Alle forumcategori�n bekijken en reageren in het forum? Registreer een gratis account of log in met je gebruikersnaam en wachtwoord.

SLT

Pagina's: <-- vorige pagina 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 volgende pagina -->

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:15:08		Meld bericht
daan-ns	is niet als aanval bedoeld.. Toevallig plaats ik het nu hier, omdat het me heel veel opvalt. Is zeker niet persoonlijk bedoeld! Gewoon in het algemeen. Groetjes Daan

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:22:42		Meld bericht
WesselE	Ik vind het in ieder geval leesbaar. Maar even naar jordy: Er is ergens vorig jaar een "test" geweest in Utrecht Centraal, waarbij reizigers stoelen konden beoordelen welke stoelen lekker zaten en welke niet. De stoel die het beste is beoordeeld, komen in de nieuwe SLT's. Ik ga er dus ook stiekem van uit, dat deze stoelen w�l lekker zitten Baron van Verschuer.

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:25:23		Meld bericht
hvondelen	Vandaag stond er een SLT op Bokkeduinen rond 17.00uur, ik kon niet zien of het de 2400 of de 2600 was. http://www.flickr.com/photos/hvondelen -- De Groeten uit santpoort Noord!

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:31:35		Meld bericht
jordydl1	staat de 2402 niet in de wp van ldd m.v.g. jordy

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:34:33		Meld bericht
daan-ns	Volgens mij wel. Ik zal het morgenochtend nog even nakijken Groetjes Daan

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:38:32		Meld bericht
jordydl1	dan moet hvondelen waarschijlijk toch de 2602 gezien hebben aangezien die normaal de bokkeduinen nog als standplaats heefd Laatst bewerkt door jordydl1 op Dinsdag 26 feb 2008 om 20:38:45 m.v.g. jordy

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:49:41		Meld bericht
mren	Quote WesselE: Er is ergens vorig jaar een "test" geweest in Utrecht Centraal, waarbij reizigers stoelen konden beoordelen welke stoelen lekker zaten en welke niet. De stoel die het beste is beoordeeld, komen in de nieuwe SLT's. Ik ga er dus ook stiekem van uit, dat deze stoelen w�l lekker zitten De keuze bestond uit houten plank 1 met stofje 1, houten plank 2 met stofje 2, houten plank 2 met stofje 1 en houten plank 1 met stofje 2, dus dan is het niet verwonderlijk dat de SLT is voorzien van houten planken met stofjes.

Dinsdag 26 feb 2008 - 20:54:08		Meld bericht
jordydl1	correctie: plastic plank met stukje stof hout is nog uit de oertijd m.v.g. jordy

Dinsdag 26 feb 2008 - 22:27:35		Meld bericht
berkel73	Quote hvondelen: Vandaag stond er een SLT op Bokkeduinen rond 17.00uur, ik kon niet zien of het de 2400 of de 2600 was. Was de 2602, zag hem vanuit trein 756 om 16:55 .

Woensdag 27 feb 2008 - 01:59:40		Meld bericht
willy84	@ houten plankje: Was natuurlijk wel te verwachten. Vind het gewoon jammer dat het comfort langzaam achteruit gaat in de trein. Die houten plank met stofje in de huidige SGMm ziet er ook al niet meer uit, terwijl het nog niet eens zo oud is.jammer

Woensdag 27 feb 2008 - 14:53:20		Meld bericht
hvondelen	Het gaat allemaal om bezuinigingen, duurzaamheid, hoe lichter en makkelijker hoe beter in de sprinters, want, zo zeggen ze, het is niet voor lange afstanden Maar de Nieuwe ICMm's vind ik prima zitten hoor, je zit alleen wat meer recht op dan bij de ICM's. Dus aan nieuw materieel zal het niet liggen, maar ik ben het wel met je eens dat de stoelen van vroeger over het algemeen lekkerder zaten dan de stoelen van nu. Laatst bewerkt door hvondelen op Woensdag 27 feb 2008 om 14:54:10 http://www.flickr.com/photos/hvondelen -- De Groeten uit santpoort Noord!

