Alle forumcategorieën bekijken en reageren in het forum? Registreer een gratis account of log in met je gebruikersnaam en wachtwoord.

Voeg discussie toe aan je favorieten

Uitzonderlijke transporten via het spoor

Woensdag 11 mei 2011 - 21:09:32
dlm4yjp
dlm4yjp
Flickr dlm4yjp
Tijdens de zomervakantie van 2008 was ik in Oostenrijk, aldaar werd ik op de één na laatste en laatste dag verrast door een zeer bijzonder transport.
Een Hoogspanningstransformator werd per spoor naar "Rankweil" gebracht en aldaar per platformwagens (trailers met gigantisch veel wielen die ieder voor zich kan sturen) verder vervoerd.

Om een impressie te krijgen met wat voor transport we te maken hebben: www.youtube.com Deze is enigsinds vergelijkbaar, behalve dat deze regelrecht per spoor op bestemming werd bezorgd.


Echter schoot mij ineens de vraag te binnen, vinden (of hebben) er ooit wel is eens van dit soort uitzonderlijke transporten plaats (gevonden) in Nederland?

Laatst bewerkt door dlm4yjp op Woensdag 11 mei 2011 om 22:26:21

Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

Woensdag 11 mei 2011 - 21:13:37
Rinse
Rinse
Vanuit de firma Smit in Nijmegen werden tot een aantal jaren geleden ook nog transformatoren zeer onregelmatig spoor vervoerd. In het boek 'Goederentreinen in Nederland' (de stand van zaken in 2003) staat een foto van zo'n transport. Daar heb ik overigens ook deze info vandaan.

Woensdag 11 mei 2011 - 21:32:52
thom
thom
Vroeger had de firma Smit daar zelfs nog een speciale wagen voor.

Ik weet niet of het exact deze wagen was, maar redelijke kans van
www.hetutrechtsarchief.nl

Laatst bewerkt door thom op Woensdag 11 mei 2011 om 21:36:05

Woensdag 11 mei 2011 - 21:39:20
Rinse
Rinse
Op de foto die in mijn boek staat, lijkt het alsof het moderner type wagen betreft.

Laatst bewerkt door Rinse op Woensdag 11 mei 2011 om 21:39:28

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!


Woensdag 11 mei 2011 - 21:46:53
waalkade
waalkade
Quote
Rinse (wo 11 mei 2011 21:13:37 www.somda.nl): Vanuit de firma Smit in Nijmegen werden tot een aantal jaren geleden ook nog transformatoren zeer onregelmatig spoor vervoerd. In het boek 'Goederentreinen in Nederland' (de stand van zaken in 2003) staat een foto van zo'n transport. Daar heb ik overigens ook deze info vandaan.
Met de nadruk op werden, sporen ri fabriek zijn grotendeels opgebroken.
Voor wie ter plaatse niet bekend is. Ongeveer 500 meter voor station Nm aan de rechterzijde wanneer je uit de ri Ht komt.
Meestal staan er meerdere trafo's in opbouw / ter test buiten.
Kan goed geloven dat die trafo's niet meer per spoor vervoerd kunnen worden gezien de afmetingen.
De speciale wagen is later naar Stork Zwolle gegaan om motoren naar Katwolde te vervoeren.

Woensdag 11 mei 2011 - 21:50:18
thom
thom
De grote van transformatoren zal de reden niet geweest zijn dat deze niet meer per spoor gaan, wat toen kwa grote kon, kan nu nog steeds.
Alleen de papierhandel en het geregel eromheen is haast ondoorgrondelijk tegenwoordig, en daarmee zal een andere transportmethode goedkoper zijn vermoed ik...

Woensdag 11 mei 2011 - 21:57:24
dlm4yjp
dlm4yjp
Flickr dlm4yjp
Aha, wel zonde dat het dus -zoals ik het nu lees- niet meer gebeurd.
Zou dat ook niet komen dat er tegenwoordig heel veel objecten langs de baan staan?
Aangezien zo'n wagon een gigantische overhang heeft (die gaat dik en dwars over een "vrij"balk heen).

Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

Woensdag 11 mei 2011 - 21:59:19
waalkade
waalkade
Quote
thom (wo 11 mei 2011 21:32:52 www.somda.nl): Vroeger had de firma Smit daar zelfs nog een speciale wagen voor.

Ik weet niet of het exact deze wagen was, maar redelijke kans van
www.hetutrechtsarchief.nl
Volgens mij is dat hem niet, er kwamen trouwens ook wel Duitse speciaal wagens compleet met begeleidingswagens naar Nm voor deze trafo transporten.

Woensdag 11 mei 2011 - 22:00:08
bart84
Moderator
bart84
De foto uit het genoemde boek is te vinden op de site van Rolandrail.net

Laatst bewerkt door bart84 op Donderdag 12 mei 2011 om 06:17:10

Mvg. Bart

Woensdag 11 mei 2011 - 22:07:40
thom
thom
Ziet eruit als de opvolger van de door mij getoonde wagen

Woensdag 11 mei 2011 - 22:14:28
jeanne
jeanne
Schenker heeft heeft enige jaren geleden haar afdeling speciaal vervoer van de hand gedaan. Op dit moment weet niet zo snel het precieze er van. Voor het transport van nieuwe transformatoren voor de toekomstige Gotthard Basis Tunnel heeft Siemens van de diensten van Firma Felbermayr gebruik gemaakt. www.bahnonline.ch

Woensdag 11 mei 2011 - 22:19:43
waalkade
waalkade
Quote
bart84 (wo 11 mei 2011 22:00:08 www.somda.nl): Dit is de foto uit het genoemde boek: www.flickr.com
www.willemsmithistorie.nl
Probeer deze is.
Edit, link werkt niet. Google op: smit trafo wagen
Foto nr 7

Laatst bewerkt door waalkade op Woensdag 11 mei 2011 om 22:23:07

Woensdag 11 mei 2011 - 22:23:27
edje
edje
Flickr spoorkeerl
Quote
dlm4yjp (wo 11 mei 2011 21:57:24 www.somda.nl): Aha, wel zonde dat het dus -zoals ik het nu lees- niet meer gebeurd.
Zou dat ook niet komen dat er tegenwoordig heel veel objecten langs de baan staan?
Aangezien zo'n wagon een gigantische overhang heeft (die gaat dik en dwars over een "vrij"balk heen).
Ja je moet zo'n transport apart inregelen, omdat hij dus buiten profiel is.
Dus zou het alleen maar s'nachts kunnen.
Overdag is het veels te druk voor zo'n transport
Al zou zo'n trein makkelijk over de betuweroute kunnen.


Woensdag 11 mei 2011 - 22:28:19
bart84
Moderator
bart84
Quote
waalkade (wo 11 mei 2011 22:19:43 www.somda.nl):
Quote
bart84 (wo 11 mei 2011 22:00:08 www.somda.nl): Dit is de foto uit het genoemde boek: www.flickr.com
www.willemsmithistorie.nl
Probeer deze is.
Edit, link werkt niet. Google op: smit trafo wagen
Foto nr 7
Ja, dat is makkelijker, de foto op Rolands eigen site. Het is echter foto 8 en niet 7.

Mvg. Bart

Woensdag 11 mei 2011 - 22:29:32
Rinse
Rinse
Kijk ook op www.rolandrail.net (met o.a. de door mij genoemde foto) en www.rolandrail.net (het laatste transport bij Smit vandaan).

Woensdag 11 mei 2011 - 23:10:14
waalkade
waalkade
www.willemsmithistorie.nl

Foto nr 7.
De andere links geven andere wagens dan de Smit wagen.

Laatst bewerkt door admin op Vrijdag 09 mrt 2012 om 19:46:26, reden: Link naar plaatje hersteld

Donderdag 12 mei 2011 - 01:33:15
martijnmet
Moderator
martijnmet
Twitter martijnmet Flickr martijnmet
In 2006/2007 waren er vergaande plannen om vier transformatoren per spoor naar de Eemshaven te transporteren. Dit was voor de NorNed-kabel van TenneT. Om een of andere reden is dit toen afgeketst en is het transport per schip gebeurt.


