reizigers in) beide composities gedriehoekt (is al enige weken zo, maar niet volgens het treinsamenstellingen bord op het perron); wordt wel netjes op de site van de DB gemeld dat de samenstelling anders is in het Münchener deel was de Bvcmbz [185] vervangen door een Bvcmz ICE 123 406 552/052 "Arnhem" IC 145-17 (door werkzaamheden) 1768 [91 84 1560768-1]"Akkrum" Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 504-6 IC 11 Bvcmbz 295.3 61 80 29-91 303-4 IC 9 Bpmz 295.5 61 80 20-91 563-2 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 7 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 compositie achterstevoren en 2 Bpmz rijtuigen [5+6] die ontbreken; vermoedelijk wegens airco problemen CNL 456+46 (was met "+60" aangekondigd) 1739 [91 84-1560739-2]"Dalen" Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 003-7 C N L 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 172 WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD Praha" Praha 171 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 178 WLAB10mnouz 61 51 70-90 004-2 PKP Grochów 180 WLAB10mnouz 61 51 70-90 006-7 PKP Grochów 181 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-8 C N L 204 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 203 Bvcbmz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 202 in het Warchawer deel ontbrak de B5mnopuvz [176] in het Kopenhagener deel weer eens de WLABmz [201] op verkeerde positie (zorgt voor extra rangeerwerk voor NSR om deze 's-avonds op de juiste positie te krijgen; wordt soms al tijdens het omlopen van de lok in de Zaanstraat al gedaan) En in Den Haag HS het volgende gezien: 1229 186 213-5 {2821} B 50 84 20-70 213-8 blauw/geel B 50 84 20-70 573-5 HiSpeed B 50 84 20-70 259-1 blauw/geel A 50 84 10-70 351-8 HiSpeed BD 50 84 82-70 977-3 HiSpeed (met één rood/geel deurblad) Bf 50 84 29-70 497-8 blauw/geel B 50 84 20-70 544-6 blauw/geel A 50 84 10-70 353-4 HiSpeed |
22-07-2014 10:50:44 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
In het weekend van 26+27 juli worden de CNL's omgeleid via de Kippenlijn, althans dat maak ik op uit de lijst van werkzaamheden die op de website van NSR worden vermeld en na het raadplegen van de dienstregelingen. In iedergeval komen deze niet in Ut en de vertrek- en aankomsttijden in Asd en Ah zijn volgens de websites van NSR en DB niet gewijzigd. Aannemelijk dus via Amf zonder-commercieële-stop aldaar. Doe er jouw voordeel mee. |
22-07-2014 13:37:17 | ||
---|---|---|
train85
|
Geen Valleilijn voor de CNL. Sommige gaan wel via Hvs en sommige eigen route zonder stop te Ut. Binnenkomende vanaf Ut via Hvs. Uitgaande normale route zonder stop te Ut. Laatst bewerkt door train85 op 22-07-2014 13:42, reden: extra info |
22-07-2014 18:46:33 | ||
---|---|---|
AgentX
|
Waarom kunnen ze dan niet in Ut stoppen en er wel doorheen rijden? |
22-07-2014 18:57:33 | ||
---|---|---|
sfj
|
Zal wel iets anders vlak achteraan gepland zitten, of keren op het perron waar deze trein nog overheen kan? Volgens mij heb je niet echt meer tussen/doorrijdsporen in Ut, behalve 10/13 deels. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland. |
22-07-2014 19:08:52 | ||
---|---|---|
gvttreinen
|
Ut doorrijden, echt klantvriendelijk! |
22-07-2014 21:47:55 | ||
---|---|---|
IC140
|
Het was waarschijnlijk: ofwel het opheffen van een IC om de nachttrein te kunnen laten stoppen in Utrecht en daarmee alleen de nachttreinreizigers bedienen, ofwel de reizigers van de nachttrein mee laten reizen met die IC naar Arnhem van een paar minuten eerder en zo zowel de binnenlandse als de nachttreinreizigers bedienen. Dan is de keuze snel gemaakt. |
22-07-2014 22:04:44 | ||
---|---|---|
Frontier
|
Dan is de keuze zeker snel gemaakt, dan kies je voor prioriteit voor de nachttrein, want die gaat immers maar een keer per dag en betreft bovendien veelal (buitenlandse) reizigers met (grote) stukken bagage. IC's rijden de hele dag, daar kan er dus best eentje van geschrapt worden, na 15 of hooguit 30 minuten gaat de volgende immers weer. Oh wacht... zo redeneert men helaas niet... %04%%03% 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
22-07-2014 22:15:57 | ||
---|---|---|
ZJ37
|
De nachttreinen richting Ah rijden komend weekend door via spoor 7. |
22-07-2014 22:49:51 | ||
---|---|---|
gvttreinen
|
Pfff, voor die 2 nachttreinen zijn er toch wel ergens gaatjes, waar een beetje wil is.... Afein, reizigers uit Rtd en Gvc laat je dus maar 2 x overstappen |
