Alle forumcategorieën bekijken en reageren in het forum? Registreer een gratis account of log in met je gebruikersnaam en wachtwoord.

Voeg discussie toe aan je favorieten

Spot internationale treinen dienstregeling 2014

Vrijdag 20 dec 2013 - 22:03:20
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag eerste spots in de nieuwe dienstregeling. Over mijn methode van weergeven, zie oude topics.

Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1774 [91 84 1560774-9]"Gramsbergen"
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 913-2 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 541-8 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 563-2 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 559-8 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 512-9 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 513-7 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 927-9 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 12
De Bpmbz [9] was vervangen door een Bpmz

CNL 418+10
1767 [91 84 1560767-3]
Bimz 264.3 51 80 22-91 313-2 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 241-5 IC 8
Bomz 236.3 51 80 21-90 502-2 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug München 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L München 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug Hamburg 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug München 178
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 80-91 044-6 C N L München 184
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L München 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug Dortmund 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 016-9 NachtZug Hamburg 188
Via Aswpl naar de WGM
De Bpm in het Züricher deel [173] vervangen door een Bomz

CNL 456+3
1734 [91 84 1560734-3]
Bomdz 236.9 51 80 84-90 212-2 C N L Basel 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 018-5 C N L Hamburg 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug München 172
WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L München 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 006-7 PKP "Jan Kipura" Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug München 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L Basel 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 027-3 C N L Basel 202
Via Aswpl naar WGM
De WLABmz [201] van het Kopenhagener deel zat op de verkeerde plek ingerangeerd

Zondag 29 dec 2013 - 14:16:27
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

CNL 1318+18
1761 [91 84 1560761-6]
Bimz 264.3 51 80 22-91 218-3 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bpm 875.1 61 85 29-99 501-9 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug München 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 176
WLABmz 173.1 61 89 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug geen leesbare BW 178
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L Basel Bad Bf 184
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L Hamburg 185
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 188
Via AsdWpl naar WGM
In het Münchener deel de Bvcmbz [185] en de BDcm [186] omgewisseld

CNL 456+20
1734 [91 84 1560734-3]
Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L München 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-8 C N L Basel Bad Bf 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176
Bvcm 248.5 61 80 50-91 028-9 NachtZug München 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L Basel 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 C N L München 202
Via AsdWpl naar WGM
In het Kopenhagener deel de WLABz [201] op de verkeerde positie: tussen de WLAB10mnouz [180] en Bomdz [204] i.p.v. achterop

Zaterdag 04 jan 2014 - 20:30:43
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1774 [91 84 1560774-9] "Gramsbergen"
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 910-8 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 548-3 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 300-0 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 516-8 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 925-3 IC 10
Apmz 125.5 61 80 18-90 514-0 IC 12

CNL 418+17
1767 [91 84 1560767-3]
Bomz 236.3 51 80 21-90 523-8 C N L München niet genummerd
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-8 NachtZug München 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 014-8 C N L Hamburg 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 178
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 184
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug München 185
BDcm 875.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 188
de Bomz 236.3 bestemd voor CNL 457 of CNL 40457
via Awpl naar Wgm

CNL 456-5
1766 [91 84 1560766-5]
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-8 C N L Basel Bad Bf 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171
A9mnopuz 1251 61 51 19-90 036-8 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L Basel Bad Bf 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L Basel 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 202
in het Praha deel ontbrak de Bomdz 236.9 [174] (voor de tegentrein is een vervangende Bomz 236.3 mee gekomen met CNL 418, al kan deze ook in het Kopenhagener [dan 204] deel gerangeerd worden)
de B5mnopuvz [176] was vervangen door een A9mnopuz
in het Kopenhagener deel was de WLABmz 173.1 [201] weer verkeerd ingerangeerd (of zou dat structureel zijn?)
via Awpl naar Wgm

ICE 123
406 553/053

IC 145
1757 [91 84 1560757-4]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 903-3 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 597-0 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 543-4 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 311-7 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 519-4 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12

Zaterdag 04 jan 2014 - 21:45:54
mhlvdijk
mhlvdijk
Volgens www.vagonweb.cz zit de WLABmz op de plek waar die altijd al zat en lijkt het erop alsof die dus telkens fout is ingerangeerd.... Maar drie keer fout.... Hmzzz.
Bedankt voor de spots weer, wordt gewaardeerd!

Edit: Is trouwens de wagon naar Minsk nu verdwenen?

Laatst bewerkt door mhlvdijk op Zaterdag 04 jan 2014 om 22:04:18

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!


Zondag 05 jan 2014 - 08:37:14
nohab
nohab
Flickr bvisser
Het rijtuig (zo noemen we dat) naar Minsk is verdwenen.

Laatst bewerkt door nohab op Zondag 05 jan 2014 om 08:37:36

Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans).

Zondag 05 jan 2014 - 16:22:57
vrijgezel
vrijgezel
Ik zal even quoten uit "Op de Rails" 12-2013 blz. 609:

"... Het wegvallen van de Russische bestemmingen heeft een financiële reden, en geen politieke: de Poolse spoorwegen willen een hogere vergoeding voor het vervoer van rijtuigen tussen Warschau en de grensovergang bij Terespol."

einde quote

Maandag 06 jan 2014 - 11:36:13
2296
2296
Zijn er ook vaste sporen waar de CNL overheen gaat te Asd Cs tussen de Zaanstraat en de Watergraafsmeer v.v. ?

Maandag 06 jan 2014 - 18:13:21
Bert13
Bert13
Flickr berthollander
Dit lijkt bijna altijd over 12 te gebeuren (mooi voor de foto), maar bij vertraging kan hiervan afgeweken worden natuurlijk.

He fought bravely, but lost the battle against technology - 07-06-2015

Maandag 06 jan 2014 - 19:52:57
nohab
nohab
Flickr bvisser
Ik neem aan dat jij het dan over 's morgens hebt? In de avond zou ik gaan voor 15. Voordat er met 1200'en gereden werd en de treinen ook leeg via de Zaanstraat reden gingen ze 's middags en 's avonds steevast over spoor 15.

Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans).

Maandag 06 jan 2014 - 20:04:23
train85
train85
Maandagochtend 13-01 en dinsdagochtend 14-01 zal er onder de kap te Asd kop gemaakt worden. De 418 en de 456 komen aan met trein en een andere 1700 plakt zich vast aan de andere kant. Oude tijden herleven even alleen geen 1200 deze keer.

www.mat64.nl

Maandag 06 jan 2014 - 20:07:55
2296
2296
Ok bedankt voor de antwoorden.
Was er vergeten bij te zetten dat het om zowel de ochtend als avond treinen gaat.
Dus als ik het goed het gelezen is morgens via spoor 12 en avonds via spoor 15.

Maandag 06 jan 2014 - 20:18:33
Frontier
Frontier
Quote
train85 (ma 06 jan 2014 20:04:23 www.somda.nl): Maandagochtend 13-01 en dinsdagochtend 14-01 zal er onder de kap te Asd kop gemaakt worden. De 418 en de 456 komen aan met trein en een andere 1700 plakt zich vast aan de andere kant. Oude tijden herleven even alleen geen 1200 deze keer.
Ter ere waarvan?

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Maandag 06 jan 2014 - 20:46:26
train85
train85
Zaanstraat effe geen plek in de 2 ochtenden.

www.mat64.nl

Maandag 06 jan 2014 - 21:03:29
BGM104
BGM104
Door een onderhoudsrooster is een groot deel van Aswplz buiten dienst.

Maandag 06 jan 2014 - 21:21:44
Frontier
Frontier
Aha, interessant, gaat de IC Berlijn daar ook hinder van ondervinden?

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 10 jan 2014 - 20:53:17
IC140
IC140
IC Berlijn kan de loc niet meer omrijden (gebeurt normaal met de dagkeringen) en zal gebruik maken van een wisselloc. Dit circus herhaalt zich overigens elke 4 weken op maandag en dinsdag.