Woensdag 27 feb 2008 - 15:41:56		Meld bericht
mren	Directe bezuinigingen ja. Maar meer comfort zal ongetwijfeld meer reizigers trekken. En voor 100 euro extra opbrengst per jaar, kan je gekapitaliseerd zo'n 700 euro nu investeren om break-even te draaien.

Woensdag 27 feb 2008 - 16:47:29		Meld bericht
Mcn-Ut	Comfort is tegenwoordig het sleutelwoord: stations worden meer gepimpt om meer comfort te scheppen, treinen gaan vaker rijden om meer comfort te bieden, treinen worden stiller ivm comfort, stiltezones ivm comfort etc etc. Ik snap dan ook niet dat het nog niet tot het management is doorgedrongen dat daar ook comfortabele stoelen bij horen. Maar ik heb goede hoop. Er komt vast wel een omslagpunt.

Woensdag 27 feb 2008 - 16:53:31		Meld bericht
daan-ns	SLT 2402 staat nog steeds in Ldd Groetjes Daan

Donderdag 28 feb 2008 - 17:12:03		Meld bericht
daniel81	En de 2602 stond gisteravond in Amf op spoor 8, dus zeer goed zichtbaar. Ook leuk dat de 2955 ernaast kwam te staan, maar helaas geen fototoestel bij me

Donderdag 28 feb 2008 - 20:38:56		Meld bericht
ibodejoode	Ik was gisteren een dagje met RSR aan het trammen. Even rondgekeken op Den Haag LOI. Bijna geluidloos kwam een SLT voorbij. Zo soepeltjes (ik stond er met de rug naar toe) dat ik het later pas in de gaten had. Weet dus niet welke het was. Het was om 13.32 uur. Reed van Leiden ri. Den Haag HS.

Donderdag 28 feb 2008 - 20:58:18		Meld bericht
metrofan	Tja, gisterochtend stond de 2402 volgens daan-ns nog in Ldd jij heb hem om 13.32 zie rijden bij Den Haag NOI. Maar ik heb hem daarna nog (tussen 15.00 en 15.30) in de wp van Ldd zie staan.

Vrijdag 07 mrt 2008 - 23:47:18		Meld bericht
db2612	Staat de SLT nog in Ldd ?

Zaterdag 08 mrt 2008 - 09:41:30		Meld bericht
rob46	Gisteren 7-3 reed SLT 2602 Amf-Ut-Ledn-Hlm-Utg-Zd-Ekz a.14.05, Ekz v.14.45,- Hn-Asd-Hvs-Amf en SLT 2402 Ldd-Ehv.

Zaterdag 08 mrt 2008 - 09:52:08		Meld bericht
markrijs	Klopt. Net als afgelopen maandag maar toen had die trein geen ritje Ekz maar Hn. Vanwege dat defect bij Had. Toen vertrok hij pas om 16.25 uit Hn.

Zaterdag 08 mrt 2008 - 10:09:16		Meld bericht
rob46	Ze waren maandag jl. niet meer welkom in Ekz ivm overbezetting, kregen wel toestemming maar moesten dan tot 19.00 uur op Ekz blijven en dat was wat te veel van het goede. De storing bij Had bleek een losgetrilde stekker op het dak waardoor de snelschakelaar niet meer "in" kwam. Afgesleept door de NT 700 van Rb Hlm.

Zaterdag 08 mrt 2008 - 10:35:44		Meld bericht
markrijs	Ja door loc 706. Wat dit dus opleverde: link link link Foto's zijn gemaakt door me vader met zijn mobiele telefoon

Zaterdag 08 mrt 2008 - 11:48:41		Meld bericht
dannytrein	vraag: staat er nu een in ldd? de ritten van bokkeduinen naar ldd heben nooit bij de DRGL's gestaan, of heb ik wat gemist? Laatst bewerkt door dannytrein op Zaterdag 08 mrt 2008 om 11:50:16

Zaterdag 08 mrt 2008 - 11:51:58		Meld bericht
rob46	Zowel de SLT 2402 als de 2602 worden vrij laat en vaak onder voorbehoud ingelegd, dus je hebt niets gemist.

Zaterdag 08 mrt 2008 - 14:50:35		Meld bericht
rob46	SLT 2602 vandaag als tr.84800/801 op pad. Amf-Zl-Gn-Mp-Lw-Zl-Zp-Dv-Amf.