22-07-2014 23:01:26 | ||
---|---|---|
broek53
|
En jij denkt dat er in een doorstroomstation met beperkt spoorgebruik even een gaatje is voor een stop met 15 rijtuigen. Ja vast. |
22-07-2014 23:30:48 | ||
---|---|---|
AgentX
|
Het wordt steeds gekker. Heel Ut is bereikbaar, maar "vanwege beperkt spoorgebruik" kan de trein er niet stoppen. Hoe wordt dit verkocht aan de reiziger? |
23-07-2014 00:19:27 | ||
---|---|---|
mren
|
"trein rijdt via een andere route en stop niet te Utrecht Centraal" ? |
23-07-2014 00:39:33 | ||
---|---|---|
Frontier
|
"Trein rijdt via de normale route volgens normale dienstregeling alleen vanwege willens en wetens veroorzaakte infrastructurele beperkingen door ProRail in Utrecht Centraal en om de eeuwig-op-de-rand-van-overspannenheid-balancerende planners, bijstuurders en treindienstleiders niet te belasten zal de trein niet stoppen te Utrecht Centraal. Wij danken u voor uw begrip en hierbij onze al jaren aan ernstige inflatie onderhevig zijnde excuses." 'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes' |
23-07-2014 06:16:23 | ||
---|---|---|
ZJ37
|
Denk niet dat de gemiddelde planner er overspannen van raakt hoor, dit ter geruststelling. De puzzels van tegenwoordig hebben nou eenmaal andere uitkomsten dan jaren geleden. En dat is makkelijk te verklaren met alle infrabeperkingen en nieuwe plannormen. |
02-09-2014 22:29:57 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: ICE 227 406 503/003 "Mannheim" IC 243 1764 [91 84 1560764-0] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 902-5 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 527-7 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 522-8 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 778-7 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 506-1 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 935-2 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 12 CNL 457 91 80 6 189 289-2 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 201 Bvcbmz 249.1 61 80 59-90 041-4 C N L 202 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 003-7 C N L 203 Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 204 WLAB10mnouz 61 51 70-90 006-7 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 178 B5mnopuvz 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176 WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 172 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 173 Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L 174 IC 144 1761 [91 84 1560761-6] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 503-8 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 558-2 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 513-7 IC 11 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 742-2 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 12 compositie in omgekeerde rijtuigvolgorde; dus de 1e klas achterop i.p.v. direct achter de lok THA 9394 4306 leeg+afgesloten + 4538 (werd netjes in 3 talen omgeroepen om achteraan in te stappen) CNL 419 91 80 6 189 290-0 Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9 Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 184 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" bracht het LM over van de Wgm naar AsdWpl het Züricher deel gedriehoekt en de Bvcmbz vervangen door een Bvcmz |
13-09-2014 13:12:32 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag het volgende gezien in Amsterdam CS: Ook geplande werkzaamheden die invloed hebben op de treinen naar Duitsland: Ut - Db (invloed op de ICE en de nachttreinen > worden omgeleid via Vl en de dienstregeling is anders). Ook werden de nachttreinen door een 1700 gereden. Ook werkzaamheden Wp - Hvs; de Berliner-IC via Alm (met commercieële stop aldaar) en Zl (geen commercieële stop) en eveneens in een andere dienstregeling. CNL 418 (A 949)+25 1758 [91 84 1560758-2] WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L 184 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-9 NachtZug 174 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 178 Bimz 264.3 51 80 22-91 275-3 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 329-8 IC 9 via AsdWpl daar opgehaald door 1757 [91 84 1560757-4]; treinlok bleef aan de trein en ging mee naar Wgm. Het Münchener deel liep voorop i.p.v. achterop en gedriehoekt (?), ook was