Vrijdag 10 jan 2014 - 20:57:37
train85
train85
Wat ik hierboven melde heeft niks met de ICB te maken, maar met de CNL/EN.

www.mat64.nl

Vrijdag 10 jan 2014 - 22:36:06
Frontier
Frontier
Dus de IC Berlijn keert zoals normaal te Aswplz maar dan met een wisselloc en de CNL/EN keert onder de kap? Duidelijk, dank voor de informatie.

Laatst bewerkt door Frontier op Vrijdag 10 jan 2014 om 22:37:30

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Vrijdag 10 jan 2014 - 22:44:53
IC140
IC140
-train85-, mijn bericht was dan ook een antwoord op de vraag van Frontier of het OHR-zaanstraat ook invloed heeft op de ICB.

Vrijdag 10 jan 2014 - 23:01:19
train85
train85
Nee de ICB rijdt zijn eigen omloop, net effe gekeken in de omloop.

www.mat64.nl

Zaterdag 11 jan 2014 - 07:19:51
nohab
nohab
Flickr bvisser
Quote
Frontier (vr 10 jan 2014 22:36:06 www.somda.nl): en de CNL/EN keert onder de kap? Duidelijk, dank voor de informatie.
Nee, ook op de Zaanstraat maar dan met de 'eigen' loc.

Laatst bewerkt door nohab op Zaterdag 11 jan 2014 om 07:20:08

Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans).

Zaterdag 11 jan 2014 - 13:23:11
IC140
IC140
Quote
train85 (vr 10 jan 2014 23:01:19 www.somda.nl): Nee de ICB rijdt zijn eigen omloop, net effe gekeken in de omloop.
Ik heb toch echt opdracht gegeven om de reserveloc (H5) in te zetten om te Aswplz te keren op de 'volgende' stam: H5 rijdt 147 / 144, Loc van 242 rijdt 149 / 142, Loc van 240 rijdt 241 / 140, loc van 148 rijdt 243, loc van 146 loopt uit.

Overigens is dit pas deze week in VPT gezet omdat OHR's nog weleens de neiging hebben er op het laatste moment uitgegooid te worden.

Laatst bewerkt door IC140 op Zaterdag 11 jan 2014 om 13:29:03

Zaterdag 11 jan 2014 - 20:21:07
train85
train85
Ik heb vrijdagavond in Donna gekeken en daar staat alles normaal in. Daar haal ik ook grotendeels mijn info uit daarover.

www.mat64.nl

Zondag 12 jan 2014 - 01:48:32
IC140
IC140
Ah, dat verklaart het. Bij dit soort wijzigingen die geen impact hebben op de dienstregeling tussen Aswplz en Bh plannen we de wisselloc alleen in VPT-Materieel. Scheelt weer herwerk.

Donderdag 16 jan 2014 - 13:19:28
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143+8 door de herstelwerkzaamheden in Hvs via Alm-Lls-Zl en daarom in een ander pad; werd wel ruim voor oorspronkelijke vertrektijd voorgereden, maar toen al met "+10" aangekondigd
1748 [91 84 1560748-3] "'t Harde"
Bpmz 294.5 61 80 20-91 532-7 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 597-0 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 543-4 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 311-7 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 519-4 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12

CNL 418+12
1766 [91 84 1560766-5]
Bimz 264.3 61 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 61 80 22-91 269-6 IC 8
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 014-5 C N L Basel 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L Hamburg 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 178
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 184
BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 188
in het Münchener deel de Bpm [183] vervangen door een Bvcmz en de Bvcmbz ontbrak (maar wel netjes aangekondigd op de site van DB [www.bahn.de]).

ICE 222
406 002/502

CNL 456
1736 [91 84 1560736-8] "Gilze en Rijen"
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L Berlin 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 008-3 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204
Bvcmz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 202
in het Prahaër deel de Bomdz [174] vervangen door een Bvcmz (ook weer netjes aangekondigd op www.bahn.de).
in het Kopenhagener deel de WLABmz [201] weer op de verkeerde plek ingerangeerd, terwijl "www.bahn.de" meldde dat deze helemaal niet aanwezig zou zijn!

Laatst bewerkt door vrijgezel op Donderdag 16 jan 2014 om 16:30:10

Donderdag 16 jan 2014 - 14:42:11
Bert13
Bert13
Flickr berthollander
Quote
vrijgezel (do 16 jan 2014 13:19:28 somda.nl): IC 143+8 door de herstelwerkzaamheden in Hvs via Alm-Lls-Zl en daarom in een ander pad; werd wel ruim voor oorspronkelijke vertrektijd voorgereden, maar toen al met "+10" aangekondigd
Klopt, zelfs om 07.50 stond hij al op spoor 10b met +10 aangekondigd (geen 1500 daar, omdat die keert op 11a), waardoor ik even dacht dat de 141 nog niet vertrokken was.

He fought bravely, but lost the battle against technology - 07-06-2015

Donderdag 16 jan 2014 - 16:10:55
montrose
montrose
Quote
vrijgezel (do 16 jan 2014 13:19:28 www.somda.nl): Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143+8 door de herstelwerkzaamheden in Hvs via Alm-Lls-Zl en daarom in een ander pad; werd wel ruim voor oorspronkelijke vertrektijd voorgereden, maar toen al met "+10" aangekondigd
1748 [91 84 1560748-3] "'t Harde"
Bpmz 294.5 61 80 20-91 532-7 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 597-0 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 543-4 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 311-7 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 529-4 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12

CNL 418+12
1766 [91 84 1560766-5]
Bimz 264.3 61 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 61 80 22-91 269-6 IC 8
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 014-5 C N L Basel 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L Hamburg 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 178
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug München 184
BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 188
in het Münchener deel de Bpm [183] vervangen door een Bvcmz en de Bvcmbz ontbrak (maar wel netjes aangekondigd op de site van DB [www.bahn.de]).

ICE 222
406 002/502

CNL 456
1736 [91 84 1560736-8] "Gilze en Rijen"
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L Basel 172
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L Berlin 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 008-3 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 204
Bvcmz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 202
in het Prahaër deel de Bomdz [174] vervangen door een Bvcmz (ook weer netjes aangekondigd op www.bahn.de).
in het Kopenhagener deel de WLABmz [201] weer op de verkeerde plek ingerangeerd, terwijl "www.bahn.de" meldde dat deze helemaal niet aanwezig zou zijn!
IC11(143): 88-90 529 bestaat niet ; je zult iets anders hebben gespot.

Donderdag 16 jan 2014 - 16:32:37
vrijgezel
vrijgezel
Excuus voor het ongemak, de toetsen zitten ook zo dicht op elkaar...
Ik heb mijn spiekbriefje nog even geraadpleegd en gewijzigd.

Woensdag 29 jan 2014 - 21:45:55
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond in Amsterdam CS:

ICE 227
406 583/083 "Limburg an der Lahn"

In navolging van de "dagrijtuigen" nu ook op de "nachtrijtuigen" de vermelding verwijderd waar het betreffende rijtuig in onderhoud is (BW). Bij de "dagrijtuigen" is het al een tijd zo.

Ongeveer één uur voor de vertrektijd komt (doorgaans via spoor 15) het LM door van Wgm naar AsdWpl.