Zaterdag 08 mrt 2008 - 17:28:24		Meld bericht
dannytrein	Is er al bekend wat de SLT morgen gaat doen?

Zaterdag 08 mrt 2008 - 17:29:54		Meld bericht
jordydl1	dat is vragen om DRGL's maar ik ben ook wel benieuwd m.v.g. jordy

Zaterdag 08 mrt 2008 - 17:37:31		Meld bericht
wimhoekema	Keurig rond de klok van enen aangekomen te Lw. Na een lunchstop op spoor 6 weer met de driekoppige bemanning in zuidelijke richting vertrokken. Een paar leuke plaatjes kunnen maken van deze eerste SLT in Lw Wim

Zaterdag 08 mrt 2008 - 17:41:51		Meld bericht
j.jager	Hier een 2 tal foto's tijdens het vertrek uit Gn om 11.30. link, link Laatst bewerkt door j.jager op Zaterdag 08 mrt 2008 om 17:42:30

Zaterdag 08 mrt 2008 - 18:36:50		Meld bericht
rob46	Quote dannytrein: Is er al bekend wat de SLT morgen gaat doen? GDST Bokkeduinen Laatst bewerkt door rob46 op Zaterdag 08 mrt 2008 om 18:37:22

Zaterdag 08 mrt 2008 - 18:39:09		Meld bericht
jordydl1	dit is meestal zo op zondag m.v.g. jordy

Zaterdag 08 mrt 2008 - 19:15:43		Meld bericht
justin150	Edit Mark: Vragen naar diensteregelingen is niet toegestaan!

Zaterdag 08 mrt 2008 - 21:38:57		Meld bericht
wimhoekema	in Leeuwarden vanmiddag: link link mzzl, Wim

Zaterdag 08 mrt 2008 - 22:11:40		Meld bericht
manuel25	Vooral die laatste is mooi. de SLT heeft wel wat weg van de GTW, alleen is 'ie wat hoger.

Zondag 09 mrt 2008 - 15:23:26		Meld bericht
kbrandsma	Mooie foto's uit het Friesche.

Zondag 09 mrt 2008 - 17:44:06		Meld bericht
railnijn	maandag gaat 2602 snelheids proeven doen tussen schiphol en denhaag mariahoeve

Dinsdag 11 mrt 2008 - 09:08:00		Meld bericht
rob46	Yep, planning voor 10-3 was Amf-Wp-Hfd (5 slagen naar Gv) en retour Hfd-Wp-Amf.

Dinsdag 11 mrt 2008 - 10:07:02		Meld bericht
nielske90	De 2402 stond gisteren om 17.42 GDST te Helmond. Betekent dit dat er weer testritten gereden worden tussen Hm en Hrt

Dinsdag 11 mrt 2008 - 10:16:42		Meld bericht
railnijn	ja klopt tot en met de pasen

Dinsdag 11 mrt 2008 - 13:49:41		Meld bericht
rob46	2602 zou vandaag volgens planning Amf-Zl-Mrb-Emn-Mrb-Zl-Amf moeten rijden.

Dinsdag 11 mrt 2008 - 16:20:58		Meld bericht
railnijn	nee gaat hij donderdag doen

Dinsdag 11 mrt 2008 - 16:22:59		Meld bericht
rob46	Hoezo "nee"? Ik lees net deze spot stefanuzz ; SLT 2602 kwam om 12.51 langs IJbrzl -> Amf tussen de IC en de stopper Laatst bewerkt door rob46 op Dinsdag 11 mrt 2008 om 16:25:04

Dinsdag 11 mrt 2008 - 17:10:41		Meld bericht
stefanuzz	Met het bewijs > link Laatst bewerkt door stefanuzz op Dinsdag 11 mrt 2008 om 17:10:48

Dinsdag 11 mrt 2008 - 18:04:07		Meld bericht
railnijn	onee klopt ik had het verkeerd gezien ik was er gisteren zelf bij of beter gezegd aanwezig

Dinsdag 11 mrt 2008 - 20:43:33		Meld bericht
markrijs	Gaat dat ding morgen nou nog rijden. Had er iets van vernomen...

