30 juli: RTB JT-4 weg.
29 juli: ACTS 7112 toegevoegd.
23 juli: Wijziging invoer loc V264 bij RTB, loc JT-4 bij RTB toegevoegd.
15 juli: ACTS 561-5 toegevoegd.
5 juli: ACTS 189.096 weer terug. ACTS 189.991 weg.
22 juni: RTB V152 bestickerd.
19 juni: ACTS/Portfeeders 7101 toegevoegd, DBSRN 6404, 6447, 6448, 6453, 6455 en 6517 ook terzijde, Locon 186.144 wordt niet meer ingezet, TXL 189.281 toegevoegd.
18 juni: DE6605 weg bij Crossrail, CT-101 en 104 bestickerd, RRF18 met oranje huiven, 189.288 bij ITL-D toegevoegd, 189.093 - 189.095 ontstickerd, MRCE653-08 en MRCE 1206 L032 bestickerd.
Om wat duidelijkheid te scheppen in het hele goederengebeuren hieronder een lijst van de in Nederland actieve goederenlocs. Op de grensstations, met name in Venlo, komen nog vele andere loctypen, die hier niet worden genoemd om het zo overzichtelijk mogelijk te houden. Informatie over lading van treinen is onderaan dit bericht te vinden. Vragen over en/of aanvullingen voor dit bericht zijn uiteraard welkom in het forum
Aanvullingen op Cargo richtlijnen danwel per email.
Van belang bij het invoeren van goederentreinen met een in eerste instantie onbekend treinnummer zijn tijd, richting en belading/soort wagens. Om toch een nummer te kunnen achterhalen zijn deze gegevens van cruciaal belang. Daarnaast is het niet zo dat een treinnummer per definitie correct is als de doorkomsttijd klopt met die van het treinnummer, een containertrein die doorkomt op de tijd van een kolentrein krijgt niet ineens het treinnummer van die kolentrein.
Inhoudsopgave van het overzicht
ACTS
BAM
CapTrain Belgium
CapTrain Benelux
CapTrain Netherlands
Crossrail Benelux
CTL Logistics (CTL)
DB Schenker Rail Nederland (DBSRN)
ERS Railways (ERS)
Eurailscout
Häfen- und Güterverkehr Köln (HGK)
Locon
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)
Portfeeders
Rotterdam Rail Feeding (RRF)
Rurtalbahn (RTB)
SBB Cargo
Shunter
Spitzke Spoorbouw (Spitzke)
Strukton
TX Logistics
Volkerrail
Overige locs
De fabriekskleuren-G2000 op een rij
Lading van de treinen
ACTS
- De bekendste ACTS-locs zijn wel die van de serie 1200. De 1251-1255 staan terzijde.
- Alleen als rangeerloc zijn voormalige Belgische diesellocs in gebruik. De loc 6702 word nog gebruikt in Leeuwarden, de 6701, 6703 en 6705 staan terzijde, de 6704 is gesloopt. De locs hebben geen toelating om zelfstandig over de hoofdlijnen te rijden en zal derhalve alleen als tweede loc gebruikt kunnen worden.
- Rangeerlocjes heeft ACTS ook, en wel locs type V 60 D. De 6001 is gesloopt, de 6002 is nu de VR106-2, de 6003 staat terzijde en de 6004 en 6005 zijn dienstvaardig.
- Nieuwer materieel is bij ACTS te vinden in de vorm van de diesellocs type G1206, bij ACTS genummerd in de serie 7100. De 7104-7108 zijn in de nieuwe ACTS-huisstijl beplakt. De 7110 is zwart. Daarnaast rijdt in een afwijkende nummering, de zwarte 1508 voor ACTS. De 7112 is mintgroen met een grijze cabine.
Voor rangeerwerkzaamheden is bij ACTS het onderdeel Portfeeders opgericht. Zie voor het locoverzicht
Portfeeders
- Van de Class 66 is bij ACTS een tweetal locs aanwezig: de groen/grijze loc MRCE513-9, de grijze MRCE561-5 en de zwarte MRCE653-2 (JT-2).
- Locs serie 1600: Op dit moment rijden de 1606, 1609, 1619 en 1621 voor ACTS. De terzijde staande locs 1607, 1608, 1610, 1617, 1618, en 1620 zijn ook in het bezit van Railmotion, welke ze vervolgens doorverhuurt aan ACTS.
- Locs serie 189: ACTS heeft de zwarte 189.096 weer in dienst. Deze heeft op de flanken de groene ACTS bestickering.