CNL 457
1743 [91 84 1560743-4] "Wolvega"
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug München 201
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 027-3 C N L 202
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L Basel Bad 204
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 001-8 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 049-5 C N L Dortmund 178
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 000-3 PKP Grochów 176
WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD Cesky Krumlov" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug München 172
Bomdz 236.9 51 80 84-90 212-2 C N L Basel 174
in het Kopenhagener deel was de Bomdz vervangen door een Bvcmz (stond al netjes aangekondigd op www.bahn.de)

CNL 419
1750 [91 84 1560750-9]
Bimz 264.3 51 80 22-91 281-1 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 9
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 016-9 NachtZug Hamburg 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L München 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 052-9 C N L 174
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L München 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug München 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug leeg+afgesloten (defect); niet genummerd
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L München 186
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L München 184
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L München 183
in het Münchener deel "ontbrak" het 2e WLABmz rijtuig; ontbrak de Bvcmbz en was de Bpm vervangen door een Bvcmz (ook dit stond al aangekondigd op www.bahn.de)

Donderdag 30 jan 2014 - 12:22:07
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

CNL 418
1750 [91 84 1560750-9]
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L Berlin 174
BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L München 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 178
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 183
Bvcmz 61 85 50-91 006-0 C N L Basel Bad Bf 184
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L München 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug München 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 037-5 NachtZug Dortmund Hbf 188
in het Züricher deel ontbrak de Bvcmbz [175]

ICE 222
406 501/001 reed dus gedriehoekt

CNL 456-7
1743 [91 84 1560743-4]"Wolvega"
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L Basel 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug München 172
WLABmz 826 61 54 72-91 012-9 CD "Telc" Praha 171
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L München 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L Basel 204
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug München 202
in het Kopenhagener deel was de WLABmz [201] weer verkeerd ingerangeerd
opvallend was wel dat de vertraging er fors uitgereden was en wel zodanig dat hij te vroeg "onder de kap" stond; in Berlin (het deel CNL 456) was het gisterenavond [29 01 2014] nog "+100" en in Ah was daar nog "+10" van over!

Zaterdag 15 feb 2014 - 20:22:03
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1739 [91 84 1560739-2]"Dalen"
Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 554-1 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 540-0 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 502-0 IC 11
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 505-6 IC 12

CNL 418
1736 [91 84 1560736-8]
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bomz 236.3 51 80 21-90 523-8 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L München 174
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L München 178
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 184
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L München 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug Hamburg 188
in het Züricher deel de Bpm [173] vervangen door een Bomz (en netjes vermeld op de site van de DB); de Bvcmbz [175] ontbrak en dat niet vermeld op www.bahn.de

ICE 222
406 053/553

CNL 456-7 in Ut nog met "+5"!
1734 [91 84 1560734-3]
Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-8 C N L Basel 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L Basel 172
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 173
WLABmz 826 61 54 72-91 012-9 CD Telc" Praha 171
A9mnopuz 1251 61 51 19-90 018-6 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L München 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L München 204
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L Basel 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug München 202
in het Prahaër deel waren de reserveringsnummers van de Bvcmz en Bvcmbz met elkaar verwisseld
in het Warszawaër deel was de B5mnopuvz [176] vervangen door een A9mnopuz
in het Kopenhagener deel was de WLABmz [201] op de verkeerde plaats in gerangeerd (of de DSB moet daar anders over denken; te meer deze 's-avonds wel op de juiste plaats, en op reserveringsnummervolgorde, is ingerangeerd) en de Bvcmz [203] vervangen door een Bvcmbz (ook dit was weer vermeld op de site van de DB)

ICE 123
406 553/053

IC 145
1730 [91 84 1560730-1]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4
Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 910-5 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8
Bpmz 295.5 61 80 20-91 564-0 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5
op de Bpmdz na hele compositie gedriehoekt, werd wel netjes op het station in 3 talen omgeroepen (aangaande de positie van 1e klas)

IC 242
1778 [91 84 1560778-0]
Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 918-8 IC 10
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 777-9 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 520-2 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 525-1 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 555-8 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 596-2 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4
de WRmz [11] ontbreekt

IC 147
1778 [91 84 1560778-0]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 596-2 IC 5
Bpmz 295.5 61 80 20-91 555-8 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 525-1 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 520-2 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 777-9 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 918-8 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12
de WRmz [11] ontbreekt, werd ook weer vermeld op www.bahn.de

Zaterdag 15 feb 2014 - 23:28:40
Apda
Apda
Quote
vrijgezel (za 15 feb 2014 20:22:03 www.somda.nl): Vandaag te Amsterdam CS:

IC 145
1730 [91 84 1560730-1]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4
Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 910-5 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8
Bpmz 295.5 61 80 20-91 564-0 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5
op de Bpmdz na hele compositie gedriehoekt, werd wel netjes op het station in 3 talen omgeroepen (aangaande de positie van 1e klas)
Deze stam rijdt al weken met omgekeerde rijtuigvolgorde. In die tijd zijn al minstens vier keer rijtuigen uitgewisseld, maar aan de rijtuigvolgorde werd niets gedaan. Afgelopen woensdag/donderdag werd de Bpmdz aan de ene kant van de stam verwijderd en een andere aan de 'verkeerde' kant van de stam toegevoegd.
**edit: op zondag 16 febr. is de Bpmdz naar de Bpmz-zijde van de stam verhuisd, maar de hele stam rijdt nog steeds in omgekeerde rijtuigvolgorde.

Laatst bewerkt door Apda op Zondag 16 feb 2014 om 18:01:54

Zondag 02 mrt 2014 - 16:29:29
edward
edward
Flickr 30289841@N04
13412
1251
56 80 50-80 814 Bcm
56 80 50-80 817 Bcm
56 80 50-80 806 Bcm
51 81 59-70 051 Bcmz
51 81 59-70 047 Bcmz
51 81 59-70 017 Bcmz
51 81 59-70 028 Bcmz
51 81 59-70 056 Bcmz

12410
1252
56 80 50-80 821 Bcm
56 80 50-80 801 Bcm
51 56 05-70 519 Bocmh
51 56 05-70 512 Bocmh
51 56 05-70 501 Bocmh
61 84 05-70 126 Bcvmh
61 84 05-70 127 Bcvmh
61 84 05-70 111 Bcvmh
61 84 05-70 122 Bcvmh
61 84 05-70 117 Bcvmh
61 84 05-70 120 Bcvmh
61 84 06-70 416 WLAB
61 84 06-70 417 WLAB
61 84 06-70 419 WLAB
61 84 06-70 418 WLAB

13416
1254
61 84 06-70 617 Mu
61 84 06-70 615 Mu
61 84 06-70 616 Mu
61 84 05-70 124 Bcvmh
61 84 05-90 104 Bcvmh
61 84 05-70 121 Bcvmh
51 56 05-70 518 Bocmh
51 56 05-70 516 Bocmh
51 56 05-70 509 Bocmh
61 84 09-70 020 Buffet
51 56 05-70 515 Bocmh
51 56 05-70 514 Bocmh
51 56 05-70 520 Bocmh

Zondag 09 mrt 2014 - 21:15:40
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag het volgende gezien in Amsterdam CS:

IC 143
1756 [91 84 1560756-6]
Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 910-5 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-4 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 506-1 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4
hele compositie gedriehoekt; werd netjes op het station omgeroepen

CNL 1318+3 was aangekondigd met "+10"
1749 [91 84 1560749-1]
Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L München 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug 175
WLABmz 173.1 61 80 72-90 039-1 NachtZug Hamburg 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 178
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L München 176
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L München 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 184
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L München 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug München 188
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L leeg+afgesloten
In het deel uit Chur was de BDcm op de verkeerde plek ingerangeerd
in het Münchener deel ontbrak de Bvcmbz en was een lege Bvcmz achterop toegevoegd
In AsdWpl werd het groepje Bimz-rijtuigen alvast naar de ander kant van de composities gerangeerd tijdens omlopen lok; in ieder geval liepen deze direct achter de lok richting Wgm!

CNL 456
1779
Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L Basel 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L Basel 172
WLABmz 61 54 72-91 011-1 CD "Trebic" Praha 171
B5mnopuvz 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 178
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug München 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 202
in het Kopenhagener deel was de WLABmz (weer) op de verkeerde plek ingerangeerd

ICE 123
406 502/002

Vrijdag 28 mrt 2014 - 21:45:55
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

ICE 227
406 001/501 reed dus gedriehoekt; werd echter verkeerd omgeroepen dat de 1e klas achterop zou lopen...