de Bpmbz [185] vervangen door een Bvcmz (maar wel netjes al op de website van de DB vermeld). Indien het Münchener deel niet was gedriehoekt, dan was dat van toepassing op het Züricher deel. (beide delen liepen met de Bpm aan elkaar) Het groepje Bimz -en achterop i.p.v. voorop (zal wel te maken hebben met de omleiding via Vl). IC 145 (V 1049) 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 519-4 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 559-0 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9 WRmz 134.5 61 80 88-90 513-7 IC 11 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 742-2 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 12 CNL 456 (A 1015)+50 1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-8 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 172 WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171 B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 178 WLAB10mnouz 61 51 70-90 004-2 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 018-5 C N L 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 C N L 202 In het Kopenhagener deel was weer de WLABmz [201] op de verkeerde positie ingerangeerd (het lijkt wel of de DSB daar hardnekkig anders over denkt door deze consequent verkeerd in te rangeren!) IC 242 (A 1112) 1767 [91 84 1560767-3] Avmz 108.5 61 80 19-91 797-9 IC 12 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10 WRmz 134.5 61 80 88-90 504-6 IC 11 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309-1 IC 9 Bpmz 295.5 61 80 20-91 551-7 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 530-1 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 547-5 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4 |
25-09-2014 21:34:35 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: CNL 418+31 1757 [91 84 1560757-4] Bpmz 294.5 61 80 20-91 540-0 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 329-8 IC 8 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 174 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 184 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 185 BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188 een Bimz vervangen door een Bpmz het Züricher deel [173 t/m 188] gedriehoekt en de 2e WLABmz [178] vervangen door een Bvcmz (stond netjes vermeld op www.bahn.de) ICE 222 406 003/503 "Mannheim" CNL 456+21 91 80 6 189 290-0 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 172 WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171 B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L 178 WLAB10mnouz 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180 WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 203 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 202 voor de verandering weer eens de WLABmz in het Kopenhagener deel [201] op de verkeerde plek ingerangeerd... (de DSB is daar wel erg hardnekkig in) |
11-10-2014 12:54:04 | ||
---|---|---|
qj7141
|
De doorgaande rijtuigen Amsterdam - Kopenhagen die tussen Amsterdam en Hannover meerijden met CNL 456/457 vertrekken op 2 november voor de laatste keer. Bron: http://www.dsb.dk/trafikinformation/aendringer-i-trafikken/?trafficType=Planned&trafficId=37190 Laatst bewerkt door qj7141 op 11-10-2014 12:56 |
12-10-2014 09:19:24 | ||
---|---|---|
AgentX
|
En voor de mensen die net zo goed Deens spreken als ik Zweeds, de Nederlandse vertaling: http://bit.ly/1qJpzPQ Laatst bewerkt door AgentX op 12-10-2014 09:19 |
13-10-2014 09:39:59 | ||
---|---|---|
train85
|
Gelukkig maar ik 23 Oktober nog effe een reisje naar Praag vanaf Utrecht. |
17-10-2014 16:46:48 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 143 1753 [91 84 1560753-3] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 541-8 IC 5 Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 710-0 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10 Avmz 108.7 61 80 19-91 740-9 IC 11 Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12 CNL 418+33 91 80 6 189 290-0 Bimz 264.3 51 80 22-91 275-3 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 329-8 IC 8 Bpm 875.1 61 85 28-90 509-2 C N L 173 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 177 WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186 Bvcmbz 249-1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 185 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 184 Bpm 875.1 61 85 28-90 501-9 C N L 183 in het Züricher