Dinsdag 11 mrt 2008 - 21:48:22		Meld bericht
willemNS	De 4 delige wel, stond vandaag weer in Hm om te rijden tussen Hm en Hrt, de 6 delige weet ik niets van.

Dinsdag 11 mrt 2008 - 21:55:59		Meld bericht
nielske90	Hierboven staat dan ook dat de 2402 nog tot Pasen tussen Hm en Hrt proefrijdt. Overnachting is vermoedelijk telkens in Hm... EDIT: Een van de Flex-medewerkers die aan het testrijden is woont in Helmond, vandaar dat ze hem telkens daar laten overnachten... Laatst bewerkt door nielske90 op Woensdag 12 mrt 2008 om 15:54:01

Dinsdag 11 mrt 2008 - 22:51:33		Meld bericht
ICMM	Ik zag hem vandaag station Zwolle binnenrijden. link Laatst bewerkt door ICMM op Dinsdag 11 mrt 2008 om 22:52:29

Woensdag 12 mrt 2008 - 11:49:18		Meld bericht
idolaat	gezien het aantal bakken moet dat toch echt de 2602 zijn!

Woensdag 12 mrt 2008 - 14:47:03		Meld bericht
rob46	Vandaag staat 2602 op de rol voor Amf-Ut-Ledn-Hlm-Utg-Zd-Ekz-Asd-Hvs-Ut-Amf.

Woensdag 12 mrt 2008 - 14:50:06		Meld bericht
markrijs	Klopt, gezien te Sptn en Utg

Woensdag 12 mrt 2008 - 17:28:34		Meld bericht
dutchtrain	Stel 2402 kwam rond half 1 door Tilburg rijden afgelopen maandagmiddag.

Woensdag 12 mrt 2008 - 17:34:44		Meld bericht
nielske90	Richting? Maar goed, hij is waarschijnlijk onderweg geweest van Ldd naar het testtraject Hm-Hrt... Vanmorgen stond de 2402 wederom in Hm op spoor 3, om 8.15. Waren ze gisteren pas 10.45 begonnen, nu kwamen de eerste medewerkers in hesje al om 8.15...

Zondag 16 mrt 2008 - 00:03:40		Meld bericht
tibbels	De 2602 heeft afgelopen vrijdag (14 Maart) weer een slag Zwolle-Emmen v.v. gemaakt, maar heeft iemand hier misschien een treinnummer van?? Voor foto's kijk www.Torro-Trains.com M.vr.gr Robert Laatst bewerkt door tibbels op Zondag 16 mrt 2008 om 00:04:37

Zondag 16 mrt 2008 - 00:59:06		Meld bericht
railfan	Vandaag werd weer met 2402 getest op Hm-Hrt. EDIT door edegroot: tekst verwijderd ivm overtreding forumregels

Zondag 16 mrt 2008 - 10:40:00		Meld bericht
taurus	Ik was er al bang voor. Misschien moet er 's nachts gewoon eens een beveiligingsbedrijf staan omdat soort lui eens op heterdaad te betrappen. Het loopt de spuigaten uit met die troep.

Zondag 16 mrt 2008 - 11:20:55		Meld bericht
spoorhaas	Ze moeten hem gewoon niet in Hm laten staan maar gewoon 's nachts proberen te laten overnachten in Ehv.. Want op dit soort onbeveiligde plaatsen kan je er op wachten... Maargoed, ik ga er verder niet op in, omdat het in strijd is met de regels..

Zondag 16 mrt 2008 - 11:35:12		Meld bericht
nielske90	Quote railfan: Vandaag werd weer met 2402 getest op Hm-Hrt. Dat het stel vaak in Hellemond overnacht is te merken, alle 4 de bakken hebben inmiddels alternatieve beschildering... Om ongeveer 18.30uur heb ik niks gezien, toen ik er voorbij kwam. Voor zover ik het heb kunnen zien zat er aan de perronzijde te Hm niks...