IC 243
1739 [91 84 1560739-2]"Dalen"
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 912-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 501-2 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 564-0 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 300-0 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 504-6 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 925-3 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 12

CNL 457
1778 [91 84 1560778-0]
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 201
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 202
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 019-3 C N L 203
Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L 204
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 002-6 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 178
A9mnopuz 1251 61 51 19-90 026-9 PKP Grochów 176
WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 027-3 C N L 172
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-9 C N L 173
Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-6 C N L 174

IC 144
1779
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 903-3 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 503-8 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 537-6 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 517-8 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 304-2 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 506-1 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 927-9 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 505-6 IC 12
deze compositie loopt dus in omgekeerde rijtuigvolgorde

CNL 1319
1745 [91 84 1560745-9]
Bimz 264.3 51 80 22-91 281-1 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 275.3 IC 9
WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug München 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L München 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 011-7 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug 174
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 012-5 NachtZug 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L München 184
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183

Zaterdag 29 mrt 2014 - 20:17:46
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 145
1737 [91 84 1560737-6]
Avmz 109.5 61 80 19-91 519-7 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 920-4 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 521-0 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 8
Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 526-9 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4
hele compositie in "omgekeerde rijtuigvolgorde"; werd netjes in 3 talen omgeroepen

IC 242
1739 [91 84 1560739-2]"Dalen"
Avmz 109.5 61 80 19-90 509-8 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 916-2 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 517-8 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 307-5 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 512-9 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 524-4 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 544-2 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 534-3 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900-9 IC 4

Zaterdag 29 mrt 2014 - 22:22:42
evangoor
evangoor
IC143 ook al verkeerd om, wat in Amersfoort pas na aankomst werd omgeroepen. En dan ook nog het Kleinkindabteil afgesloten. Maar dat is, sinds enkele maanden, de nieuwe klantvriendelijkheid van NS Hispeed. Wij kunnen die, met reservering, absoluut niet waarderen net als alle reizigers voor rijtuig 10 waar wij met onze zooi op dat moment hopeloos voor in de weg staan.

Zondag 06 apr 2014 - 22:10:43
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

ICE 227
406 007/507 "Hannover"
reed gedriehoekt, werd niet als zodanig omgeroepen (positie 1e klas)


IC 243
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde"
Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 502-0 IC 11
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 773-8 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 516-0 IC 8
Bpmz 295.5 61 80 20-91 554-1 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 522-8 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 540-0 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4
hele compositie in "omgekeerde rijtuigvolgorde"; werd netjes in 3 talen omgeroepen

CNL 457
1774 [91 84 1560774-9]"Gramsbergen"
WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 201
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 202
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 003-7 C N L 203
Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L München 204
WLAB10mnouz 1251 61 51 70-90 003-4 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178
B5mnopuvz 1251 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176
WLABmz 826 61 54 72-91 010-3 CD "Zdar nad Sazavou" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 172
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 173
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 174

IC 144
1739 [91 84 1560739-2]"Dalen"
Avmz 109.5 61 80 19-91 509-8 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 916-2 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 517-8 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 307-5 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 512-9 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 524-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 534-3 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900-9 IC 4

CNL 419
1738 [91 84 1560738-4]"Duivendrecht"
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 9
WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-9 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 027-1 C N L 174
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L München 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug Dortmund 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 184
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183
In het Züricher deel was de Bvcmbz [175] vervangen door een Bvcmz

Laatst bewerkt door vrijgezel op Zondag 06 apr 2014 om 23:08:31

Zondag 06 apr 2014 - 22:30:51
Apda
Apda
Quote
vrijgezel (zo 06 apr 2014 22:10:43 www.somda.nl):

IC 243
Bpmz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4
Lettertje vergeten: moet Bpmdz zijn.

Zondag 06 apr 2014 - 23:10:32
vrijgezel
vrijgezel
Bedankt , ik zou er zelfs na 5 X lezen overheen gekeken hebben. Een typefoutje is ook snel gemaakt.
Inmiddels aangepast.

Vrijdag 20 jun 2014 - 22:27:08
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond te Amsterdam CS:

IC 243
1757 [91 84 1560757-4]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 901-7 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 524-4 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 532-7 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 559-0 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 517-8 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 917-0 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 12

CNL 457
1768 [91 84 1560768-1]"Akkrum"
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug München 201
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 202
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 203
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 204
WLAB10mnouz 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 181
WLAB10mnouz 61 51 70-90 004-2 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L München 178
B5mnopuvz 61 51 28-90 001-1 PKP Grochów 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 172
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 007-8 C N L 173
Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174
WALBmz 826 61 54 72-91 007-8 CD "Kutná Hora" Praha 171
het WLABmz rijtuig van de CD [171] op verkeerde plaats; achterop i.p.v. tussen de B5mnopuvz [176] en de Bvcmbz [172]

IC 144+16
1752 [91 84 1560752-5]
Avmz 109.5 61 80 19-91 515-5 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 907-1 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 516-0 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 302-6 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906-6 IC 4

CNL 419
1741 [91 84 1560741-8]"Putten"
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 8
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 030-0 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 174
Bomz 236.3 51 80 21-90 502-2 C N L 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 045-5 NachtZug 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 184
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183
in het Züricher deel de eerste WLABmz [178] vervangen door een Bvcmz en de Bpm [173] door een Bomz

Laatst bewerkt door vrijgezel op Vrijdag 20 jun 2014 om 22:27:51

Zondag 20 jul 2014 - 20:26:46
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

CNL 418+50
1732 [91 84 1560732-7]Zevenbergen"
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 193 bestemming Kopenhagen, volgens bord in deur
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 8
WLABmz 173.1 61 80 72-90 028-4 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 017-4 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 174
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 186
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 051-1 C N L 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 184
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 183
de Bvcmz voor het groepje Bimz'en had naar Kopenhagen gemoeten (geen reizigers in)
beide composities gedriehoekt (is al enige weken zo, maar niet volgens het treinsamenstellingen bord op het perron); wordt wel netjes op de site van de DB gemeld dat de samenstelling anders is
in het Münchener deel was de Bvcmbz [185] vervangen door een Bvcmz

ICE 123
406 552/052 "Arnhem"

IC 145-17 (door werkzaamheden)
1768 [91 84 1560768-1]"Akkrum"
Avmz 109.5 61 80 19-91 521-3 IC 12
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 504-6 IC 11
Bvcmbz 295.3 61 80 29-91 303-4 IC 9
Bpmz 295.5 61 80 20-91 563-2 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 7
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
compositie achterstevoren en 2 Bpmz rijtuigen [5+6] die ontbreken; vermoedelijk wegens airco problemen

CNL 456+46 (was met "+60" aangekondigd)
1739 [91 84-1560739-2]"Dalen"
Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 003-7 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 172
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD Praha" Praha 171
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 178
WLAB10mnouz 61 51 70-90 004-2 PKP Grochów 180
WLAB10mnouz 61 51 70-90 006-7 PKP Grochów 181
WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-8 C N L 204
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 029-7 C N L 203
Bvcbmz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 202
in het Warchawer deel ontbrak de B5mnopuvz [176]
in het Kopenhagener deel weer eens de WLABmz [201] op verkeerde positie (zorgt voor extra rangeerwerk voor NSR om deze 's-avonds op de juiste positie te krijgen; wordt soms al tijdens het omlopen van de lok in de Zaanstraat al gedaan)

En in Den Haag HS het volgende gezien:
1229
186 213-5 {2821}
B 50 84 20-70 213-8 blauw/geel
B 50 84 20-70 573-5 HiSpeed
B 50 84 20-70 259-1 blauw/geel
A 50 84 10-70 351-8 HiSpeed
BD 50 84 82-70 977-3 HiSpeed (met één rood/geel deurblad)
Bf 50 84 29-70 497-8 blauw/geel
B 50 84 20-70 544-6 blauw/geel
A 50 84 10-70 353-4 HiSpeed

Dinsdag 22 jul 2014 - 10:50:44
vrijgezel
vrijgezel
In het weekend van 26+27 juli worden de CNL's omgeleid via de Kippenlijn, althans dat maak ik op uit de lijst van werkzaamheden die op de website van NSR worden vermeld en na het raadplegen van de dienstregelingen. In iedergeval komen deze niet in Ut en de vertrek- en aankomsttijden in Asd en Ah zijn volgens de websites van NSR en DB niet gewijzigd. Aannemelijk dus via Amf zonder-commercieële-stop aldaar.