deel was de Bvcmbz [175] vervangen door een Bvcmz en netjes vermeld op www.bahn.de het Münchener deel [183 t/m 188] gedriehoekt via AsdWpl en daar opgehaald door 1778 [91 84 1560778-0]+ 1770 [91 84 1560770-7] CNL 456+12 91 80 6 189 289-2 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 172 WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171 WLAB10mnouz 61 51 70-90 005-9 PKP Grochów 180 B10mnouz 1251 61 51 50-90 001-2 PKP Grochów 178 A9mnopuvz 61 51 19-90 035-0 PKP Grochów 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 201 Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 204 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 203 het Warchauwer deel gedriehoekt en daarbij tevens de Bvcmz [178] van de DB vervangen door een (eigen) exeplaar van de PKP en de B8mnopuvz [176] vervangen door een A9mnopuvz In het Kopenhagener deel "voor de verandering" weer de WLABmz [201] op de verkeerde plaats ingerangeerd en de Bvcmbz ontbrak IC 242 1730 [9184 1560730-1] Avmz 108.7 61 80 19-91 753-2 IC 12 Avmz 108.7 61 80 19-91 752-4 IC 11 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747- 1 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309-1 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 530-1 IC 8 Bpmz 295.5 61 80 20-91 551-7 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 521-0 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4 Laatst bewerkt door vrijgezel op 17-10-2014 17:50 |
17-10-2014 17:44:07 | ||
---|---|---|
Apda
|
Quote Leuk dat je die hebt gezien. Dat is een Bpmdz (dus met fietsenafdeling) die al jaren aan beide kanten het foutieve opschrift 'Bpmbz' heeft. Een ander rijtuig met diezelfde fout heb ik nooit gezien. Laatst bewerkt door Apda op 17-10-2014 17:47 |
17-10-2014 17:52:39 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
O jee, een typefoutje , bendankt voor het wijzen erop; ik zou (zoals ik al eens eerder typte) daar zelfs na 5 X lezen nog overheen gekeken hebben. Inmiddels heb ik dit foutje hersteld! |
17-10-2014 18:15:28 | ||
---|---|---|
Apda
|
Geen typefoutje van jou, maar van DB want op het rijtuig staat echt "Bpmbz". |
30-10-2014 21:44:30 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
vandaag te Amsterdam CS: CNL 457 91 80 6 189 095-3 WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 201 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L 202 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 203 Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 204 WLAB10mnouz 61 51 70-90 008-3 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178 B5mnopuvz 61 51 28-90 001-1 PKP Grochów 176 WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 172 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173 Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174 1744 [91 84 1560744-2]"Wijchen" bracht het LM van Wgm naar AsdWpl CNL 419 91 80 6 189 289-2 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9 WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 178 WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 177 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug 175 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 174 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 184 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 185 BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 187 WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188 1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" reed het LM van Wgm naar AsdWpl in het Züricher deel ontbrak de BDcm [176] en was netjes vermeld op www.bahn.de het Münchener deel [188 t/m 183] gedriehoekt (en dat was niet vermeld) |
09-11-2014 22:54:55 | ||
---|---|---|
taigagaai
Moderator |
Vandaag te Bad Bentheim: IC 149 1746 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10 Opvallend is dat er geen eerste klas in de trein aanwezig is. Er waren ook geen rijtuigen gedeklasseerd. De trein reed overigens van Amsterdam Centraal tot aan Bad Bentheim. In de omgekeerde volgorde keerde trein als 142 terug naar Bad Bentheim. |
10-11-2014 06:46:36 | ||
---|---|---|
nohab
|
De Berlijners reden dit weekend vanaf Amf. Er heeft het hele weekend wel een 1700 + DB-stam op de Zaanstraat gestaan. Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans). |
10-11-2014 10:23:37 | ||
---|---|---|
Gekko123
|
Quote Check, had deze stam zelf als IC 143. Gezien de inkortingen tot Bh en Amf klopt dat precies. |