Zondag 16 mrt 2008 - 13:16:56		Meld bericht
admin Moderator	Quote spoorhaas: Maargoed, ik ga er verder niet op in, omdat het in strijd is met de regels.. admin: Inderdaad, einde discussie aub! Met vriendelijke groet, Peter van der Leek

Zondag 16 mrt 2008 - 21:24:46		Meld bericht
willemNS	edegroot: Post verwijderd ivm overtreding forumregels.. vriendelijk verzoek om deze een keer door te lezen. Er is zojuist gevraagd te stoppen met deze discussie. Iedereen die zich nu nog geroepen voelt dit toch te doen kan rekenen op directe verwijdering van berichten.

Maandag 17 mrt 2008 - 16:35:57		Meld bericht
jordydl1	wet iemand wat de 2602 gisyer heeft gedaan? heb hem om 09.00 uur niet op de bkd zien staan m.v.g. jordy

Maandag 17 mrt 2008 - 18:29:28		Meld bericht
sik214	Ik zag hem gisteren rond half 12 op de Bokkeduinen staan!

Dinsdag 18 mrt 2008 - 18:12:50		Meld bericht
tibbels	Hij (de 2602) heeft vanmiddag een slag Zwolle Emmen gemaakt, heb hem rond kwart over 2 hier te Coevorden gespot, Groetzels Laatst bewerkt door tibbels op Dinsdag 18 mrt 2008 om 18:13:12

Dinsdag 18 mrt 2008 - 23:05:40		Meld bericht
webguy	Ik heb 'm rond 16:00 door Amersfoort (station) zien komen... Kom eens langs op http://ovinnederland.nl!

Dinsdag 18 mrt 2008 - 23:11:44		Meld bericht
willy84	Vraag: Hoeveel sneller zal de nieuwe sprinter tussen Amsterdam CS en Amersfoort zijn tov de "oude" SGMm? En aanvullend daarop: SGMm schijnt nu met bepert optrek vermogen te rijden ivm gekoppeld rijden met de citysprintertjes. Hoeveel zou het verschil qua tijd dan tussen Amterdam CS-Amersfoort zijn?

Dinsdag 18 mrt 2008 - 23:33:04		Meld bericht
timtrein	Die verschillen zullen niet meer zijn dan een tot hooguit enkele minuten, die orde van grootte.

Woensdag 19 mrt 2008 - 09:44:22		Meld bericht
mdeen	Quote willy84: En aanvullend daarop: SGMm schijnt nu met bepert optrek vermogen te rijden ivm gekoppeld rijden met de citysprintertjes. Ik denk dat dat eerder andersom is. De tweetjes en drietjes hebben evenveel vermogen en evenveel aangedreven assen. Alleen zijn de tweetjes een stuk lichter, dus ik denk dat die sneller optrekken. Daaruit redenerend zou de aanzet van de tweetjes begrensd moeten zijn. Maar waarom zou dat nu pas ingevoerd zijn? Ik neem toch aan dat er al 25 jaar lang gemengd gereden wordt?

Woensdag 19 mrt 2008 - 10:16:37		Meld bericht
bjornl	Dat was ingevoerd toen SGMm gecombineerd met ongereviseerde SGM-drietjes gingen rijden.

Woensdag 19 mrt 2008 - 13:53:57		Meld bericht
seinhuis	Volgens mij is het ook zo dat de citypannels (SGM-II) een max. snelheid hebben van 125 km/u.

Woensdag 19 mrt 2008 - 14:12:57		Meld bericht
broek53	Het gaat om de aanzetversnelling. De drietjes hebben bij hun renovatie een chopperinstallatie gekregen, waarmee ze sneller kunnen optrekken. De tweetjes hebben nog een weerstand-schakeling met een schakelwals, en dat gaat allemaal wat trager. Daarom zijn de drietjes in hun aanzet software-matig begrensd tot wat een installatie van een tweetje (ongeveer) aankan. In den beginnen was dat nodig omdat verbouwde en onverbouwde drietjes gekoppeld moetsen kunnen rijden, nu dus nog omdat de tweetjes ineens niet afgevoerd zijn, maar zelfs vrolijk in de dienst rijden. De tweetjes krijgen bij hun renovatie nu ook choppers, dus zodra de laatste naar Denemarken afgereisd is, kan de turbo op het SGMm.