Doe er jouw voordeel mee.

Dinsdag 22 jul 2014 - 13:37:17
train85
train85
Geen Valleilijn voor de CNL. Sommige gaan wel via Hvs en sommige eigen route zonder stop te Ut.

Binnenkomende vanaf Ut via Hvs.
Uitgaande normale route zonder stop te Ut.

Laatst bewerkt door train85 op Dinsdag 22 jul 2014 om 13:42:24, reden: extra info

www.mat64.nl

Dinsdag 22 jul 2014 - 18:46:33
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
Waarom kunnen ze dan niet in Ut stoppen en er wel doorheen rijden?

Dinsdag 22 jul 2014 - 18:57:33
sfj
sfj
Zal wel iets anders vlak achteraan gepland zitten, of keren op het perron waar deze trein nog overheen kan? Volgens mij heb je niet echt meer tussen/doorrijdsporen in Ut, behalve 10/13 deels.

Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

Dinsdag 22 jul 2014 - 19:08:52
gvttreinen
gvttreinen
Flickr 47909016@N03
Ut doorrijden, echt klantvriendelijk!

Dinsdag 22 jul 2014 - 21:47:55
IC140
IC140
Het was waarschijnlijk: ofwel het opheffen van een IC om de nachttrein te kunnen laten stoppen in Utrecht en daarmee alleen de nachttreinreizigers bedienen, ofwel de reizigers van de nachttrein mee laten reizen met die IC naar Arnhem van een paar minuten eerder en zo zowel de binnenlandse als de nachttreinreizigers bedienen. Dan is de keuze snel gemaakt.

Dinsdag 22 jul 2014 - 22:04:44
Frontier
Frontier
Dan is de keuze zeker snel gemaakt, dan kies je voor prioriteit voor de nachttrein, want die gaat immers maar een keer per dag en betreft bovendien veelal (buitenlandse) reizigers met (grote) stukken bagage. IC's rijden de hele dag, daar kan er dus best eentje van geschrapt worden, na 15 of hooguit 30 minuten gaat de volgende immers weer. Oh wacht... zo redeneert men helaas niet...

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Dinsdag 22 jul 2014 - 22:15:57
ZJ37
ZJ37
De nachttreinen richting Ah rijden komend weekend door via spoor 7.

Dinsdag 22 jul 2014 - 22:49:51
gvttreinen
gvttreinen
Flickr 47909016@N03
Pfff, voor die 2 nachttreinen zijn er toch wel ergens gaatjes, waar een beetje wil is....
Afein, reizigers uit Rtd en Gvc laat je dus maar 2 x overstappen

Dinsdag 22 jul 2014 - 23:01:26
broek53
broek53
En jij denkt dat er in een doorstroomstation met beperkt spoorgebruik even een gaatje is voor een stop met 15 rijtuigen. Ja vast.

Dinsdag 22 jul 2014 - 23:30:48
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
Het wordt steeds gekker. Heel Ut is bereikbaar, maar "vanwege beperkt spoorgebruik" kan de trein er niet stoppen. Hoe wordt dit verkocht aan de reiziger?

Woensdag 23 jul 2014 - 00:19:27
mren
mren
"trein rijdt via een andere route en stop niet te Utrecht Centraal" ?

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!


Woensdag 23 jul 2014 - 00:39:33
Frontier
Frontier
"Trein rijdt via de normale route volgens normale dienstregeling alleen vanwege willens en wetens veroorzaakte infrastructurele beperkingen door ProRail in Utrecht Centraal en om de eeuwig-op-de-rand-van-overspannenheid-balancerende planners, bijstuurders en treindienstleiders niet te belasten zal de trein niet stoppen te Utrecht Centraal. Wij danken u voor uw begrip en hierbij onze al jaren aan ernstige inflatie onderhevig zijnde excuses."

'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Woensdag 23 jul 2014 - 06:16:23
ZJ37
ZJ37
Denk niet dat de gemiddelde planner er overspannen van raakt hoor, dit ter geruststelling. De puzzels van tegenwoordig hebben nou eenmaal andere uitkomsten dan jaren geleden. En dat is makkelijk te verklaren met alle infrabeperkingen en nieuwe plannormen.

Dinsdag 02 sep 2014 - 22:29:57
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

ICE 227
406 503/003 "Mannheim"

IC 243
1764 [91 84 1560764-0]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 902-5 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 527-7 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 522-8 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 557-4 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 778-7 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 506-1 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 935-2 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 12

CNL 457
91 80 6 189 289-2
WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 201
Bvcbmz 249.1 61 80 59-90 041-4 C N L 202
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 003-7 C N L 203
Bomdz 236.9 51 80 84-90 206-4 C N L 204
WLAB10mnouz 61 51 70-90 006-7 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 178
B5mnopuvz 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176
WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 NachtZug 172
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 173
Bomdz 236.9 51 80 84-90 215-5 C N L 174

IC 144
1761 [91 84 1560761-6]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 503-8 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 558-2 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 513-7 IC 11
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 742-2 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 12
compositie in omgekeerde rijtuigvolgorde; dus de 1e klas achterop i.p.v. direct achter de lok

THA 9394
4306 leeg+afgesloten + 4538 (werd netjes in 3 talen omgeroepen om achteraan in te stappen)

CNL 419
91 80 6 189 290-0
Bimz 264.3 51 80 22-91 219-1 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 9
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 031-3 NachtZug 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 036-7 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 029-2 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 184
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" bracht het LM over van de Wgm naar AsdWpl
het Züricher deel gedriehoekt en de Bvcmbz vervangen door een Bvcmz

Zaterdag 13 sep 2014 - 13:12:32
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag het volgende gezien in Amsterdam CS:
Ook geplande werkzaamheden die invloed hebben op de treinen naar Duitsland: Ut - Db (invloed op de ICE en de nachttreinen > worden omgeleid via Vl en de dienstregeling is anders). Ook werden de nachttreinen door een 1700 gereden.
Ook werkzaamheden Wp - Hvs; de Berliner-IC via Alm (met commercieële stop aldaar) en Zl (geen commercieële stop) en eveneens in een andere dienstregeling.

CNL 418 (A 949)+25
1758 [91 84 1560758-2]
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L 184
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 028-9 NachtZug 174
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 400-8 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 178
Bimz 264.3 51 80 22-91 275-3 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 329-8 IC 9
via AsdWpl daar opgehaald door 1757 [91 84 1560757-4]; treinlok bleef aan de trein en ging mee naar Wgm.
Het Münchener deel liep voorop i.p.v. achterop en gedriehoekt (?), ook was de Bpmbz [185] vervangen door een Bvcmz (maar wel netjes al op de website van de DB vermeld).
Indien het Münchener deel niet was gedriehoekt, dan was dat van toepassing op het Züricher deel. (beide delen liepen met de Bpm aan elkaar)
Het groepje Bimz -en achterop i.p.v. voorop (zal wel te maken hebben met de omleiding via Vl).