- Locs serie G2000: Dezwarte MRCE5001607. Daarnaast rijdt de smalbek blauwgrijze G2000 met het nummer 1043 voor ACTS.
Locon rijdt onder het attest van ACTS met de 189.206.
Locon
BAM
BAM heeft naast diverse werkvoertuigen ook Mosi27.
CapTrain Belgium
CapTrain Belgium, het voormalige SNCF Fret Benelux, reed tot aan overnames van ITL Benelux en Veolia Cargo Nederland cellulose treinen vanuit Sloe via Roosendaal naar België en kooldioxide treinen tussen DSM en Visé en verder naar Frankrijk. CapTrain Belgium heeft de beschikking over zes locs class 66: de 6601-6603, 6606 en 6607 welke ingevoerd worden als CT6601-CT6603, CT6606, CT6607 en CT6608.
Als gevolg van de herstructurering van de goederdivisie na diverse overnames zullen de locs ontdaan worden van hun bestickering. De 5001615, 5001616, CT6601-CT6603, CT6606 zijn ontdaan van hun SNCF stickers; de 5001615 en 5001616 zijn terug bij de leasemaatschappij. De CT6602, CT6605 en CT6606 zijn opnieuw bestickerd. De overige locs class 66 zijn grijs.
Per januari 2010 is de naam SNCF Fret Benelux verdwenen en gewijzigd in CapTrain Belgium.
CapTrain Benelux
CapTrain Benelux, het voormalige ITL Benelux, rijdt containertreinen in Nederland. Verder rijdt men met ketelwagens en soms met graan. Daarvoor zijn eigen locs V 100 (ex-DR) in de vorm van locs CT-101 t/m CT-104. Op de CT-102 na hebben de locs een bescheiden bestickering. CapTrain Benelux heeft ook e-locs van het type 186: deze rijden onder de nummers 186.142 en 186.148 t/m 186.150. De 186.142, 186.148 t/m 186.150 zijn inmiddels bestickerd in de huisstijl van CapTrain Benelux.
ITL Dresden (Deutschland) rijdt met locs van het type 189: de zwarte 189.200, 189.204, 189.212, 189.213, 189.288 en 189.289. Daarnaast heeft het twee geel/grijze locs in dienst en wel de 189.203 en 189.205. De ITL logo’s zullen op deze locs zichtbaar blijven, in tegenstelling tot de Nederlandse locs. Loc 189.204 wordt momenteel ingezet voor CapTrain Netherlands.
Per januari 2010 is de naam ITL Benelux verdwenen en gewijzigd in CapTrain Benelux.
CapTrain Netherlands
CapTrain Netherlands, het voormalige Veolia Cargo Nederland, rijdt inmiddels diverse goederentreinen door Nederland. Daarbij wordt onder andere gebruik gemaakt van de volgende locs:
- Class 66: De gele 6602, herkenbaar aan de grote 4 op de zijkant. Invoer als R4C6602, De PB017 (groene cabines, grijs middengedeelte), de zwarte MRCE653-08 (naam "Wessel") en de grijze CB1000 en CB1001. De eerstgenoemde loc draagt ook witte UIC-nummers.
- G1206: De zwarte MRCE5001627. De laatste is nog genummerd als MRCE 1206 L032 en heeft een bescheiden bestickering.
- Serie 189: de 189.093-189.095 worden van MRCE geleasd en zijn ontstickerd.
- G2000: Loc CT2002, breedbek in donkergroene kleur. Groen loopt door op de huif en is voorzien van een kindertekening, loc CT2003, breedbek qua kleurstelling gelijk aan 2002/2004 maar met European Bulls-logo. Groen loopt door op de huif, loc CT2004, breedbek in donkergroene kleur. Groen loopt door op de huif en de locs CT2005-CT2007, breedbekken in een lichtere kleur groen, ook wel bekend als gifgroen. Alleen cabines zijn groen.
De locs MRCE5001571, MRCE5001627, CT2004-CT2007, PB017, CB1000 en CB1001 zijn ontdaan van hun stickers (de MRCE653-08 heeft echter weer bestickering en de naam Wessel terug), ook de 189'ers verliezen hun Veolia bestickering.
Per januari 2010 is de naam van Veolia Cargo Nederland verdwenen en gewijzigd in CapTrain Netherlands.