Woensdag 19 mrt 2008 - 14:30:58		Meld bericht
webguy	Dat klinkt erg niet-efficient... Is het niet mogelijk voor de software om te weten of 'ie gekoppeld is met enkel gereviseerde sprinters of ook met oude? Lijkt me niet al te ingewikkeld: nu duurt het 3-4 jaar (in totaal) voordat de NS voordeel heeft van de betere aanzetprestaties... Kom eens langs op http://ovinnederland.nl!

Woensdag 19 mrt 2008 - 14:32:08		Meld bericht
bjornl	Quote seinhuis: Volgens mij is het ook zo dat de citypannels (SGM-II) een max. snelheid hebben van 125 km/u. Hetzelfde gold en geldt voor de drietjes, zowel onverbouwd als verbouwd: Vmax=125 km/h.

Woensdag 19 mrt 2008 - 14:41:35		Meld bericht
broek53	Quote webguy: Dat klinkt erg niet-efficient... Is het niet mogelijk voor de software om te weten of 'ie gekoppeld is met enkel gereviseerde sprinters of ook met oude? Lijkt me niet al te ingewikkeld: nu duurt het 3-4 jaar (in totaal) voordat de NS voordeel heeft van de betere aanzetprestaties... Zekers, maar dat is nu een soort wijsheid achteraf. Oorspronkelijk zou dit duren zolang de revisie van de drietjes zelf gaande was, want de tweetjes waren helemaal niet in beeld. Die reden op de Hofpleinlijn en Zoetermeerlijn en zouden in 2006 aan de kant gaan.

Woensdag 19 mrt 2008 - 16:10:40		Meld bericht
webguy	Ah, en dat is zeker weer te duur om aan te gaan passen, want het is maar software... Aan de andere kant: die paar seconden zullen in de realiteit niks uitmaken (maar als je dat natuurlijk vermenigvuldigd per x treinstellen over x jaar zou het qua gebruik en onderhoud veel schelen...) Kom eens langs op http://ovinnederland.nl!

Woensdag 19 mrt 2008 - 19:55:45		Meld bericht
willy84	Quote timtrein: Die verschillen zullen niet meer zijn dan een tot hooguit enkele minuten, die orde van grootte. Als dat zo is (?) dan valt me dan wel tegen. Had eigenlijk gehoopt op 4 of 5 minuten ofzo. Ik zat namelijk met de gedachte hoe je in Amersfoot aansluiting kunt bieden op de sprinter naar Vathorst als de 2800 naar Deventer gaat rijden. Zodat Schothort nog steeds een aantrekkelijke verbinding met Utrecht houdt, buiten de normale stoptrein.

Woensdag 19 mrt 2008 - 20:07:08		Meld bericht
nedtrain25	eind 2009 moet alle sprinter 2 wagenstellen gereviseerd zijn. er staaan er al 8 in denemarken. eerste word eind april begin mei tergug verwacht.

Donderdag 20 mrt 2008 - 12:29:07		Meld bericht
timtrein	Sprinters trekken nu al aardig vlot op, he? Het in- en uitstappen en afremmen zal niet wezenlijk veranderen, alleen dus een (klein) beetje extra sneller optrekken. Misschien dat de SLeT-jes nog iets sneller optrekken, maar er is ook de beperking dat de mensen moeten kunnen blijven zitten he? En je moet de spijkers niet uit het spoor trekken...

Donderdag 20 mrt 2008 - 13:58:15		Meld bericht
mdeen	Hogere topsnelheid telt ook mee. Op trajecten waar je 140 mag kan dat ook nog een paar minuten schelen.

Donderdag 20 mrt 2008 - 17:36:39		Meld bericht
broek53	Zeker, maar een hogere topsnelheid krijgen ze niet. Die wordt bepaald door andere dingen dan de vermogenselektronica, en dat is niet veranderd.

Donderdag 20 mrt 2008 - 17:48:18		Meld bericht
guest	Quote mdeen: Hogere topsnelheid telt ook mee. Op trajecten waar je 140 mag kan dat ook nog een paar minuten schelen. Op de flevolijn is de dienstregeling met SGMm goed te rijden. Dus die 120 km/h is hard zat. (geld trouwens ook voor ander mat maar dat ter zijde)

Donderdag 20 mrt 2008 - 17:53:10		Meld bericht
broek53	Dat zegt meer over de dienstregeling dan over (de topsnelheid van) het materieel.