IC 145 (V 1049)
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde"
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 907-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 519-4 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 545-9 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 559-0 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9
WRmz 134.5 61 80 88-90 513-7 IC 11
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 742-2 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 525-4 IC 12

CNL 456 (A 1015)+50
1739 [91 84 1560739-2]"Dalen"
Bomdz 236.9 51 80 84-90 209-8 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 172
WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171
B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 178
WLAB10mnouz 61 51 70-90 004-2 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 205-6 C N L 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 018-5 C N L 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 049-7 C N L 202
In het Kopenhagener deel was weer de WLABmz [201] op de verkeerde positie ingerangeerd (het lijkt wel of de DSB daar hardnekkig anders over denkt door deze consequent verkeerd in te rangeren!)

IC 242 (A 1112)
1767 [91 84 1560767-3]
Avmz 108.5 61 80 19-91 797-9 IC 12
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747-1 IC 10
WRmz 134.5 61 80 88-90 504-6 IC 11
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309-1 IC 9
Bpmz 295.5 61 80 20-91 551-7 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 530-1 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 547-5 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4

Donderdag 25 sep 2014 - 21:34:35
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

CNL 418+31
1757 [91 84 1560757-4]
Bpmz 294.5 61 80 20-91 540-0 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 329-8 IC 8
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 007-8 C N L 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 030-5 C N L 174
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 184
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 042-2 C N L 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 188
een Bimz vervangen door een Bpmz
het Züricher deel [173 t/m 188] gedriehoekt en de 2e WLABmz [178] vervangen door een Bvcmz (stond netjes vermeld op www.bahn.de)

ICE 222
406 003/503 "Mannheim"

CNL 456+21
91 80 6 189 290-0
Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 024-0 NachtZug 172
WLABmz 826 61 54 72-91 006-1 CD "Cesky Krumlov" Praha 171
B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 015-6 C N L 178
WLAB10mnouz 61 51 70-90 010-9 PKP Grochów 180
WLABmz 173.1 61 80 72-90 008-6 NachtZug 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-0 C N L 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 004-5 C N L 203
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 202
voor de verandering weer eens de WLABmz in het Kopenhagener deel [201] op de verkeerde plek ingerangeerd... (de DSB is daar wel erg hardnekkig in)

Zaterdag 11 okt 2014 - 12:54:04
qj7141
qj7141
De doorgaande rijtuigen Amsterdam - Kopenhagen die tussen Amsterdam en Hannover meerijden met CNL 456/457 vertrekken op 2 november voor de laatste keer. Bron: www.dsb.dk

Laatst bewerkt door qj7141 op Zaterdag 11 okt 2014 om 12:56:12

Zondag 12 okt 2014 - 09:19:24
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
En voor de mensen die net zo goed Deens spreken als ik Zweeds, de Nederlandse vertaling: bit.ly

Laatst bewerkt door AgentX op Zondag 12 okt 2014 om 09:19:47


Maandag 13 okt 2014 - 09:39:59
train85
train85
Gelukkig maar ik 23 Oktober nog effe een reisje naar Praag vanaf Utrecht.

www.mat64.nl

Vrijdag 17 okt 2014 - 16:46:48
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1753 [91 84 1560753-3]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 541-8 IC 5
Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 710-0 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10
Avmz 108.7 61 80 19-91 740-9 IC 11
Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12

CNL 418+33
91 80 6 189 290-0
Bimz 264.3 51 80 22-91 275-3 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 329-8 IC 8
Bpm 875.1 61 85 28-90 509-2 C N L 173
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 006-0 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 023-5 C N L 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 177
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188
WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 186
Bvcmbz 249-1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 185
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 184
Bpm 875.1 61 85 28-90 501-9 C N L 183
in het Züricher deel was de Bvcmbz [175] vervangen door een Bvcmz en netjes vermeld op www.bahn.de
het Münchener deel [183 t/m 188] gedriehoekt
via AsdWpl en daar opgehaald door 1778 [91 84 1560778-0]+ 1770 [91 84 1560770-7]

CNL 456+12
91 80 6 189 289-2
Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 172
WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171
WLAB10mnouz 61 51 70-90 005-9 PKP Grochów 180
B10mnouz 1251 61 51 50-90 001-2 PKP Grochów 178
A9mnopuvz 61 51 19-90 035-0 PKP Grochów 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 201
Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 204
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 017-7 C N L 203
het Warchauwer deel gedriehoekt en daarbij tevens de Bvcmz [178] van de DB vervangen door een (eigen) exeplaar van de PKP en de B8mnopuvz [176] vervangen door een A9mnopuvz
In het Kopenhagener deel "voor de verandering" weer de WLABmz [201] op de verkeerde plaats ingerangeerd en de Bvcmbz ontbrak

IC 242
1730 [9184 1560730-1]
Avmz 108.7 61 80 19-91 753-2 IC 12
Avmz 108.7 61 80 19-91 752-4 IC 11
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 747- 1 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309-1 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 530-1 IC 8
Bpmz 295.5 61 80 20-91 551-7 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 521-0 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 500-4 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 911-6 IC 4

Laatst bewerkt door vrijgezel op Vrijdag 17 okt 2014 om 17:50:09

Vrijdag 17 okt 2014 - 17:44:07
Apda
Apda
Quote
vrijgezel (vr 17 okt 2014 16:46:48 www.somda.nl): Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
Bpmbz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
Leuk dat je die hebt gezien. Dat is een Bpmdz (dus met fietsenafdeling) die al jaren aan beide kanten het foutieve opschrift 'Bpmbz' heeft. Een ander rijtuig met diezelfde fout heb ik nooit gezien.

Laatst bewerkt door Apda op Vrijdag 17 okt 2014 om 17:47:40

Vrijdag 17 okt 2014 - 17:52:39
vrijgezel
vrijgezel
O jee, een typefoutje , bendankt voor het wijzen erop; ik zou (zoals ik al eens eerder typte) daar zelfs na 5 X lezen nog overheen gekeken hebben.
Inmiddels heb ik dit foutje hersteld!

Vrijdag 17 okt 2014 - 18:15:28
Apda
Apda
Geen typefoutje van jou, maar van DB want op het rijtuig staat echt "Bpmbz".

Donderdag 30 okt 2014 - 21:44:30
vrijgezel
vrijgezel
vandaag te Amsterdam CS:

CNL 457
91 80 6 189 095-3
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 201
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 051-3 C N L 202
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 203
Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 204
WLAB10mnouz 61 51 70-90 008-3 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178
B5mnopuvz 61 51 28-90 001-1 PKP Grochów 176
WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 021-6 C N L 172
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173
Bomdz 236.9 51 80 84-90 210-6 C N L 174
1744 [91 84 1560744-2]"Wijchen" bracht het LM van Wgm naar AsdWpl

CNL 419
91 80 6 189 289-2
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9
WLABmz 173.1 61 80 72-90 038-3 C N L 178
WLABmz 173.1 61 80 72-90 018-5 NachtZug 177
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 019-0 NachtZug 175
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 042-0 C N L 174
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 184
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 402-4 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 020-1 NachtZug 187
WLABmz 173.1 61 80 72-90 021-9 NachtZug 188
1739 [91 84 1560739-2]"Dalen" reed het LM van Wgm naar AsdWpl
in het Züricher deel ontbrak de BDcm [176] en was netjes vermeld op www.bahn.de
het Münchener deel [188 t/m 183] gedriehoekt (en dat was niet vermeld)

Zondag 09 nov 2014 - 22:54:55
taigagaai
Moderator
taigagaai
Flickr taigagaai-83
Vandaag te Bad Bentheim:

IC 149
1746
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10

Opvallend is dat er geen eerste klas in de trein aanwezig is. Er waren ook geen rijtuigen gedeklasseerd. De trein reed overigens van Amsterdam Centraal tot aan Bad Bentheim. In de omgekeerde volgorde keerde trein als 142 terug naar Bad Bentheim.