Crossrail Benelux
Crossrail Benelux is het oude Dillen en Le Jeune Cargo NV. Crossrail Benelux is in Nederland vooral bekend met hun containertreinen tussen Antwerpen en het Duitse Ruhrgebied via Nederland. Ze rijden deze treinen met locs van het type Class 66. In Nederland zijn de volgende grijze locs gezien: PB12, PB13, PB14, PB15, PB18-PB20, DE6301-DE6302 en DE6306-DE6309, DE6312, DE6313, DE6606 en DE6607. De DE6312 heeft op dit moment als enige een logo van Crossrail. Kleur is er te vinden in de vorm van de geel/groene PB02 en de rood/witte PB03. De PB13 en DE6302 zijn geschikt voor diensten naar Polen.
CTL
CTL is momenteel niet structureel actief in Nederland, maar de zwarte locs 189.928 en 189.933 met CTL-logo op de zijkant zijn toegelaten in Nederland. Deze locs zijn in november 2009 omgebouwd en hebben nu de nummers 189.207 en 189.209.
DBSRN
De hoofdmoot van het door DBSRN verzorgde goederenvervoer wordt gereden door 120 locs van de serie 6400. De diesellocs rijden in diverse uitvoeringen rond; de meeste machines zijn geel/grijs met Railion-sticker, cargorood of verkeersrood, waarbij de locs geleidelijk worden voorzien van een nieuw type sticker 'Railion/DB Logistics'.
Daarnaast zijn er nog een aantal afwijkende machines:
- 6411-6414, 6416 hebben ATB-NG
- 6421-6442 hebben ETCS;
- 6431 heeft een afwijkend verkeersrood kleurenschema gekregen;
- 6461-6475 en 6480-6485 zijn aangepast voor de inzet in Duitsland en hebben een vin op de huif. Echt in gebruik in Duitsland zijn tot dusver echter alleen de locs 6461 en 6463;
- 6507 is geel/grijs zonder Railion-sticker;
- 6512 is cargorood met witte hekjes;
- 6517 heeft op een neus ook een Railion-sticker.
Voor diensten in Zeeuws-Vlaanderen doen na het vertrek van de RN204 een viertal Vlaamse Reuzen (6505-6520) dienst. Hiervoor zijn geen vaste locs aangewezen.
Door het ongeval bij Barendrecht op 25-9-2009 staan de 6415 en 6514 ter zijde. In maart 2010 zijn de locs gesloopt. Als gevolg van de terugval in het goederen vervoer staan de 6401-6410, 6420, 6443-6460, 6462, 6471-6475, 6480-6489, 6504 en 6517 ter zijde.
De modernste locs van RD zijn de elocs serie 189. Alle locs zijn rood met een wit front. De voor Nederland geschikte RD 189'ers zijn de locs 189 023-054, 065-089, en 100 die toegelaten zijn in Nederland.
- 189 065 draagt reclame voor Nederland met een tulpenmotief.
- 189 072 is voorzien van het opschrift "GZ1000".
- 189 100 heeft een Railion DB Logistics logo.
Verder heeft Railion nog de volgende tractievoertuigen:
- Locs serie 1600 (geelgrijs). Rijvaardig zijn de 1601-1604 en 1611-1616. Hiervan staan de 1601 en 1603 ter zijde.
- Locs serie 232 (voormalige DR-"Ludmilla", verkeersrood): 232 109, 201, 241, 283, 901-906, 908 en 909. Deze locs worden niet meer in Nederland ingezet, maar hebben wel nog de Nederlandse apparatuur.
- Rangeerlocs serie 363 (voormalige DB-V60, verkeersrood): 363 633, 712, 716, 723, 727, 825 en 833.
ERS
ERS is een organisatie die een shuttle-netwerk door heel Europa beheert. Haar dochter ERS Railways heeft een loccenvloot en rijdt daarmee alle treinen uit de Rotterdamse haven naar een aantal bestemmingen in Europa. Via Bad Bentheim rijden er treinen van en naar Melnik (Praag) Deze gaan gedeeltelijk ook bij Emmerich de grens over via de Betuweroute. Via Venlo en Kaldenkirchen rijden er treinen van en naar Melzo (Milaan), Padova, Germersheim en Mainz Ook via Venlo rijden shuttles tussen Stein (Born) en Novara drie keer in de week. Deze is herkenbaar aan de Ewals containers op de trein. De Neuss shuttles rijden via Emmerich over de Betuweroute.