Donderdag 20 mrt 2008 - 17:56:44		Meld bericht
bjornl	Zoals eerder al gemeld is het op Ut-Ah toch wel een probleem. Een paar minuten vertraging sijpelt zo door in de achteroplopende 3000. Als er een keertje VIRM of Mat '64 loopt heb je een veel grotere kans om nog op tijd op Klp aan te komen, is mijn ervaring. Topsnelheid zou hier dus een grotere invloed hebben dan accelleratie!

Donderdag 20 mrt 2008 - 18:06:50		Meld bericht
guest	Als de 7400 op tijd (mag) vertekken uit Ut naar Rhn,is het volgens mijn ervaring geen probleem.Overal netjes op tijd. En op de terugweg is mijn ervaring dat het ook geen probleem is. Wat mij wel is opgevallen dat als je richting Rhn gaat,je bij Maarn Goederen voor een rood sein loopt.Is de vaart er flink uit gehaald,komt het sein er weer bij.En van Rhn naar Ut,kom je vaak op geel Mrn binnen hobbelen.Dat zijn dus dingen die niet mee helpen,maar de sprinter red het prima op die lijn.

Donderdag 20 mrt 2008 - 20:10:54		Meld bericht
bjornl	keistad: inderdaad, als de 7400 op tijd weg mag gaat het allemaal (meestal) prima. Als ie dat niet mag haalt ie het ook niet meer in met SGM(m), maar de twee afwijkende keren die ik meemaakte waar de 7400 enkele minuten te laat wegging en met Mat '64 of VIRM reed kwamen we met de 3000 dus w�l op tijd aan in Klp.

Dinsdag 25 mrt 2008 - 18:36:46		Meld bericht
david_meye	Zag vanochtend de SLT-IV 2402 rihting Gd/Rtd rijden in Wd om 09.58.

Donderdag 27 mrt 2008 - 09:57:18		Meld bericht
nielske90	En vanmorgen stond ie weer op zijn inmiddels vertrouwde plekje, spoor 3 in Helmond.

Donderdag 27 mrt 2008 - 15:49:24		Meld bericht
spurt2244	het lijkt mij ook wel leuk om langs een spoorlijn te wonen waar een hoop test ritten worden gereden bijvoorbeeld tussen Eindhoven-Venlo.

Donderdag 27 mrt 2008 - 17:16:46		Meld bericht
nielske90	Dat is het ook... Overigens worden de testen wat ik heb begrepen uitgevoerd tussen Dn en Hrt, waarbij de keringen plaatsvinden in Hrt en Hm... Om 15.15 stond ie er (personeel hield koffiepauze), om 16.00 niet meer. Hij heeft vandaag dus gewoon weer testritten gereden...

Maandag 31 mrt 2008 - 09:37:42		Meld bericht
train85	De 2402 kwam om 09:24 uur door Ut >Ht. Bezoek mijn fotoalbum eens: http://www.flickr.com/photos/treinflorian

Maandag 31 mrt 2008 - 11:48:22		Meld bericht
nielske90	Zal ie dan wel weer teruggaan naar zijn stekkie in Helmond... Laatst bewerkt door nielske90 op Maandag 31 mrt 2008 om 11:48:36