Maandag 10 nov 2014 - 06:46:36
nohab
nohab
Flickr bvisser
De Berlijners reden dit weekend vanaf Amf. Er heeft het hele weekend wel een 1700 + DB-stam op de Zaanstraat gestaan.

Van het concert des levens heeft niemand het program (Toon Hermans).

Maandag 10 nov 2014 - 10:23:37
Gekko123
Gekko123
Quote
taigagaai (zo 09 nov 2014 22:54:55 somda.nl): Vandaag te Bad Bentheim:

IC 149
1746
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 556-6 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10

Opvallend is dat er geen eerste klas in de trein aanwezig is. Er waren ook geen rijtuigen gedeklasseerd. De trein reed overigens van Amsterdam Centraal tot aan Bad Bentheim. In de omgekeerde volgorde keerde trein als 142 terug naar Bad Bentheim.
Check, had deze stam zelf als IC 143. Gezien de inkortingen tot Bh en Amf klopt dat precies.

Maandag 10 nov 2014 - 12:24:55
Apda
Apda
Inderdaad pendelde de genoemde stam deze zondag tussen Amf en Bh als IC 143-148-149-142. Deze stam rijdt zonder 1e klas sinds vrijdag. Er pendelde ook een stam met 2 rijtuigen 1e klas, maar blijkbaar was men al die dagen niet in staat een 1e klas rijtuig om te rangeren naar de andere stam.
(De stam die in Amsterdam was geparkeerd, kwam op vrijdag aan als IC 140 en vertrok op maandag als IC 145.)

Maandag 10 nov 2014 - 23:28:14
taigagaai
Moderator
taigagaai
Flickr taigagaai-83
@Nohab: Dank voor je correctie. Volgens mij stond op de elektronische bestemmingsdisplay Amsterdam - Bad Bentheim. Maar voor hetzelfde geld had er Berlijn op gestaan. Ik heb het niet onthouden.
Ik kwam gisteren in trein 144 een stam tegen met 1 eerste klas rijtuig. Dit was Apmz 125.5 61 80 18-90 511-6.

Dinsdag 18 nov 2014 - 21:57:12
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 243
1753 [91 84 1560753-3]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 11
Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12

CNL 457
91 80 6189 289-2
WLAB10mnouz 61 51 70-90 005-9 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 049-5 C N L 178
B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 172
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 173
Bomdz 236.9 51 80 84-90 208-7 C N L 174
1746 [91 84 1560746-7] bracht het LM van Wgm naar AsdWpl en de 189 reed achterop gesleept mee
in het Prahaër deel een extra Bvcmbz en reed met reserveringsnummer 173 (dit rijtuig rijdt niet in het laag seizoen)

IC 144
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde"
Avmz 108.7 61 80 19-91 781-3 IC 12
Avmz 108.7 61 80 19-91 762.3 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 912-1 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 536-8 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 529-3 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 504-6 IC 5
Bpmdz 295-9 61 80 84-91 900-9 IC 4

CNL 419
91 80 6189 290-0
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9
WLABmz 173.1 61 80 72-90 042-5 NachtZug 177
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 034-7 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 044-8 C N L 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 010-2 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 410-7 C N L 186
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 183
1774 [91 84 1560774-9] bracht het LM van Wgm naar AsdWpl en de 189 reed achterop gesleept mee
in het Züricher deel was de BDcm [176] vervangen door een Bvcmz
in het Münchener deel was de Bvcmbz [185] vervangen door een Bvcmz
beide gevallen waren netjes vermeld op www.bahn.de

Laatst bewerkt door vrijgezel op Zondag 23 nov 2014 om 12:01:20

Zaterdag 22 nov 2014 - 21:24:02
j.jager
j.jager
Vandaag eens geprobeerd om een rit met rijtuignummers op deze manier te melden.

Vandaag op Amsterdam CS.
IC149
1748 't Harde (UIC niet genoteerd)
Bpmdz 295.9 61 80 84 91 912-4 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20 91 505-3 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20 91 546-7 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20 91 516-0 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20 91 535-0 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29 91 300-0 IC 9
Bvmsz 186.9 61 80 21 90 928-7 IC 10
Avmz 108.7 61 80 19 91 701-1 IC 11
Amvz 108.7 61 80 19 91 752-4 IC 12

Zondag 23 nov 2014 - 12:29:53
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:

IC 143
1746 [91 84 1560746-7]"Castricum"
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 908-2 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 510-3 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 519-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 542-6 IC 7
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 309-1 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 777-9 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 743-0 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 527-0 IC 11
Avmz 109.5 61 80 19-91 511-4 IC 12
een Bpmz [8] vervangen door een Bpmbz

CNL 456-2
91 80 6189 290-0
Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 026-3 NachtZug 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 007-5 NachtZug 172
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171
B5mnopuvz 61 51 28-90 002-9 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L 178
WLAB10mnouz 61 51 70-90 002-6 PKP Grochów 180
1778 [91 84 1560778-0] haalde de trein onder de kap op (dus niet via de Wpl)

CNL 418+93
91 80 6189 289-2
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 012-5 NachtZug 175
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-1 NachtZug 177
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 183
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 C N L 185
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 187
1764 [91 84 1560764-0] haalde de trein onder de kap op (dus niet via de Wpl)
in het Münchener deel was de Bvcmbz [185] vervangen door een Bvcmz en was wederom al netjes vermeld op www.bahn.de

ICE 123
406 551/051

IC 145
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde"
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 904-1 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 6
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 553-3 IC 8
Bpmbz 295.7 61 80 29-91 779-5 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10
Avmz 109.5 61 80 19-91 512-2 IC 11
Avmz 109.5 61 80 19-91 506-4 IC 12

IC 242-3
1741 [91 84 1560741-8]
Avmz 108.7 61 80 19-91 736-7 IC 12
Avmz 108.7 61 80 19-91 793-8 IC 11
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 919-6 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 305-9 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 513-7 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 515-2 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 514-5 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 523-6 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 906-6 IC 4

Zondag 23 nov 2014 - 13:12:50
train85
train85
Dit weekend ligt de Zaanstraat eruit qua werkzaamheden, daarom de kering onder de kap geheel volgens planning van/voor de CNL/EN.

www.mat64.nl

Zondag 23 nov 2014 - 13:16:25
sfj
sfj
Daardoor keert ICBerlijn via het westelijk eiland met een wisselloc.

Reacties zijn op persoonlijke titel! Spoorse groeten uit West-Friesland.

Maandag 24 nov 2014 - 00:26:10
dennistd
dennistd
Youtube dennisted Flickr dennistd
Van beide treinen alleen de 1e klas genoteerd, in allebei de stammen aan de Asd-zijde en in rijrichting genoteerd. Ook het interieur erbij.

243
Avmz 108.7 61 80 19-91 701-1 IC-mod
Avmz 108.7 61 80 19-91 752-4 IC-mod

140
Avmz 109.5 61 80 19-91 529-6 oud
Avmz 108.5 61 80 19-91 723-5 oud [Berlin-Warszawa-Express]

edit: dank voor de aanvulling

Laatst bewerkt door dennistd op Maandag 24 nov 2014 om 12:37:47


Maandag 24 nov 2014 - 08:19:22
Apda
Apda
Quote
dennistd (ma 24 nov 2014 00:26:10 www.somda.nl):
Avmz ????? 61 80 19-91 529-6 (foto bewogen...)
dat is een Avmz 109.5

Maandag 01 dec 2014 - 22:49:08
vrijgezel
vrijgezel
Vanavond (op de valreep) nog gezien te Amsterdam CS:

CNL 419
91 80 6189 289-2
Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8
WLABmz 173.1 61 80 72-90 017-7 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 406-5 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 173
WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 408-1 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-012-5 NachtZug 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 503-5 C N L 183

Zaterdag 06 dec 2014 - 20:03:20
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag te Amsterdam CS:
ook (dit weekend) veel geplande werkzaamheden waardoor de dienstregeling is gewijzigd (op die voor de Berliner IC na dan)