Voor deze klussen heeft ERS Railways grijs/blauwe locs type Class 66 genummerd ERS6611, 6612, 6617, de zwarte locs ERS6614 en ERS6616 en de zwart met gele JT-4. De 6617 is ontdaan van zijn ERS stickers en rijdt in het zwart rond zonder logo. Achter de ramen is het nummer opgeplakt. Door het ongeval bij Barendrecht op 25-9-2009 is de 6616 niet meer inzetbaar.
Ook heeft ERS Railways locs G1206: ERS1201 "Sandra", ERS1202 "Corina" en ERS1203 "Monique", maar deze doen vooral rangeerwerk in de Rotterdamse haven. De eerste twee zijn grijs met blauw, de laatste is zwart. Voor vervanging van de defecte ERS1202 rijdt de ERS1202 1/2 in het grijs/blauw. Invoer geschiedt als ERS12021-2.
Inmiddels heeft ERS ook electrische locomotieven serie 189: de locs 189.090, 189.091, 189.097-189.099 (Zwart met ERS stickers), 189.109, 189.208 en 189.286 (Zwart, zonder logo's) doen dienst voor ERS.
Eurailscout
Eurailscout heeft enkele meetvoertuigen. Dit zijn de Ultrasoontreinen UST-96 en UST-02 "Karla Peijs", de meettreinen UFM-07, UFM120, UFM160, BRT-91 (mP_Jules) en BRT-08 (mP_Jim) en de videoschouwtreinen VST-05, VST07-1, VST07-2 en VST07-3. De VST-07's zijn de voormalige Strukton 302270, 302328 en 302282. VST07-1 is als VST-07 in dienst gekomen, maar na de komst van de VST07-2 is het nummer gewijzigd. Overigens dragen de VST-07 ook nog de oude nummers, maar ze worden onder de nieuwe nummers ingevoerd. Ook mP 3029 is eigendom van Eurailscout, maar deze is niet meer dienstvaardig. De VST07-1 is terzijde gesteld te Zutphen.
HGK
HGK rijdt in Nederland ketel- en containertreinen van en naar het Rotterdamse havengebied. HGK heeft daarvoor de volgende locs:
- Class 66: de DE61 zonder contrastvlak, de rood-oranje DE63, DE64 en DE668 en de grijze DE673 en DE674 met rode sticker.
- DE 1002: de DE81-DE83, voorzien van ATB.
- G2000 (smalbek): DH751-DH754, voorzien van ATB en ETCS en de groengrijze smalbak 1384 met kleine logo's op de zijkant van de cabine.
Locon
Locon rijdt papierpulptreinen tussen Sloe en Amstetten (Oostenrijk). Hiervoor wordt de geel/grijze 189.206 met oranje Locon sticker ingezet.
NMBS
In diverse treinparen door Nederland rijden de Belgische locs reeks 77. De machines rijden hier altijd minimaal met z'n tweeën, dit omdat het zicht met de lange huif voor erg slecht is. In de praktijk rijden de treinen dus met twee locs 77 die met de lange huiven tegen elkaar gekoppeld zijn. Alleen de machines NMBS7771-7790 en NMBS7866-NMBS7869 zijn toegelaten in Nederland. De NMBS7808, NMBS7815, NMBS7839, NMBS7842, NMBS7845, NMBS7846 en NMBS7864 zijn toegelaten als tussenloc. De overige locs uit de Reeks 77 zijn te zien bij grensstations en in Zeeuws-Vlaanderen. Ook de nieuwe locs reeks 28 worden ingezet naar Nederland. Invoer als NMBS2800.
Portfeeders
Portfeeders is een onderdeel van ACTS en heeft de locs 7101, 7103 en 7109, dit zijn locs type G1206.
RRF
RRF verzorgt vooral rangeerwerk met hun grijs geschilderde Bakkies, die zijn genummerd als RRF1-RRF5. Verder is er de gele loc 640, overgenomen van Strukton, als plukloc. De 662, welke als RRF5 is geschilderd, zal een monument in Drachten gaan worden.
Als aanvulling op de bakkies heeft RRF ook een aantal locs reeks 73 van de NMBS overgenomen. Ook deze locs zijn in RRF-kleuren beschilderd en hebben een groene cabine en een gele huif. Dit zijn de RRF101-RRF108. Hierbij zijn de 103 en 104 voor zien van de tekst Rail Feeding op de huif en op de cabine is een logo met RRF geplakt.