10-11-2014 12:24:55 | ||
---|---|---|
Apda
|
Inderdaad pendelde de genoemde stam deze zondag tussen Amf en Bh als IC 143-148-149-142. Deze stam rijdt zonder 1e klas sinds vrijdag. Er pendelde ook een stam met 2 rijtuigen 1e klas, maar blijkbaar was men al die dagen niet in staat een 1e klas rijtuig om te rangeren naar de andere stam. (De stam die in Amsterdam was geparkeerd, kwam op vrijdag aan als IC 140 en vertrok op maandag als IC 145.) |
10-11-2014 23:28:14 | ||
---|---|---|
taigagaai
Moderator |
@Nohab: Dank voor je correctie. Volgens mij stond op de elektronische bestemmingsdisplay Amsterdam - Bad Bentheim. Maar voor hetzelfde geld had er Berlijn op gestaan. Ik heb het niet onthouden. Ik kwam gisteren in trein 144 een stam tegen met 1 eerste klas rijtuig. Dit was Apmz 125.5 61 80 18-90 511-6. |
18-11-2014 21:57:12 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 243 1753 [91 84 1560753-3] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 11 Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12 CNL 457 91 80 6189 289-2 WLAB10mnouz 61 51 70-90 005-9 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 049-5 C N L 178 B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 172 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 173 Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-7 C N L 174 1746 [91 84 1560746-7] bracht het LM van Wgm naar AsdWpl en de 189 reed achterop gesleept mee in het Prahaër deel een extra Bvcmbz en reed met reserveringsnummer 173 (dit rijtuig rijdt niet in het laag seizoen) IC 144 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" Avmz 108.7 61 80 19-91 781-3 IC 12 Avmz 108.7 61 80 19-91 762.3 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 912-1 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 536-8 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 529-3 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 504-6 IC 5 Bpmdz 295-9 61 80 84-91 900-9 IC 4 CNL 419 91 80 6189 290-0 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9 WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 175 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 186 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 185 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183 1774 [91 84 1560774-9] bracht het LM van Wgm naar AsdWpl en de 189 reed achterop gesleept mee in het Züricher deel was de BDcm [176] vervangen door een Bvcmz in het Münchener deel was de Bvcmbz [185] vervangen door een Bvcmz beide gevallen waren netjes vermeld op www.bahn.de Laatst bewerkt door vrijgezel op 23-11-2014 12:01 |
22-11-2014 21:24:02 | ||
---|---|---|
j.jager
|
Vandaag eens geprobeerd om een rit met rijtuignummers op deze manier te melden. Vandaag op Amsterdam CS. IC149 1748 't Harde (UIC niet genoteerd) Bpmdz 295.9 61 80 84 91 912-4 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20 91 505-3 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20 91 546-7 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20 91 516-0 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20 91 535-0 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29 91 300-0 IC 9 Bvmsz 186.9 61 80 21 90 928-7 IC 10 Avmz 108.7 61 80 19 91 701-1 IC 11 Amvz 108.7 61 80 19 91 752-4 IC 12 |
23-11-2014 12:29:53 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: IC 143 1746 [91 84 1560746-7]"Castricum" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 908-2 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 510-3 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 519-4 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 7 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309-1 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 777-9 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 743-0 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 11 Avmz 109.5 61 80 19-91 511-4 IC 12 een Bpmz [8] vervangen door een Bpmbz CNL 456-2 91 80 6189 290-0 Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 172 WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171 B5mnopuvz 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L 178 WLAB10mnouz 61 51 70-90 002-6 PKP Grochów 180 1778 [91 84 1560778-0] haalde de trein onder de kap op (dus niet via de Wpl) CNL 418+93 91 80 6189 289-2 Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9 Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 