Maandag 31 mrt 2008 - 22:20:22		Meld bericht
floriss	Ik heb even wat in het vervoersplan zitten bladeren welke de NS heeft ingediend het Locov en is goedgekeurd door de minister van Verkeer en Waterstaat op 11 februari 2008. Het complete rapport is terug te vinden via de site van het Locov. Ik zag daar enkele zaken volgens mij wel de moeite van het lezen waard zijn: - Er ligt een voorstel van Prorail, waar de NS onder enkele technische voorwaarden mee akkoord gaat, om de perrons aan te passen naar 76cm, dit ter verbetering van de toegankelijkheid voor mindervaliden in treinen met een gelijkvloerse instap. Dit zou op verzoek van NS het eerste moeten plaatsvinden op trajecten waar de S70 en S100 gaan rijden. - Over de S70 en S100 gesproken. Ik kwam tevens in een voetnoot de mogelijk inzet van deze nieuwe Sprinters tegen gebaseerd op de plannen van zomer 2007. De eerste 35 treinstellen worden, zoals al was bekend ingezet in de 9800 en 19800 en de 7400 en 17400. De tweede serie van 64 treinstellen staat ingepland voor de Sprinterdiensten: - 4300 Lelystad Centrum - Duivendrecht - Schiphol/Hoofddorp - 4600 Almere Oostvaarders - Weesp - Amsterdam Centraal - 3300 Hoorn Kersenboogerd - Hoofddorp (-Den Haag Centraal) - 6300 Haarlem - Leiden Centraal - Den Haag Centraal Het is maar dat we het weten

Maandag 31 mrt 2008 - 22:25:19		Meld bericht
NDS	Is er iets bekend waneer er meer S70 en S100 stellen richting Nederland komen, dus waneer de levering echt op gang komt? Groetjes Michiel NDS(Neu Dalhausen Stadbahn); NDS mit uns kommen sie dort

Maandag 31 mrt 2008 - 22:34:21		Meld bericht
willy84	Quote floriss: Het is maar dat we het weten Ook leuk om te weten waar het materieel dat er nu in zit, heen gaat

Maandag 31 mrt 2008 - 23:08:22		Meld bericht
broek53	Vergeet alles maar wat er na de 7400/17400 staat. Dat was duidelijk de stand van plannen van toen, en daar verandert zonder enige twijfel van alles aan.

Maandag 31 mrt 2008 - 23:18:12		Meld bericht
broek53	Quote mftrains: Is er iets bekend waneer er meer S70 en S100 stellen richting Nederland komen, dus waneer de levering echt op gang komt? Dat is een kwestie van geduld. Als de stellen die er nu zijn, het hele toelatingsprogramma hebben afgewerkt, gaan ze terug naar de fabriek. De 2401 en 2601 rijden de technische proefritten in Duitsland. Als dat llemaal in orde blijkt te zijn, gaat de seriebouw pas van start. De vier protostellen staan genoteerd voor aflevering in oktober, de serieaflevering begint in februari 2009 - maar dan ook meteen goed, met een stel per week.

Maandag 31 mrt 2008 - 23:28:53		Meld bericht
guest	De 2602 stond vanmorgen GDST om 11:30 op de Bokkeduinen. Wat ik weten wil is of die stellen de beoogd 176 km/h hebben gehaald

Maandag 31 mrt 2008 - 23:35:20		Meld bericht
NDS	Quote broek53: Quote mftrains: Is er iets bekend waneer er meer S70 en S100 stellen richting Nederland komen, dus waneer de levering echt op gang komt? Dat is een kwestie van geduld. Als de stellen die er nu zijn, het hele toelatingsprogramma hebben afgewerkt, gaan ze terug naar de fabriek. De 2401 en 2601 rijden de technische proefritten in Duitsland. Als dat llemaal in orde blijkt te zijn, gaat de seriebouw pas van start. De vier protostellen staan genoteerd voor aflevering in oktober, de serieaflevering begint in februari 2009 - maar dan ook meteen goed, met een stel per week. Mooi dat wilde ik weten, ik krijg zo een beetje inzicht in wat de plannen zijn, bedankt, groetjes Michiel NDS(Neu Dalhausen Stadbahn); NDS mit uns kommen sie dort

Dinsdag 01 apr 2008 - 19:31:21		Meld bericht
kbrandsma	E�n stel per week!? Dan zijn ze ondertussen zeker al bezig met het produceren van een flink aantal casco's neem ik aan. Dan de techniek erin, afbouwen, inregelen, testritje, nawerk en v�ila.

Dinsdag 01 apr 2008 - 21:56:03		Meld bericht
thom	Als je lees, lees je dat de seriebouw pas Na de testfase begint

Dinsdag 01 apr 2008 - 22:54:39		Meld bericht
timtrein	Ja, maar dat wil niet zeggen dat ze niet alvast met casco's bezig zijn...

Pagina's: <-- vorige pagina 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 volgende pagina -->