Daarnaast zijn er nog opvallend groen/geel gespoten locs type V 100 (ex-DR), namelijk de RRF16-RRF23. De RRF18 en RRF20 hebben een wat afwijkende kleur: de locs zijn egaal groen met een oranje cabine. Op de huif is een groot BAM-logo aanwezig. De RRF18 is tijdelijk ook op de huiven in oranje gehuld ter ondersteuning van het Nederlandse elftal dat deelneemt aan de WK voetbal in Zuid-Afrika. De V 100'en zijn wel regelmatig op de hoofdbaan te zien en rijden van tijd tot tijd ook treinen voor andere maatschappijen.
Voor een treinpaar dat KombiVerkehr onder licentie van RRF rijdt, wordt gebruik gemaakt van verschillende locs: locs van RRF zelf, maar ook locs van KV en RTB zijn gezien. Daarnaast heeft KV de zwarte 189.092 en de 189.282 tot zijn beschikking.
RTB
RTB rijdt een aantal treinen in Nederland: Linz-shuttles vanaf de Maasvlakte via de BR of Rtd-Ut-Ah naar Emmerich. Daarnaast rijdt de RTB een aantal treinen in Nederland in samenwerking met TrainsporT. RTB heeft hiervoor de volgende locs ter beschikking:
Class 66:
- Een groene class 66 met gele fronten met het nummer PB01. Deze wordt ingevoerd als V264.
- Een zwarte Class 66 met MRCE-logo. Dit is de MRCE653-05.
- Een grijze Class 66 met het nummer V262. De loc is echter nog genummerd als DE6304.
G1206:
- Een zwarte G1206 met het nummer V152, met op de neus en cabine's logo's van RTB.
- Een blauwgrijze G1206 met het nummer V155.
G2000:
- V203 (nieuw aan RTB geleverd): blauwe cabines met zilveren huif en witte contrastvlakken, RTB-logo's op de huif, draagt nummer V203.
- V204 (nieuw aan RTB geleverd): blauwe cabines met zilveren huif en witte contrastvlakken, RTB-logo's op de huif, draagt nummer V204.
- V206 (nieuw aan RTB geleverd): groot TransporT-logo op de huif.
SBB Cargo
SBB Cargo rijdt sinds 1 januari 2010 onder het attest van ACTS kolentreinen van Ahwv naar Freiburg. Daarnaast rijdt het met DBM treinen via Bentheim, Deventer, Zwolle Rangeer (kopmaken) en Onnen (locwissel) naar Veendam. Ook rijden DBM treinen naar de Amsterdamse Westhaven vanuit het Duitse Mainzlar.
De SBB heeft voor de inzet in Nederland de beschikking over de 186.181 en 186.182. Deze locs verzorgen ook de auto treinen naar Safenwil en de nachtelijke UC treinen tussen Kijfhoek en rangeerstation Gremberg bij Keulen.
Shunter
Shunter heeft locs 203.101 en 203.102 welke geelgrijs zijn, de naam "Shunter" staat er groot op. Deze locs worden regelmatig door andere vervoerders gehuurd voor het rijden van treinen. Daarnaast heeft Shunter een groot scala aan rangeerlocjes, welke voornamelijk in het Rotterdams havengebied ingezet worden.
Spitzke
In Nederland maakt bouwbedrijf Spitzke gebruik van een aantal blauw/witte machines type V 100 (ex-DR). Ze zijn genummerd als V100-SP-00x; in Nederland komen alleen de 004-007. De 004-006 zijn eigendom van het Nederlandse Spitzke Spoorbouw BV, de 007 is eigendom van het Duitse Spitzke Gleisbau GmbH. De Nederlandse locs dragen de volgende namen (V100-SP-007 heeft geen naam):
V100-SP-004 - Mariëlle
V100-SP-005 - Truus
V100-SP-006 - Marieke
Strukton
Infraonderneming Strukton heeft zowel lokomotieven als onderhoudsmachines. Al die materieel wordt ingevoerd onder de SGRM-nummers. Vaak heeft dit materieel echter ook nog andere nummers of namen, welke soms beter zichtbaar aangebracht zijn. Hieronder een overzicht van al het Strukton-materieel dat ingevoerd kan worden. Als eerste staan de SGRM-nummers, daarna andere uiterlijke kenmerken:
300001 - Kettinghor 2 (Kettinghormachine RM 80)
300003 - Kettinghor 4 (Kettinghormachine C750)