ICE 123 gewijzigde vertrektijd: 941u
406 552/052 "Arnhem"

THA 9334 gewijzigde vertrektijd: 944u gewijzigde dienstregeling door werkzaamheden rond Shl, daarom omgeleid via Gd (zonder commercieële stop aldaar)
4332

CNL 456+60 (oorspronkelijke, gewijzigde, aankomsttijd 949u > werkelijk: 1049u)
1757 [91 84 1560757-4]
Bomdz 236.9 51 80 84-90 216-3 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 020-1 C N L 173
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 035-6 C N L 172
WLABmz 61 54 72-91 003-8 CD "Holasovice" Praha 171
B5mnopuvz 61 51 28-90 003-7 PKP Grochów 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 033-9 C N L 178
Via Asd Wpl naar Wgm, lok in Asd Wpl omgelopen
in het Warszawaër deel ontbrak de WLAB10mnouz [180]

CNL 418 (gewijzigde aankomsttijd: 1019u, aangekondigd met "+25" maar kwam op tijd!)
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde"
WLABmz 173.1 61 80 72-90 009-4 NachtZug 187
BDcm 874.1 61 85 82-90 411-5 C N L 186
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 050-5 C N L 185
Bpm 875.1 61 85 29-90 501-9 C N L 183
WLABmz 173.1 61 80 72-90 006-0 NachtZug 177
Bvcmz 248.5 61 85 50-91 022-7 C N L 176
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 013-1 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 504-3 C N L 173
Bimz 264.3 51 80 22-91 269-6 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 233-2 IC 9
Via Asd Wpl naar Wgm, lok in Asd Wpl omgelopen
in het Züricher deel de BDcm [176] en Bvcmbz [175] beide vervangen door een Bvcmz
hele trein gedriehoekt, incl. de afzonderlijke composities (ongetwijfeld door de omleiding), het Münchener deel liep voorop i.p.v. achterop

IC 145
1770 [91 84 1560770-7]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 505-3 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 312-5 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 753-9 IC 10
Avmz 108.7 61 80 19-91 755-7 IC 12

IC 242
1741 [91 84 1560741-8]"Putten"
Avmz 108.7 61 80 19-91 762-3 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 912-1 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 306-7 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 536-8 IC 8
Bpmz 294.5 61 80 20-91 529-3 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 538-4 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 504-6 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 900-9 IC 4

THA 9309+7 (gewijzigde aankomsttijd: 1110u, werkelijk 1117u)
4539
naar Asd Wpl

Zaterdag 06 dec 2014 - 20:26:10
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
Quote
vrijgezel (za 06 dec 2014 20:03:20 somda.nl): Vandaag te Amsterdam CS:
(..)
THA 9309+7 (gewijzigde aankomsttijd: 1110u, werkelijk 1117u)
4539
naar Asd Wpl
Met Asd Wpl bedoel je aannemelijk Aswplz?

Zaterdag 06 dec 2014 - 21:19:48
vrijgezel
vrijgezel
Ja, LijnWerkPlaats Zaanstraat

Zaterdag 06 dec 2014 - 22:08:48
broek53
broek53
Dat schijnen velen te denken, ja. Het is niet juist: Aswplz is een dienstregelingpunt dat staat voor Amsterdam Werkplaats Zuid. De Zaanstraat heeft daar niet mee te maken.
Aswplz is gedefinieerd als de sporen 90 en 91, de zuidelijke in- en uitgangen van het terrein.
Zo is er ook Aswplm = Amsterdam Werkplaats Midden, zijnde spoor 92. Zelfde terrein, maar de in- en uitgang voor de richting Westtak -Schiphol.
Aswpln = Amsterdam Werkplaats Noord, zijnde het emplacementje tussen de Zaanstraat en de Westhaven. Bestemd voor treinen die van en naar de lage sporen van de Singelgracht (en dus van Amsterdam C) moeten.

Zondag 07 dec 2014 - 09:58:37
AgentX
AgentX
Flickr koenbrouwer
Is mij bekend, maar feit is wel dat in de meeste DRGL's het dienstregelpunt Aswplz als eerste punt is opgenomen als een rit begint vanaf het terrein bij de Zaanstraat.

Zaterdag 13 dec 2014 - 21:52:25
vrijgezel
vrijgezel
Vandaag laatste spots vanaf Amsterdam CS voor dit hoofdstuk; vandaag is immers de laatste dag van de dienstregeling.

ICE 227
406 510/010 "Frankfurt am Main"

CNL 457 (voor het laatst; geen bijzonderheden in de zin van "afscheid; rouwkrans" o.i.d.)
91 80 6 189 290-0
WLAB10mnouz 61 51 70-90 009-1 PKP Grochów 180
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 044-6 C N L 178
B5mnopuvz 61 51 28-90 001-1 PKP Grochów 176
WLABmz 61 54 72-91 001-2 CD "Praha" Praha 171
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 029-9 NachtZug 172
Bomdz 236.9 51 80 84-90 220-5 C N L 174
Bvcmz 248.5 61 80 50-91 032-1 NachtZug 173
laatste 2 rijtuigen van positie verwisseld
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" reed het LM van Wgm naar Wpl Zaanstraat

IC 243
1757 [91 84 1560757-4]
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 905-8 IC 4
Bpmz 294.5 61 80 20-91 505-3 IC 5
Bpmz 294.5 61 80 20-91 594-7 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 518-6 IC 7
Bpmz 295.5 61 80 20-91 560-8 IC 8
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 312-5 IC 9
Bvmsz 186.7 61 80 21-90 740-6 IC 10
Avmz 108.7 61 80 19-91 755-7 IC 12
het nummer van de Avmz was moeilijk te ontcijferen door illegale beschildering

IC 144
1778 [91 84 1560778-0]
Avmz 108.7 61 80 19-91 773-0 IC 12
Bvmsz 186.9 61 80 21-90 929-5 IC 10
Bpmbz 295.3 61 80 29-91 308-3 IC 9
Bpmz 294.5 61 80 20-91 595-4 IC 8
Bpmz 924.5 61 80 20-91 547-5 IC 7
Bpmz 294.5 61 80 20-91 509-5 IC 6
Bpmz 294.5 61 80 20-91 533-5 IC 5
Bpmdz 295.9 61 80 84-91 913-2 IC 4

CNL 419 (deze komt wel terug in de nieuwe dienstregeling)
91 80 6 189 289-2
Bimz 264.3 51 80 22-91 268-8 IC 8
Bimz 264.3 51 80 22-91 292-8 IC 9
WLABmz 173.1 61 80 72-90 005-2 NachtZug 177
BDcm 874.1 61 85 82-90 407-3 C N L 176
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 033-1 NachtZug 175
Bpm 875.1 61 85 29-90 509-2 C N L 173
Bpm 875.1 61 85 29-90 505-0 C N L 183
Bvcmbz 249.1 61 80 59-90 053-9 NachtZug 185
BDcm 874.1 61 85 84-90 410-7 C N L 186
WLABmz 173.1 61 80 72-90 019-3 NachtZug 187
het Münchener deel [183 t/m 187] was gedriehoekt
1748 [91 84 1560748-3]"'t Harde" reed het LM van Wgm naar Wpl Zaanstraat

om 1918 uur kwam een lege THA door, afkomstig uit Wgm en reed door richting Ass (aannemelijk verder naar Shl - Hfdo). Aangezien de 2e klas aan de zijde Hfdo was, vermoedelijk driehoeken via Hfdo en over Dvd (laag) terug naar Wgm. Het was stel 4306

Zondag 14 dec 2014 - 01:11:00
cuneo56
cuneo56
U gaat niet door voor de koelkast, geplande ledige rit naar Brussel, Materieel afkomstig van 9351 welke via Gd naar Asd was gekomen door het einde van een zwanenhuwelijk op de HSL zuid, noordsectie.