012-5 NachtZug 175 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-1 NachtZug 177 Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 183 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 C N L 185 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 187 1764 [91 84 1560764-0] haalde de trein onder de kap op (dus niet via de Wpl) in het Münchener deel was de Bvcmbz [185] vervangen door een Bvcmz en was wederom al netjes vermeld op www.bahn.de ICE 123 406 551/051 IC 145 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6 Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 8 Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10 Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 11 Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12 IC 242-3 1741 [91 84 1560741-8] Avmz 108.7 61 80 19-91 736-7 IC 12 Avmz 108.7 61 80 19-91 793-8 IC 11 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 919-6 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 305-9 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 523-6 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906-6 IC 4 |
23-11-2014 13:12:50 | ||
---|---|---|
train85
|
Dit weekend ligt de Zaanstraat eruit qua werkzaamheden, daarom de kering onder de kap geheel volgens planning van/voor de CNL/EN. |
23-11-2014 13:16:25 | ||
---|---|---|
sfj
|
Daardoor keert ICBerlijn via het westelijk eiland met een wisselloc. Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland. |
24-11-2014 00:26:10 | ||
---|---|---|
dennistd
|
Van beide treinen alleen de 1e klas genoteerd, in allebei de stammen aan de Asd-zijde en in rijrichting genoteerd. Ook het interieur erbij. 243 Avmz 108.7 61 80 19-91 701-1 IC-mod Avmz 108.7 61 80 19-91 752-4 IC-mod 140 Avmz 109.5 61 80 19-91 529-6 oud Avmz 108.5 61 80 19-91 723-5 oud [Berlin-Warszawa-Express] edit: dank voor de aanvulling Laatst bewerkt door dennistd op 24-11-2014 12:37 |
24-11-2014 08:19:22 | ||
---|---|---|
Apda
|
Quote dat is een Avmz 109.5 |
01-12-2014 22:49:08 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vanavond (op de valreep) nog gezien te Amsterdam CS: CNL 419 91 80 6189 289-2 Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9 Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8 WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug 175 Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 173 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-012-5 NachtZug 185 Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 183 |
06-12-2014 20:03:20 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag te Amsterdam CS: ook (dit weekend) veel geplande werkzaamheden waardoor de dienstregeling is gewijzigd (op die voor de Berliner IC na dan) ICE 123 gewijzigde vertrektijd: 941u 406 552/052 "Arnhem" THA 9334 gewijzigde vertrektijd: 944u gewijzigde dienstregeling door werkzaamheden rond Shl, daarom omgeleid via Gd (zonder commercieële stop aldaar) 4332 CNL 456+60 (oorspronkelijke, gewijzigde, aankomsttijd 949u > werkelijk: 1049u) 1757 [91 84 1560757-4] Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 173 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 172 WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171 B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178 Via Asd Wpl naar Wgm, lok in Asd Wpl omgelopen in het Warszawaër deel ontbrak de WLAB10mnouz [180] CNL 418 (gewijzigde aankomsttijd: 1019u, aangekondigd met "+25" maar kwam op tijd!) 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 187 BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 186 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 185 Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183 WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug 177 Bvcmz 248.5 61 85 50-91 022-7 C N L 176 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 175 Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173 Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9 Via Asd Wpl naar Wgm, lok in Asd Wpl omgelopen in het Züricher deel de BDcm [176] en Bvcmbz [175] beide vervangen door een Bvcmz hele trein gedriehoekt, incl. de afzonderlijke composities (ongetwijfeld door de omleiding), het Münchener deel liep voorop i.p.v. achterop IC 145 1770 [91 84 1560770-7] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 505-3 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 312-5 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10 Avmz 108.7 61 80 19-91 755-7 IC 12 IC 242 1741 [91 84 1560741-8]"Putten" Avmz 108.7 61 80 19-91 762-3 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 912-1 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 536-8 IC 8 Bpmz 294.5 61 80 20-91 529-3 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 504-6 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900-9 IC 4 THA 9309+7 (gewijzigde aankomsttijd: 1110u, werkelijk 1117u) 4539 naar Asd Wpl |