300022 - Ploeg 110 (Ballastprofileermachine R 21 LS)
300023 - ? (Stopmachine Beaver 800)
300024 - CSM4 (Stopmachine 09-3X)
300025 - CSM5 (idem)
300026 - CSM3 (Stopmachine 09-16)
300034 - Unimat-4 (Wisselstopmachine Unimat 08-275)
300035 - Unimat-5 (Wisselstopmachine Unimat 08-475/4S)
300037 - Unimat-7 (Wisselstopmachine Unimat 08-475/4S)
300050 - Ploeg 10 (Ballastprofileermachine SSP 110 SW)
300052 - Ploeg 12 (Ballastprofileermachine SSP 110 SW)
300053 - Ploeg 14 (Ballastprofileermachine SSP 110 SW)
300066 - Tonny (LK60)
300070 - Stab10 (Stabilisator DGS 42 N)
300071 - Stab11 (Stabilisator DGS 62 N)
300098 - Ravot3/Ingrid (Ravot Mosi 29)
300105 - Gemma (Bovenleidingsvernieuwingstrein FUM 100)
300201 - Herma (O&K-loc)
300202 - Tiny (O&K-loc)
303001 - Carin (G1206)
303002 - Willy (G1206)
303003 - Janine (Deutz-loc)
303004 - Monique (Deutz-loc)
303005 - Ankie (ex-HGK Deutz-loc)
303006 - Irene (ex-HGK Deutz-loc)
303007 - Demi (G1206)
303008 - Danique (G1206)
300094 - Dit is de voormalige Ravot 2 alias ex TG804NS en lijkt enigszins op een mosi. De vermelding Ravot 2 is nog wel aanwezig op dit voertuig.
Er is nog één voertuig dat alleen een Maco-nummer heeft, dit wordt onder dit Maco-nummer ingevoerd:
1666209 - Unimat-9 (Wisselstopmachine Unimat 08-475/4S)
TX Logistics
TX Logistics rijdt vanaf 14 september 2009 de "peukenexpress" Bergen op Zoom - Italië. Daarnaast rijdt TX Logistics 1 keer in de week een slag via de Betuweroute met een lading vis in trailers tussen de Waalhaven en Oslo (trein 41700/41701). Hiervoor hebben zij de 189.990, 189.995 en 189.996 (dispolok kleuren) en de zwarte 189.281, 189.997 en 189.998 tot hun beschikking.
Volkerrail
VolkerRail rijdt infratreinen door Nederland en gebruikt daarvoor voormalige Oost-Duitse locomotieven typen V 60 en V 100. De V100'n zijn 203-1 "Tom", 203-2 "Jerry", 203-3 "Spike", 203-4 "Butch" en 203-5 "Tyke". De V60'n zijn 106-1 "Knabbel" en 106-2 "Babbel", de laatste kan niet meer zelfstandig rijden. Alle locs kunnen onder hun nummer worden ingevoerd. Verder staan nog SGRM300093 (de voormalige Ravot 1) en Sherloc ter beschikking.
Overige locs
Op dit moment zijn er geen overige locs.
De fabriekskleuren-G2000'n op een rij
In Nederland rijden vier G2000'en in de fabriekskleuren rond:
- Locs DH751-DH754 van HGK.
Lading van de treinen
De lading van de trein is, zoals hierboven al is opgemerkt, ook van belang om een treinnummer te kunnen achterhalen. Er bestaan vuistregels voor het koppelen van een treinnummer aan een bepaald type goederentrein, anders gezegd: een bepaalde treinnummerreeks bevat meestal eenzelfde type trein. Er gelden globaal de volgende regels:
40xxx t/m 43xxx: container- en huckepacktreinen
44xxx t/m 45xxx: gemengde goederentreinen (maar mogelijk ook met een zelfde soort wagens...)
46xxx t/m 49xxx: zie toelichting in de download-TDR van rolandrail.net (zie ook hieronder), veelal bloktreinen
5xxxx: binnenlandse treinen van alle vervoerders behalve DB Schenker Rail Nederland.
60xxx: binnenlandse treinen van DB Schenker Rail Nederland.
61xxx: idem
62xxx: idem
63xxx: idem
Veel meer informatie over het gehele goederengebeuren is te vinden op Rolandrail.net, de download-TDR waarnaar hierboven verwezen wordt is ook daar te vinden, en wel op de dienstregelingen-pagina.
Met dank aan Roland Korving, webmeester van Rolandrail.net, die ons toestemming gaf zijn treinnummer-richtlijnen te gebruiken, Hein Verstappen "trein-elf" die de overzichten van een aantal vervoerders voor zijn rekening heeft genomen en aan allen (in het bijzonder Magnus Souverein) die aanvullingen gestuurd hebben!