Donderdag 12 mei 2011 - 06:12:51
nohab
nohab
Flickr bvisser
Quote
dlm4yjp (wo 11 mei 2011 21:57:24 www.somda.nl): Aha, wel zonde dat het dus -zoals ik het nu lees- niet meer gebeurd.
Zou dat ook niet komen dat er tegenwoordig heel veel objecten langs de baan staan?
Aangezien zo'n wagon een gigantische overhang heeft (die gaat dik en dwars over een "vrij"balk heen).
Die transformatoren moeten dan ook vaak op de wagen heen en weer geschoven worden bij obstakels als perrons en perronkappen. Reden waarom dit soort transporten vaak 's nachts plaatsvinden.

Donderdag 12 mei 2011 - 10:02:25
6414
6414
Toch vinden er nog regelmatig (bescheiden) transformatortransporten plaats in Nederland: zo ontving Esso Botlek ergens in 2009 nog een dergelijk transport en stond er in 2010 ook een beladen transformatorwagen op Kijfhoek. Daarbij ging het wel om maximaal tien- of twaalfassige wagens.

Donderdag 12 mei 2011 - 11:18:14
sik214
sik214
Enige jaren geleden (2008?) kwam er in augustus een transformator uit het oostblok naar Nederland. Deze wagon is toen met diverse assen ontspoord in Amf. Heeft veel voeten in de aarde gehad met hersporen.

Smit Nijmegen gebruikte tot voor kort nog spoorlorrie’s om transformatoren intern te verplaatsen. Dat is helaas nu ook verleden tijd, er worden luchtkussens gebruikt.

Donderdag 12 mei 2011 - 11:37:40
Rolffiej19
Rolffiej19
nicospilt.com
Amersfoort, 3 augustus 2005. Een kuilwagen (type Uaais 779) met een transformator, op weg van Polen naar Amsterdam Westhaven, wist het bij een wissel even niet meer. Het wachten is nu op een andere kuilwagen, waarna de transformator zijn weg kan vervolgen

MCN ASD

Donderdag 12 mei 2011 - 12:43:45
mkns
mkns
Helaas niet in NL, maar zie hier een zeer actueel topic bij de Sichtungen op DSO:

www.drehscheibe-foren.de

Bevat fotomateriaal van een generatortransport in het Donaudal achter de 140 423.

Laatst bewerkt door mkns op Donderdag 12 mei 2011 om 12:45:18, reden: Betere aansluiting op opening van dit topic.

Donderdag 12 mei 2011 - 16:56:04
FourRoses
FourRoses
Qua uitzonderlijke transporten ;

Ik dacht ergens te hebben gelezen dat er op het spoor tussen Mbk en Hn jachten werden vervoert. Omdat dit geen succes was zijn er maar een aantal vervoerd.
Dit is wel een heel aantal jaar terug, en volgens mij zelfs de reden dat het spoor niet is gesaneerd.

Donderdag 12 mei 2011 - 16:59:57
kleine_man
kleine_man
Quote
edje Ja je moet zo'n transport apart inregelen, omdat hij dus buiten profiel is.
Dus zou het alleen maar s'nachts kunnen.
Overdag is het veels te druk voor zo'n transport
Al zou zo'n trein makkelijk over de betuweroute kunnen.
In de tijd dat er nog trafo's per spoor van Smit naar Dld gingen werd er in de nachtelijke uren gereden.

Dit had 2 redenen:

1) De combi was voor max 60 km/u ingelegd
2) De hele combi was buiten profiel. Vooral rond de perrons. Om dit op te lossen konden de wagens de "lading" iets naar links of rechts laten uitwijken. Gevolg was dat het tegenspoor over het gehele traject buiten dienst ging.

Vooral de papierwinkel rond punt 2 is enorm en nauwelijks doorheen te komen.