06-12-2014 20:26:10 | ||
---|---|---|
AgentX
|
Quote Met Asd Wpl bedoel je aannemelijk Aswplz? |
06-12-2014 21:19:48 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Ja, LijnWerkPlaats Zaanstraat |
06-12-2014 22:08:48 | ||
---|---|---|
broek53
|
Dat schijnen velen te denken, ja. Het is niet juist: Aswplz is een dienstregelingpunt dat staat voor Amsterdam Werkplaats Zuid. De Zaanstraat heeft daar niet mee te maken. Aswplz is gedefinieerd als de sporen 90 en 91, de zuidelijke in- en uitgangen van het terrein. Zo is er ook Aswplm = Amsterdam Werkplaats Midden, zijnde spoor 92. Zelfde terrein, maar de in- en uitgang voor de richting Westtak -Schiphol. Aswpln = Amsterdam Werkplaats Noord, zijnde het emplacementje tussen de Zaanstraat en de Westhaven. Bestemd voor treinen die van en naar de lage sporen van de Singelgracht (en dus van Amsterdam C) moeten. |
07-12-2014 09:58:37 | ||
---|---|---|
AgentX
|
Is mij bekend, maar feit is wel dat in de meeste DRGL's het dienstregelpunt Aswplz als eerste punt is opgenomen als een rit begint vanaf het terrein bij de Zaanstraat. |
13-12-2014 21:52:25 | ||
---|---|---|
vrijgezel
|
Vandaag laatste spots vanaf Amsterdam CS voor dit hoofdstuk; vandaag is immers de laatste dag van de dienstregeling. ICE 227 406 510/010 "Frankfurt am Main" CNL 457 (voor het laatst; geen bijzonderheden in de zin van "afscheid; rouwkrans" o.i.d.) 91 80 6 189 290-0 WLAB10mnouz 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 180 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L 178 B5mnopuvz 61 51 28-90 001-1 PKP Grochów 176 WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 029-9 NachtZug 172 Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174 Bvcmz 248.5 61 80 50-91 032-1 NachtZug 173 laatste 2 rijtuigen van positie verwisseld 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" reed het LM van Wgm naar Wpl Zaanstraat IC 243 1757 [91 84 1560757-4] Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4 Bpmz 294.5 61 80 20-91 505-3 IC 5 Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7 Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 8 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 312-5 IC 9 Bvmsz 186.7 61 80 21-90 740-6 IC 10 Avmz 108.7 61 80 19-91 755-7 IC 12 het nummer van de Avmz was moeilijk te ontcijferen door illegale beschildering IC 144 1778 [91 84 1560778-0] Avmz 108.7 61 80 19-91 773-0 IC 12 Bvmsz 186.9 61 80 21-90 929-5 IC 10 Bpmbz 295.3 61 80 29-91 308-3 IC 9 Bpmz 294.5 61 80 20-91 595-4 IC 8 Bpmz 924.5 61 80 20-91 547-5 IC 7 Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 6 Bpmz 294.5 61 80 20-91 533-5 IC 5 Bpmdz 295.9 61 80 84-91 913-2 IC 4 CNL 419 (deze komt wel terug in de nieuwe dienstregeling) 91 80 6 189 289-2 Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8 Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9 WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 177 BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175 Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173 Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 183 Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug 185 BDcm 874.1 61 85 84-90 410-7 C N L 186 WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 187 het Münchener deel [183 t/m 187] was gedriehoekt 1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" reed het LM van Wgm naar Wpl Zaanstraat om 1918 uur kwam een lege THA door, afkomstig uit Wgm en reed door richting Ass (aannemelijk verder naar Shl - Hfdo). Aangezien de 2e klas aan de zijde Hfdo was, vermoedelijk driehoeken via Hfdo en over Dvd (laag) terug naar Wgm. Het was stel 4306 |
14-12-2014 01:11:00 | ||
---|---|---|
cuneo56
|
U gaat niet door voor de koelkast, geplande ledige rit naar Brussel, Materieel afkomstig van 9351 welke via Gd naar Asd was gekomen door het einde van een zwanenhuwelijk op de HSL zuid, noordsectie. |