Donderdag 12 mei 2011 - 20:01:51
dh3201
dh3201
In Zweden is eens zo'n trein ontspoort in een moerassig gebied.
www.corren.se
Het heeft enkele dagen geduurd voordat de trein weggetakeld kon worden omdat er eerst een nieuwe weg naartoe moest worden aangelegd.

Shqiperise-lopers?

Donderdag 12 mei 2011 - 20:56:53
edje
edje
Flickr spoorkeerl
De trafo is bij dat ongeluk terplekke gesloopt, 500 Ton afvoeren over een tijdelijk weggetje is zo goed als onmogelijk.


Vrijdag 13 mei 2011 - 19:09:10
dlm4yjp
dlm4yjp
Flickr dlm4yjp
Zow, goede lading aan info hier
Maar behalve transformatoren, zijn er dan ook nog andere uitzonderlijke spoortransporten geweest in Nederland?

Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

Vrijdag 13 mei 2011 - 21:28:17
lb
lb
Flickr lb-1975
Dat ligt er(volgens mij) aan wat je onder uitzondelijke spoortransporten verstaat.

Laatst bewerkt door lb op Vrijdag 13 mei 2011 om 21:28:38

Vrijdag 13 mei 2011 - 21:30:17
dlm4yjp
dlm4yjp
Flickr dlm4yjp
Dat houdt heel simpel in: buiten profiel, zeer zware en/of grote transporten (en dan bedoel ik niet een kolenboertje ), etc.

Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

Vrijdag 13 mei 2011 - 21:38:11
lb
lb
Flickr lb-1975
Buiten profiel, hmm....er zijn/waren genoeg goederentreinen die niet via of langs bepaalde sporen mogen omdat men dan het perron, kap of sein raakte omdat de trein buiten profiel was...
Mooi voorbeeld was de OPEL, die mocht in Rtd onder andere niet via spoor 14 want dan ging het fout en het is uiteraard een keer fout gegaan Het geluk was de machinist stopte om een collega op Rtd af te zetten anders was de gehele kap van spoor 14 aan gort gereden, trein heeft daarna ook met vele uren vertraging Bochum bereikt

Laatst bewerkt door lb op Vrijdag 13 mei 2011 om 21:55:25

Vrijdag 13 mei 2011 - 22:19:54
6414
6414
Het is maar net wat je uitzonderlijk noemt, maar wat links:
www.flickr.com
www.flickr.com
www.flickr.com
www.flickr.com

Vrijdag 13 mei 2011 - 22:48:52
thom
thom
Quote
lb (vr 13 mei 2011 21:38:11 somda.nl): Buiten profiel, hmm....er zijn/waren genoeg goederentreinen die niet via of langs bepaalde sporen mogen omdat men dan het perron, kap of sein raakte omdat de trein buiten profiel was...
Mooi voorbeeld was de OPEL, die mocht in Rtd onder andere niet via spoor 14 want dan ging het fout en het is uiteraard een keer fout gegaan Het geluk was de machinist stopte om een collega op Rtd af te zetten anders was de gehele kap van spoor 14 aan gort gereden, trein heeft daarna ook met vele uren vertraging Bochum bereikt
Dat is meer lokale regelgeving en maatafwijkingen van de infra, en niet zozeer buiten profiel van de trein ansich.

We hebben het hier eigeenlijk over treinen met ladingen die buiten profiel zijn.

Zaterdag 14 mei 2011 - 08:57:14
qj7141
qj7141
Bert heeft nog wel een paar leuke uit de oude doos:
www.flickr.com
www.flickr.com
www.flickr.com

Zaterdag 14 mei 2011 - 09:48:25
Hoera63
Hoera63
Twitter Koplopermau Youtube Koplopermau Flickr Koplopermau
De kerncentrale in Borsele (of die andere, maar een van beide) wil ook weer nucleaire transporten gaan uitvoeren. Was laatst nog gehannes over in de politiek. Maar deze transporten gebeuren waarschijnlijk niet overdag...


Zaterdag 14 mei 2011 - 11:07:30
dlm4yjp
dlm4yjp
Flickr dlm4yjp
@gj7141: erg mooie foto's, dat zoiets over het spoor past!

Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

Zaterdag 14 mei 2011 - 11:08:01
lb
lb
Flickr lb-1975
Quote
Hoera63 (za 14 mei 2011 09:48:25 www.somda.nl): De kerncentrale in Borsele (of die andere, maar een van beide) wil ook weer nucleaire transporten gaan uitvoeren. Was laatst nog gehannes over in de politiek. Maar deze transporten gebeuren waarschijnlijk niet overdag...
Vallen die ook onder uitzonderlijk?

Laatst bewerkt door lb op Zaterdag 14 mei 2011 om 11:08:47

Zaterdag 14 mei 2011 - 11:21:09
dlm4yjp
dlm4yjp
Flickr dlm4yjp
Nah, bijzonder is het wel, maar ziet er niets anders uit dan een militair transport (dubbele loc, begeleidingsrijtuig(en) en containers).
Voorbeeldje: www.youtube.com

Iedere dag sportdag: De hordes met vertragingen en verstoringen ontlopen.

Zaterdag 14 mei 2011 - 12:29:07
lb
lb
Flickr lb-1975
Het ziet er in Nederland wel degelijk anders uit
loc+rijtuig+een of meerdere wagens voor nucleaire lading+rijtuig+loc vooraf gegaan door een "veegtrein"....
Wat heet bijzonder? Sinds 2002 heeft de Covra zijn eigen spooraansluiting en vanaf 2000 vertrok het vanaf de losweg te Sloe meerdere keren per jaar van/naar Frankrijk gewoon bij daglicht...

Zaterdag 14 mei 2011 - 16:15:50
waalkade
waalkade
Quote
Hoera63 (za 14 mei 2011 09:48:25 www.somda.nl): De kerncentrale in Borsele (of die andere, maar een van beide) wil ook weer nucleaire transporten gaan uitvoeren. Was laatst nog gehannes over in de politiek. Maar deze transporten gebeuren waarschijnlijk niet overdag...
Dodewaard dus, maar die is niet meer in gebruik.
Heb wel ooit een transport gezien te Nm, zo rond een uur of negen 's avonds.
Gewoon een loc met een forse Franse wagen er achter.
Trein stopte op een zijspoor om een vrij pad af te wachten. Een wagenmeester keek belangstellend naar de draaistellen en dat was het dan. Geen politieagent en zijn vele bovengeschikten die er wat aan verdienden.
Trein was wat ik hoorde bij de Kema in Arnhem beladen.

Zaterdag 14 mei 2011 - 18:29:14
Hoera63
Hoera63
Twitter Koplopermau Youtube Koplopermau Flickr Koplopermau
In een Rail Magazine van een tijd terug stond een foto van een Kerntransport, met politiebegeleiding. Die trein zag er ongeveer zo uit: www.youtube.com


Maandag 23 mei 2011 - 15:53:31
Kars
Kars
Flickr 44544474@N02/
En ook palen voor een nieuw windmolenpark in de Eem werden in 1995 per trein aangevoerd. www.flickr.com

Maandag 23 mei 2011 - 17:17:56
edje
edje
Flickr spoorkeerl
Quote
Hoera63 (za 14 mei 2011 18:29:14 www.somda.nl): In een Rail Magazine van een tijd terug stond een foto van een Kerntransport, met politiebegeleiding. Die trein zag er ongeveer zo uit: www.youtube.com
Hmmm Dat gaat in Duitsland toch wel anders.

Laatst bewerkt door spiketrain op Maandag 23 mei 2011 om 18:30:41, reden: Quoot gerepareerd.


Maandag 30 mei 2011 - 19:29:35
Somda
Somda
Vind je het gek als een paar Linkse Duitse activisten bereid zijn het leven te geven om elke vorm van kernbrandstof transport te stoppen. Trouwens in Duitsland is Kernenergie nog een groter discussie punt dan in NL. Dan krijg je zulke toestanden als bij het jaarlijkse ritje naar Gorleben

Laatst bewerkt door op Maandag 30 mei 2011 om 19:29:53